单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,开开停停 应对从容,的士达出租车专用油介绍,二一四年 六月,开开停停 应对从容,1,当前出租车行业运营特点突出，对车辆工况要求苛刻,市区行驶，道路拥堵，,开开停停，频繁刹车启动,，发动机的转速变化频繁；,市区外行驶，发动机在,高温、高速持久,状态下工作；,出租车经常,长时间、超负荷运营,，日平均行驶里程长、车况劣化程度高，车辆保养维修间隔短，换油频繁；,.,当前出租车行业运营特点突出，对车辆工况要求苛刻市区行驶，道路,2,燃气出租车,特殊性工况,发动机,燃烧室温度更高,（油品更易氧化、沉积物增多）,尾气中,NOx,含量增加,（易引发机油硝化，产生过量油泥）,LPG,、,CNG,成,气态进入气缸,，无润滑作用（易造成阀门等磨损）,燃气出租车除具有普通出租车工况特点外，有其自身特殊性：,燃气出租车特殊性工况发动机燃烧室温度更高（油品更易氧化、沉积,3,城市内,开开停停、反复交叉,行驶，更易,形成黑色油泥,：,汽油发动机在,低速、低温运转,条件下，机油发生氧化硝化反应是形成油泥的直接原因。,过多的怠速和停停开开状态,，发动机经常处于比正常运行时更低的空燃比，不完全燃烧副产物增多，易形成油泥和积炭,堵塞油路或者堵塞集滤器，影响机油的泵吸,引起,发动机缺油、过热,甚至卡死,油泥在高温条件下易在活塞环及槽中形成硬性积碳,造成,机油消耗量增、活塞与气缸磨损,引起机械部件的,磨损,改变机件的配合间隙，产生,缺油过热、拉伤等故障,摩擦阻力变大，,增加燃油消耗,危害,后果,城市内开开停停、反复交叉行驶，更易形成黑色油泥：汽油发动机在,4,不同质量的机油在出租车发动机中的表现（使用后）,不同质量的机油在出租车发动机中的表现（使用后）,5,不同质量的机油在出租车发动机中的表现（使用后）,机油滤网堵塞严重,机油滤网保持清洁,不同质量的机油在出租车发动机中的表现（使用后）机油滤网堵塞严,6,不同质量的机油在出租车发动机中的表现（使用后）,油底壳油泥较少,油底壳油泥严重,不同质量的机油在出租车发动机中的表现（使用后）油底壳油泥较少,7,出租车润滑面对的挑战,严苛的工况要求（,频繁起停，长时间高速行驶,）,需要频繁换油，车主,运营经济性和高性价比,的需求,车主“以养代修”意识提高，对,高品质润滑油,的要求,需要一款专用机油：,更好的保护,（优异启动性能、突出的油泥分散性能，超强的抗高温氧化及抗磨损性能）,更优的燃油经济性,出租车司机需求的,高性价比、符合特殊工况设计,的出租车专用机油,延长保养减少故障停工,优异运营经济性,超强引擎保护,出租车润滑面对的挑战 需要一款专用机油：延长保养减少故障停,8,长城,“的士达”出租车专用油,系列新品上市,-,专门针对出租车特殊工况设计生产的出租车专用机油,长城“的士达”出租车专用油系列新品上市-专门针对出租车特,9,“的士达”出租车专用油,-,汽油机油（,SM,级）,API,：,SM,SAE,：,5W-30 10W-40,“的士达”出租车专用油API：SM,10,产品特点,功能优势,优质加氢基础油,延长换油周期,，更好保护发动机,特选清净分散剂,抑制油泥和积炭生成，保持引擎,持久清洁。,优异的抗磨损性能,降低引擎运行阻力，,减少磨损,，延长发动机寿命,环保配方,延长,三元催化转换器,寿命,符合,API SM,标准。特别适合采用各种,多气阀,、,可变气门正时,（,VVT,）、,涡轮增压,（,TSI,及,TFSI,）等新技术,高级出租车,使用。,“的士达”汽油机油（,SM,级）,-,产品性能,推荐换油周期：,7500KM-10000KM,（使车辆新旧及行驶状态而定）,产品特点功能优势优质加氢基础油延长换油周期，更好保护发动机特,11,SM,相对,SL,对排放的影响要求更严格,汽车内部配置了尾气净化装置，机油中所含的,“”,和,“”,会使净化装置的性能下降。