单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽车空调原理与检修全册配套最完整精品课件,汽车空调原理与检修全册配套最完整精品课件,课题一 了解热,（一）什么是热,?,所有的物质都含热。某些比自已温度高的东西会使你感到热。当某些东西含的热量比我们少时候，我们会说它冷。冷只是一些热量的迁移。科学告诉我们一种称为绝对零度的单位，在这一点，物体的所有热量都去除了（大约,-273,）。只要物质在绝对零度以上都保持一些热量,。,课题一 了解热（一）什么是热?所有的物质都含热。某些比自已,（二）、热传递,热总是从热的物质移动到冷的物质。任何时候只两物质间存在温差，热量就会从温度高的物质传递到温度低的物质，只到两物质温度相同后，热传递才结束。,（二）、热传递热总是从热的物质移动到冷的物质。任何时候只两,热传递有三种形式：,1,、热辐射：,2,、对流：,3,、热传导：,热传递有三种形式：1、热辐射：,（三）、车内热量来源,当一辆汽车在太阳下行驶或者停靠的时候，来自许多热源的热量都进入车内。这些热源包括：周围空气、阳光、发动机热量、路面热量、排气系统等。所有这些和其它的热源都增加车内空气温度。如果周围的温度很高（例如,37,），一辆汽车在关闭所有车窗的情况下停放在太阳下，车内温度可能达到,65,-70,。,（三）、车内热量来源,（四）、物质状态变化与热量变化,1,、蒸发,2,、冷凝,3,、凝固（冻结）,（四）、物质状态变化与热量变化1、蒸发,（四）压力与温度关系,要想提高或降低液体的沸点，我们必须改变该液体所处的环境压力。,增加了压力就会提高液体的沸点。降低压力就会降低液体的沸点。,（四）压力与温度关系要想提高或降低液体的沸点，我们必须改,汽车发动机冷却是一个密封系统，当发动机工作时水温会升高，同时冷却系统中的压力也会增高。从而可以提高水的沸点。当冷却系统压力到,110KPa,时，水的沸点为,126,。,汽车发动机冷却是一个密封系统，当发动机工作时水温会升高，同时,（五）温度的单位,1,、摄氏度,摄氏度是目前世界使用比较广泛的一种温标，用符号,“,”,表示。把冰水混合物的温度设定为,0,，把沸水的温度设定为,100,，它们之间分成,100,等份，每一等份是摄氏度的一个单位，叫做,1,摄氏度。,”,2,、华氏度,华氏度用符号,“F”,表示，当大气压为,1.01X105 Pa,时，规定水的结冰点是,32F,，沸点为,212F,。,（五）温度的单位1、摄氏度,实训操作,1,酒精蒸发吸热实验,准备好万用表、红处测温仪、吹风机、酒精和记录本。,用万用表测温功能测量一下实训室环境温度并记录。,用红外测温仪测量一下酒精在瓶中的温度并记录。,将瓶中酒精倒出少许在干净的抹布上。,用红外测温仪或万用表热电偶测抹布上的温度并记录。,用吹风机吹抹布表面同时再次测量其表面温度并记录。,各小组根据实验数据分析讨论写出分析结果上交指导教师。,实训操作1酒精蒸发吸热实验,实训操作,1,水蒸气冷凝放热实验,准备好万用表、红处测温仪、酒精灯、玻璃板、燃烧支架、烧杯、和记录本。,用万用表测温功能测量一下实训室环境温度并记录。,用红外测温仪测量一下玻璃板的温度并记录。,架好烧杯，装一半水。点燃酒精灯对水进行加热。,在水沸腾时候。将玻璃板固定烧杯上方,20CM,处并倾斜一定角度。,用红外测温仪测量玻璃板表面温同时观察玻璃板下方水滴量并记录。,用吹风机对着玻璃板上方进降温，再次用红外测温仪测量玻璃板表面温同时观察玻璃板下方水滴量并记录。,各小组根据实验数据分析讨论写出分析结果上交指导教师。,现场进行“,6S,”，即整理（,Seiri,）、整顿（,Seiton,）、清扫（,Seiso,）、清洁（,Seiketsu,）、素养（,Shitsuke,）、安全（,Safe,）。,实训操作1水蒸气冷凝放热实验,课题二、汽车空调基本结构与类型,一、汽车空调基本概念,1,、汽车空调发展史,我国于,70,年代，最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。,1976,年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上海牌轿车,SH760A,轿车中 。,课题二、汽车空调基本结构与类型一、汽车空调基本概念,2,汽车空调的功能,汽车空调可对驾驶室和车厢内温度、温度、空气流速和空气清洁度等参数进行调节，使驾驶员和乘客感到舒适。同时还能对汽车前挡风玻璃进行除霜。,2汽车空调的功能汽车空调可对驾驶室和车厢内温度、温度、空,衡量汽车空调质量的指标主要有如下,5,个,（,1,）,.,温度指标：,（,2,）,.,湿度指标：,（,3,）,.,空气清新度：,（,4,）,.,除霜功能：,（,5,）,.,空气流速：,衡量汽车空调质量的指标主要有如下5个（1）.温度指标：,3.,汽车空调的特点：,(1).,制冷量大、降温迅速。,(2).,不便于用电力作为动力源，必须用汽车发动机或辅助发动机来带动压缩机，因而在动力源处理上要比家用空调困难得多。,(3).,系统中制冷剂流量变化幅值大（由发动机带动的空调系统，汽车车速变化大）,(4).,冷凝温度高。冷凝器的通风冷却效果受发动机水箱辐射热、汽车行驶速度和路面尘土污染的影响。,(5).,制冷剂容易泄漏。,(6).,由于汽车结构紧凑，制冷装置的安装位置局限性很强，各种车型必须要有专门的车内冷气设备，蒸发器总成通用化很困难。,(7).,由于车厢高度小，风量分配不易均匀，故而车内温度不易均匀。,3.汽车空调的特点：(1).制冷量大、降温迅速。