单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,00:55,12:16,1,00:55,12:16,2,00:55,概 述,汽车检测与诊断的目的和方法,汽车检测与诊断的参数及其标准,汽车检测设备的基本知识,12:16 概 述汽车检测与诊断的目的和方法,3,00:55,汽车检测与诊断的目的和方法,汽车技术状况的变化,汽车技术状况的分类,汽车的工作能力与汽车故障,汽车技术状况变化的外观症状,汽车检测与诊断的目的,汽车检测的种类,故障诊断的目的,汽车诊断的方法,人工经验诊断,现代仪器设备诊断法,00:55,12:16 汽车检测与诊断的目的和方法汽车技术状况的变化 1,4,00:55,汽车检测与诊断的目的和方法,汽车的技术状况,是定量测量的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。,分析和研究汽车技术状况的目的,能及时检测和诊断影响汽车技术状况的原因，排除汽车故障，提高汽车完好率，延长汽车的使用寿命。,汽车检测,是指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。,汽车诊断,是指不解体（或仅拆卸个别小件）的条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。,00:55,12:16 汽车检测与诊断的目的和方法汽车的技术状况 12:,5,00:55,汽车技术状况的变化,汽车技术状况的分类,1、表征汽车技术状况的参数,结构参数是指表征汽车结构的各种特性的物理量，如几何尺寸、声学、电学和热学的参数等。技术状况参数是指评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机的输出功率、扭矩、油耗、声响、排放值和踏板自由行程等。,2、汽车技术状况的分类,汽车完好的技术状况,汽车不良的技术状况,00:55,12:16 汽车技术状况的变化汽车技术状况的分类 12:16,6,00:55,汽车技术状况的变化,汽车技术状况的分类,(1)汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，汽车技术状况的各种参数值，包括主要使用性能、外观、外形等参数值，都完全符合技术文件的规定。处于完好技术状况的汽车，能正常发挥其全部功能。(2)汽车不良技术状况：指汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。处于不良技术状况的汽车，可能是主要使用性能指标不符合技术文件的规定，不能完全发挥汽车应有的功能；也可能是仅外观、外形及其它次要性能的参数值不符合技术文件的规定，而又不致影响汽车完全发挥自身的功能，如前照灯的损坏并不影响汽车白天的正常行驶。,00:55,12:16 汽车技术状况的变化汽车技术状况的分类 12:16,7,00:55,汽车技术状况的变化,汽车的工作能力与汽车故障,汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的工作能力，或称为汽车的工作能力状况。汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。因此，只要汽车工作能力遭到破坏，汽车就处于故障状况。例如，汽车的油耗超过了技术文件的规定，虽然该汽车仍在运行，但该汽车处于有故障状况。,00:55,12:16 汽车技术状况的变化汽车的工作能力与汽车故障 12,8,00:55,汽车技术状况的变化,汽车技术状况变化的外观症状,(1)汽车动力性变差。例如，与原设计相比，汽车的加速时间增加25以上；发动机的有效功率和有效转矩低于75等。,(2)汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加。,(3)汽车的制动性能变差。,(4)汽车的操纵稳定性能变差。,(5)汽车排放污染物和噪声超过限值。,(6)汽车在行驶中出现异响和异常振动，存在着引起交通事故或机械事故的隐患。,(7)汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时间增加。,00:55,12:16 汽车技术状况的变化汽车技术状况变化的外观症状 1,9,00:55,汽车检测与诊断的目的,汽车检测,安全环保检测：对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面的检测，目的是在汽车不解体情况下，建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和符合规定的尾气排放物，在安全、高效和低污染下运行。,综合性能检测：在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患的部位和原因；对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性和排放性。同时，对车辆实行定期综合性能检测，又是实行“定期检测、强制维护、视情修理”这一修理制度的前提和保障。,00:55,12:16 汽车检测与诊断的目的汽车检测 12:16,10,00:55,汽车检测与诊断的目的,故障诊断的目的,对汽车进行故障诊断，目的是在不解体情况下，对运行车辆查明故障部位、故障原因进行的检查、测量、分析和判断。故障被诊断出来后，通过调整或修理的方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。,00:55,12:16 汽车检测与诊断的目的 故障诊断的目的 12:,11,00:55,汽车诊断的方法,汽车技术状况的诊断,由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要有两种。,(1)传统的人工经验诊断法,这种方法是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断的一种方法。这种诊断方法具有不需要专用仪器设备，可随时随地进行和投资少、见效快等优点。但是，这种诊断方法存在诊断速度慢、准确性差、不能进行定量分析和需要诊断人员有较丰富的经验等。,00:55,12:16 汽车诊断的方法 汽车技术状况的诊断 12:,12,00:55,汽车诊断的方法,(2)现代仪器设备诊断法,这种方法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法，该方法可在汽车不解体情况下，用专用仪器设备检测整车、总成和机构的参数、曲线或波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据。