单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,第二章 设备简介,1,第一节 电气集中及其控制对象和系统组成,一、什么叫电气集中？,车站联锁,：车站信号控制系统简称；,非集中联锁,：道岔在现场分散操纵的车站联锁；,集中联锁,：道岔、进路和信号机在一处集中控,制与监督的车站联锁；,电气集中,：用电气方法进行控制与监督的集中,联锁的简称；,电子集中,：用电子电路实现联锁的电气集中,2,二、控制对象,（一）道岔,1、道岔组成,图21,3,2、道岔表示：用中心线表示,集中联锁：尖轨与根本轨间有黑块,非集中联锁：尖轨与根本轨间无黑块,3、道岔状态：,定位：经常放的位置,一般开向正向,DBJ,反位：根据需要临时改变的位置,一般开向反,向,FBJ,四开：非定位、反位状态DBJ、FBJ,4,（二）进路,1、分类：,接车进路、发车进路、转场进路、调车进路,5,3、状态：,解锁：SJ,锁闭：SJ,2、进路的方向和范围,一个确定的始端,一个确定的终端,一条确定的路径,4、进路与道岔和轨道电路的关系,进路要求有关道岔必须处于规定的位置上,进路上包括有许多段轨道电路,6,（三）信号机,1、用途和分类,用途：防护进路,分类：进站信号机、出站信号机、,调车信号机,2、设置位置：进路始端,一架信号机可防护多条进路,3、状态：,开放：XJ,关闭：XJ,7,三、系统的组成,图23,8,室内：,控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。,区段人工解锁按钮盘是辅助设备,主要在更换继电器或停电后,用它使设备恢复正常状态；另外,在道岔区段因故障不能解锁时,用它办理区段故障人工解锁。,继电器组合及组合架是实现联锁的设备,也是实行控制和监督用的继电器放置的地方。,电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。,分线盘是室内外电缆连接的地方。,9,室外,色灯信号机给出各种信号显示；,用电动转辙机转换和锁闭道岔；,用轨道电路监督进路是否空闲。,室外的导线一般用地下电缆,分信号电缆（虚线）、道岔电缆（实线）和轨道电缆。,10,第二节 室外设备,一、色灯信号机,（一）色灯信号机的类型,6502电气集中采用透镜式色灯信号机,高柱：进站及车站正线上用的进路信号机、出站信号机,以及专用线和牵出线上的调车信号机,矮柱：除以上之外一般采用矮型,11,透镜式信号机机构：二显示、三显示,玻璃配置原则如下：,1）准许运行速度较高的信号显示,应放在上位,2）能同时点灯的两个灯中间,至少应间隔一个灯的位置,12,D,7,5,X,D,3,S,III,天,津,方,面,IIIG,IG,5G,D,11,D,9,D,13,S,5,7,15,9,11,13,23,25,21,17,3,X,D,D,1,D,15,D,5,19,27,S,4,D,15,编组场,1,IIG,4G,X,5,22,X,4,D,17,X,II,北,京,方,面,东郊,X,III,X,I,Y,XD,IAG,IIAG,1/19WG,X,D,G,S,III,（二）信号机的布置：图24（a）,13,D,7,5,X,D,3,S,III,天,津,方,面,IIIG,IG,5G,D,11,D,9,D,13,S,5,7,15,9,11,13,23,25,21,17,3,X,D,D,1,D,15,D,5,19,27,S,4,D,15,编组场,1,IIG,4G,X,5,22,X,4,D,17,X,II,北,京,方,面,东郊,X,III,X,I,IAG,IIAG,1/19WG,X,D,G,S,III,简化后的站场图,14,（二）信号机的布置：图24（a）,1、列车信号机的布置：,进站信号机：车站进口,如XD、X,出站信号机：发车线股道头部,如S5、S、S、S4,2、调车信号机的布置：,根据调车作业的实际需要布置的,分类：,调车起始信号机：如SD、S5D、SD、D17、SD、S4D,调车折返信号机：如D15、D1、D3、D9、D11、D13,调车阻拦信号机：如D5、D7,增加同时作业,提高咽喉通过能力,X,区间,IIIG,X,III,股道,15,实际上,一架信号机并非仅仅起一种作用,并置调车信号机：同一坐标处,设置两架运行方向相反的调车信号机,如D7、D9,单置调车信号机：同一坐标处,仅布置一架调车信号机,差置调车信号机：两架信号机的坐标不同,是差开布置的,如D5、D15,16,二、动力转辙机,对应每组道岔设一个转辙机：转换和锁闭道岔,反映道岔的位置和动作状态,一般车站使用ZD6型直流电动转辙机,提速区段的车站正线使用S700K型交流电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机,电动转辙机根本要求：P19,三、轨道电路,设置：信号机防护的进路,信号机的接近区段,划分原则：P27,IIAG,接近区段,1DG,防护区段,D1,接近区段,防护区段,D17,17,第三节 