,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,起重机械设备失效模式和平安评估根底知识,俞中建,上海市特种设备监督检验技术研究院,一、起重机械设备失效模式,一根本概念,1.失效是指一台装置或其零部件丧失了在预定期限内的正确功能；,2.故障是指一台装置或其零部件在应到达的功能上丧失了能力；,上述两者的区别是：故障应可排除而可恢复其应到达的功能，而失效那么强调其已“在预定期限内丧失了正常功能，即强调其已处于不正常状态。,3.失效模式一般是指能被观察或者测量出来的一种失效现象。,4.起重机械设备和零部件的主要失效模式是：磨损、变形、断裂、腐蚀等宏观现象。,二失效的宏观现象,1.磨损失效,通常磨损分为粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损五种形式，这也是起重机械使用中常见的磨损。,2.断裂失效,断裂可分为延性断裂、脆性断裂、疲劳断裂和环境断裂四种形式。,3.腐蚀失效,腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。,4.变形失效,起重机械金属构件的塑形变形到达一定程度时，将发生失稳现象，承载能力降低，影响其他部件的正常工作。,三起重机械的失效,起重机械的失效可以由一种或多种过程引起，其失效形式可以是单一的过程现象，也可以是组合的过程现象，其结果是一个宏观现象的表征。如腐蚀一般被认为是单一的过程，过程表征是构件外表受到腐蚀损伤；疲劳一般也被认为是单一的过程，由周期变动载荷引起构件的机械损伤，过程表征是构件中疲劳裂纹的萌生、扩展以至断裂。腐蚀或疲劳各是独立的一种失效形式，而腐蚀疲劳那么可认为是组合的过程现象，由于其出现的普遍性、后果的严重性，并且腐蚀与疲劳互相增强，往往不作为是两个单一失效形式的同时出现，而是两者组合有协同效应引起的一种失效形式。在腐蚀疲劳失效中，活性腐蚀的存在会加剧疲劳过程，而周期变动的疲劳载荷的存在又加剧了腐蚀过程。腐蚀疲劳已被作为一种独立的失效形式。,二、起重机械的平安评估,一为什么要对起重机械进行平安评估,自改革开放以来，我国的制造工业、钢铁工业、建筑业等都得到了极大的开展，起重机械得到广泛的使用，特别是一些大型或特大型起重机械的使用也越来越多。由于此类起重机械价格昂贵，制造周期长，维护本钱高，在使用了一定的年限后，如何正确评估这些在用起重机械的状况，保证起重机械平安可靠使用，这是使用者最为关心的,问题。我们定检规那么正文第十四条提出了这个问题，目的就是对此类起重机械进行平安评估工作，对设备存在的缺陷和问题提出有针对性的平安意见和建议，实现延长设备的使用寿命；对确实存在重大缺陷和平安隐患，无修复价值的设备，作出判废的建议。,二评估具体对象和内容确实定,1.由于起重机械品种繁多，每个品种的起重机都有各自的特点，因此，评估方案必须具有针对性。首先，应确定评估对象的品种，如流动式起重机和铸造起重机的平安评估方案肯定是不同的。,2.由于使用工况，使用年限，使用场合，操作人员，管理人员等都不尽相同，因此，起重机在使用过程中表现出来的特征和使用方的要求也不尽相同，所以评估侧重的内容也就需要确定。,要确定内容，还必须在仔细查阅了起重机的相关技术,资料后，经与使用方的沟通了解使用方的要求，最后再进行起重机械平安评估方案的编制。,3.一般而言，起重机械由三大局部组成：钢结构、机械系统起升和运行机构等、控制系统电气或液压系统等。因此，评估内容大致可以划分为以上三大局部。平安评估的根本内容和要求是：,1钢结构的疲劳损伤或存在的缺陷；,2机械传动系统存在的缺陷，磨损和损伤状况，系统能耗状况；,3控制系统的先进性，电气元件的老化程度，液压系统的泄漏情况，液压元件的可靠性，系统能耗状况；,4起重机械的整机状况。