单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,上道车辆,管理规定,目的：提高车辆行驶安全，避免交通事故，减少对道路和路产的损坏。,上道车辆管理规定目的：提高车辆行驶安全，避免交通事故，减少对,1,禁止拖拉机，三轮农用车，低速载货汽车（包括四轮农用运输车，,车牌为双排,）驶入高速公路,禁止拖拉机，三轮农用车，低速载货汽车（包括四轮农用运输车，车,2,禁止,轮式专用机械车,驶入高速公路，包括,汽车吊车，轮式牵引车,（拖车，清障车等），经公司运营和安林高速路政管理部门批准，从事高速公路抢险施救的车辆除外。,禁止轮式专用机械车驶入高速公路，包括汽车吊车，轮式牵引车（拖,3,禁止,履带式,车辆，,铰链式,客车，,全挂拖,斗车，,摩托车,驶入高速公路,禁止报废车辆，拼装车驶入高速公路,禁止履带式车辆，铰链式客车，全挂拖斗车，摩托车驶入高速公路,4,禁止悬挂,试车号牌和教练车牌,的车辆驶入高速公路,禁止严重,超限超载货运车辆,和,六轴以上,货运车辆行驶高速公路,禁止悬挂试车号牌和教练车牌的车辆驶入高速公路,5,禁止装载长度，宽度超出车厢的货运车辆驶入高速公路。重型，中型载货汽车，半挂车载物，高速从地面起不得超过,4,米，载运,集装箱,的车辆不得超过,4.2,米，其,他载货的机动车载物,，高度从地面起步得超过,2.5,米,禁止装载长度，宽度超出车厢的货运车辆驶入高速公路。重型，中型,6,运载不可解体的超限物品的车辆确需行驶高速公路的，应持有省，省辖市交通主管部门批准的,超限运输车辆通行证,，影响安全的还应经公安机关高速公路交通管理部门批准,运载不可解体的超限物品的车辆确需行驶高速公路的，应持有省，省,7,禁止载运爆炸物品，,易燃易爆,化学物品以及,剧毒，放射性,等危险物品的车辆驶入高速公路。,禁止载运爆炸物品，易燃易爆化学物品以及剧毒，放射性等危险物品,8,禁止,黄标车,上道,装载,容易散落，飞扬的物品,，例如：煤炭，熟料，矿渣，砂石等，驶入高速公路必须用篷布等物品遮盖，并捆扎牢固，封盖严密后方可上道。,禁止黄标车上道,9,黄标车及老旧车,黄标车及老旧车,10,黄标车定义,黄标车的认定是以,尾气排放,作为标准的，在这里说说国I标准和国标准。我国于2001年实施的轻型汽车污染物排放限值及测量方法()等效于欧标准，2007年实施的轻型汽车污染物排放限值及测量方法()等效于欧标准。,黄标车定义黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国,11,达不到国1排放标准的,汽油“黄标车”,是指：,(一)2001年7月1日以前注册登记的6座、总质量2.5吨的汽油客车;,(二)2001年10月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车、货车;,(三)2003年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车。,达不到国3排放标准的,柴油“黄标车”,是指：,(一)2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车;,(二)2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车。,达不到国1排放标准的汽油“黄标车”是指：,12,“,绿色通道,”车辆重点环节流程,“绿色通道”车辆重点环节流程,13,一、验货环节,1.“绿色通道”车辆驶入验货区域，当班验货人员要尽可能快地进行接触，履行告知程序，使司乘感受到及时、温馨的服务；,2.认真执行验货安全区域设置规范，“绿色通道”车辆和司乘要在验货区内等待检验；开始验货前，要在被验车辆后方稍远处摆放锥形标；验货人员需两名正式员工会同一名保安人员一同验货，并着反光背心；验货人员需在安全区内执行验货和拍照工作，确需在安全区外拍照时，需有专人疏导车辆，确保安全。,一、验货环节1.“绿色通道”车辆驶入验货区域，当班验货人员要,14,3.验货人员需严格遵守验货流程和操作要求，对于篷布遮盖车辆（包括侧面包裹严密的车辆），要尽量全部打开验货；厢式货车要打开车门仔细验货，,原则上验货深度不低于50%。,3.验货人员需严格遵守验货流程和操作要求，对于篷布遮盖车辆（,15,二、拍照环节,正面照片：包括完整车头（车牌要能看清）,二、拍照环节正面照片：包括完整车头（车牌要能看清）,16,侧面（左、右）照片：包括完整车身（车身篷布要打开）,侧面（左、右）照片：包括完整车身（车身篷布要打开）,17,后面照片：包括完整车后部（车后门要打开，车牌能看清）,后面照片：包括完整车后部（车后门要打开，车牌能看清）,18,上部照片：包括整个车厢上部（能看清所载货物）,上部照片：包括整个车厢上部（能看清所载货物）,19,三、车道操作环节,1.验货完毕的“绿色通道”车辆驶入车道，当班人员应仔细核对该车各种信息，确认无误后方可进行下一步操作；,2.亭内操作应严格按照操作规范用语进行。,三、车道操作环节1.验货完毕的“绿色通道”车辆驶入车道，当班,20,四、电子照片存档环节,1.以“,绿色通道,”作为主文件夹名称；,2.,分月建立,子文件夹；,3.子文件夹中按省厅有关文件规定，以,车辆全车牌号为二级文件夹名称,；,4.车辆照片按内容分别,命名,：正面、左侧、右侧、后面、上面、全车；,5.电子照片上的,日期,要与子目录文件名,相同,。,四、电子照片存档环节1.