,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,牵引变流器产品介绍,素,材来源：,株,洲电力机车研究所,图片来,源：网络,制,作,人：,牵引变流器产品介绍素材来源：株洲电力机车研究所,1,目录,牵引变流器产品介绍,机车产品介绍,动,车产品介绍,城轨产品介绍,目录牵引变流器产品介绍,2,3,牵引变流器原理介绍,主电路特点,牵,引变流器输入端为三重四象限 变流器（网侧变流器），直接连接到主变压器的,3,个牵引绕组输出端；牵引变流器输出端为三相逆变器（电机侧变流器），直接与牵引电机连接；中间直流环节包括支撑电容器、二次谐振电路、过压斩波电路、接地检测电路等。开关元件采用,3300V/1200A,等级,IGBT,元件，技术成熟可,靠。,3 牵引变流器原理介绍主电路特点 牵引变流器输入,3,4,牵引变流器原理介绍,控制电路特点,变,流器输入端采用四象限变流 器控制方式，具有中间直流环节电压稳定、功率因数接近于,1,、能量可再生等优点；输出端采用异步电机直接转矩控制方式，具有动态响应特性优良、控制简介高效、牵引力变化平稳等优点。,4牵引变流器原理介绍控制电路特点 变流器输入端采用四,4,5,牵引变流器原理介绍,变流器电路原理图,工作原理简介,：,机,车在牵引工况时，变流器将主变压器次边绕组上的单相交流电转变成驱动牵引电机所需的变压变频三相电；制动工况时，牵引电机处于发电工况，变流器将电机发出的电能反馈给电网,5牵引变流器原理介绍变流器电路原理图工作原理简介：机车在牵引,5,6,机车产品介绍,2800KVA GTO,（,1999,年）,1200KVA IGBT,（,1999,年）,水冷模块,风冷模块,6机车产品介绍2800KVA GTO1200KVA I,6,7,机车产品介绍,奥,星电力机,车,在,2001,年由株所与株机,共同,研,制，是,200,公里,/,小时客运电力机车，功率,4800,千瓦，最高试验速度达到,240,公里,/,小,时,，,但并没有投入使用。,天梭电力机车,由大,同机车厂联合株,洲所,于,2002,年研制成功，也是大同机车厂生产的第一种交,直,交流电传动电力机车。天梭型电力机车是在“奥星”机车、“中华之星”电力动车组基础上改进而成的交流传动高速客运电力机车，持续功率为,4,800,千瓦，最高运用速度为,200,公里,/,小时，采用中国自主研制的,GTO,水冷牵引变流器,、交流传动控制系统、牵引电动机和微机控制系统,。,7机车产品介绍奥星电力机车在2001年由株所与株机共同研制，,7,8,机车产品介绍,KZ4AC,型电力机车,为,200km/h,，,是由株机（,2004,年）自,主研发的满足独联体的最高速度交流传动客运电力机车。机车具有优越的耐寒性能，能适应零下,50,的运用环境。机车采用了整体承载结构车体，设两端司机室；机械间采用中间走廊，设备为斜对称原则布置，卧式主变压器，独立通风；机车采用网络控制系统，分别设有,两个装备,IGBT,模块的主辅变流器,，牵引电机为轴控形式。机车采中间低位推挽式牵引装置，牵引电动机为架承式。,8机车产品介绍 KZ4AC型电力机车为200km/h，是由株,8,9,机车产品介绍,HXD,型机车,是在,2006,年由西门子设计制作，株机生产。由,两节完全相同四轴机车连挂而成，采用交,直,交流电传动,、,水冷,IGBT,牵引,逆变器,、,变频异,步,牵引电动机,、“,SIBAS 32”,微机控制系统、列车通信网络，额定功率为,9600,千瓦，最高运行速度为,120,公里,/,小,时。,HXD1B,型六轴电力机车,是,2007,株机和西门子联合在,HXD1,型电力机车设计制造技术平台的基础上研制的,，车,型代号,HXD1B,（数字是生产厂商代号：,1,代表株洲电力机车），一般称为和谐,1B,型电力机车（车辆编,HXD1B0 xxx,）。