,二、汽车空调基本结构,汽车空调制冷系统基本结构,汽车空调制冷系统主要由制冷剂、压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置和辅助控制元件等组成。,二、汽车空调基本结构汽车空调制冷系统基本结构,汽车空调取暖系统基本结构,暖风系统用加热器引进发动机冷却水，水道设置暖水阀，这阀受控于驾驶员或电脑的指令。当暖水阀开启时，较热发动机冷却水流经加热器，使加热器升温。鼓风机带动空气流过加热器，加热器出来的空气是热空气。,汽车空调取暖系统基本结构暖风系统用加热器引进发动机冷却水，,三、汽车空调类型,（,1,）非独立式汽车空调,空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系统受汽车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差，尤其是低速时制冷量不足，而在高速时制冷量过乘，并且消耗功率较大，影响发动机动力性。这种类型的汽车空调一般多用于制冷量相对较小的中、小型轿车上。,三、汽车空调类型（1）非独立式汽车空调,（,2,）独立式汽车空调,空调制冷压缩机由专用的空调发动机驱动，故汽车空调系统的制冷性能不受汽车主发动机工况的影响。工作稳定，制冷量大。但由于加装了一台发动机，不仅成本增加，而且体积和质量也增加，这种类型的汽车空调多用于大、中型豪华客车上。,（2）独立式汽车空调空调制冷压缩机由专用的空调发动机驱动，,2.,按汽车空调功能分类,（,1,）单一功能：指冷风、暖风各自独立、自成系统，一般用于大、中型客车上。,（,2,）组合式：指冷、暖风合用一个鼓风机，一套操纵机构。这种结构又分为冷、暖风分别工和冷、暖风可同时工作两种方式，多用于轿车上。,2.按汽车空调功能分类（1）单一功能：指冷风、暖风各自独立,3,按汽车空调操作控制方式分类,（,1,）手动空调：,3按汽车空调操作控制方式分类（1）手动空调：,（,2,）半自动空调：,（2）半自动空调：,（,3,）全自动空调：,（3）全自动空调：,实训操作,1,现场对汽车空调操作面板进行操控,实训操作1现场对汽车空调操作面板进行操控,实训操作,2,汽车空调系统总体结构认识,实训操作2汽车空调系统总体结构认识,空调出风口形式,空调出风口形式,课题三、汽车空调制冷原理,该课题是讲述制冷剂在汽车空调系统各组成部件中的状态及状态变和温度变化情况来了解汽车空调的制冷过程及原理。,课题三、汽车空调制冷原理 该课题是讲述制冷剂,汽车空调系统制冷原理,压缩机将来自蒸发器低温低压的制冷剂气体，压缩为高温 高压的制冷剂气体，再送冷凝器冷却为中温高压的制冷剂液体，又流经储液干燥瓶，按制冷负荷的需求，将多余的液体制冷剂储存，被干燥后的制冷剂液体在膨胀阀（由感温包制冷剂状态决定阀口大小）节流降压，形成雾滴状的制冷剂在蒸发器大量蒸发、吸热，使蒸发器外表面温度下降（鼓风机带动空气流过蒸发器，这些空气大部份热量传递到蒸发器而变为冷空气，再送至车内），吸热后制冷剂在压缩机进气口的负压作用下，被吸进压缩机气缸，制冷剂进行下一循环，而鼓风机出风口连续得到冷空气,汽车空调系统制冷原理压缩机将来自蒸发器低温低压的制冷剂,汽车空调原理与检修全册配套最完整ppt课件,汽车空调制冷系统高压端,进入压缩机的低压制冷剂蒸汽被压缩成为高压高温的气体。然后他就随着润滑油进入到冷凝器。随着高压高温气体通过冷凝器，热 量被释放到通过冷凝器管的相对较冷的周围空中，将蒸汽冷凝成液体。这一高压高温的液 然后通过干燥过滤器进入膨胀阀，在这里，,一个小的可调的节流阀对压缩机压出的气体进 行限制。,汽车空调制冷系统高压端进入压缩机的低压制冷剂蒸汽被压缩成为,汽车空调制冷系统低压端,从压缩机抽出的高温高压液体制冷剂经过小的可变的膨胀阀的节流阀进入到空调装置的低压端。制冷剂现在处于低压下并且成为低压低温蒸汽，在这里，来自舱体空气被吹来蒸发器盘管表面的热量被吸收到相对较冷的低压制冷剂中。制冷剂接着被抽出蒸发器进入压缩机。随着制冷剂蒸汽被压缩并在压力下释放，空调循环再次开始,汽车空调制冷系统低压端 从压缩机抽出的高温高压液体制冷剂经过,汽车空调制冷系统热交换,在低压端的制冷剂是冷的，并且能够从流经蒸发器的空气中吸收大量热量。,在高压端的制冷剂是热的，流经冷凝器的的 相对较冷的周围空气可以从它这里吸收热,汽车空调制冷系统热交换在低压端的制冷剂是冷的，并且能够从流,汽车空调制冷系统中制冷剂在各管路中温度、状态及压力情况,1.,膨胀阀系统（,CCTXV,系统）,在环境温度为,30,下，以制冷剂为,R134A,为例，汽车空调制冷系统理想上各管路中温度、压力及状态情况为：,（,1,）,.,压缩机至冷凝器入口间制冷剂温度,70,左右、压力,16bar,左右、状态为气态。,（,2,）,.,冷凝器中制冷剂气液共存，压力,16bar,左右。,（,3,）,.,冷凝器出口至膨胀阀入口制冷剂温度,70,左右、压力,16bar,左右、制冷剂状态为液态。,（,4,）蒸发器内制冷剂压力,2bar,左右，温度,0,左右，气液共存。,（,5,）蒸发器出口至压缩机入口间，制冷剂压力,2bar,左右，温度,0,左右，制冷剂状态为气态。,汽车空调制冷系统中制冷剂在各管路中温度、状态及压力情况1.,汽车空调原理与检修全册配套最完整ppt课件,2.,节流管系统（,CCOT,系统）,（,1,）,.,压缩机至冷凝器入口间制冷剂温度,70,左右、压力,16bar,左右、状态为气态。,（,2,）,.,冷凝器中制冷剂气液共存，压力,16bar,左右。