,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,孔内事故预防与处理,姜明和,山东冶金技师（技术）学院,孔内事故预防与处理姜明和,“,预防为主，处理为辅”的方针,。,责任心,、,严格遵守操作规程,、勤观察、勤分析、勤思考、勤判断,产生孔内事故的原因：主要是人为因素，其次为客观因素（地质情况复杂）,孔内事故的种类,(1),埋钻事故；,(2),烧钻事故；,(3),挤夹、卡钻事故；,(4),钻具折断，脱落和跑钻事故；,(5),工具，物件落入事故；,(6),套管事故。,(7),测井等事故,“预防为主，处理为辅”的方针。,处理孔内事故的基本原则,(,一,),四清,(1),事故,发生的孔深,要清，,(2),事故,钻具的,位置要清，,(3),孔内情况要清。,(4),事故钻具的规格、数量、类型要请。,(,二,),认真分析研究事故发生的原因,、,性质，慎重决定处理方法，步骤、并慎重地选择和检查打捞工具。,(,三,),处理事故中，要做到,处理,快、,操作,稳、,判断,准、勤,分析,。,及时作好记录和交接班。,(,四,),事故排除后，应详细讨论造成事故的原因，总结经验，吸取教训，以防止类似事故再次发生。,处理孔内事故的基本原则,处理孔内事故的基本方法,捞,用各种类型的丝锥和捞管器打捞孔内事故钻具。,提,用丝锥或其它打捞工具对上事故钻具后，一般用升降机提拉，即可将事故钻具提出孔外。,扫,事故钻具在孔内某个孔段遇阻，超出这个孔段就不能提升或下降，但钻具能够回转，遇此情况，可开车回转钻具，向上或向下扫动，把挤压物扫碎或挤入孔壁，使事故钻具能够顺利提升或下降。,冲,用冲洗液冲洗事故钻具上部或周围的障碍物。所以，发生孔内事故后，不要停止冲洗液循环，已经中断循环的应当尽可能地恢复循环。,打,用吊锤冲打事故钻具。,冲打钻具，有向上打和向下打两种。当钻具在孔底被挤夹时，必须向上打。钻具悬空挤夹时，应向下打。向上打时，应将钻具用升降机吊紧，以增加冲击效果。,处理孔内事故的基本方法,打,用吊锤冲打事故钻具。,冲打钻具，有向上打和向下打两种。当钻具在孔底被挤夹时，必须向上打。钻具悬空挤夹时，应向下打。向上打时，应将钻具用升降机吊紧，以增加冲击效果。,顶,用千斤顶起拔事故钻具。,反,通过粗径钻具上部的反事故接头或采用反丝钻杆和反丝丝锥，将事故钻具分若干次从孔内反回。,炸,用炸药炸断事故钻杆或振松事故套管，然后提出钻孔。,打用吊锤冲打事故钻具。,透,孔内事故钻具经爆炸或反取处理后，只剩下粗径钻具，且周围挤夹力较大时，可在反取出异径接头后用小一级或二级的钻头从粗径钻具内往下透孔，并透过钻头,12m,为止。然后再用丝锥捞取，或用分段切割或消灭的办法处理，条件许可时亦可换小一级口径继续钻进。,扩,孔内事故钻具经爆破或反取处理以后，只剩下短钻杆和粗径钻具，且周围挤夹力较大时，可用大一级岩心管连接只有外刃和底刃的薄壁合金钻头进行扩孔套取，一般情况下，扩孔到底后，事故钻具可随扩孔岩心管一起被带上来。如带不上来可用丝锥捞取。,割,当事故岩心管以上的异径接头已被返回，剩下的岩心管和钻头阻力较大时可用割管器分段割断，再用公锥捞取。,透孔内事故钻具经爆炸或反取处理后，只剩下粗径钻具，且周围,劈,用环状切铁钻头劈开事故岩心管和钻头，然后用岩心管套取或抓筒抓取残片。,磨,用特制的切铁钻头，将事故钻具从上到下象车刀切削工作一样全部磨完。,钻具折断、脱落和跑钻事故,钻具折断事故发生的原因,(1),钻具在钻进和提升时，所受压力、扭力、拉力过大，如钻孔弯曲、孔内不清洁、加压过猛等原因，可能引起钻具折断。,(2),钻进中发生掉块卡钻、钢粒夹钻、烧钻、埋钻等事故，使钻具回转阻力突然增大，可能造成钻具折断。处理事故时往往因强力起拔而造成钻具折断。