该型机车采用,IGBT,牵引变流器,，单轴控制技术，单轴交流电牵引电动机最大功率,1600 kW,、总功率,9600 kW,，轴式,Co-Co,。,9机车产品介绍HXD型机车是在2006年由西门子设计制作，株,9,10,机车产品介绍,HXD1C,型电力机,车,（,2009,）是,干线货运用六轴交流电传动电力机车，由中车株洲电力机车为适应中国铁路运输市,场而设计。使,用,了很多,国产化元件，中国中车株洲电力机车方面称，,HXD1C,型机车的国产化率,90%,以上。包括使用,IGBT,模块（,3300V,/,1200A,）的牵引变流,器,（,IGBT,芯片仍需从英飞凌等外国公司购买）、网络控制系统等。轴式为,Co-Co,，单轴控制技术，六轴每轴装有一台最大功率,1200,kW,的交流电牵引电动机，总功率,7200 kW,。可在线路坡度,12%,以,下的路段，牵引,5000,吨至,5500,吨货物列车。,10机车产品介绍HXD1C型电力机车（2009）是干线货运用,10,11,机车产品介绍,HXD1D,型电力机车,是,6,轴,7200kW,交流传动准高速客运电力机车，由中国中车株洲电力机车有限公司于,2011,年完成设计。机车运行速度,160km/h,，采用大功率,IGBT,水,冷变流器,、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、弹性全悬挂转向架、独立通风等技术。,南非,E21,双流制电力机车,是,2013,年由株机自主研发制造出口给南,非。机车可以运行在,AC25kV,和,DC3kV,两种供电制式下，并可以实现供电制式的自动检测和模式转换；机车牵引电路变流元件采用由,6.5kV,电压等级大功率,水冷,IGBT,模块,，采用主辅集成一体化设计，辅助逆变器集成在主变流器中；牵引电机采用轴控。,11机车产品介绍HXD1D型电力机车是6轴7200kW交流传,11,12,机车产品介绍,车型,系列,机车轴式,机车功率,设计速度,HXD1,西门子,2,（,BO-BO,）,9600KW,120km/h,HXD1B,西门子,CO-CO,9600KW,140km/h,HXD1C,时代电气,CO-CO,7200KW,120km/h,HXD2,阿尔斯通,2(BO-BO),10000KW,120km/h,HXD2B,阿尔斯通,CO-CO,10000KW,120km/h,HXD3,东芝,CO-CO,7200KW,120km/h,HXD3B,庞巴迪,CO-CO,9600KW,120km/h,“和谐”系列货运电力机车,铁道,部提出货运繁忙区段单机牵引,50006000t,，速度,120km/h,的要求,12机车产品介绍 车型 系列 机车轴式,12,13,机车产品介绍,最,新产品,株洲动力集中动车组牵引变流器,单轴功率,1600kW,，可兼容三种不同速度（,160km,、,200km,、,300km,）的动力集中动车组技术平台。,大连动力集中动车组牵引变流器,首创,四象限列供技术,在轨道交通领域的应用。,首,创,主辅列供电路独立，结构集成,的系统解决方案。,13机车产品介绍最新产品株洲动力集中动车组牵引变流器单轴功率,13,14,机车产品介绍,电力机车业绩表,型号,主电路特征,中间直流电压,电流等级,速度等级,数量,应用车型,IBAM,6550V,IGBT,两电平,DC3000V,750A,100km/h,554,台,南非双流制货运机车,600A,IBBM,3300V,IGBT,两电平,DC1800V,1200A,160km/h,225,台,HXD1D,型客运电力机车,120km/h,1572,台,HXD1C,、,HXD1,型货运电力机车,1500A,100km/h,2,台,30T,大轴重电力机车,14机车产品介绍电力机车业绩表 型号主电路特征中间直流电,14,15,机车产品介绍,内燃机车业绩表,型号,主电路特征,中间直流等级,电流等级,速度等级,数量,应用车型,IBBM,3300V,IGBT,两电平,DC1600V,1200A,120km/h,18,台,出口澳大利亚,SDA1,机车,DC1600V,1200A,100km/h,2,台,HXN5B,型调车机车,15机车产品介绍内燃机车业绩表型号主电路特征中间直流等级电流,15,16,动车产,品介绍,动车牵引变流器目前已经搭建平台涵盖各速度等级。