,三起重机械平安评估方案编制的要求,根据确定的平安评估内容，可以合理地编制有针对性的平安评估方案。,1.针对整机状况可编制起重机械使用现状分析方案,将起重机的各个局部分解成假设干个单元，每个单元里包含各3工程，每个工程所处的状况确定一个分值范围分值范围可咨询一定数量的专家，归纳总结得出经验值的范围。,对桥式起重机建议设置如下的起重机评估单元：,设备管理单元、金属结构单元、主要零部件单元、电气保护单元、平安防护装置单元、载荷试验单元及其他。,2.针对钢结构可编制钢结构的状况分析方案,起重机钢结构的平安评估，主要从以下几个方面开展：,1建立钢结构数学分析模型，对钢结构承载能力采用许用应力法或者核算或用极限状态设计法进行核算；,2钢结构载荷试验测试和缺陷的测试；,3钢结构主要受力焊缝的探伤；,4钢结构使用寿命的估算含设计寿命。,寿命估算一般有以下几个方法：,根据使用工况进行计算，得到估算寿命；,对起重机过去工况的估算和对现阶段工况进行测试，叠加后得出估算寿命。,钢结构的状况可根据上述估算、测试结果进行分析，进而得出钢结构的状况。,3.针对传动系统可编制机械传动系统状况分析方案,1建立传动系统的数学模型，进行力学分析或应用许用应力法进行核算，利用模型进行磨损、损伤分析；,2机械传动局部外观检查与分析；,3机械传动局部无拆卸检查与分析非传统手法；,利用振动测试技术，对高速旋转的机械部件进行失效性故障的监测与诊断；,对传动部件的润滑油油液进行分析来推断传动部件的磨损状况。,4对传动系统进行能耗测试。,4.针对电气检测系统，那么进行电气检测系统分析方案的编制,1根据资料进行先进性的比对；,2电气系统能耗计算与测试。,四设计评估流程,评估流程是指评估的框架结构，它以评估的主要内容为支撑。评估流程是在宏观上和整体上对评估过程中起支撑作用和关键问题加以规定，对以后的评估过程有非常具体的指导意义。评估流程主要由以下内容构成：,起重机平安技术性能测试评估流程图,五评估程序中的几个环节中关键点进行阐述,1.选择评估人员,平安评估人员是实施评估方案的主体。评估人员的技术水平决定了评估的质量。因此，要根据评估对象的特点、评估的目的和评估方案的技术难度，从评估人员对设备的熟知程度出发，实现合理的人员匹配。一、确定评估工程负责人。评估工程负责人应是能够胜任评估工程的专业评估人员；应熟悉起重机械评估工作相关的理论方法、标准和标准；应具有较强的业务区分能力，即能敏锐地判断评估工程的技术难度等问题；应工作认真、务实、敬业，有较强的协调和组织能力，有良好的综合素质，如有一定的交际和书面表达能力。二、确定咨询评估专家。要选择评估起重机械相关学科领域的专家、学者，以该方面的学科带头人或业内的权威人士为宜。同时，还应配备相应的技术数据采集和分析等方面的专家或专业人员。将能在规定时间内完成评估任务作为确定评估人员数量的根本原那么。,2.确定关键数据和信息的收集,信息采集是评估过程的关键环节之一。评估中的许多重要问题都要靠关键数据和信息的收集去说明、判断。关键数据和信息的收集的原那么是根据评估目的、内容和所要答复的问题，确定关键数据和信息的收集的范围和方法。如某一评估工程为起重机械方面的测试工程，评估目的是这个工程测试的可行性。根据评估目的和评估起重机械的特点，可确定关键数据和信息的收集的范围应是和起重机械平安有关的、特别是和起重机械使用平安有关的各种信息，再就是和工程有间接关系的主管部门平安意识重视程度的有关信息和历史记录。收集关键数据和信息的方法是从评估测试现场采集，从有关部门提供的资料中提取。对得到的大量信息要按真实性、准确性、适用性、时效性、合理性的原那么进行分析，选择出少而精具有参考价值的信息。,六总结,以上所述的起重机械平安评估主要是针对起重机械的本体进行评估，不包括设计、制造、安装、使用这些环节，希望本文能对大家的起重机械平安评估工作有所启发。