,湖北省襄樊市襄城区檀溪西路,73,号邮编,:,441050,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,湖北省襄樊市襄城区檀溪西路,73,号邮编,:,441050,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,湖北省襄樊市襄城区檀溪西路,73,号邮编,:,441050,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,任务三,气缸,压缩压力,检测,任务三-汽车发动机气缸密封性检测概要ppt课件,气缸密封性的检测,气缸的密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术状况有关。,在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量、漏气率；测量进气管负压等。,在就车检测时，只要进行项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。,气缸密封性的检测气缸的密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞,发动机哪些部件影响压缩压力,往复活塞式发动机构成部件,曲轴箱,气缸垫,气缸盖,气缸,油道和水道,油底壳,气缸体,气缸盖罩,发动机哪些部件影响压缩压力 往复活塞式发动机构成部件曲轴,发动机哪些部件影响压缩压力,往复活塞式发动机构成部件,曲轴箱,气缸垫,气缸盖,气缸,油道和水道,油底壳,气缸体,气缸盖罩,发动机哪些部件影响压缩压力 往复活塞式发动机构成部件曲轴,影响压缩压力的因素-活塞环,影响压缩压力的因素-活塞环,影响压缩压力的因素-活塞环,工作条件,：,高温、高压、高速、极难润滑。,平均寿命,：,6万公里,材 料,：,合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）,气环作用,：,保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。,将23道气环的切口相互错开形成“迷宫式”封气装置。,影响压缩压力的因素-活塞环工作条件：高温、高压、高速、,影响压缩压力的因素-气门组件,影响压缩压力的因素-气门组件,气缸压缩压力测试-车辆准备,1 车辆进入工位，装好车内四件套，车外三件套(车辆的基本防护）,气缸压缩压力测试-车辆准备1 车辆进入工位，装好车内四,气缸压缩压力测试-车辆准备,2 蓄电池充满电,气缸压缩压力测试-车辆准备2 蓄电池充满电,气缸压缩压力测试-车辆准备,3 起动系统正常,气缸压缩压力测试-车辆准备3 起动系统正常,气缸压缩压力测试-车辆准备,4 发动机暖机到正常温度,气缸压缩压力测试-车辆准备4 发动机暖机到正常温度,气缸压缩压力测试-车辆准备,5 在暖机完成后断开燃油泵保险丝，烧掉管路中残余燃油。,气缸压缩压力测试-车辆准备5 在暖机完成后断开燃油泵,气缸压缩压力测试-车辆准备,6 终止点火系统工作。可选择断开点火低压电路保险丝或者断开CKP传感器。,气缸压缩压力测试-车辆准备6 终止点火系统工作。可选,气缸压缩压力测试-车辆准备,7 清洁发动机上部，拆卸发动机上盖板，分缸线，拆卸所有气缸火花塞,气缸压缩压力测试-车辆准备7 清洁发动机上部，拆卸发,气缸压缩压力测试-开始测试,8 将气缸压力表装好，把锥形状塞压紧在火花塞安装孔上，,扶正压紧,。,气缸压缩压力测试-开始测试8 将气缸压力表装好，把锥形状,气缸压缩压力测试-开始测试,9 另一名同学启动发动机3-5秒钟。,注意,变速器要处于P档或者空挡位置，油门踏板踩到底,气缸压缩压力测试-开始测试9 另一名同学启动发动机3-,测量结果（按同样的步骤依次测量各个气缸压力，为保障测量准确每缸测量三次取平均值）,测量结果（按同样的步骤依次测量各个气缸压力，为保障测量准确每,气缸压缩压力测试-部件复原,10 测试完成后安装拆装相反的顺序安装各个部件，并按照规定力矩拧紧，凯越车型火花塞拧紧力矩25牛米,气缸压缩压力测试-部件复原10 测试完成后安装拆装相反的,车间操作安全守则,电气安全,大型设备操作安全,爱惜实验车辆，工具以及各种设备,原则：不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害,车间操作安全守则电气安全,学生分组操作 35min（学生根据工作单要求分组操作，并互相考核，教师在各个小组间巡回检查，指导）,根据工作单提示在实验车上做燃油压力测试，并完成,工作单,上相关题目。,学员相互之间通过,评分表,互评。,学生分组操作 35min（学生根据工作单要求分组操作，并互相,清洁工作（3分钟）,车辆清理,设备,场地清理,工具清理,清洁,清洁工作（3分钟）车辆清理设备场地清理工具清理清洁,小结：（5分钟）,如果某缸压力偏低。将机油滴入气缸，再次检查时，压力显著增加，则说明是气缸、活塞环、活塞磨损过大等原因造成气缸不密封。,小结：（5分钟）如果某缸压力偏低。将机油滴入气缸，再次检查时,小结,如果某缸压力偏低。将机油滴入气缸后,，再次检查时，,压力没有任何增加，则说明是气门故障,两次检测结果均表明某,相邻两缸压缩压力低,，原因可能是两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。,小结如果某缸压力偏低。将机油滴入气缸后，再次检查时，压力没有,谢谢,！,谢谢！,