,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/7/13,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/7/13,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/7/13,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/7/13,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/7/13,*,单击此处编辑母版标题样式,低压配电与照明系统,2021/7/13,1,低压配电与照明系统2021/7/131,Page,2,目录,7.1,低压配电和照明系统概述,7.2,低压配电系统,7.3,低压配电系统设备简介,7.4,地铁照明系统,7.5,低压配电和照明系统日常维护,2021/7/13,2,Page 2目录7.1低压配电和照明系统概述2021/7/1,Page,3,7.1,、,低压配电和照明系统概述,一地铁供电系统概述,提供地铁运营的动力能源,-,电能,地铁供电电源一般取自城市电网,通过输送或变换，以适当电压等级供给设备,根据用电性质不同，地铁供电系统分为两部分,由牵引变电所为主组成的牵引供电系统,以降压变电所为主组成的动力照明供电系统,2021/7/13,3,Page 37.1、低压配电和照明系统概述一地铁供电系统概,Page,4,二、低压配电与照明系统的作用,将低压电力安全、,可靠,、合理地配置给各个用电负荷,。具体要求如下：,安全性,可靠性,合理性,2021/7/13,4,Page 4二、低压配电与照明系统的作用2021/7/134,7.2,低压配电系统,一、低压配电的构成和分布,二、低压配电负荷的分类,三、低压配电设备的供电方式,四、低压配电设备的控制,2021/7/13,5,7.2 低压配电系统一、低压配电的构成和分布2021/,一、低压配电系统的构成及分布,1,、低压配电系统的构成,电源,（来源介绍）,输电线路,负荷,低压配电室开关柜低压电缆线路设备配电箱,2021/7/13,6,一、低压配电系统的构成及分布1、低压配电系统的构成2021/,2,、低压配电系统的分布,变电所低压室、低压配电室各一座分别布置在站台层两端，各负责半个车站及区间的负荷；,环控电控室两座布置在站厅层两端，各负责半个车站的环控负荷；,照明配电室四座分别在站台和站厅层两端；,蓄电池室两座，位于站台层两端；,2021/7/13,7,2、低压配电系统的分布2021/7/137,二、低压配电系统负荷的分类,1,、按用途分,动力和照明两大类,动力设备负荷主要有通信、防灾报警、信号、,FAS,、自动票务屏蔽门、风机、空调器、气体灭火、垂直电梯、污水泵、,EMCS,；扶梯检修插座；冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座；,按重要程度分：,一级负荷。消防设备、通信、信号设备、自动售检票设备、排风机、排烟机、废水泵、屏蔽门等。二级负荷。自动扶梯、污水泵等。三级负荷。空调机检修等设备。,2021/7/13,8,二、低压配电系统负荷的分类1、按用途分动力和照明两大类20,三、低压配电系统设备的供电方式,一类负荷：,从低压室,I,、,II,段母线,(,即两路引自变电器电源,),各引一路电源到设备附近，在设备末端设双电源自动切换箱,(,相对集中的小容量 一级负荷为节省投资而共用一个双电源自动切换箱就近配电，即前述树干式布线,),二类负荷,:,从低压室,I,或,II,段母线引一路电源，当所在母线故障时母联开关投入，由另一母线供电。当电网只有一路电源时，允许将其从电网中切除（人工切除）。,三类负荷：,由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线电源故障时自动被切除，人工复位。在火灾情况下，,FAS,系统直接切断三级负荷总电源。