,SM,级机油要求大幅降低,S/P,的含量，显著提高此装置的净化能力，延长使用寿命,。,SM,：磷：,0.06%-0.08%,（,5W-40,无上限）；硫：不大于,0.7%,（,10W-30,），不大于,0.5%,（,0W-20,、,0W-30,、,5W-20,、,5W-30,）,SL,：磷：,0.06%-0.10%,；硫：不要求,SH,SJ,SL,SM,SL,与,SM,的性能差异,SM相对SL对排放的影响要求更严格汽车内部配置了尾气净化装置,12,SM,级别的氧,化安定性,比,SL,级别大约,提高了,1,倍,SG,SH,SJ,SL,SM,SM,级机油,SL,级机油,油品规格,IIIG,、,IIIF,台架试验发动机,发动机负荷，,bhp,转速,rpm,试验时间，,h,取补油间隔，,h,黏度增长（,40,），,%,SM-IIIG,通用,V-6,型直喷机,(3800CC),125,3600,100,20,不大于,150,SL-IIIF,100,3600,80,10,不大于,275,试验时间增加,发动机负荷加大,取油,/,补油量减少,指标要求严格,SL,与,SM,的性能差异,SM级别的氧化安定性比SL级别大约提高了1倍SGSHSJSL,13,SM,相对,SL,抗磨损性能提高,25%,，,IVA,发动机试验平均凸轮磨损指标由,120um,90um,。,SL,与,SM,的性能差异,SM,相对,SL,高温抗氧化性能提高,22%,，,TEOST MHT,高温沉积物试验指标由,45mg,35mg,。,注：,TEOST MHT,试验，,SM 0W-20/30,，,5W-20/30,，,10W-30,要求不大于,35mg,，其他黏度等级要求不大于,45mg,，,SL,要求不大于,45mg,。,SM相对SL抗磨损性能提高25%，IVA发动机试验平均凸轮磨,14,出色的清净分散性，保持发动机清洁,油泥评分优于标准,机油网油泥面积优于,90%,摇臂罩油泥优于优于,20%,发动机油泥平均评分优于,8%,的士达（,SM,）性能优势,VG,发动机试验后摇臂罩,VG,发动机试验后滤网,出色的清净分散性，保持发动机清洁的士达（SM）性能优势VG发,15,卓越的抗磨损性能，延长发动机使用寿命,磨损评分优于标准,轴瓦失重优于,72%,凸轮磨损优于,84%,挺杆磨损优于,68%,的士达（,SM,）性能优势,的士达,SM 5W-30,发动机油,IIIG,发动机试验后的活塞,备注：发动机试验分别为：程序,VIII,、程序,IVA,、程序,IIIG,卓越的抗磨损性能，延长发动机使用寿命的士达（SM）性能优势的,16,优异的低温启动及泵送性能，启动更顺畅,优异的低温启动性能，有效改善低温启动问题，确保机油泵送顺利。,的士达（,SM,）性能优势,油品黏度增长优于,63%,活塞沉积物优于,40%,良好的高温抗氧化性，换油周期延长,25%-50%,优异的低温启动及泵送性能，启动更顺畅优异的低温启动性能，有效,17,优异的抗磨损性能，延长发动机使用寿命,SM 5W-30,在东风日产“轩逸”轿车（,HR1.6,发动机）上进行实际道路行车试验中，表现出优异的,抗磨损性能,，铁含量不超过,35ppm,。,换油标准（参考）,应用案例：东风日产轩逸,优异的抗磨损性能，延长发动机使用寿命换油标准（参考）应用案例,18,SM 5W-30,在整个试验中,黏度变化最大仅为,11%,（不论温度高低，油品黏度变化较小，始终保持合适的黏度）,碱值下降率最大仅为,35%,（油品中添加剂可持续发挥功效，油品可继续使用）,优异的黏度和碱值保持能力，持续保护发动机,应用案例：东风日产轩逸,SM 5W-30在整个试验中优异的黏度和碱值保持能力，持续保,19,Thanks!,Thanks!,20,知识回顾,Knowledge Review,祝您成功！,知识回顾Knowledge Review祝您成功！,