Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,汽车制造工艺,装配工艺,任务：,汽车桥的装配,北京电子科技职业学院汽车工程学院,主讲教师,:,威兰,辅导教师,:,冯志新,活动内容,检 验 评 估,实 施 计 划,制 定 计 划,收 集 信 息,接 受 任 务,总 结 提 高,接 受 任 务,熟悉汽车桥基础知识,汽车桥的种类,汽车驱动桥的功能、结构,汽车驱动桥组成,汽车前、后的安装,收 集 信 息,汽车基本知识,汽车的桥主要分为：前桥和后桥，前桥即转向桥，主要作用是利用转向节的传动实现汽车转向，将主动桥（后桥传来的推力传给车轮，制动时承受着制动力和力矩。后桥即驱动桥，主动桥，用来支持车架。并从车架传递负荷到车轮上。这两个是汽车底盘的行使系得一部分。行使系是汽车在道路上行驶的部分。他将汽车个总成部分连接为以整体，支持并保证汽车行驶。,驱动桥基本知识,1.,功能：,驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。,收 集 信 息,2,驱动桥的设计：,驱动桥设计应当满足如下基本要求：,（,1,）选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。（,2,）外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。（,3,）齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。,收 集 信 息,（,4,）在各种转速和载荷下具有高的传动效率。（,5,）在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。（,6,）与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调。（,7,）结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。,收 集 信 息,3,驱动桥的分类,驱动桥分非断开式与断开式两大类。,（,1,）非断开式驱动桥,非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳,1,，主减速器（图中包括,6,、,7,），差速器（图中包括,2,、,3,、,4,）和半轴,5,组成。,收 集 信 息,1-,后桥壳；,2-,差速器壳；,3-,差速器行星齿轮；,4-,差速器半轴齿轮；,5-,半轴；,6-,主减速器从动齿轮齿圈；,7-,主减速器主动小齿轮,收 集 信 息,（,2,）断开式驱,动,动桥,驱动桥采用,独,独立悬架，,即,即主减速器,壳,壳固定在车,架,架上，两侧,的,的半轴和驱,动,动轮能在横,向,向平面相对,于,于车体有相,对,对运动的则,称,称为断开式,驱,驱动桥,收 集 信,息,息,1-,主减速器；,2-,半轴；,3-,弹性元件；,4-,减振器；,5-,车轮；,6-,摆臂；,7-,摆臂轴,收 集 信,息,息,4,驱动桥的,组,组成,驱动桥主要,由,由主减速器,、,、差速器、,半,半轴和驱动,桥,桥壳等组成,（,1,）主减速器,主减速器一,般,般用来改变,传,传动方向，,降,降低转速，,增,增大扭矩，,保,保证汽车有,足,足够的驱动,力,力和适当的,速,速皮。主减,速,速器类型较,多,多，有单级,、,、双级、双,速,速、轮边减,速,速器等。,收 集 信,息,息,1,）单级主减,速,速器,由一对减速,齿,齿轮实现减,速,速的装置，,称,称为单级减,速,速器。其结,构,构简单，重,量,量轻，东风,BQl090,型等轻、中,型,型载重汽车,上,上应用广泛,。,。,2,）双级主减,速,速器,对一些载重,较,较大的载重,汽,汽车，要求,较,较大的减速,比,比，用单级,主,主减速器传,动,动，则从动,齿,齿轮的直径,就,就必须增大,，,，会影响驱,动,动桥的离地,间,间隙，所以,采,采用两次减,速,速。