单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,0,铁路普通货物运输,货物途中作业,项目,铁路普通货物运输货物途中作业项目,1,1.1,货物的交接检查,为了保证行车安全和货物安全，划清运输责任，对运输中的货物（车）和运输票据要进行交接检查并按规定处理。,施封的货物凭封印交接，对已施封而未在货物运单或票据封套上注明的货车，按不施封货车交接；对油罐车上部封印，交接时不检查。,不施封的货物可分为苫盖篷布和未苫盖篷布两种。前者凭篷布现状交接，后者凭货车现状、货物装载状态或规定的标记交接。,1.1货物的交接检查为了保证行车安全和货物安全，划清运输,1.1,货物的交接检查,货运检查站,1,.,货运检查站分为路网性货运检查站和区域性货运检查站。路网性货运检查站是指中国铁路总公司公布的编组站。区域性货运检查站是指除路网性货运检查站外，铁路局管内进行货运检查作业的技术作业站。区域性货运检查站由铁路局自定，报中国铁路总公司备案、公布。,1.1货物的交接检查货运检查站1.货运检查站分为路网性货,1.1,货物的交接检查,货运检查站,1,.,铁路局间交接货运检查站的撤销应报中国铁路总公司批准、公布。铁路货运检查员主要承担铁路运输过程中的货物（车）交接检查工作，是铁路货运的主要工种。,铁路货运检查实行区段负责制，即在对货物列车的交接检查工作中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。,中间站停车及甩挂作业的货物列车由车站负责看护，保证货物安全，发生问题要及时处理。中间站应保证货物列车安全继运到下一货运检查站。,1.1货物的交接检查货运检查站1.铁路局间交接货运检查站,1.1,货物的交接检查,货运检查站,1,.,货运检查站应设置货运检查值班员岗位，负责货运检查的现场组织工作，并按照每列车双人双面检查作业的要求配齐货运检查员。,货运检查站应有货运检查工作日志，收发文件、电报登记簿，普通记录和施封锁的发放，使用与销号登记簿，换装整理登记簿，加固材料使用登记簿，交接班簿等报表和台账。,1.1货物的交接检查货运检查站1.货运检查站应设置货运检,1.1,货物的交接检查,货运检查的内容,2.,（,1,）装载加固。,货物是否倾斜、移位、窜动、坠落、倒塌和撒漏。,在设有超偏载仪的车站，还应检查货车是否超、偏载。,加固材料、装置是否完好无损。,货物超限装载和特定区段装载限制是否符合有关规定。,加固绳索、铁线捆绑拴结是否符合规定。,1.1货物的交接检查货运检查的内容2.（1）装载加固。,1.1,货物的交接检查,货运检查的内容,2.,（,2,）篷布苫盖。检查篷布苫盖是否符合规定。,（,3,）货车门、窗、盖、阀和集装箱。,货车门、窗、盖、阀是否关闭良好。,使用平车（含专用平车）装集装箱时，箱门是否关闭良好。,专用平车装载集装箱是否落槽，普通平车装载集装箱是否按加固方案进行加固。,1.1货物的交接检查货运检查的内容2.（2）篷布苫盖。检查篷,1.1,货物的交接检查,货运检查的内容,2.,（,4,）施封及其他。,施封货车按,管规,和有关规定进行检查。,对无列检作业的车站，货运检查人员还应检查自动制动机的空重位置，当不符合要求时应进行调整。,（,5,）危险货物押运人的押运情况。,（,6,）规定需要检查的其他项目。,（,7,）中国铁路总公司规定的其他事项。,1.1货物的交接检查货运检查的内容2.（4）施封及其他。,1.1,货物的交接检查,货运检查发现问题的处理,3,.,货运检查员发现异状时应及时处理。问题的处理方法根据在装车站或在其他站而异，包括不接收，由交方编制记录、补封、处理后继运，车站换装或整理，苫盖篷布，拍发电报，等等。,1.1货物的交接检查货运检查发现问题的处理3.货,1.1,货物的交接检查,货运检查发现问题的处理,3,.,（,1,）货车整理。,对危及行车和货物安全需甩车整理的货车，货运检查员应通知车站值班员甩车处理。可不甩车整理的，应在列整理。,在列整理。对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，当不需要摘车处理时，应在设置好防护后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。,当预计整理时间超过技术作业时间时，货运检查员应及时向车站值班员报告。,在列整理时，货运检查员应按有关规定进行作业，确保人身安全。,1.1货物的交接检查货运检查发现问题的处理3.（1）货车整理,1.1,货物的交接检查,货运检查发现问题的处理,3,.,摘车整理。,对危及行车安全，又不能在列整理的车辆，货运检查员应报告车站值班员摘车整理。在摘车整理时，应做好防护工作。不允许在挂有接触网的线路（设有隔离开关的线路除外）上整理车辆。