,（,3,）,.,冷凝器出口至节流管入口制冷剂温度,70,左右、压力,16bar,左右、制冷剂状态为液态。,（,4,）蒸发器内制冷剂压力,2bar,左右，温度,0,左右，汽液共存。,（,5,）蒸发器出口至气液分离器入口间，制冷剂压力,2bar,左右，温度,0,左右，气液共存。,（,6,）,.,气液分离器出口至压缩机入口，制冷剂压力,2bar,左右，温度,0,，制冷剂状态为气态。,2.节流管系统（CCOT系统）（1）.压缩机至冷凝器入口间,汽车空调原理与检修全册配套最完整ppt课件,实训操作,1,汽车空调高低压力表组认识,实训操作1汽车空调高低压力表组认识,实训操作,2,汽车空调制冷系统压力检测,实训操作2汽车空调制冷系统压力检测,课题四、汽车空调压缩机故障检修,课题四、汽车空调压缩机故障检修,汽车空调压缩机类型,汽车空调压缩机类型,曲轴连杆活塞式汽车空调压缩机的结构及工作原理,曲轴连杆活塞压缩机属传统结构类型的压缩机，早期的汽车空调压缩机大多采用此种形式。近来中小车辆已采用其他形式的压缩机，而大客车仍采用活塞压缩机。,曲轴连杆活塞式汽车空调压缩机的结构及工作原理曲轴连杆活塞,摇摆斜盘式汽车空调压缩机的结构及工作原理,摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称单向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将五个,(,或七个,),气缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，带动压缩机活塞作轴向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩和排出过程,摇摆斜盘式汽车空调压缩机的结构及工作原理摇摆斜盘式压缩机是往,摆动斜盘压缩机工作原理,摆动斜盘压缩机是往复式单向活塞结构，工作原理是将带轮通过主轴和斜盘的旋转运动，转化成活塞的往复运动。与活塞连接的行星盘，在一对防旋齿轮的作用下，在斜盘的推动下只能作摆动，不能跟斜盘一道旋转，致使活塞在汽缸缸孔内沿轴向作往复运动。,摆动斜盘压缩机工作原理摆动斜盘压缩机是往复式单向活塞结构，,双向旋转斜盘压缩机结构,双向旋转斜盘压缩机加工和安装比较复杂，很多环节需要选择性装配。主轴与斜盘压装在一起，并选配表面涂聚四氟乙烯的活塞和半圆形滑履，保证与斜盘装配时有一定的间隙以利于润滑。选配好的斜盘和活塞安装进汽缸体。安装进汽缸体前，应选择推力片保证一定量的轴向窜动。其他结构，如进、排气结构等，与摆动斜盘压缩机相似。,双向旋转斜盘压缩机结构双向旋转斜盘压缩机加工和安装比较复杂,双向旋转斜盘压缩机工作原理,双向旋转斜盘压缩机也是往复式单向活塞结构，工作原理和摆动斜盘压缩机相似，就是将带轮通过主轴和斜盘传进来的旋转运动，转化成活塞的往复运动。主要不同点就是没有防旋转机构，而是通过活塞两端分别支撑在两汽缸缸孔内来避免其旋转运动。斜盘倾斜旋转时，通过半圆形滑履来推动活塞往复运动，活塞本身的自旋由斜盘的外沿来限制。,双向旋转斜盘压缩机工作原理双向旋转斜盘压缩机也是往复式单向活,涡旋压缩机,涡旋压缩机是一种新型的容积式压缩机。涡旋压缩机的工作原理，早在,1900,年就由法国的,L.Greux,提出。但由于缺乏精确的加工手段来加工涡旋盘，缺乏合适的机构来支撑沿轨道运行的动涡旋盘，并且此种机构的轴向气体推力很大，气体泄漏问题不易解决，以及涡旋盘之间的磨损问题也较难解决，因此长期以来该种结构一直未投入实际使用。,涡旋压缩机涡旋压缩机是一种新型的容积式压缩机。涡旋压缩机的工,滑片式压缩机结构及工作原理,滑片压缩机又称旋叶压缩机，其结构紧凑、外形尺寸小，比较适合小型汽车。如重庆,长安生产的微型车和天津市微型汽车厂生产的夏利车等都采用滑片压缩机,滑片式压缩机结构及工作原理滑片压缩机又称旋叶压缩机，其结构紧,汽车空调压缩机电磁离器结构及工作原理,1,、电磁离合器的作用,电磁离合器是用来断开或者接通压缩机动力的装置。除大型独立式空调机组外，一般汽车空调压缩机都是通过其前端的皮带盘与发动机曲轴皮带轮进行联接的，压缩机的停、开是由电磁离合器的释放或吸合决定的。,汽车空调压缩机电磁离器结构及工作原理1、电磁离合器的作用,2,、电磁离合器结构,电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成,2、电磁离合器结构电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电,3,、电磁离合器工作原理,电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩机主轴旋转。当把电流切断，磁场就消失，靠弹簧作用把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止工作。,3、电磁离合器工作原理电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁,实训操作,1,汽车空调皮带查检,新安装的空调皮带的张力调整的不合适，过紧或过松，将会使皮带的使用寿命受到影响。当空调皮带使用了一段时间之后，空调皮带的张力将会下降，影响到皮带的正常工作，皮带会产生跳动与异响。在日常的车辆保养过程中，时常需要对空调皮带的张力进行校正、调整。汽车空调皮带、张紧轮的故障是空调系统异响的一个产生因素。在维修中，经常会出现传动皮带的故障，一般出现的故障有皮带太松或太紧、皮带打滑、皮带张紧轮轴承不好、压缩机、皮带轮和发动机飞轮不在同一直线、皮带尺寸不符、皮带质量差等，通过对这些元件进行检查，进而判断出与皮带有关的空调异响的产生原因，制定维修方案，进行维护保养。