通常称,为,为双级减速,器,器。双级减,速,速器有两组,减,减速齿轮，,实,实现两次减,速,速增扭。,收 集 信,息,息,主动圆锥齿,轮,轮旋转，带,动,动从动圆银,齿,齿轮旋转，,从,从而完成一,级,级减速。第,二,二级减速的,主,主动圆柱齿,轮,轮与从动圆,锥,锥齿轮同轴,而,而一起旋转,，,，并带动从,动,动圆柱齿轮,旋,旋转，进行,第,第二级减速,。,。因从动圆,柱,柱齿轮安装,于,于差速器外,壳,壳上，所以,，,，当从动圆,柱,柱齿轮转动,时,时，通过差,速,速器和半轴,即,即驱动车轮,转,转动,收 集 信,息,息,（,2,）差速器,差速器用以,连,连接左右半,轴,轴，可使两,侧,侧车轮以不,同,同角速度旋,转,转同时传递,扭,扭矩。保证,车,车轮的正常,滚,滚动。有的,多,多桥驱动的,汽,汽车，在分,动,动器内或在,贯,贯通式传动,的,的轴间也装,有,有差速器，,称,称为桥间差,速,速器。其作,用,用是在汽车,转,转弯或在不,平,平坦的路面,上,上行驶时，,使,使前后驱动,车,车轮之间产,生,生差速作用,。,。,收 集 信,息,息,1-,轴承；,2-,左外壳；,3-,垫片；,4-,半轴齿轮；,5-,垫圈；,6-,行星齿轮；,7-,从动齿轮；,8-,右外壳；,9-,十字轴；,10-,螺栓,收 集 信,息,息,（,3,）半轴,半轴是将差,速,速器传来的,扭,扭矩再传给,车,车轮，驱动,车,车轮旋转，,推,推动汽车行,驶,驶的实心轴,。,。由于轮毂,的,的安装结构,不,不同，而半,轴,轴的受力情,况,况也不同。,所,所以，半轴,分,分为全浮式,、,、半浮式、,3,4,浮式三种型,式,式。,收 集 信,息,息,1,）全浮式半,轴,轴,一般大、中,型,型汽车均采,用,用全浮式结,构,构。半轴,的,的内端用花,键,键与差速器,的,的半轴齿轮,相,相连接，半,轴,轴的外端锻,出,出凸缘，用,螺,螺栓和轮毂,连,连接。轮毂,通,通过两个相,距,距较远的圆,锥,锥滚子轴承,文,文承在半轴,套,套管上。半,轴,轴套管与后,收 集 信,息,息,1-,半轴套管；,2-,调整螺母；,3-,油封；,4-,锁紧垫圈；,5-,锁紧螺母；,6-,半轴；,7-,轮毂螺栓；,8,10-,圆锥滚子轴,承,承；,9-,轮毂；,11-,油封；,12-,空心梁,收 集 信,息,息,2,）半浮式半,轴,轴,半浮式半轴,的,的内端与全,浮,浮式的一样,，,，不承受弯,扭,扭。其外端,通,通过一个轴,承,承直接支承,在,在半轴外壳,的,的内侧。这,种,种支承方式,将,将使半轴外,端,端承受弯矩,。,。因此，这,种,种半袖除传,递,递扭矩外，,还,还局部地承,受,受弯矩，故,称,称为半浮式,半,半轴。这种,结,结构型式主,要,要用于小客,车,车,收 集 信,息,息,1-,止推块；,2-,半轴；,3-,圆锥滚子轴,承,承；,4-,锁紧螺母；,5-,键；,6-,轮毂；,7-,桥壳凸缘,收 集 信,息,息,3,）,3,4,浮式半轴,3,4,浮式半轴是,受,受弯短的程,度,度介于半浮,式,式和全浮式,之,之间。此式,半,半轴目前应,用,用不多，只,在,在个别小卧,车,车上应用，,如,如华沙,M20,型汽车,收 集 信,息,息,（,4,）桥壳,1,）整体式,桥,桥壳,整体式桥壳,因,因强度和刚,度,度性能好，,便,便于主减速,器,器的安装、,调,调整和维修,，,，而得到广,泛,泛应用。整,体,体式桥壳因,制,制造方法不,同,同，可分为,整,整体铸造式,、,、中段铸造,压,压入钢管式,和,和钢板冲压,焊,焊接式等。,2,）分段式,驱,驱动桥壳,收 集 信,息,息,1,、,4,半轴壳,2-,左桥壳,3-,右桥壳,5-,钢板弹簧座,6-,突缘,7-,半轴套管,8-,后桥壳,9-,壳盖,汽车桥的装,配,配,1.,桥的装配过,程,程,（,1,）左、右侧,：,：,装后减震器,到,到车身。