第二单元 史海钩沉,首 页,上一页,下一页,末 页,第三章第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响,第三章第四节,一、交通运输与聚落的形成和发展,一、交通运输与聚落的形成和发展,我国南方内河航线和主要内河港口城市分布,(P78),城市的兴起往往倾向于河流的三种部位：,干、支流交汇处；河流入海口；内河航运的起点；,请在图中分别找出以上三种部位上兴起的典型城市，并说明这些城市形成和发展的原因。,南方城市布局的一般规律是什么？,沿河设城,岷江,赣州,重庆,武汉,福州,闽江,广州,我国南方内河航线和主要内河港口城市分布(P78)城市的兴起往,合作探究：,P79,活动,1:,想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市？,历史上黄河下游,多次改道,，长期,无固定入海口,。,黄河流域水土流失严重，,河口泥沙淤积严重，无法建港,。,黄河流量小且泥沙含量大，有的年份断流时间很长，航运价值不高,。,合作探究：P79活动1:想一想，在黄河入海口，为什么未能形成,阅读教材,P79,交通运输与城市发展,，找出：,1.,沿河发展的城市；,2.,依陆路交通系统发展的城市；,3.,因相同线路的铁路修建而显著衰落的水运枢纽城市。,阅读教材P79交通运输与城市发展，找出：,因铁路修建而衰落的城市：,因铁路修建而兴起的城市：,扬州、济宁、聊城,石家庄、郑州、株洲、徐州、怀化,淮阴、临清、梧州、,因铁路修建而衰落的城市：因铁路修建而兴起的城市：扬州、济宁、,北京,广州,兰州,连云港,京广线,陇海线,郑州,主要铁路枢纽,郑州,北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州主要铁路枢纽郑州,北京,上海,兰州,连云港,京沪线,陇海线,徐州,主要铁路枢纽,徐州,北京上海兰州连云港京沪线陇海线徐州主要铁路枢纽徐州,北京,广州,贵阳,杭州,京广线,浙赣线,湘黔线,株洲,主要铁路枢纽,株洲,北京广州贵阳杭州京广线浙赣线湘黔线株洲主要铁路枢纽株洲,小结,1,、,的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。,2,、一个地区,交通运输条件,的变化，会给该地区城市的,布局,和,发展,带来很大影响。,南方：沿河设城；,北方：沿陆路交通线；,古代,现代：,沿公路、铁路及沿海地区,如因铁路修建而显著衰落的城市：扬州、济宁等,交通便利,（,P77,）,(P79),小结1、的地方，有利于开展商,株洲城市的发展,1949,年以前该城市沿,分布，如今的城区主要是沿,发展。,湘江,铁路,株洲现有街区与,1949,年以前相比，主要变化,：。,这说明了交通运输的发展和变化还深刻影响着城市的,。,面积明显扩大，沿铁路干线分布更加明显,空间布局,株洲城市的发展1949年以前该城市沿,二、交通运输与聚落空间布局,自主学习：,阅读教材,P77,最后一段内容,问题：我国北方和南方聚落形态各有什么特征？简要分析其原因。,北方平原地区,北方（地形平坦）：,聚落呈,团块状。,南方（河网密度较大）：,沿河道、铁路或公路分布，多呈,带状。,二、交通运输与聚落空间布局自主学习：阅读教材P77最后一段内,三、交通运输与商业网点布局,1,、交通运输是通过哪两点来体现对于商业布局的影响的？,2,、商业中心与商业网点相比有什么不同？,位置,组织,形式,主要职能,交通条件,商品种类,专业,性能,商业中心,商业网点,人流和物流,自主学习：阅读教材,P81-82,页正文内容,三、交通运输与商业网点布局1、交通运输是通过哪两点来体现对于,比较商业中心和商业网点的差异：,位置,组织,形式,主要职能,交通条件,商品种类,专业性能,区域核心位置,散布于居民区或广大乡村,商业街、商业小区,若干个商店,便捷；对交通运输要求,高,对交通运输要求,低,物资集散中心和综合服务中心,为消费者提供日常购物服务,多,少,突出,较差,商业中心,商业网点,比较商业中心和商业网点的差异：位置组织主要职能交通条件商品种,沈大高速公路边上的服装市场,（以交通最优为原则）,返回,沈大高速公路边上的服装市场（以交通最优为原则）返回,商业网络新的组织形式,-,网上购物,商业网络新的组织形式-网上购物,自主学习，观察教材,P81,图,3,37,，图,3,38,分组完成下列各题。,1,、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？,2,、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？试分析其成因。,山区：交通线多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。,平原：地形开阔平坦，道路平坦宽直。,山区：多沿河流或山谷的道路分布，密度较小。,平原：主要分布在城市及其周边主要交通沿线附近，密度大，呈多级规模。,自主学习，观察教材P81图337，图338分组完成下列各,第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响,一、交通运输与聚落的,形成和发展,1.,城市向,交通便利,的位置集中。,2.,交通线的变化,会给城市布局和发展带来很大影响,二、交通运输与聚落,空间布局,北方（地形平坦）：,聚落呈,团块状。,南方（河网密度较大）：,沿河道、铁路或公路分布，多呈,带状。,三、交通运输与商业网点布局,商业中心；,商业网点；,第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响一、交通运输,1.,下列城市中，可以被称为“火车拉来的城市”的是,(),A.,大同、鹤岗、抚顺、开滦,B.,大庆、东营、玉门、塔中,C.,鞍山、宝鸡、包头、白云鄂博,D.,石家庄、蚌埠、郑州、株洲,2.,下列城市既沿河分布，又是重要铁路枢纽的是,(),A.,乌鲁木齐,B.,大连,C.,南京,D.,台北,3.,扬州、济宁等城市的兴衰，说明,(),A.,自然资源影响城市区位,B.,交通条件影响城市区位,C.,政治、军事影响城市区位,D.,宗教活动影响城市区位,D,C,B,1.下列城市中，可以被称为“火车拉来的城市”的是(),4.,河流对城市区位影响很大，通常属于不利于城市建设和发展的位置是,(),A.,河口位置,B.,河流沿岸,C.,渡口位置,D.,河流发源地,D,4.河流对城市区位影响很大，通常属于不利于城市建设和发展的位,5,、阅读资料，完成下列要求。,杭州湾跨海大桥于,2008,年,5,月,1,日正式通车。大桥,南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐,，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。,试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。,降低交通成本、加强区域经济联系、实现节能减排。,5、阅读资料，完成下列要求。试评价大桥建成后产生的主要经济与,下课！,下课！,商业中心通常位于城市的哪个,位置,？,某商业中心平面图,商业中心通常位于城市的哪个位置？某商业中心平面图,西安的主要商业街,返回,钟楼,（以市场最优为原则）,西安的主要商业街返回钟楼（以市场最优为原则）,沈大高速公路边上的服装市场,（以交通最优为原则）,返回,沈大高速公路边上的服装市场（以交通最优为原则）返回,返回,返回,