,1.1货物的交接检查货运检查发现问题的处理3.,1.1,货物的交接检查,货运检查发现问题的处理,3,.,摘车整理的范围如下：,篷布苫盖不整或缺少腰绳。,货物发生严重倾斜、偏载、移位、窜动、坠落、倒塌和撒漏。,超限货物按普通货物办理。,加固支柱折断。,棚车车门脱槽，油罐车上盖张开。,液化气体泄漏，酸罐车溢出。,火灾。,货物明显被盗丢失。,发生其他危及行车安全情况不能在列整理时。,1.1货物的交接检查货运检查发现问题的处理3.摘车整理的范围,1.1,货物的交接检查,货运检查发现问题的处理,3,.,（,2,）货物换装。,在运输中发生甩车处理的货车，不能原列安全继运的及车辆技术状态不良的，经车辆部门扣留需要换车时应进行换装处理。,在进行换装时，应选用与原车类型和标记载重相同的货车，并按照货票检查货物现状，如数量不符或状态有异，应编制货运记录。对换装整理卸下的部分货物应予以及时补送。,1.1货物的交接检查货运检查发现问题的处理3.（,1.1,货物的交接检查,货运检查发现问题的处理,3,.,（,3,）换装整理的处理。,选择与原车类型和标重相同的货车。,根据货票核对现货。,所进行的换装或整理需在货票上记载。,换装后，应把货物运单、货票或票据封套上的车种、车号等订正。,1.1货物的交接检查货运检查发现问题的处理3.（,1.1,货物的交接检查,货运检查发现问题的处理,3,.,换装整理的时间不应超过两天，如两天内未整理完毕，应由换装站用电报通知到站，以便收货人查询。,换装整理的费用，属于铁路责任的，由铁路内部清算；属于托运人责任的，应由到站向收货人核收。,经过换装整理的货车，不论是否摘车，均应编制普通记录，证明换装整理情况和责任单位，并在货票丁联背面记明有关事项。,1.1货物的交接检查货运检查发现问题的处理3.换装,1.1,货物的交接检查,面部,运输阻碍的处理,4,不可抗力因素致使行车中断，称为运输阻碍。不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，如自然灾害。运输阻碍的处理规定：,（,1,）铁路局对已承运的货物，可指示绕路运输。,（,2,）必要时先将货物卸下并妥善保管，待恢复运输时再装车继续运输，所需装卸费用由装卸作业的铁路局负担。,1.1货物的交接检查面部运输阻碍的处理4 不可抗,1.1,货物的交接检查,面部,运输阻碍的处理,4,（,3,）因货物性质特殊，当绕路运输或卸下再装可能造成货物损失时，车站应联系托运人或收货人，请其在要求的时间内提出处理办法。当超过要求时间未接到答复或因等候答复而使货物造成损失时，车站比照无法交付货物处理，所得剩余价款通知托运人领取。,1.1货物的交接检查面部运输阻碍的处理4（3）因货物性质特殊,1.2,货物运输合同的变更或解除,货物运输合同的变更或解除也称货物运输变更，是指对已承运的货物，在发送前托运人向承运人提出取消托运，或托运人、收货人提出变更到站、变更收货人的书面要求。,在货物运输合同签订后，承托双方都应信守合同并严格履行。但托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人；在承运后、发送前，托运人也可向发站提出取消托运。,1.2货物运输合同的变更或解除 货物运输合同的变更,1.2,货物运输合同的变更或解除,货物运输合同的变更和解除将降低货物计划运输的质量，打乱正常的运输秩序，有时还要增加货车在途中的调车作业和非生产停留时间，增加作业费用，延缓货物的送达。因此，对于货物运输合同的变更和解除应加以限制。为此，铁路不办理下列情况的货物运输变更：,（,1,）违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制的变更及密封的变更。,（,2,）变更后货物运到期限大于货物容许运输期限的变更。,1.2货物运输合同的变更或解除 货物运输合同的变更和解,1.2,货物运输合同的变更或解除,（,3,）变更一批货物中的一部分。,（,4,）第二次变更到站。,托运人或收货人在要求变更或解除货物运输合同时，应提出领货凭证和规定格式的货物运输变更要求书；当提不出领货凭证时，应提出其他有效证明文件，并在货物运输变更要求书内注明。,1.2货物运输合同的变更或解除（3）变更一批货物中的一部分。,1.2,货物运输合同的变更或解除,货物运输变更由车站受理，但在整车货物变更到站时，受理站应报主管铁路局同意。车站在处理变更时，应在货票记事栏内记明变更的根据，改正运输票据、货物标记等有关记载事项，并加盖站名日期戳或带有站名的名章。在变更到站时，车站应处理后电知新到站及其所属路局的收入检查室和发站，以便正确结算运输费用。,在办理货物运输变更和取消托运时，托运人或收货人应按规定向铁路支付手续费。,1.2货物运输合同的变更或解除 货物运输变更由车站受,铁路普通货物运输,谢谢观看！,项目,铁路普通货物运输谢谢观看！项目,22,