室内设备,一、控制台和区段人工解锁按钮盘,（一）控制台,按照每个车站站场的实际情况布置的,盘面上的模拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置均与站场实际位置相对应,由各种标准单元块拼装而成,构成单元控制台,图212,目前采用：西安信号厂生产的TD5型控制台,沈阳信号厂生产的TD4型控制台,18,单元控制台,19,20,（二）区段人工解锁按钮盘,设置：车站值班员室内墙上,离开控制台一定距离,作用：,1）当解锁电路故障,不能按进路方式解锁时,用它实现个别区段的故障解锁,2）用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时,用它关闭信号,21,办理方法：,1）破铅封登记,2）两人协同操纵,一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮,另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮,目的：使车站值班人员加强确认,防止人为的错误操纵,22,23,二、继电器组合及组合架,24,二、继电器组合及组合架,（一）继电器组合类型,每个组合包括的继电器数量10个,定型组合电路模块独立完成逻辑功能的电路环节,定型组合可分为三类：（12种,附录5,P286）,1）信号组合：,列车（4）：LXZ 1LXF 2LXF YX,调车（2）:DXZ DXF,2）道岔组合：（3）,DD SDZ SDF,3）区段组合：（1）Q,方向组合:(1)F,电源组合：（1）DY,25,（二）怎样选用继电器组合,1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合,图213（a）、（b）、（c）,(a),(b),(c),26,（二）怎样选用继电器组合,2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合,图213（d）、（e）,27,（二）怎样选用继电器组合,3、各种调车信号机应选用的组合,图213（f）、（g）、（h）、（i）,28,（二）怎样选用继电器组合,4、道岔应选用的组合,图214,图2-14 怎样选用道岔组合举例,29,注意：,1）SDZ有两个方框,表示一个SDZ组合内的电路,由两张图纸组成,每张对应双动道岔中的一个,2）SDF是半个组合（另半个给其他双动道岔用）,也有两张图纸,分别给两个道岔用,3）SDZ放在岔尖一侧,而SDF放在辙叉一侧的,不能颠倒,5、道岔区段应选用的组合,每一道岔区段和列车进路上的无岔区段,都要选用一个Q组合,30,（二）怎样选用继电器组合,5、区段应选用的组合,图215,31,（二）怎样选用继电器组合,5、区段应选用的组合,图215,道岔换位法,32,图2-6 定型组合联系图举例,33,DX有8张类型图：,D单置；B并置；A-差置；J尽头；,1-向左运行；2向右运行；,1/Q和2/Q：,1表示无岔区段用；2表示有岔区段用；,-1/SDZ和-2/SDZ：,表示撇形道岔；表示捺形道岔；1表示双动道岔左侧（面向图纸看）道岔用,2表示右侧道岔用。A表示小号（配线端子17）,B表示大号（1117）,P289 附录7,34,（三）组合架,从进门开始从前往后数为1排,2排,3排.,每排从左至右数称为1架,2架,3架.,每架分为11层,从下至上顺序编号为1,2,310,0,其中：110层装继电器组合,每层安装1个继电器组合,每个继电器组合包括2个端子板（组合侧面端子）和10个继电器座的位置。,0层安装各种电源端子和接线端子（零层端子）。组合架与控制台和按钮盘间连线都要经过零层端子。零层端子板共13块,236：指第二排第三架第六层的位置,35,36,37,三、电源屏,电源屏是电气集中的供电设备,它必须保证不间断地供电,并且不受外电网电压被动的影响。,在大站上,一般要求有两路可靠的独立电源主电源和副电源。主、副电源在信号楼内要能够自动或手动互相切换,向电气集中的各种设备供电。,38,