采用微机控制的仪器设备能自动分析和判断汽车的技术状况。现代仪器设备诊断法的优点是检测速度快，准确性高，能定量分析，可实现快速诊断等。现代仪器设备诊断法的缺点是投资大和对操作人员要求高等。使用现代仪器设备诊断法是汽车检测与诊断技术发展的必然趋势。,00:55,12:16 汽车诊断的方法(2)现代仪器设备诊断法 12:1,13,00:55,汽车检测与诊断的参数及其标准,汽车诊断参数,诊断参数概述,诊断参数的选择原则,诊断参数的测量条件和测量方法,汽车诊断参数标准,诊断参数标准的分类,诊断参数标准的组成,诊断周期,制定最佳诊断周期应考虑的因素,制定最佳诊断周期的方法,00:55,12:16 汽车检测与诊断的参数及其标准 汽车诊断参数 12,14,00:55,汽车诊断参数,诊断参数概述,诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。有些结构参数可以表征技术状况，但在不解体情况下，直接测量往往受到限制，如气缸间隙、气缸磨损量、曲轴和凸轮轴各道轴颈磨损量等等，都无法在不解体情况下直接测量。因此，在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。可以看出，诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。,汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。,00:55,12:16 汽车诊断参数 诊断参数概述 12:16,15,00:55,汽车诊断参数,诊断参数概述,(1)工作过程参数：是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。例如，发动机功率、汽车的驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力、滑行距离等，往往能表征诊断对象总的技术状况，适合于总体诊断。如通过检测，底盘输出功率符合要求，说明发动机技术状况和传动系技术状况均符合要求。反之，如通过检测，底盘输出功率不符合要求，说明发动机输出功率不足或传动系功率损失太大，通过进一步深入检测诊断，可确定是发动机技术状况不佳还是传动系技术状况不佳。所以，工作过程参数也是深入诊断的基础。,说明：汽车不工作时，工作过程参数无法测量。,00:55,12:16 汽车诊断参数 诊断参数概述 12:16,16,00:55,汽车诊断参数,诊断参数概述,(2)伴随过程参数：是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪声、异响、温度等。这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。汽车不工作时，无法测量该参数。(3)几何尺寸参数：可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。,00:55,12:16 汽车诊断参数 诊断参数概述 12:16,17,00:55,汽车常用诊断参数,00:55,12:16 汽车常用诊断参数 12:16,18,00:55,汽车常用诊断参数,00:55,12:16 汽车常用诊断参数 12:16,19,00:55,汽车常用诊断参数,00:55,12:16 汽车常用诊断参数 12:16,20,00:55,汽车常用诊断参数,00:55,12:16 汽车常用诊断参数 12:16,21,00:55,汽车常用诊断参数,00:55,12:16 汽车常用诊断参数 12:16,22,00:55,汽车诊断参数,诊断参数的选择原则,(1)灵敏性,灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。,(2)稳定性,稳定性指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小。稳定性不好的诊断参数，其灵敏性也低，可靠性差。,00:55,12:16 汽车诊断参数 诊断参数的选择原则 12:16,23,00:55,汽车诊断参数,诊断参数的选择原则,(3)信息性,信息性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性。表征性好的诊断参数，能揭示汽车技术状况的特征和现象，反映汽车技术状况的全部情况。诊断参数的信息性越好，包含汽车技术状况的信息量越多，得出的诊断结论越可靠。,(4)经济性,经济性是指获得诊断参数的测量值所需要的诊断作业费用的多少，包括人力、工时、场地、仪器、设备和能源消耗等项费用。经济性高的诊断参数，所需要的诊断作业费用低。,00:55,12:16 汽车诊断参数 诊断参数的选择原则 12:16,24,00:55,汽车诊断参数,诊断参数的测量条件和测量方法,不同的测量条件和不同的测量方法，可以得出不同的诊断参数值。在测量条件中，一般有温度条件、速度条件、负荷条件等。多数诊断参数的测得需要汽车走热至正常工作温度，只有少量诊断参数可在冷车下进行。除了温度条件外，速度条件和负荷条件也很重要，如发动机功率的检测，需在一定的转速和节气门开度下进行；汽车制动距离的检测，需在一定的初速度和载荷下进行。对诊断参数的测量方法也有规定，如汽油车排气污染物的测量，采用怠速法或双怠速法，规定各排气组分均应采用不分光红外线吸收型(NDIR)监测仪进行；柴油车自由加速烟度的测量，采用滤纸烟度法，规定采用滤纸式烟度计进行等等。没有规范的测量条件和测量方法，无法统一尺度，因而测得的诊断参数值也就无法评价汽车的技术状况。,00:55,12:16 汽车诊断参数 诊断参数的测量条件和测量方法 12,25,00:55,汽车诊断参数标准,诊断参数标准的分类,(1),国家标准,国家标准是国家制定的标准，冠以中华人民共和国国家标准(GB)字样。国家标准一般由某行业部委提出，由国家质量监督检验检疫总局发布，全国各级各有关单位和个人都必须贯彻执行，具有强制性和权威性。如GB18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法、GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法和GB7258-1997机动车运行安全技术条件等等，都是国家级的标准，在对汽车进行检测中必须执行。(2),行业标准,该标准也称为部委标准，是部级制定并发