包括,：,自主高速,6500V,水冷平台,自,主城际,3300V,水冷平台,引,进,CRH2,平台,16动车产品介绍动车牵引变流器目前已经搭建平台涵盖各速度等级,16,动车产品介绍,自主高速,6500V,水冷平台,项目,变流器型号,中间电压,功率,集成度,研制年份,装变流器数量,更高速度等级试验列车（,500km,）,TGA16,3500V,2961KVA,主辅一体,2011,年,8,台,永磁高速动车组,TGA28,3500V,2632KVA,主辅分离,2012,年,4,台,中国标准动车组,tPower-T13,3600V,2980KVA,主辅一体,冷却分离,2014,年,4,台,动车产品介绍自主高速6500V水冷平台项目变流器型号中间电压,17,动车产品介绍,项目,变流器型号,研制年份,变流器数量,备注,CRH6F-160,城际动车组,TGE2,2012,年,12,台,主辅完全集成,双流制城际动车组,tPower-T11,2012,年,2,台,交、直流供电,1400km/h,市域车,tPower-T16,2014,年,4,台,阿根廷罗卡线动车组,tPower-T14,2014,年,172,台,首个批量生产,长株潭城际动车组,tPower-t17,2014,年,4,台,温州,S1,市域动车组,tPower-T14,2014,年,4,台,160km/h,动车组平台,tPower-T13,2014,年,走形风冷、中频辅变,马其顿动车组,tPower-T15,2014,年,4,台,无二次回路,自,主城际,3300V,水冷平台,动车产品介绍项目变流器型号研制年份变流器数量备注CRH6F-,18,动车产品介绍,引进,CRH2,平台 总数：,5317,柜,项目,CRH2A,CRH2B,CEH2E,CRH2C,CRH380A,CRH380AL,400,公里检测车,CEH6-200,广,深港高铁,E27,E28,高寒车,E31,E36,变流,器型号,TGA10,MAP-304-A25V141,TGA10,TGA10A,TGA10C,TGA10D,TGA10E,TGA10G,TGA10H,TGA10J,年份,2006,年,2008,年,2008,年,2009,年,2010,年,2010,年,2010,年,2011,年,2012,年,2013,年,2013,年,2014,年,2014,年,2015,年,参数,输入电,压：,AC1500V,AC1658V,输入电,流：,AC900-1100A,中间电,压：,3000V/3100V,输,出三相电压：,0-2400V,输出电,流：,350497A,变流,器,数,量,400,台,80,台,160,台,360,台,240,台,1400,台,7,台,104,台,54,台,1374,台,1084,台,40,台,6,台,8,台,PS,：上述参数适用于所有表中车型,动车产品介绍引进CRH2平台,19,动车产品介绍,四方中标动牵引变压器,输入电压,AC1900V,输入电流,2x814A,直流电压,3600V,输出电流,2x314A,电机功率,4x625kw,辅助容量,260kVA,冷却方式,强迫水冷,牵引、辅助、冷却系统一体的高度集成方式,整,流、逆变模块可互换,动车产品介绍四方中标动牵引变压器输入电压AC1900V输入电,20,动车产品,介绍,唐山中标动牵引变流器,输入电压,AC1900V,输入电流,2x847A,直流电压,3600V,输出电流,2x334A,电机功率,4x650kVA,辅助容量,200kVA,冷却放式,强迫水冷,与四方标动统一平台、简化率高,变流,器采用弹性悬挂,动车产品介绍唐山中标动牵引变流器输入电压AC190