,、机械式停车设备车位尺寸和平安距离的相关规定,上海市特种设备监督检验技术研究院,谢谢,评 估 单 元 划 分 及 评 估 内 容 表,序号,评估单元,主 要 内 容,1,设备管理单元,管理制度、设备档案、技术资料等,2,金属结构单元,主梁应力测试、结构件焊接、结构件几何尺寸测量、焊缝探伤、主梁上拱度、水平旁弯、腹板平面度、跨度、对角线、栏杆等,3,主要零部件单元,吊钩、钢丝绳、滑轮、制动器、制动轮、车轮、联轴器、减速器、卷筒等,4,电气系统单元,供电电源、馈电装置、电气设备及元件、电线及电缆、绝缘及接地电阻值、紧急断电开关、短路及失压保护、零位保护、过流保护、照明等,5,安全防护装置单元,限位器、联锁保护装置、缓冲器、扫轨板、止挡、防护板、防护罩、超载限制器等,6,载荷试验单元,空载、额载、静载和动载试验，动刚度测试等,7,其 他,日常检验必须达到的内容,返回,设 备 管 理 单 元 检 查 情 况 表,序 号,检 查 内 容,检 查 记 录,1.1,管理制度,1.1.1,起重机设备管理制度,1.1.2,起重机操作规程细则,1.1.3,各级岗位责任制,1.1.4,交接班制度,1.1.5,安全技术要求细则,1.1.6,绑挂指挥规程,1.1.7,检修制度,1.1.8,培训制度,1.1.9,设备档案制度,设 备 管 理 单 元 检 查 情 况 表续,序 号,检 查 内 容,检 查 记 录,1.2,设备档案及技术资料,1.2.1,产品质量证明书,1.2.2,总图、桥架及小车图纸,1.2.3,主要易损件图纸、部件图及附件图,1.2.4,电气原理及接线图、电线与电缆敷线图,1.2.5,点检记录,返回,金 属 结 构 单 元 检 查 情 况 表,序 号,检 查 内 容,检 查 记 录,2,金属结构单元,2.1,主梁截面及板材厚度,截面高度,上盖板厚度,下盖板厚度,上盖板宽度,下盖板宽度,腹板厚度,2.2,主梁上拱度,金 属 结 构 单 元 检 查 情 况 表续,序 号,检 查 内 容,检 查 记 录,2.3,主梁水平旁弯,2.4,主梁水平偏斜,2.5,主梁垂直偏斜,2.6,主梁小车轨道高低差,2.7,主梁小车轨距偏差,2.8,小车轨道接头情况,2.9,主梁腹板局部平面度,2.10,起重机跨度偏差,2.11,螺栓联接,金 属 结 构 单 元 检 查 情 况 表续,序 号,检 查 内 容,检 查 记 录,2.12,起重机对角线差,2.13,主梁小车轨道直线度,2.14,小车轨道与主梁上盖板间隙,2.15,主梁上的对接焊缝应符合外观检查要求,2.16,起重机主梁应力测试,2.17,金属结构连接,2.18,起重机上梯子、栏杆和走台应符合,GB 6067,的有关规定,返回,主 要 零 部 件 单 元 检 查 情 况 表,序 号,检 查 内 容,检 查 记 录,3,主要零部件单元,3.1,吊钩,3.2,大车车轮水平偏斜,3.3,大、小车车轮踏面硬度,3.4,小车车轮垂直偏斜及偏斜方向,3.5,小车车轮水平偏斜,3.6,制动器及制动轮,3.7,减速器,3.8,制动轮表面硬度,主 要 零 部 件 单 元 检 查 情 况 表续,序 号,检 查 内 容,检 查 记 录,3.9,钢丝绳,3.10,卷筒,3.11,滑轮,3.12,联轴器,3.13,传动齿轮,返回,电 气 保 护 单 元 检 查 情 况 表,序 号,检 查 内 容,检 查 记 录,4,电气保护单元,4.1,供电电源,4.2,馈电装置,4.3,电气设备及电气元件,4.4,电源回路的短路保护及电气隔离装置,4.5,失压保护和零位保护,4.6,绝缘电阻,4.7,过流保护,4.8,总电源开关,电 气 保 护 单 元 检 查 情 况 表续,序 号,检 查 内 容,检 查 记 录,4.9,接地及接地电阻,4.10,司机室内电气情况,4.11,紧急断电开关,4.12,照明,返回,安 全 防 护 装 置 单 元 检 查 情 况 表