,2021/7/13,9,三、低压配电系统设备的供电方式一类负荷：2021/7/139,四、低压配电系统设备的控制,就地控制,指在设备附近，便于直接控制的控制方式,综合控制,是指在车站综合控制室有,EMCS,系统实现对风机、空调、水泵等设备的控制与监视，并将采集的信息送至中央控制室。,2021/7/13,10,四、低压配电系统设备的控制就地控制指在设备附近，便于直接控制,7.3,低压配电设备简介,一、低压开关柜,二、电缆线路介绍,三、低压配电其他设备,2021/7/13,11,7.3 低压配电设备简介一、低压开关柜2021/7/131,1,、低压开关柜定义：,一个或多个低压开关设备和与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，由制造厂家负责完成所有内部的电气和机械的连接，用结构部件完整地组装在一起的一种组合体。,2,、特点,结构紧凑、易于维护；预防,/,避免事故发生；减少设备维护和检修时间；实现数据资源共享；智能化,3,、低压开关柜的分类,母联柜：分配母线之间电能的传递。,馈线柜：分配电能。,进线柜：接收电能并传递给水平母线。,电机控制柜：风机、风阀等机电设备的控制。,电容补偿柜：进行无功补偿，提高功率因数。,4,、主要组成部分,柜体：开关柜的外壳骨架及内部的安装、支撑件,母线：一种可与几条电路分别连接的低阻抗导体,功能单元：完成同一功能的所有电气设备和机械 部件（包括进线单元和出线单元,一丶低压开关柜,2021/7/13,12,1、低压开关柜定义：一丶低压开关柜2021/7/13,二、电缆电线介绍,电缆、电线的区别,电缆应用于低压柜馈出至配电箱、双电源箱、控制柜回路、配电箱馈出至设备的连接，绝缘电压等级,1000V,。,电线应用于照明、配电箱出线绝缘电压等级,500V,电缆，电线的应用,低烟低卤耐火型电缆或电线应用于,FAS,、,EMCS,、隧道风机、回排风机、风阀、组合空调箱、排烟风机、防火阀、垂直梯等火灾工况下。低烟无卤型电缆或电线应用于有人值守场所，保证人生安全。,2021/7/13,13,二、电缆电线介绍电缆、电线的区别 电缆应用于低压柜,三、低压配电其他相关设备,1.,环控设备就地控制箱,安装于车站各环控设备附近，用于维修调试各环控设备时的就地控制操作,2.,防淹门控制柜,安装于过江隧道两端防淹门控制室及车站站控室，用于防淹门的操作控制,3.,雨水泵控制柜,安装于地下隧道入口处雨水泵控制室内，用于地下隧道入口处雨水泵运行控制,4.,废水泵、污水泵、集水泵控制箱,安装于车站废水泵、污水泵、集水泵用电设备附近，用于废水泵、污水泵、集水泵运行控制,5.,区间隧道维修电源箱,安装于正线区间隧道内，约,80m,设一台，提供隧道内设备维修作业时所需要的电源,6.,电源配电箱、电源切换箱,安装于车站各动力用电设备（如：自动扶梯、水泵、信号设备、通信设备、自动售检票设备）附近，提供设备所需电源,7.,防火阀电源配电箱,安装于车站防火阀相对集中处附近，提供给防火阀关闭电磁阀动作所需电源,8.,自动扶梯应急停机按钮,安装于车站站控制室内，用于在发生紧急情况时自动扶梯应急停机控制,2021/7/13,14,三、低压配电其他相关设备1.环控设备就地控制箱安装于车站各环,2021/7/13,15,2021/7/1315,7.4,、地铁照明系统,一、照明系统的功能及设计原则,二丶照明系统的分类,三丶照明系统的配电方式,四丶照明系统的控制,五丶车站照明常用灯具的选择,2021/7/13,16,7.4、地铁照明系统一、照明系统的功能及设计原则2021/7,一、照明系统的功能及设计原则,照明系统的功能,1.,站内环境的舒适,2.,特殊、危险时刻的安全和疏散,3.,文化内涵,2,、照明系统的设计原则及要求,照明系统设计原则,1.,避免使出入地铁的人员感受过大的亮度差别,2,.,保障停留在地铁内人员的安全和感觉的舒适,3.,光源的光色和灯具的安装位置都不能导致和信号图象相混淆,照明系统设计要求,照明方式,按照视觉工作程度、照度、显色