,汽车空调皮带检查操作步骤如下：,实训操作1,汽车空调皮带检查操作步骤如下：,（,1,）,.,在发动机工作的状态下，观察皮带，如果皮带有较大幅度的上下跳动，可能皮带有松的可能，需要调整或更换。倾听皮带、张紧轮的响声，确定是否有异常。,（,2,）,.,在发动机熄火的状态下，检查皮带的状况。对于,V,形皮带，卷起皮带，观察侧面。有开裂、磨损、特别光滑或是其他形式损坏的皮带应当被更换。,（,3,）,.,使用皮带张力计,6673,检查皮带的张紧量： 完全压下手球，使皮带张力计勾住空调皮带， 从计量表上读取皮带的张力，如果不符合标准，紧固、调整皮带及张紧轮或更换相应零件。,汽车空调皮带检查操作步骤如下：（1）. 在发动机工作,汽车空调皮带检查操作步骤如下：,（,4,）,.,在一个自动张紧系统中，当推皮带时应当能够看到并感觉到自动张紧轮的作用。,（,5,）,.,从教学车下拆卸下空调皮带，检查皮带的状态。,（,6,）,.,拆卸空调皮带张紧轮，确认张紧轮未见异常磨损。,（,7,）,.,检查张紧轮应该转动灵活，转动没有异常响声。,（,8,）,.,安装张紧轮到发动机上。,（,9,）,.,将新的空调皮带或经过检查性能正常的空调皮带安装在发动机上，将皮带张力计,6673,勾住空调皮带，然后紧固空调皮带调整螺栓，直到皮带的张力符合厂家的规定标准。,汽车空调皮带检查操作步骤如下：（4）. 在一个自动张紧系统,汽车空调皮带检查操作步骤如下：,（,10,）,.,检查皮带的张紧量，如果不符合标准，紧固、调整皮带及张紧轮。,（,11,）,.,起动发动机，检查空调皮带，应动行连续、平稳，不应有过度的抖动，不应有异响。,（,12,）,.,接合空调离合器，检查空调皮带，应运行连续、平稳，不应有过度的抖动，不应有异响。,（,13,）,.,测试结束后，将车辆恢复原状，整理、清洁工作场所，归还工具、设备，做好,5S,管理。,汽车空调皮带检查操作步骤如下：（10）. 检查皮带的张紧量,汽车空调皮带检查操作步骤如下：,刻度,汽车空调皮带检查操作步骤如下：刻度,实训项目,2,：空调压缩机的拆卸与安装,（,2,）安装,顺序与拆卸相反。, 用扭力扳手以规定的力矩拧紧固定螺栓。, 更换高、低压管的密封圈。, 根据情况补充制冷剂。, 必须使离合器多楔带带轮、发动机皮带轮的带槽处在同一平面内。,实训项目2：空调压缩机的拆卸与安装 （2）,实训项目,3,：电磁离合器的拆卸与安装,【,器材设备准备,】,冷媒回收与充注机、桑塔纳专用工具 空调压缩机维修专用（如二爪拉马、卡簧钳等）。,【,注意事项,】,在对电磁离合器进行修理时，不要将制冷循环打开。, 在特殊情况下，不拆压缩机也可对电磁离合器进行修理。, 在制冷系统拆卸之前，需用冷媒回收加注设备将制冷剂抽回收。,（,1,）拆卸, 拆卸空调压缩机皮带。用扭力扳手，拆卸六角组合螺母，取出离合器吸盘。, 拆卸内部轴承卡环。用图示卡簧钳将卡环取出, 拆卸皮带盘。将专用工具组合成图示二爪拉马形式 ，轻轻钩住皮带盘的下沿。注意两侧夹持部位应在同一水平面上。顺时针转动，使皮带盘脱出。, 拆除前盖挡圈。用图示卡簧钳将挡圈取出，取出电磁线圈。安装时线圈突缘须与压缩机前盖上凹槽相配，防止线圈移动，并正确放置导线。,实训项目3：电磁离合器的拆卸与安装 【器材设,实训项目,3,：电磁离合器的拆卸与安装,（,2,）安装,顺序与拆卸相反。, 安装皮带盘,将专用工具组合使用，并置于中心部位，用锤子轻击四周，使皮带盘安装到位。, 安装离合器吸盘,将工具压在离合器吸盘中心孔部位，用锤子轻击，使离合器吸盘安装到位。,实训项目3：电磁离合器的拆卸与安装 （2）安,实训项目,4,：电磁离合器的检修,【,器材设备准备,】,百分表、磁性座、厚薄规、万用表等。,（,1,）检查方法, 检查压盘是否变色、剥落或损伤。如果有损坏，更换离合器装置。, 用手转动皮带，检查皮带轮轴承的间隙和阻力。如果出现噪声或间隙过大、阻力过大，则更换离合器。, 用百分表测量皮带轮（,A,）与压盘（,B,）之间的间隙。将百分表归零，然后给压缩机离合器施加蓄电池电压。在施加电压时，测量压盘的位移。如果间隙不在规定的范围内（间隙约为,0.35-0.6mm,），需要使用调整垫片进行调整。调整垫片有多种厚度可供选择，如,0.1mm,、,0.3mm,和,0.5mm,等。, 测量皮带轮（,A,）与压盘（,B,）之间的间隙（标准同步骤三）。也可以使用间隙规来测量，之后选择不同的垫片来增大或减小间隙。, 测量励磁线圈的电阻。如果电阻不符合技术要求，则更换励磁线圈。电阻约为,4,5,温度为,20,。,实训项目4：电磁离合器的检修 【器材设备准备】,实训项目,4,：电磁离合器的检修,实训项目4：电磁离合器的检修,三、压缩机检查及维修,三、压缩机检查及维修,阀板组件的检查,吸气阀片和排气阀片的破损会引起,噼啪响,的声音在怠速的时候；,如果缸盖垫产生问题，会引起排气压力的下降和吸气压力的上升，在怠速的工况下；,阀片和衬垫的情况可通过以下几步检查：,1.,通过服务接头连接压力表，检查吸气和排气压力；,2.,在怠速的时候运行压缩机,5,分钟,并停掉；,3.,观察吸气压力和排气压力的平衡时间：,CCTXV,系统，如果时间少于,2,分钟,，阀片或衬垫可能损伤；,CCOT,系统， 时间更短一些。,汽车空调原理与检修全册配套最完整ppt课件,汽缸盖的拆除：,确定压缩机内部所有压力都被排放掉；,检查汽缸盖的接头和螺纹有无破损，如破损更换；,拆除汽缸盖；,使用小锤和衬垫刮刀将汽缸盖从阀板分离。