,劈用环状切铁钻头劈开事故岩心管和钻头，然后用岩心管套取或,(3),钻具在孔内工作条件不正常，如钻具本身不直、回转阻力很大、或钻孔严重弯曲、钻具回转蹩劲、或者钻杆直径与孔径相差悬殊，特别是严重超径孔段,(,如大溶洞、火裂隙、老窿等,),，都会造成钻具折断。,(4),钻具维护保养不好，造成弯曲、丝扣损坏或其它暗伤，以及使用中严重磨损或有裂纹等缺陷，使用时检查不严，没有及时更换，一旦钻进中遇到较大的回转阻力，就很容易在薄弱处扭断。,(5),钻具加工质量不合要求，如锁接头与钻杆丝扣锥度不一致、钻杆和岩心管同心度偏差过大、车丝扣退刀槽过深、接头中心孔过大、钻杆墩粗不合格和热处理不当等，都会降低钻杆强度。使用时容易发生折断，脱扣等事故,(3)钻具在孔内工作条件不正常，如钻具本身不直、回转阻力很大,钻具脱落的原因,(1),钻具丝扣配合不当，丝扣部分保护不良有损坏，或丝扣末对正即进行扭接，造成丝扣变形、配合松弛、出现滑丝现象，使钻具脱扣。,(2),当孔内蹩劲厉害，钻具强行回转中，一旦折断，钻杆中储存着很大的惯性力，断头上部的钻杆转动比立轴快，产生转速差，卸脱钻杆。有时可能在几处卸开，造成甩钻“插杆”事故。,(3),有时由于突然蹩车，上部钻杆倒转，造成钻具脱扣。,(4),升降机钢丝绳的扭转方向不合适,(,向右扭转,),，在下钻时承受负荷之后向左反转，将孔内部分钻杆回扣，造成脱落事故。,(5),钻具未到底，悬空转动，甩脱钻具。,(6),操作不慎，下钻过猛，墩脱捉引器，或垫叉夹持不牢，或升降系统失灵，或丝扣连接不紧，造成跑钻。,钻具脱落的原因,事故的征兆,(1),钻具折断前的瞬间，阻力突然增大，待折断后阻力又突然减小。,(2),钻具重量减轻，,通过,压力指示器，指重表可以反映出来。,(3),泵压降低，水泵压力表指针突然下降。而且，返回冲洗液逐渐变清。,(4),钻具断脱后，钻速变化异常。,(5),钻杆脱扣、岩心管、钻头脱落时，钻进不进尺，孔内有磨铁的声音。,事故的征兆,事故的处理方法,单纯的钻具折断、脱落和跑钻事故的处理方法比较简单，主要是采用各种丝锥或捞管器打捞。,如果这类事故是因卡钻、烧钻等事故所引起，或者发生这类事故后又伴生夹钻、埋钻等事故，除需打捞孔内钻具外，还需根据其它事故性质和情况分别按其它相应的方法处理。,钻杆断脱的处理,1,断头是比较平齐或完整的钻杆、接头或接箍,一般采用同级的普通公锥或母锥捞取。如果是钻具跑钻、脱扣，还可用原来上部的接头、接箍或钻杆丝扣直接对取。,事故的处理方法,2,断头是较大的斜杈，或有劈岔,这种情况发生在钻杆部分。一般可用通心母锥或卡管器,、,捞管器打捞，还可将捞管器做成反扣。当孔内事故钻具阻力较大，拉不动时，可反出事故钻杆。,3,断头靠贴孔壁,当断头歪倒在钻孔超径不太大的孔壁一侧时，用普通公、母锥均不能对上时，可采用带导向罩的公锥捞取。当接触钻杆断头后，宜用钳子回转钻具，并慢慢下降，使导向罩套上断头，丝锥便容易对上事故钻杆。,当断头倒入空洞内并贴靠孔壁，用带导向罩丝锥也捞不着时，还可用带捞钩扶正器的公锥捞取。用钳子回转钻具，使钩子钩住钻杆，然后慢慢提动钻具，使导向罩脱离钻杆，但钻杆不脱离钩子，再慢慢下降钻具，钻杆断头便进入捞钩的导向罩并对上丝锥。,当捞构扶正器还不能捞住钻杆断头时，可采用永磁打捞器进行打捞。,2断头是较大的斜杈，或有劈岔,4,断头严重弯曲,当钻杆断头严重弯曲。用导向或扶正的方法均不能使丝锥对上钻杆断头时，应考虑用带导向管的平面铣刀将弯头割掉，然后再用丝锥打捞。,岩心管断脱的处理,岩心管折断和脱落后，从提上来的岩心管断头，可以判明下头的情况。如上部断头呈锥形成喇叭形，这是套磨所致，可以推断下部断头是整齐的，如上部断头光滑平整，侧面有磨痕，这是骑磨的结果，可以推知下部岩心管断头已经破裂，破裂长度可用上部断头侧面磨痕的高度量出。如上部断头丝扣完整，说明脱落后下部断头尚未损坏。,4断头严重弯曲,凡下部断头丝扣未损坏的，可下入新的接头或岩心管，将丝扣合上，把事故岩心管捞出。