装,后,后减震器到,后,后横梁，并,用,用,2,个螺钉紧固,到,到规定扭矩,装后板簧后,吊,吊耳到车身,下,下支架。放,后,后板簧后端,到,到图示后吊,耳,耳夹板中用,螺,螺母及螺栓,松,松装,装后减震器,下,下端到后桥,上,上，并用垫,圈,圈及螺母紧,固,固到规定扭,矩,矩,制 定 计,划,划,（,2,）装热风地,板,板通道,把堵放到加,热,热器地板通,道,道上的孔中,固,固定,将通道总成,装,装到空调加,热,热器上，并,将,将通道卡入,空,空调加热器,的,的弹簧卡子,中,中,对准前面的,两,两个空，用,2,个螺钉按规,定,定扭矩将加,热,热器紧固,制 定 计,划,划,（,2,）放前桥和,后,后桥到车身,：,：将前桥运,至,至前桥举升,器,器上，后桥,运,运至后桥举,升,升器上；将,前,前后桥举升,器,器行至车身,下,下面，升起,到,到装配位置,。,。,装后吊耳夹,板,板到车身下,支,支架：装后,板,板簧吊耳板,到,到后板簧安,装,装支架，用,螺,螺栓松装。,装后板簧前,端,端到车身：,装,装后板簧前,吊,吊耳到后板,簧,簧安装支架,用,用螺栓松装,紧固,U,型螺栓：固,定,定后板簧,U,栓到规定扭,矩,矩,制 定 计,划,划,（,3,）放前桥和,后,后桥到车身,：,：将前桥运,至,至前桥举升,器,器上，后桥,运,运至后桥举,升,升器上，将,前,前后桥举升,器,器行至车身,下,下面，升起,到,到装配位置,。,。,装主销,U,型调节叉到,车,车身：放主,销,销后倾角,U,型调节叉到,下,下控制臂固,定,定支架上，,用,用,2,个螺母松装,；,；放调整垫,片,片到调节叉,和,和固定之架,之,之间，紧固,螺,螺母到规定,扭,扭矩。,装横向减震,杆,杆支架到纵,梁,梁：放推力,杆,杆支架和板,式,式组合螺栓,推,推力杆平板,总,总成到纵梁,，,，并用另一,个,个推力杆平,板,板总成和,4,个螺母松装,；,；紧固,4,个螺母到规,定,定扭矩,制 定 计,划,划,（,4,）装上控制,臂,臂：放上控,制,制臂到纵梁,内,内侧及控制,臂,臂固定支架,中,中，用螺栓,、,、螺母松装,，,，用手动定,扭,扭扳手紧固,。,。,装上控制臂,：,：用螺母及,螺,螺栓装上控,制,制臂到前桥,装下控制臂,到,到前纵桥：,用,用螺母及螺,栓,栓松装下控,制,制臂到前纵,梁,梁上的安装,支,支架。,装前减震器,下,下端到前桥,：,：放前减震,器,器到前桥的,减,减震器固定,支,支架上，用,2,个螺钉和,2,个螺母紧,固,固到固定,扭,扭矩。,装前稳定,杆,杆到前桥,：,：放前稳,定,定杆上的,连,连杆到前,桥,桥用,2,个螺母和,2,个螺栓紧,固,固到规定,扭,扭矩。,制 定,计,计 划,（,5,）装上控,制,制臂：放,上,上控制臂,到,到纵梁内,侧,侧及控制,臂,臂固定支,架,架中，用,螺,螺栓、螺,母,母松装，,用,用手动定,扭,扭扳手紧,固,固,装上控制,臂,臂：用螺,母,母及螺栓,装,装上控制,臂,臂到前桥,装下控制,臂,臂到前纵,桥,桥：用螺,母,母及螺栓,松,松装下控,制,制臂到前,纵,纵梁上的,安,安装支架,装前减震,器,器下端到,前,前桥：放,前,前减震器,到,到前桥的,减,减震器规,定,定支架上,，,，用,2,个螺钉及,2,个螺母紧,固,固到规定,扭,扭矩,制 定,计,计 划,2.,总成配件,与,与工具,（,1,）总成,上控制臂,总,总成、螺,母,母、螺栓,、,、自攻螺,钉,钉、平垫,圈,圈、前螺,旋,旋簧、后,桥,桥总成、,后,后吊耳夹,板,板总成、,前,前桥总成,、,、,U,型夹子、,推,推力杆支,架,架总成、,后,后减震器,（,2,）工具,风扳手、,定,定扭扳手,、,、开口板,子,子、前桥,桥,桥车、后,桥,桥桥车、,撬,撬杠、榔,头,头,制 定,计,计 划,实 施,计,计 划,装配工艺,卡,卡,装配工艺,卡,卡,实 施,计,计 划,装配工艺,卡,卡,实