小心不要划伤了汽缸盖与衬垫的接触表面；（图）,小心地将汽缸盖从阀板拿开；,建议每次拆除汽缸盖后更换汽缸垫，缸盖垫。 但是，如阀板没有必要维修，可保留； 如阀板从缸体上移动过，则汽缸垫必须被更换。,小心地用衬垫刮刀从阀板上方移取缸盖垫。（图） 如保留阀板，小心不要弄乱阀板与缸体的连接点。 如需移动阀板，其参考阀板拆除章节,阀板的拆除：,使用小锤和衬垫刮刀，小心地阀板和缸体分离。小心不要将缸体的密封面划花；,检查阀片和限位器。更换阀板组件，如有任何零件损伤；,小心地除去衬垫,/,缸盖,/,缸体上的任何杂质。不要损伤各部件的密封面；,汽车空调原理与检修全册配套最完整ppt课件,阀板和汽缸盖的安装,：（,图）,用,5,克干净的冷冻油涂抹在汽缸垫上；,安装缸盖垫。对准定位销和孔管的位置。凹痕因该朝向油塞方向；,放置阀板（连同吸,/,排气阀片，限位器， 螺母）至缸体上（螺母位置向上），并使定位销对准空位；,用,5,克干净的冷冻油涂抹在缸盖垫上；,放置缸盖垫对准定位销，并检查方向是否正确；,放置汽缸盖；,放置并拧紧缸盖螺栓（对角拧紧），初次扭矩为接近,19.6N.m(20kgf.cm),，然后用,32.436.3N.m(330370kgf.cm),的扭矩最终拧紧。,汽车空调原理与检修全册配套最完整ppt课件,压缩机泄漏检查：,目视检查,-,虽然油迹并不能必要的指示出制冷剂的泄漏，但它应被认为是制冷剂泄漏的一个标志，根据以下条目查找： 油迹在主轴密封区域（离合器与压缩机本体之间）,-,可修复 前缸盖的,O,型圈被挤推出,不可修复 汽缸盖周围（衬垫，维修阀，接口处）有油迹,可修复 油塞周围有油迹,-,可修复 有斑纹的螺纹,-,不可修复 缸体的裂纹有油迹,-,不可修复,肥皂泡检查,任何泄漏导致的气泡都须修理,维修站式电子检漏仪： 确定检漏仪是对,R134a,制冷剂有反映； 按照制造商说明使用； 压缩机的任何部位泄漏率不应高于,1.0 oz./yr,。确定每一处被怀疑的泄漏是真正的制冷剂流动，而不是一小处聚集在凹处的制冷剂。 用肥皂和水（不能使溶液）或压缩空气清理干净被怀疑的区域能有助于确认。,泄漏检查染料, SANDEN,不建议使用泄漏检测染料，因为它们的化学成分及对,SANDEN,润滑油和人造橡胶的影响到目前为止仍不清楚。,汽车空调原理与检修全册配套最完整ppt课件,离合器空气间隙的检查：,离合器空气间隙应为,0.0160.031 in(0.40.8 mm).,离合器的空气间隙有薄垫片的厚度决定。 当安装离合器到旧压缩机时，应试着使用旧的薄垫片。 当安装离合器到新的压缩机本体时，依次试用,1.0 mm, 0.5 mm, 0.1 mm,的薄垫片,使用测隙规测量离合器空气间隙,规格为,0.40.8mm.,如果离合器周围间隙不是连贯平滑的，则轻轻地从较高的地方探入测量。 如果所有的间隙都在规定之外，则拆除吸盘并更换薄垫片。,汽车空调原理与检修全册配套最完整ppt课件,主轴运行平滑性检查,：,如果在汽车上，排除掉系统内的制冷剂和断开管路；,如果在台架上，揭开接头；,使用套筒扳手在吸盘固定螺母上，顺时针转动主轴；,当转动时，如果感觉有明显的粗糙的地方或抱紧的感觉，说明压缩机内部有损伤须更换,主轴运行平滑性检查：,离合器电压，电流，线圈导线检查,：,测量离合器电压。 电压低可能是因为接地不良或电源接触不良引起，或是汽车电路问题引起； 检查固定器、线圈固定卡环。,离合器吸合时测量电流。正常的电流应该是,3.64.2 A (12VDC):,过电流,-,线圈或压缩机回路短路 无电流,-,断路 如发现线圈有短路或断路必须更换,汽车空调原理与检修全册配套最完整ppt课件,SDV,SDV,汽车空调原理与检修全册配套最完整ppt课件,压缩机润滑油位的检查,：,在怠速下，运行压缩机,10,分钟；,缓慢地回收制冷剂，以免润滑油的流失；,测定压缩机的安装角度；,除去油塞，并使用套筒旋顺时针转吸盘螺母，使吸盘的平衡块位置如图所示；,从上方垂地直完全地插入油尺；,取出油尺，并计算油位刻度；,根据表格所示规格加减润滑油的增量；,重新安装好油塞。,可接受的安装角度,油塞,可接受的安装角度油塞,授人以鱼不如授人以渔,检查离合器轴承（怀疑产生噪音）,：,拆掉皮带,离合器不吸合，用手转动皮带轮， 如果发现过度的粗糙度或摇摆，更换离合器皮带轮组件,检查发动机部件,：,发电机轴承,空气泵轴承（如果有）,水泵轴承,阀门,定时链,方向盘助力泵,发动机固定螺栓松动,授人以鱼不如授人以渔检查发动机部件：,授人以鱼不如授人以渔,授人以鱼不如授人以渔,授人以鱼不如授人以渔,授人以鱼不如授人以渔,授人以鱼不如授人以渔,1,2,3,4,5,6,1,2,3,4,5,6,授人以鱼不如授人以渔123456123456,授人以鱼不如授人以渔,授人以鱼不如授人以渔,授人以鱼不如授人以渔,授人以鱼不如授人以渔,课题五、汽车空调系统泄漏无制冷剂故障检修,课题五、汽车空调系统泄漏无制冷剂故障检修,一、汽车空调制冷剂类型,汽车空调制冷剂一种化学物质。是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。大多数是氟里昂（,Freon,），国际用,R,表示。,汽车空调系统所用的制冷剂主要有,R12,和,R134a,两种。,R12,制冷剂的分子式为,CF2Cl2,，是一种无色、无味、无毒的气体，价格相对低廉，且可回收重复使用，但它对大气臭氧层有一定的破坏作用。因此近年来逐渐被环保型,R134a,制冷剂取代，,R134a,的分子式为,CH2FCF3,。在使用中，绝对禁止两种制冷剂交换使用。