,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,路面破损的调查,一、路面裂缝的调查及计算方法,调查方法 实地测量法：,测量路段以百米桩之间为一区间，进行测量、汇总。,对于沥青路面的裂缝，凡成块（网）状者则直接量测其面积（）;属于单条的裂缝，则测其实际长度（m），均按其计算宽度0.2m折算成面积（）。,对于水泥混凝土路面的裂缝,实地量测其裂缝的长度,以长度（）计算.,裂缝宽度（m),则在裂缝最大处测定。,路面破损的调查一、路面裂缝的调查及计算方法,1,2、检测工具,1）一般采用直尺、测绳、裂缝尺（纸片上印有0.042.00宽尺）；,2）高等级公路用测定车、裂缝测定器（千分表式或放大镜式）。,3、裂缝的计算,1）沥青路面以裂缝率（%）表示为：,裂缝率（%）=(龟裂面积之和+单条裂缝换算为面积之和)/调查路段总面积,2）水泥混凝土路面以裂缝度（/）表示为：,裂缝度=裂缝度纵向长度的总和（）/调查路段总面积（）,2、检测工具,2,二、路面错台、局部沉陷、桥头跳车的调查及计算方法,1、调查方法,实地测量法：,（1）在桥梁的连接部位、涵管等地下埋设构造物上面，感到行车冲击的部位进行测定；,（2）按图2-1 ；利用水平线测定,（3）在每车道测定三点以上，或在最深处测定，以最大值D（）表示垂直错位量或沉陷量；,（4）测定垂直错位量的水平线长度L。在三、四级公路上使用10m，在一、二级公路和高速公路上使用15m.,二、路面错台、局部沉陷、桥头跳车的调查及计算方法,3,路面破损调查分析课件,4,将调查路段纵向按每一个行车道每100m横向测定一次。如果1以内，性状相似，可划为一个代表路段，每隔100m作一次间隔横向测定；,如图2-2所示，在车道横向，用直尺或水平线及刻度尺测定每个车道的D1、D2。,D1、D以mm为单位记录，各断面的车辙、剥落深度，取D1、D2中的较大值。调查路段或代表路段的车辙、剥落深度，以各断面的最大值Dmax（D1、D2中的较大值）的平均值Dmax表示。,路面破损调查分析课件,5,、检测工具,）一般采用测绳；,）高等级公路使用装备有摄影装置及线条投影器的车辙测定车。,、计算方法,）局部车辙（剥落）面积Sn();,Sn=BhLh,式中：Bh车辙或由于多链车轮、履带切剥，水泥混凝土路面因冻融作用所产生表面的剥落（起皮）实测宽度m；,Lh车辙或剥落的实测长度，m。,、检测工具,6,）代表路段车辙（或剥落）面积S代（）：,代n,S,代,式中：n1为个间隔；,代车辙（或剥落）代表值，；,S,代Sh/n,Shn个百米等间隔的车辙（或剥落）测定值之和。,路面破损调查分析课件,7,3）车辙值：,（1）调查路段车辙值Dmax调（）,Dmax调=Dmax/m,式中：m将调查路段分成100m间隔的断面数；,Dmax每个断面的最大值（D1、D2）的最大值之和，。,（2）代表路段车辙值,D,max代（）：,D,max代=Dmax代/n,式中：Dmax代代表路段n个等间隔断面的最大值（D1、D2的最大值）之和，。在养护维修时，根据车辙值，计算车辙部分的容积，准确地决定平整工作量。,路面破损调查分析课件,8,三、路面纵向凹凸（波浪）搓板的调查及计算方法,1、调查方法,1）实地量测法（水平线绳量测法）：,（1）将调查路段按路面全宽顺纵向分成50m间隔，在间隔段落内进行测定；,(2)当多间隔存在有连续纵向凹凸(波浪)搓板时，用此类间隔的多少乘以间隔的长度车道的宽度记录面积；,（3）量测纵向凹凸（波浪）的波峰与波谷的深度中的较大值，如图 测定；,（4）对于水泥混凝土，由于相邻混凝土板的折曲产生的纵向凹凸，对接缝部分进行水准测量（与构造物衔接部位产生折曲的情况同样处理）如图 所示，读取D、L值，记录时D以mm计，L以cm计。,三、路面纵向凹凸（波浪）搓板的调查及计算方法,9,路面破损调查分析课件,10,2、检测工具,1）一般采用直尺、测绳、木水准尺；,2）高等级公路用水准仪、检测车（备有摄影、线条投影器）和专用设备。