以“绿色通道”作为主文件夹名称；,21,ETC,注意事项,ETC注意事项,22,ETC,是不停车电子收费系统，,ETC,专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式,ETC,(Electronic Toll Collection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站,ETC 车道,上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。,ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC,23,截至2016年9月，29省(区、市)已实现高速公路,ETC联网,，ETC专用车道13291条。主线收费站ETC车道覆盖率约为99%，匝道收费站ETC车道覆盖率约为,90.5%,。ETC用户数量接近,4000,万，较2015年9月底,增长近7倍,。服务网点覆盖全部联网县(区);,日均交易量800万笔,，占高速公路通行量的,28.65%,。相当于通过收费站的车辆，每四辆中至少有一辆使用的是ETC。,截至2016年9月，29省(区、市)已实现高速公路ETC联网,24,ETC,争议,1、主要争议交易类型,（1）用户状态变化：此类型为交易记录在发行方进行账户记账时，账户或非现金支付卡已挂失、无卡注销、透支、禁用等，且交易记录产生的时间超过发行方产生黑名单时间的24小时以外。,（2）逾期超过设定值：此类型为交易记录产生的时间与上传到发行系统的时间间隔超过了系统设定的30个自然日造成。,（3）卡号不存在：此类型为交易记录在发行系统进行非现金支付卡验证时，卡片不存在造成。,（4）TAC验证未通过：此类型为车道交易产生的TAC码不正确，在记账验证时无法通过造成。,（5）无效卡类型：此类型为交易记录在发行系统进行非现金支付卡验证时，卡片类型不存在或被取消造成。,（6）重复交易：此类型为两条或以上的交易同时存在相同的卡号、交易车道、交易时间、TAC关键信息。,ETC争议1、主要争议交易类型,25,常见,ETC,争议,处理流程,在ETC车道扣款成功未实际通过的车辆，转人工车道刷卡，输入车型、车牌牌号后，系统会提示“,空卡,”，并显示该卡上一次交易收费站站号和交易时间，如果收费站站号为本站且交易时间间隔很短，则可判断该卡已经扣款成功，应操作“,ETC争议键,”免费放行，否则按“入口空卡”流程正常扣费。,常见ETC争议处理流程在ETC车道扣款成功未实际通过的车辆，,26,本站已经扣费，按“ETC争议键”免费放行,：输入车型-车牌-刷ETC卡-输入入口站号-单击免费-选择ETC争议键后，确认-自动抬杆放行。如下图所示：,本站已经扣费，按“ETC争议键”免费放行：输入车型-车,27,高速公路常见业务培训ppt课件,28,ETC,余额不足,卡内余额不足，全额现金缴费：输入车型-车牌-刷ETC卡，系统提示余额不足-,取消-单击-刷ETC卡恢复成功（打印发票）-自动抬杆放行。,ETC余额不足卡内余额不足，全额现金缴费：输入车型-车,29,ETC,逃费,（一）,ETC车辆“超时”,众所周知，此起ETC车辆之所以引起我们的注意，“超时”是主要线索。（超时是指车辆上高速公路拿到通行卡之后，系统开始按每小时,6,0公里的速度自动为车辆计时。下高速公路时，如果超时，正常申领的通行卡收费系统会自动提示）由此判断车辆超时是其逃费的是主要特征。但往往在实际情况下，ETC车辆超时非常难以界定和查处。,1、车辆将行车时间控制在12小时以内，短暂超时，怎样判别？,2、车辆的确超时，但它利用“双卡模式”走的是ETC车道，而目前ETC系统是不具备超时提示功能或自动拦截功能的。,为此，当前判断该车辆是否真正利用ETC逃费，只能利用其手中的人工发放的通行卡识别和人工巡查。,ETC逃费（一）ETC车辆“超时”,30,（二）,ETC车辆“留存卡”,车辆进站时先在ETC车道前感应一下，然后又快速倒回去走正常发卡道领卡，而在出口时选择走ETC车道，导致“留存卡”一张。对于此类逃费方式，目前，除了在人工方面加强ETC车道的巡查，在系统方面根本无法做到彻底限制“留存卡”。,（二）ETC车辆“留存卡”,31,（三）,ETC车辆“换卡”,比如方向相对的营运车辆，相同车型，均持有ETC标签卡，但车卡未绑定（目前ETC存在车卡绑定和车卡未绑定两种形式）。在服务区可采取两种方式进行换卡：一是A车将“留存”卡交给另一方B车，然后A车正常走ETC车道，B车辆则由这张“留存”卡从较近收费站出站，可节省一笔费用。二是同样是该类型车辆，将ETC卡对调，更可节省一笔费用，而这两种方式也不会导致超时。,（三）ETC车辆“换卡”,32,(四),ETC车辆“无卡”,有些ETC车辆在道口正常上路后，在下一站谎称通行卡丢失或ETC储值卡已坏，并且该车未出现超时现象。一般情况下高速公路征费部门都会为了避免纠纷，主动结合录像查询证明其入口，从而导致该车ETC储值卡处于待用状态，为车辆下次就近逃费留下空挡。,(四)ETC车辆“无卡”,33,关于,车辆运输车,行驶高速公路有关事宜的规定,关于车辆运输车行驶高速公路有关事宜的规定,34,高速公路常见业务培训ppt课件,35,高速公路常见业务培训ppt课件,36,高速公路常见业务培训ppt课件,37,高速公路常见业务培训ppt课件,38,高速公路常见业务培训ppt课件,39,高速公路常见业务培训ppt课件,40,高速公路常见业务培训ppt课件,41,高速公路常见业务培训ppt课件,42,高速公路常见业务培训ppt课件,43,