,一、汽车空调制冷剂类型汽车空调制冷剂一种化学物质。是制冷系,1,、,R12,制冷剂,R-12,制冷剂，别名,R12,、氟利昂,12,、,F-12,、,CFC-12,、二氟二氯甲烷，商品名称有,Freon 12,等，中文名称二氟二氯甲烷，英文名称,Dichlorodifluoromethane,，化学式,CCl2F2,。由于,R-12,属于,CFC,类物质，对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，因此在发达国家和部分发展中国家，已经停止了在新空调、制冷设备上的初装或旧设备上的再添加；中国,2007,年已停止了,R12,制冷剂的生产、以及在新制冷空调设备上的初装。,1、R12制冷剂R-12制冷剂，别名R12、氟利昂12、F,R-12,物化性质,冷媒名称,R-12,分子量,120.9,沸点（,1atm,），,-29.8,临界温度，,111.8,临界压力，,4116 kPa,饱和蒸气压（,25,），,kPa651,汽化热,/,蒸发潜热（沸点下，,1atm,），,166 kJ/kg,破坏臭氧潜能值（,ODP,）,0.82,全球变暖潜能值,(GWP,，,100 yr)10600 ASHRAE,安全级别,A1,（无毒不可燃）,R-12物化性质冷媒名称 R-12,R-12,冷媒包装,汽车空调制冷剂,R12,常见包装有：,250g,小罐包装和一次性钢瓶包装：,13.6kg/,瓶；,R-12冷媒包装汽车空调制冷剂R12常见包装有：250g小,R-12,配套使用冷冻机油,通常与,R-12,制冷剂配用的冷冻机油有：,Suniso 3GS,、,4GS,、,5GS,、,KunLun 3GS,、,4GS,、,5GS,、,Capella WF68,等；在不同设备、不同应用场所最终使用何种冷冻油，应遵照冷冻压缩机和制冷（空调）设备厂商的建议、或根据该制冷压缩机、制冷设备使用的具体情况来确定使用同等设计要求的冷冻机润滑油，即选用对等的冷冻机油,R-12配套使用冷冻机油通常与R-12制冷剂配用的冷冻机油有,2,、,R134a,制冷剂,R134a,作为使用最广泛的中低温环保制冷剂，由于,HFC-134a,良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的,CFC-12,的替代品，主要应用于在使用,R12,制冷剂的多数领域。完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。,2、R134a制冷剂R134a作为使用最广泛的中低温环保制,R134a,物理特性,R134a物理特性,R134a,质量指标,R134a质量指标,R134a,制冷剂包装,R134a,常见包装有,250g,、,300g,和,13.6kg,包装,R134a制冷剂包装R134a常见包装有250g、300g,R134a,配套冷冻机油,使用,R134a,制冷剂的制冷系统要使用,脂类,合成油,R134a配套冷冻机油使用R134a制冷剂的制冷系统要使,二、汽车空调制冷系统检修专用工具,在对汽车空调制冷系统进行维修时，除了使用诸如一字起、扳手和套筒扳手等一些常用的工具之处，还要用到一些特殊的检修工具，如制冷剂罐开瓶器（排出阀）、温湿度计、真空泵、回收装置和检漏仪等。这些维修工具有助于汽车空调系统检修、诊断以及测试，所以有必要掌握它们的使用方法，并熟悉其使用注意事项,二、汽车空调制冷系统检修专用工具在对汽车空调制冷系统进行维,汽车空调制冷剂类型鉴别仪,汽车空调制冷剂类型和纯度鉴别的仪器有很多，现在市面上使用得最多的是美国,SPX,（斯必克）旗下罗宾耐尔（,ROBINAIR,）制冷剂类型及纯度鉴别仪,16910,，：该设备能检验制冷剂的类型、纯度、非凝性气体以及其他杂质鉴别,5,种成分：,R134a,、,R12,、,R22,、,HC,、,AIR,（空气）纯度以百分比显示，精度为,0.1%,。,汽车空调制冷剂类型鉴别仪汽车空调制冷剂类型和纯度鉴别的仪器,汽车空调真空泵,真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修不可缺少的设备，用以去除系统内的空气和水分等有害物质。,常用的真空泵，用油作密封的有滑阀式和刮片式两种。用油作密封的真空泵真空度较高，用水作密封的有水环式。,汽车空调真空泵真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修不可缺少的,汽车空调电子检漏仪,电子卤素检漏仪是一种非常精密的检漏设备，它主要是由探头、卤素检测原件、放大器、微安表和蜂鸣器组成。其工作原理是利用阴阳两级作用构成一个电场，通过阴极发热产生电子和正离子，然后利用微型风扇将被探测处的空气吸入电场，如果被吸入的空气中含有卤素，那么通过发热的阴极就可以分解出卤化气体，同时阴极所释放的离子就会增加，因此我们就可以通过离子电流的变化来确定漏氟的多少，如果检测数值大于正常显示值，那么蜂鸣器就会发出音响信号。,汽车空调电子检漏仪电子卤素检漏仪是一种非常精密的检漏设备，它,汽车空调荧光检漏仪,荧光检漏利用荧光检漏剂在紫外,/,蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿色光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测。使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运行,20min,。戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄绿色荧光。荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低，具有预防控制泄漏的作用，代表了汽车检漏的发展方向。该技术最早由美国,TP,公司开创，在国外已经有,50,多年的历史了，得到了世界主要汽车制造商的认可和应用。如图,5-8,所示：为美国,SPX,（斯必克）旗下罗宾耐尔（,ROBINAIR,）荧光检漏仪。,汽车空调荧光检漏仪荧光检漏利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照,汽车空调荧光检漏仪,汽车空调荧光检漏仪,实训操作,1,制冷剂检测,在制冷剂回收作业、制冷剂净化作业中实施,实训操作1 制冷剂检测,制冷剂鉴别仪（,16910,）,检验制冷剂的类型、纯度、非凝性气体以及其他杂质,鉴别,5,种成分：,R134a,、,R12,、,R22,、,HC,、,AIR,（空气）,纯度以百分比显示，精度为,0.1%,制冷剂鉴别仪（16910） 检验制冷剂的类型、纯度,制冷剂鉴别仪（,16910,）,R134a,样品软管,R12,样品软管,适配接头,电源线,净化排放软管,主机,部件组成,制冷剂鉴别仪（16910）R134a样品软管R12样品软管适,1,、检查采样管口,采样入口,采样出口,仪器准备工作,1、检查采样管口采样入口采样出口仪器准备工作,仪器准备工作,采样入口：用于连接制冷剂管路，制冷剂样品从此口进行仪器中,采样出口：,用于检验后排出制冷剂样品,系统标定期间排出空气,要求：采样入口、采样出口洁净，无堵塞,仪器准备工作采样入口：用于连接制冷剂管路，制冷剂样品从此口进,2,、检查采样管,R12,接头,R134a,接头,仪器准备工作,2、检查采样管R12接头R134a接头仪器准备工作,仪器准备工作,采样管不能有裂纹、脏堵或污染,选择与制冷系统制冷剂型号一致的采样管,如何区别采样管：,R12,采样管的接头是螺纹形式，与制冷系统的低压阀匹配,R134a,采样管的接头是快速接头形式，与制冷系统的低压阀匹配,仪器准备工作采样管不能有裂纹、脏堵或污染,将采样管安装在仪器底部的采样入口处。,采样管,安装,仪器准备工作,将采样管安装在仪器底部的采样入口处。采样管安装仪器准备工作,仪器准备工作,3,、检查过滤器,过滤器不能有红点，若有红点，说明污染。必须进行更换,仪器准备工作3、检查过滤器过滤器不能有红点，若有红点，说明污,4,、检查进气口,空气进气口,仪器准备工作,4、检查进气口空气进气口仪器准备工作,仪器准备工作,在系统标定过程中，新鲜空气从进气口进入仪器中，用于对测量元件进行标定，同时排出多余的制冷剂,进气口应洁净，无堵塞,仪器准备工作在系统标定过程中，新鲜空气从进气口进入仪器中，用,仪器准备工作,5,、检查净化排放口,净化排放口,仪器准备工作5、检查净化排放口净化排放口,仪器准备工作,净化排放口在净化过程中排放制冷剂和空气的混合物。排放口设有一个防护帽，净化作业时必须与净化排放软管一起更换,为避免制冷剂过度流失，在制冷剂鉴别过程中，防护帽必须始终装在排放口上,净化条件：单一的,R134a,或,R12,与空气混合物，纯度达不到标准。系统将自动提示是否进行净化,排空气口应洁净，无堵塞,仪器准备工作净化排放口在净化过程中排放制冷剂和空气的混合物。,操作流程,海拔高度设定,系统标定,连接管路,样品检验,得出结果,预热,操作流程海拔高度设定系统标定连接管路样品检验得出结果预热,操作流程,操作环节：,1,、开机、预热,2,、海拔高度设定,3,、系统标定,4,、连接管路、调节压力,5,、样品检验,6,、结果显示,操作要点：,1,、按照界面提示信息进行,2,、系统标定,3,、压力调节,操作流程操作环节：,操作流程,1,、开机、预热,连接电源后自动开机、预热,预热时间约为,2,分钟,注：在预热过程中，如果不进行海拔高度设定，将自动跳到系统标定环节,操作流程1、开机、预热,仪器的预热,预热操作界面,仪器的预热预热操作界面,操作流程,2,、海拔高度设定,操作流程2、海拔高度设定,仪器在预热过程中显示“,TO SET ELEVATION”,。表示没有输入海拔高度，需要输入海拔高度数值,如果不进行海拔高度设定，预热完成后将自动进行系统标定。,海拔高度默认值是,400,英尺,操作流程,仪器在预热过程中显示“TO SET ELEVATION”。表,操作流程,在预热的过程中，按住,A,、,B,键直到显示屏出现“,USAGE ELEVATION,，,400FEET”,（出厂设置，海拔,400,英尺，相当于是,120,米）。,使用,A,键和,B,键，调节海拔高度。,操作流程在预热的过程中，按住A、B键直到显示屏出现“USAG,操作流程,每按一次,A,键， 升高,100,英尺,每按一次,B,键， 降低,100,英尺,常州地区的海拔高度为,5,米，因此设置成,0,英尺,设定完成后,静置,20,秒,自动切换到预热步骤,操作流程每按一次A键， 升高100英尺,操作流程,3,、系统标定,操作流程3、系统标定,操作流程,预热完成后,系统标定自动进行，时间为,1,分钟,系统标定用于对仪器内部的测量元件进行归零，同时排出残余的制冷剂,在系统标定过程中，仪器内部的气泵运转,发出声音,操作流程 预热完成后, 系统标定自动进行，时间为1分钟,操作流程,4,、连接管路,旋钮,低压阀,快速接头,操作流程4、连接管路旋钮低压阀快速接头,操作流程,检查样品出口处,(,即制冷系统的低压接头,),，确保制冷剂为气态，不允许有液态制冷剂或油流出,在制冷系统的低压接头上安装低压快速接头,连接方法,逆时针旋转旋钮到底,提拉快速接头，将其接在低压阀上,顺时针缓慢旋转旋钮，同时观察仪器的压力表，调节样品压力,操作流程检查样品出口处(即制冷系统的低压接头)，确保制冷剂为,操作流程,注意调节压力，,5,25psi,操作流程注意调节压力，525psi,操作流程,5,、制冷剂检验,按“,A”,键,制冷剂样品立即流向仪器,操作流程5、制冷剂检验,操作流程,正在进行检验,检验时间为,1,分钟,操作流程正在进行检验,制冷剂鉴别仪（,16910,）,6,、显示结果,检验过程完成后，仪器自动显示结果,制冷剂鉴别仪（16910）6、显示结果,操作流程,7,、检验结果说明,PASS,：,制冷剂纯度达到,98%,或更高。