Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,任务单元302：电控系统执行元件检查与分析,2课时,职业行动能力,目标,专业能力,应知,电控系统执行元件的结构、安装部位及作用,应会,正确规范使用万用表、示波器检查判断电控系统执行元件技术状况,会使用解码器进行执行元件测试并作分析判断,会使用自动变速器电磁阀专用测试设备进行性能测试并分析,社会能力,通过分组活动，培养团队协作能力,通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识,通过小组讨论、上台演讲评述，培养沟通能力,方法能力,通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力,填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力,教学目标:,任务单元302：电控系统执行元件检查与分析 2课时职业行动能,1,3.2.1、,电控自动变速器的组成和工作原理,电控自动变速器控制原理,压力控制阀,各控制阀,电磁阀,离合器,制动器,油泵,行星齿轮传动系统,液力变矩器,ECU,传感器,电液控制系统,阀体,电子控制系统,一、电控自动变速箱组成,液力变矩器、传动机构（行星齿轮组）、电液控制系统、电子控制系统等。,3.2.1、电控自动变速器的组成和工作原理电控自动变速器控,2,二、电控自动变速箱工作原理,一）、实现自动换档需要3个信息（条件）：1、变速杆位置；2、,油门开度,信号；3、,汽车速度信号,。,TPS,VSS,电磁阀,3.2.1、电控自动变速器的组成和工作原理,二、电控自动变速箱工作原理一）、实现自动换档需要3个信息（条,3,发动机,液力变矩器,行星齿轮,变速器,执行机构：,离合器、制动器,油泵,电磁阀,润滑油路,冷却油路,节气门位置信号,功率输出轴,车轮,车速,信号,电控自动变速器动力控制流程：,手动变速杆位置,电子控制系统,发动机液力变矩器行星齿轮执行机构：油泵电磁阀润滑油路冷却油路,4,3.2.2、电子控制系统,基本组成：传感器、电控单元（TCM）、执行器。,节气门信号TPS,车速传感器,点火开关,输入轴速度传感器,输出轴速度传感器,曲轴速度传感器,ATF油温传感器,档位开关,A/C压力开关,怠速位置开关,刹车灯开关,水温,模式选择开关,强制降档开关,传感器,TCM,执行器,换档（模式）控制,锁定控制,（油压控制）,（换档品质控制）,自我诊断控制,安全保护,换档电磁阀,压力控制电磁阀,TCC电磁阀,故障灯,A/T控制继电器,解码器,发动机ECU（MPI）,串行通信,3.2.2、电子控制系统基本组成：传感器、电控单元（TCM,5,1-输入轴转速传感器,2-车速传感器,3-液压油温度传感器,4挡位开关,5-发动机电脑,6-发动机转速传感器,7-故障检测插座,8-节气门位置传感器,9-模式开关,10-挡位指示灯,11-电磁阀,12-自动变速器电脑,电子控制装置的组成,1-输入轴转速传感器 电子控制装置的组成,6,电控系统执行元件检查与分析课件,7,电控系统执行元件检查与分析课件,8,3.2.3、执行器,1、按功能分：,油压电磁阀，换档电磁阀，锁定电磁阀,，（换档品质控制电磁阀）,油压电磁阀作用：控制主油路的油压，换档时减少油压；,换档电磁阀作用：控制档位变换；,锁定电磁阀作用：控制锁止离合器的动作；,换档品质控制电磁阀：在部分自动变速箱中使用，比如丰田汽车上，一般控制蓄压器的背面油压，使离合器或制动器结合更加平稳。,3.2.3、执行器1、按功能分：油压电磁阀，换档电磁阀，锁,9,2、电磁阀类型开关型，负载循环型电磁阀，线性电磁阀。