单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,哈尔滨的近代史,天鹅项下的明珠,哈尔滨的近代史天鹅项下的明珠,1,哈尔滨的近代史课件,2,地理位置,哈尔滨市位于东经,125,42,-130,10,地处中国东北北部，黑龙江省南部。哈尔滨是黑龙江省省会，也是东北部最大的城市,。,地理位置哈尔滨市位于东经12542-13010,地处,3,历史沿革,历史沿革,4,哈尔滨的近代史课件,5,哈尔滨的近代史课件,6,铁路要素,铁路要素,7,河流要素,河流要素,8,1898,年沙俄殖民者在哈尔滨的规划中主要的事顺应地势的掉地块格网的组织形式，这种不同的归属和不同的功能所确定的规划方式促使哈尔滨形成了松散的南岗、道里、道外、香坊等多个核心,。,规划进行,1898年沙俄殖民者在哈尔滨的规划中主要的事顺应地势的掉地块,9,1990,年的哈尔滨,1990年的哈尔滨,10,哈尔滨的近代史课件,11,城市规划,城市规划,12,1,2,3,4,7,8,5,6,7,123478567,13,南岗区规划,新城区道路系统结合地形,采取方格网、放射型道路和圆形广场相结合的形式来划分整个区域。作为主干道的大直街贯穿城区的主体,与之相交处有三座圆形广场,其 中的尼古拉教堂广场为城区的中心广场,是新 城的几何中心。,由于广场的存在,分新城为东、西两部分。东部区主要以秋林公司为核心来布置商业 网点和一些 国家 的领事馆。西部主要以中东铁路管理局办公大楼为核心,其两侧 为中东铁路 工作 人员的住宅区,。,合理地布局 了行政管理中心、商业中心生活居住区、公园绿地等等。住宅组团划分很整齐,按周边式布置标准设计的庭院住宅。大型公共建筑。,南岗区规划新城区道路系统结合地形,采取方格网、放射型道路和圆,14,哈尔滨的近代史课件,15,哈尔滨 中东铁路住宅 的用地指标 比起其他住宅要 优越得 多,为花园式住 宅。作为一座新城,这里 的肌理规划反映了欧洲最新的规划理论。,哈尔滨 中东铁路住宅 的用地指标 比起其他住宅要 优越得 多,16,埠头区是现道里区的核心地带,以中央大街为核心,多条相互平行的大街垂直于松花布置,已取得街道与水运之间的边界联系，道路程方格状,。,如新城大街、中国大街、炮队街现通江街等街道垂直于松花江布置,构成商业街区的主体。由一条斜向的斜纹街,(,今经纬街,),接连,经界虹桥曲折迁回与南岗新城。,道里的主要街道都垂直于松花江,次要街道都垂直于中国大街,也有许多东西长、南北 窄的小街,坊,从而可以争取到更多的街道空间和临街立面。,埠头区是现道里区的核心地带,以中央大街为核心,多条相互平行的,17,中国大街形成于,1903,年,1928,年改称中央大街。中央大街是哈尔滨精品建筑的集成地,成为哈尔滨的历史名街。在最初的规划中,以中央大街为主街,在两侧横向布置了密集的副街,形成了鱼骨状的城市肌理。副街内临街的建筑作为商铺,内部为密集的居住大院,居住着各色市民。经过多年的发展,整个道里区显示 出浓郁的异国情调而成为特色突出的商业街区,(,见图,7 8),。,中国大街形成于1903年,1928年改称中央大街。中央大街是,18,民谣：南岗是天堂，道里是人间，道外是地狱。,民谣：南岗是天堂，道里是人间，道外是地狱。,19,傅家甸为中国人居住区,不在中东铁路租借地范围内,最初由来 自于河北、河南、山东的修筑中东铁路和建设哈尔滨新 城与埠头区的民工们居住,其街道与居住街坊 由自发形成。,在,19,世纪末,道外区也随着航运的发展逐渐繁荣起来。由于傅家甸 的发展没有列人当时的“都市计划”之 中,因此,整个地区属于没有规划 的 自发式建设,其街坊形状与埠头区,(,现道里区,),相反,是南北长、东西短。道路走 向弯曲,疏密失衡、道路宽度参差不齐,整体较窄,内部结构的随机性较强,对外联系很不方便。,付家甸的纵向主街街道与自由的副街排列方式。,傅家甸为中国人居住区,不在中东铁路租借地范围内,最初由,20,哈尔滨的近代史课件,21,哈尔滨的近代史课件,22,1935,年哈尔滨规划,哈尔滨在规划中采用了商业地区、工业地区、居住地区、绿化地区、特别地区、军用地区、移民地区的地区限制。规划范围距离市中心半径,25,公里，总面积,1837,平方公里。新城市接近现有市街地西南部，以此为中心，半径,10,公里范围内作为市街地规划区域。特别设立了宽为两公里的环状绿化地区，以控制城市范围。,1935年哈尔滨规划哈尔滨在规划中采用了商业地区、工业地区、,23,哈尔滨的近代史课件,24,哈尔滨的近代史课件,25,谢谢！,11950106,陈香,谢谢！11950106陈香,26,