通过检验，可以回收。,FAIL,：,R12,或,R134a,的混合物，任一种纯度达不到,98%,，混合物太多。,FAIL CONTAMINATED:,未知制冷剂，如,R22,或,HC,含量,4%,或更多。不能显示含量。,NO REFRIGERANT-CHK HOSE CONN,：,空气含量达到,90%,或更高。没有制冷剂。,操作流程7、检验结果说明,操作流程,记录检测结果,操作流程记录检测结果,操作流程,按,A,键，打印,按,B,键，退出,操作流程按A键，打印,检验完成后，关闭采样通道,操作流程,逆时针旋转，,关闭快速接头,检验完成后，关闭采样通道操作流程逆时针旋转，,结束整理,提拉快速接头，从低压阀上取下该接头,拔下仪器电源线,从仪器上取下采样管，检查采样管无裂纹,观察过滤器，无红斑,清理仪器外表面,清理场地,操作流程,结束整理提拉快速接头，从低压阀上取下该接头操作流程,实训操作,2,检漏方法,电子卤素检漏仪,电子检漏法,荧光检漏法,荧光式检漏仪,实训操作2 检漏方法电子卤素检漏仪电子检漏法荧光检漏法荧,静音键,重设键,电源开关键,调高灵敏度选择键,调低灵敏度选择键,电池电量测试键,电子卤素检漏仪,静音键重设键电源开关键调高灵敏度选择键调低灵敏度选择键电池电,接头,加注阀,压缩机轴头,皮管,检漏部位,接头加注阀压缩机轴头皮管检漏部位,检测要点,根据使用要求，调整灵敏度,探头距离测量物体约为,1cm,，且不能接触到物体,环境保持通风、洁净。无干扰气体，如液化气、水蒸气、烟雾等,检测要点根据使用要求，调整灵敏度,清洗剂,荧光剂瓶,低压阀接头,注射枪,滤光镜,射灯,注射管,荧光式检漏仪,清洗剂荧光剂瓶低压阀接头注射枪滤光镜射灯注射管荧光式检漏仪,荧光检漏,1,、连接方法,将荧光剂瓶的封口拉开,荧光剂瓶与注射管连接，顺时针旋转，拧紧,荧光检漏1、连接方法,荧光检漏,荧光剂瓶,注射管,荧光检漏荧光剂瓶注射管,荧光检漏,安装荧光剂瓶与注射枪,拨动拉杆，可释放推杆,逆时针旋转，上紧,荧光检漏安装荧光剂瓶与注射枪拨动拉杆，可释放推杆逆时针旋转，,荧光检漏,2,、加注荧光剂，确保管路中无压力,低压阀,荧光检漏2、加注荧光剂，确保管路中无压力低压阀,荧光检漏,3,、注射荧光剂,小型车辆的注射量为,1,格,中型车辆的注射量为,2,格,刻度,荧光检漏3、注射荧光剂刻度,荧光检漏,4,、连接射灯,正极柱,负极柱,射灯,荧光检漏4、连接射灯正极柱负极柱射灯,荧光检漏,5,、戴上滤光镜,荧光检漏5、戴上滤光镜,荧光检漏,6,、查找漏点,加注制冷剂。空调系统运行,15,分钟以上，以便荧光剂与制冷剂充分混合,没有照射时的状态,照射时显现漏点,荧光检漏6、查找漏点没有照射时的状态照射时显现漏点,课题六、汽车空调基本电路故障检修,课题六、汽车空调基本电路故障检修,汽车空调控制系统的控制元件有：,温度控制组件,压力控制组件,电磁离合器,车速调节装置,真空控制组件等等。,汽车空调控制系统的控制元件有：温度控制组件,1,温度控制组件,温度控制组件，又称恒温器、温度开关，它是汽车空调系统中温度控制部件，感受的温度有蒸发器表面温度、车内温度、大气温度等。一般所指的恒温器是指感受蒸发器表面温度从而控制,CC,系统中压缩机的开与停，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜的电气开关装置。检测大气温度和车厢内温度时，一般用于空气混合调节风门的控制，由风门开度的大小调节车厢内的温度。恒温器更多地用于,CC,系统中控制电磁离合器的通断。此时，恒温器被放置在蒸发器内或靠近蒸发器的冷气控制板上。当蒸发器表面温度或车厢内温度低于设置温度时，恒温器断开，电磁离合器分离，压缩机停止工作；反之电磁离合器吸合，压缩机开始工作，由此而防止蒸发器表面结霜，也调节了车厢内的温度。,恒温器有三种形式，即：波纹管式、双金属片式和热敏电阻式。,1温度控制组件温度控制组件，又称恒温器、温度开关，它是汽,1,、波纹管式恒温器,波纹管式恒温器由感温驱动机构、温度设定机构和触点三部分组成。,感温驱动机构本身是一个由波纹管、毛细管和感温包组成的封闭系统，内部装有感温介质。感温包作为传感器放置在被测部位，温度的变化使得波纹管内压力发生变化，导致波纹管伸长或缩短，并将此位移信号通过顶端作用点,A,传递出去。在弹簧力的作用下，,A,点的位移与感温介质压力变化呈线性关系。,1、波纹管式恒温器波纹管式恒温器由感温驱动机构、温度设定机,波纹管式恒温器,波纹管式恒温器,波纹管恒温器,温度设定机构主要由凸轮、调节螺钉和调节弹簧等组成，其功能是使恒温器在一定温度范围内的任一设定温度起控制作用。温度的设定主要是通过调节凸轮改变主弹簧对波纹管内作用力的大小来决定，它的外部调节有刻度盘、控制杆和旋具调节等形式。当主弹簧被拉紧时，感温包内要有比较高的