,3、计算方法,1）某间隔的局部波浪（或搓板）面积,Sa=LaBa,式中：La波浪或搓板的实际水平线绳量测纵向长度,m;,Ba车道的宽度,m;,路面破损调查分析课件,11,2）连续间隔的波浪（搓板）面积():,Sa=50nBa,式中：n连续波浪（搓板）的间隔个数;,50 间隔长度,m;,Ba车道的宽度,2）连续间隔的波浪（搓板）面积():,12,3）波浪深度()：,以各断面的最大值（）的平均值表示,（1）调查路段：,D,max调=Dmax-a/ma,式中：ma将调查路段分成50m间隔的断面数；,Dmax-a每个断面的最大值（D1、D2中的最大值）之和。,（2）代表路段：,D,max代a=Dmax代a/10,式中：Dmax代a代表路段10个等间隔断面的最大值（D1、D2中的最大值）之和,mm。,3）波浪深度()：,13,四、路面松散、坑槽、沉陷、啃边的调查及计算方法,1、调查方法,1）实地量测法（水平线绳量测法）；,（1）横向划分车道的按每一个行车道纵向每100m长测定一次；,（2）如不分车道的按路面全宽每100m长测定一次；,（3）如1内性状相似，划分为一个代表区段，每隔100m长做一次间隔测定，以平均值作为区段的代表值。,2、检测工具与车辙、波浪、搓板量测相同,四、路面松散、坑槽、沉陷、啃边的调查及计算方法,14,3、计算方法,1）按划分车道：,某检测对象破损率（%）=某检测对象破损总面积（）/车道宽（m）100（m）,2）按路面全宽：,某检测对象交破损率（%）=某检测对象破损总面积（）/路面全宽（m）100（m）,3）代表路段：,某检测对象破损率（%）=某检测对象区段代表值（）/车道宽或路面全宽（m）100（m）,3、计算方法,15,五、路面麻面和露骨的调查及计算,1、调查方法,采用水平线绳实地量测。,2、检测工具,直尺、测绳。,3、计算方法,（1）调查段：直接求算面积（）并累计总数。,（2）代表段：实测有代表性的100m的面积数（）乘以10，算出代表路段的总面积。,五、路面麻面和露骨的调查及计算,16,六、路面泛油、油包、拥包的调查及计算方法,1、调查方法,实地水平线绳量测。,（1）将调查路段按全宽范围顺纵向每隔100量测一次；,（2）1以内性状相似的代表路段，选取其中有代表性的200m的泛油、油包、拥包数据，推算1的面积（）,（3）如属油包、拥包，则应同时在每一区段中量测其高度的最大值。,2、检测工具,直尺、测绳。,六、路面泛油、油包、拥包的调查及计算方法,17,3、计算方法,（1）调查路段某性状面积（）：,Su=2S间,式中：S间调查路段每隔100m量测的某性状面积（）之和，调查路段长度取偶数百米。,（2）代表路段某性状面积（）,Su代=10,Su,代,式中：,Su,代代表路段某性状平均面积数据。,3、计算方法,18,（3）调查路段油包（或拥包）高度最大平均值（）：,Dmax调u=Dmax-u/n,式中：Dmax-u调查路段n次间隔量测的油包（或拥包）高度最大值（）之和；,n 调查路段间隔量测次数，一个间隔为一次。,（4）代表路段油包（或拥包）平均高度（）:,Dmax代u=(Dmax-u1+Dmax-u2)/2,式中：Dmax-u1有代表性的第一个100m的油包（拥包）高度的最大值，；,Dmax-u2有代表性的第二个100m的油包（拥包）高度的最大值，。,（3）调查路段油包（或拥包）高度最大平均值（）：,19,七、路面翻浆（冻胀）、拱起（翘起）的调查及计算方法,1、调查方法,（1）在翻浆拱起路段进行实地测量，计算其面积（）；,（2）观测冻胀时，封冻前，设置临时平台和临时水准点进行水准测定，到春季再测定板的下陷状态；,（3）在调查冻胀量的同时，进行弯沉值的测定。,2、检测工具,钢尺、直尺、测绳、水平仪、弯沉仪。,七、路面翻浆（冻胀）、拱起（翘起）的调查及计算方法,20,3、计算方法,（1）翻浆（或拱起）面积：,Sf=BfLf,式中：Bf翻浆或拱起的横向路面宽度，m；,Lf翻浆或拱起的横向路面长度，m。,（2）冻胀量H(/m):,H=(H1-H2)/H,式中：H1封冻后，当地气温最低时，测定的最高标高记录值，；,H2春融后测定的最低标高记录值，；,H 装测板时路基高度，m。,（3）绝对冻胀量H=(H1-H0)/H,式中：H1、同上；,H0封冻前测定的标高记录值,3、计算方法,21,谢谢！,水平所限，不妥之处，恳请批评指正！,谢谢！水平所限，不妥之处，恳请批评指正！,22,