性、配光及布置方法等因素选择,照明光源,按照发光的机理等因素选择,光源选择,1.,地下铁道的车站照明以荧光灯为主,2.,事故照明采用白炽灯,3.,区间照明及站台下、折返线查坑、车辆段检查坑内的安全照明采用白炽灯,2021/7/13,17,一、照明系统的功能及设计原则照明系统的功能2021/7/1,灯具布置,照度充足均匀,维修方便、安全,灯泡安装容量小,布置整齐美观,与建筑空间相协调,光线射向适当、无眩光、无阴影,2021/7/13,18,灯具布置2021/7/1318,二、照明系统分类,照明系统的分类,按照明位置分类,：站台、站厅公共区的一般照明、节点照明、事故照明、广告照明。出入口的一般照明、事故照明、广告照明。设备及管理用房的一般照明、事故照明、出入口疏散诱导指示照明。电缆廊道的一般照明及区间隧道的一般照明、事故照明。隧道照明,按照明属性分类：,设备区照明、公共区工作照明、公共区节电照明、电缆夹层照明、导向标志照明、事故照明、广告照明、出入口疏散诱导指示照明。,按重要性分,：,一级负荷、二级负荷、三级负荷。,一级负荷主要有：事故照明、二类导向标志照明、三类导向标志照明、四类导向标志照明、公共区工作照明、节电照明。二级负荷主要是设备区域工作照明和一类导向标志照明。三级负荷主要有广告照明。,2021/7/13,19,二、照明系统分类照明系统的分类2021/7/1319,三、照明系统的配电方式,1,、,站台站厅等一般照明,交流双电源交叉方式供电,2,、事故照明的配电,采用交流双电源互为备用供电，一路失电另一路自投,当两路电源均失电后，事故照明由车站两端设备的事故照明电源装置蓄电池供电,2021/7/13,20,三、照明系统的配电方式1、站台站厅等一般照明交流双电源交,事故照明配电方式图,事故照明电源装置,2021/7/13,21,事故照明配电方式图事故照明电源装置2021/7/1321,疏散诱导标志照明的设置,设置疏散诱导标志照明的位置,车站出入口,人行通道,站厅站台侧墙,人行通道拐弯处,交叉口,安全出口,自动扶梯及楼梯口,2,、事故照明的配电,疏散诱导设置,2021/7/13,22,疏散诱导标志照明的设置2、事故照明的配电疏散诱导设置20,侧墙上诱导标志灯间距,10-15m,高度距地面,1m,安全,(,疏散,),出口标志灯应安装在出口的顶部或靠近出口上方的墙面上,标志灯的下边缘距门的上边缘不宜大于,0.3m,并与疏散方向垂直,标志灯的方向应指向最近的安全出口,当安全出口或疏散出口位于疏散走道侧面时，应在其前方位置的顶棚下设置疏散标志灯,2,、事故照明的设置方式,2021/7/13,23,侧墙上诱导标志灯间距10-15m,高度距地面1m2、事故照明,广告照明分布于站台、站厅公共区，采用日光灯灯箱的形式。一般由照明配电室配电箱统一分配供给，而在某些地铁车站，三级负荷的广告照明与正常的其他照明的供电电源是分开的。,3,、广告照明,2021/7/13,24,广告照明分布于站台、站厅公共区，采用日光灯灯箱的形式。一般由,安装在两侧壁,一般照明由设在站台两端隧道入口处区间隧道一般照明箱配出,每间隔,20,米一个,，,70W,高压钠灯,疏散照明每隔,20,米一个,一般为,36W,荧光灯,指示照明，出口指示牌照明每间隔,50,米设置一个,4,、区间隧道照明,2021/7/13,25,安装在两侧壁4、区间隧道照明2021/7/1325,四、照明系统的控制,车站照明系统的三级控制,照明系统的控,制：,就地控制：,各设备及管理用房进门处设有就地开关盒，可控制相应设备及管理用房的一般照明。区间隧道一般照明受设于隧道两端入口处的区间隧道一般照明配电箱控制。,照明配电控制室,：可在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明事故照明及广告照明。,EMCS,集中控制,:,通过机电设备监控,EMCS,实现控制。,功能,1.,具有系统联网自动控制及人工控制功能。,2.,按车次信息进行自动启闭灯具和降功率二次节能功能。,3.,人工干预功能。,4.,查询功能。,5