,凡从岩心管或接头处断脱而未破裂的，一般用套管公锥捞取。,如果断头已被钻破裂，则不能使用套管公锥锥捞，否则会把裂口处撑开，外径增大，反而增加事故的复杂性。这时可用捞管器捞取。,钻头脱落的处理,处理钻头脱落有三种情况：,1,扫孔时掉钻头。,2,钻进过程中掉钻头，钻头内有岩心。应首先将上次的岩心取出。如果钻头丝扣完整，可用岩心管去对接。否则可用长度,0.50.8m,的小径钻具透过事故钻头,0.20.3m,，并取出小径岩心。由于振击和冲洗液循坏，钻头侧部的挤夹力大大减轻，提出小径钻具时可能将事故钻头带上来。如果带不上来，再用丝锥打捞，,凡下部断头丝扣未损坏的，可下入新的接头或岩心管，将丝扣合上，,3,扫脱落岩心时掉钻头,这时如果钻头内有岩心，应将事故钻头上面的岩心取出，再用小径钻具扫掉钻头内的岩心，然后用公锥打捞钻头。如果用小径扫钻头内的岩心时，钻头被扫活而往下落，有时会横在钻孔中，用丝锥无法打捞，则可用切铁钻头进行磨灭。,3扫脱落岩心时掉钻头,钻具挤夹、卡阻事故,夹钻是粗径钻具侧部在孔内被夹持住，既提不上来，又不能回转，而且冲洗液不能畅通，多数情况下有蹩水现象。卡钻往往是粗径钻具顶部在孔内卡住，提不上来，回转时有阻力，甚至发生蹩车和卡死，但一般能通水。,事故发生的原因,(,一,),孔壁岩石掉块，岩层滑移和错动而造成夹钻或卡钻,(,二,),岩层遇水膨胀，孔径收缩,当钻孔缩径较严重时，便把钻具挤夹和卡阻在缩径孔段，,钻具挤夹、卡阻事故,(,三,),钢粒或碎合金挤夹钻具,钢粒或碎合金挤夹钻具可能有以下四种情况：,(1),钢粒钻进或硬质合金钻进换为金刚石钻进时，孔内残留钢粒或碎合金未捞取干净，待钻进一段后，残余钢粒或碎合金会掉落下来，造成钻具卡夹。,(2),由钢粒钻进换合金钻进时，如果孔底钢粒未捞取干净，一旦冲洗液量不足，或停止循环，则残余钢粒就会向下沉淀，造成在合金钻进的小孔径内挤夹钻具,；,(3),由合金换钢粒钻进时以及下套管后采取钢粒钻进时，当钢粒钻进的孔段未超过岩心管长度时，容易因投砂过多，送水量过大，造成钢粒在合金钻进孔段中挤夹钻具。此时，若岩层较坚硬，则造成的夹钻事故也往柱比较严重。,(三)钢粒或碎合金挤夹钻具,(4),钢粒钻进采用一次投砂时，孔径上大下小，钻孔呈锥形，如果下回次之初，投砂量太多，而送水量太小，或钻具在孔底因故停泵，就会发生钢粒夹钻事故。,(,四,),孔壁和岩心不规则，操作不当，钻头与孔壁和岩心直接挤夹,金刚石钻进或硬质合金钻进时，上一回次钻头内、外径磨损严重，孔径相应缩小，孔身呈上大下小的锥形，岩心相应增粗，呈上小下大的倒锥形。下一回次使用新钻头时，往往外径大于孔径，内径小于岩心直径，如果下钻过猛，升降钻具时跑钻，就会发生钻头直接与孔壁和岩心挤夹。如果岩石坚硬，挤夹程度就更加严重。,(4)钢粒钻进采用一次投砂时，孔径上大下小，钻孔呈锥形，如果,(,五,),孔身弯曲，在孔壁形成“键槽”,在斜孔成弯曲孔段的凸出的弧形面上，由于升降钻具时经常在凸出面拖拉，久之，沿孔壁形成一条纵向沟槽，形如机械轮上的键槽，在已形成“键槽”的钻孔中提钻时，钻杆受拉，呈纵向伸直，就自然嵌进槽中，当粗径钻具提到“键槽”下端，就受阻呈拉紧状态，如果“键槽”深而牢固，即造成卡钻。,(,六,),孔身不规整，孔径大小变化悬殊，形成岩粉“悬桥”。,(,七,),套管柱偏斜，管鞋突出。,(,八,),小物件落入孔内，使钻具受到卡阻。,(五)孔身弯曲，在孔壁形成“键槽”,事故的征兆,(1),钻具提动和转动都有阻力。如涩滞、蹩劲等现象。下钻时常发生遇阻“搁浅”。,(2),提钻后岩心管和钻头有明显擦痕，或粗径钻具表面有岩泥、泥皮，取粉管内掉块增多，块度增大。,(3),如果是掉块卡、夹钻，则钻进时有蹩车现象，提动钻具感到阻力，升降钻具时，不是突然卡住，而是开始往往可以活动一定距离。一般情况下孔内反水正常。,(4),如果是探头石或“键槽”卡钻、卡钻位置不变，起下钻到此孔深就