单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,美国市场准入之管理和技术法规,Cloris OuYang,Time:Sep 16,th,The American Automobile Products,Market Access Management and Technical Regulations,1.,美国汽车市场管理制度与技术法规特点,目录,2.,美国联邦汽车技术法规体系,3.,美国汽车产品进口程序及所涉管理部门,4.,美国对在用车的控制和管理,。,。,美国汽车市场准入管理制度和技术法规特点,产品召回,自我认证,DOT,和,EPA,平行管理,州参与管理,严格监督,DOT,和,EPA,认证并存,1.1,美国汽车产品市场准入管理特点,市场准入,管理特点,1.2,美国汽车技术法规及其实施特点,侧重被动安全,CAFE,制度,排放法规完善,ABT,计划,针对,NMHC,和,NOx,排放限值,技术法规特点,技术法规实施特点,Averaging,Banking,Trading,平均油耗控制的分值奖励制度,轻、重型车辆的排放试验规程完备,被动安全立法早于主动安全立法,2,美国联邦汽车技术法规体系,汽车,安全,技术法规,汽车环保技术法规,汽车噪声技术法规,汽车节能技术法规,汽车防盗技术法规,2.1,汽车安全的分类,2.1-1,美国联邦汽车安全技术法规体系,美国联邦机动车安全标准,FMVSS100,系列,-,主动安全,28,项,FMVSS200,系列,-,被动安全,24,项,FMVSS300,系列,-,防止火灾,03,项,FMVSS400,系列,-,平台提升,02,项,FMVSS500,系列,-,低速车辆,01,项,2.1-2 FMVSS,中的车辆分类,乘用车,除了,MPV,、低速车辆、摩托车、挂车以外、,设计运载,10,人以下,的带动力车辆,。,多功能乘用车,除了低速车辆、挂车外，设计运载,10,人以下，其,结构使用载货车底盘或具有能偶尔,进行越野行驶的特殊性能的带动力车辆。,摩托车,具有使行驶者使用的一个座位或鞍座，设计以,不超过三个车轮,接触地面运行的,带动力车辆。,载货车,除了挂车外，其设计用于,运载,10,人以上,的带动力车辆。,挂车,设计用于运载人员或物资，并被另一辆机动车辆,拖动,的机动车辆或非机动车辆。,低速车辆,在水平铺装路面（,1.6km,）范围内，时速在,（,32km/h-40km/h,）,间的最大设计总质,量，重量不超,1361kg,的四轮机动车辆。,长材挂车,设计用来被,其他车辆牵引,，并且通过连接杆、或被吊挂或其它固定到牵引车的方式,与牵引车相连接，用来运输长形或不规则形状的物体。,轮胎,/,轮辋,FMVSS 109,、,110,、,117,、,119,、,120,、,129,、,139/110,、,120,制动软管,/,制动液,FMVSS106/116,玻璃材料,FMVSS205,灯具,/,回复反射装,FMVSS108,置和相关装置,儿童约束系统,/,FMVSS 213/404,地板举升系统,挂车后碰撞保护,/,FMVSS 223/125,三角回复警告装置,压缩天然气容器,/,FMVSS304/209,摩托车头盔,2.1-3 FMVSS,中的车辆系统和零部件,2.1-4 FMVSS,的具体实施（安全管理性及产品安全召回法规）,自我认证,产品召回,汽车生产厂家,1,提供法规资料,美国运输部,DOT,2,提交厂家信息,提,交,车,辆,信,息,实验室,3,确定实验室,4,实验室报告,5,粘贴认证标签,6,严和,格监,后督,续,抽,查,美国运输部,DOT,1,购买新车,独立实验室,2,符合性试验,汽车生产厂家,3,提交认证资料,发现不符,4,确认不符,责令召回,注,：,另有因车辆安全,缺陷而责令召回,美国汽车产品进口程序及其所涉管理部门,3.1,美国汽车产品安全认证及进口程序,1,指定代理,2,向,NHTSA,提交,VIN,码,提交制造商、产品信息,制造商,代理,制造商,3,自我认证,粘贴认证标签,4,粘贴轮胎信息标牌,制造商,3.2,与美国汽车安全法规不符车辆的进口程序,注册进口商,1,、提交“进口适宜性”申请,2,、认定并颁发车辆适宜性号,交纳车辆申报价值,150%,的保证金,在车辆进入美国,120,天内完成必要的改造工作。,为展览、比赛、非美国居民临时带进美国使用等特殊情况,则按照特殊的程序完成车辆进口。,NHTSA,3.3,美国汽车环保认证及程序,1,选取样车,（排放数据车）,2,按照法规规定的试验,规程自行或承包给独,立的实验室进行试验,制造商,制造商,3,向,EPA,提出认证申请,附交车辆及试验资料,5,粘贴,EPA,认证标签,轻型车：发动机罩下,/,发动机内,重型车：发动机机体上,EPA,制造商,4,审查材料,颁发,COC,证书,制造商,美国对在用车的管理,4.1,美国对在用车的管理,EPA,发现某些新车产品不能符合,EPA,排放技术法规的要求，尽管这些车辆的原型样车符合法规要求并已通过,EPA,认证，因此,EPA,制定实施了一套,生产线终端抽取样车或发动机进行达标测试的方案。,EPA,除了对汽车产品进行市场准入前的审查、试验和认证外，要求对已进入市场的车辆分别在,已运行最少,10000,英里（,1,年）和已运行最少,50000,英里（,4,年）时,进行车辆在用验证试验，以检验车辆是否仍能满足技术法规所规定的,排放耐久性,要求。该试验同样由车辆生产厂家自行进行。,车辆选择性达标审核,SEA,车辆在用验证试验,IUVP,4.2,美国对在用车排放的管理,SIP,计划,空气质量不达标区为达标,I/M,计划,一 排放分析仪测量废气,二 检查重要排放控制部件,I/M,试验类型,各州对在用车排放,每年或每,两年,进行一次检验，以确保,车辆污染物达标,的计划。,使未能达到美国法律规定的六种空气限值指标的州达标的计划。,4.3,美国对在用车质量的管理,车辆在,保用期限,内出现严重,影响其,使用,、严重损害其,利,益,或,安全,，被修理柠檬法规,定之,固定次数,，故障仍未消,除。,制造商,轿车,娱乐车辆,摩托车,车主可更换新车或退款，,被拒绝后可提起诉讼。,适用范围,责任主体,柠 檬 法,柠檬车,惩罚措施,车辆,DOT,认证,EPA,认证,进口销售,在用车,1,、车辆在用验证试验（排放,耐久性,）,2,、选择性达标试验 （排放,一致性,）,3,、,I/M,（检修和保养）计划 针对,使用者,4,、柠檬法（质量）针对,制造商,小结,EPA,州政府,Thank you!,