,1）、开关型电磁阀：分间接、直接控制；常开与常闭型,用途：,换档控制电磁阀（超速离合器电磁阀和O/D档控制电磁阀）;锁定控制电磁阀,NO.3,電磁閥,管路油壓,油通道阻塞,油壓供應至,鎖定離合器,電磁閥,OFF,NO.3,電磁閥,管路油壓,油通道打開,無油壓,供應至,鎖定離合器,洩壓,電磁閥,ON,A、常闭电磁阀,2、电磁阀类型开关型，负载循环型电磁阀，线性电磁阀。1）、,10,B、常开型电磁阀,主油道,控制油道,电脑,OFF-泄油压,ON-不泄油压,电磁阀-OFF,电磁阀-ON,B、常开型电磁阀主油道控制油道电脑OFF-泄油压电磁阀-OF,11,离合器,离合器,电磁阀通电,电磁阀断电,C、间接控制油路的开关式电磁阀,离合器离合器电磁阀通电电磁阀断电C、间接控制油路的开关式电磁,12,D、直接控制油路的开关式电磁阀,D、直接控制油路的开关式电磁阀,13,2）、负载循环型电磁阀,工作方式：用占空比控制（频率50HZ，0%-100%），,断电（OFF）时保压，油路压力最大。,用途：油路压力控制，变矩器的锁定控制，蓄压器的背压控制。,占空比=T2/T,+12V,T1,T2,T,2）、负载循环型电磁阀 工作方式：用占空比控制（频率5,14,直接控制换档油路，以及换档油路的压力控制。,控制置档离合器建压与泄压的时间，提高换档品质,直接控制换档油路，以及换档油路的压力控制。,15,D2,檔,2,ND,制動器,UD,離合器,LR,制動器,OD,離合器,R,檔離合器,OFF,OFF,OFF,开关阀,调压阀,ON,ON,D2檔2ND 制動器UD離合器LR制動器OD離合器R檔離合器,16,3）、线性电磁阀,工作方式：用电流控制，输出压力与电流大小成正比。,用途：变矩器的锁定控制，蓄压器的背压控制。P173,3）、线性电磁阀工作方式：用电流控制，输出压力与电流大小成正,17,+12V,阀体,TCM,电磁阀,阀体,TCM,+12V,电磁阀,火线端控制,接地端控制,3、电磁阀的控制方式,+12V阀体TCM电磁阀阀体TCM+12V电磁阀火线端控制接,18,三、控制单元（TCM）,1、控制单元的控制步骤,电子控制自动变速器可与发动机共用1个ECU，也可使用独立的TCM。控制器将输入信号与内存中的数据进行对比，根据对比结果作出是否换档锁定等决定，再由输出装置将控制信号输送给电磁阀。,具体控制步骤：,传感器TCM电磁阀液压换档阀置档油路执行机构自动换档,三、控制单元（TCM）1、控制单元的控制步骤,19,1、ECU的控制功能：,(1)、控制换档时刻:,TCM储存器存有各种程序，在换档操纵手柄位置确定的情况下，TCM根据传感器的信号，控制换档电磁阀的通、断；精确地控制换档时刻。,(2)、控制换档品质：,在变速器换档时，TCM通过调压电磁阀控制变速箱执行元件的油压，通过ECU控制发动机转矩输出，保证换档平顺。,(3)、控制锁止离合器：,TCM根据输入信号，控制锁止电磁阀，保证锁止离合器的接合与分离。,ECU在以下几种情况下可强制解除锁止：当汽车采取制动或节气门全闭时，为防止发动机失速，ECU切断通向锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。在自动变速器升降档过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换档冲击。如果发动机冷却液的温度低于60度，锁止离合器应处于分离状态，加速变速器预热，提高总体驾驶性能。,1、ECU的控制功能：,20,(4)、控制超速行驶：,换档手柄位于D位。当汽车以巡航方式在超速档行驶时，若实际行驶车速低于40kmh以上，巡航控制单元将向ECU发出信号，要求自动退出超速档。这种控制功能还可以防止自动变速器在发动机冷却液温度低于60度时进入超速档工作。,(5)、自我诊断与失效防护功能：,当电控系统的元件发生故障时，ECU将故障信息储存。并固定在某一档位行驶。如三菱F4A42电控自动变速器，当系统出现故障后，ECU自动切断电子控制回路，固定在2档行驶，不能升降档。,(4)、控制超速行驶：换档手柄位于D位。当汽车以巡航方式,21,