单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2017/3/21,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版副标题样式,铝轮毂锻造工艺培训课件,轮毂的,故事,轮毂的,历史,汽车的轮毂最开始是继承马车的轮毂而来。,1886,年，世界上生产出的第一个轮毂是由钢材制成。,20,世纪,30,年代，德国人将钢制辐条与铝质轧制轮辋相结合的车轮装载气车上，为铝合金车轮的发展奠定了基础。,二战后，铝合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。,1958,年，出现了整体铸造的铝合金轮毂，此后不久又有了锻造的铝合金轮毂。,此后，便是钢轮毂和铝合金轮毂并驱的时代。,关,于,材料,1,，钢质轮毂,1,）钢轮毂的用钢是,16Mn,，,16Mn,叫低合金高强度结构钢,低合金高强度结构钢：含碳量为,0.1%-0.25%,加入主要合金元素锰、硅、钒、铌和钛等,2,）钢制轮毂的优点：,制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。具有良好的综合力学性能、低温冲击韧性、冷冲压、切削加工性、焊接性能等，,3,）钢质轮毂的缺点：,外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大,(,相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多,),，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。,2,，合金轮毂,1,）合金轮毂：,镁和铝是最适宜制造车轮的理想轻合金材料。,它有着传统钢车轮所无法比拟的许多优点，更能适应整车高速化、节能化、现代化高档次发展的需要。,尤其是镁合金有着极高的比强度、疲劳强度和比弹性模量。是极为理想的车轮制造材料。使用镁合金制造的车轮具有极佳的减震性能。,a,）优点：,合金材质轮毂可以弥补钢质轮毂的缺点，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，视觉效果好。,在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。,合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。,b,）缺点：制造工艺复杂，成本高。,2,）铝合金轮毂一般用,6061,铝合金，,A365.2,铝合金。,a,）,6061,铝合金,经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品，韵贤金属特性多，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。,力学性能,6061,的极限抗拉强度为,124 MPa,受拉屈服强度,55.2 MPa,延伸率,25.0%,弹性系数,68.9 GPa,弯曲极限强度,228 MPa,Bending Yield Strength 103 MPa,泊松比,0.330,疲劳强度,62.1 MPa,3,）,A356.2,合金锭,a,）性能与特点：,具有流动性好，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能，比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。铸锭断口致密，无熔渣和非金属夹杂物。,结构结,构,外圆表面,内圆表面,型孔,台阶面,外倒角,中心孔,轮毂结构,组成：,外圆表面,内圆表面，,型孔，,中心孔，,台阶面，,退刀槽，,内、外倒角,，气门孔,。,1,，轮毂的结构,2,，功能,3,，审美,结构决定,造型，结构,决定受,力，轮毂受力主要在轮辐上,4,，轮毂受力,加,工工,艺,1,）轮毂,技术要求：孔与外圆一般具有较高的,同轴度,要求；端面与孔轴线的,垂直度,要求；内孔表面本身的,尺寸精度,、形状精度及表面,粗糙度,要求；外圆表面本身的尺寸、,形状精度,及表面粗糙度要求等。,1,，加工结构及技术要求,外圆表面,内圆表面,型孔,台阶面,退刀槽,外倒角,中心孔,2,）,轮毂,零件组成：,外圆表面,内圆表面，,型孔，,中心孔，,台阶面，,退刀槽，,内、外倒角,，气门孔,。,锻造,热处理,机加工,喷涂,胚料,2,，加工流程,1,）,进料,与切料,：,铝,棒材质为,6061,，将铝棒切割成,锻造,轮毂,所需的大小。,2,）,锻压,成胚,：,以,超过,8000,吨的锻压机,将,预热,的铝材，以锻,压,方式，锻压成毛胚,（,保留加工余量,）。,1,）提高,铸件的力学性能，改善合金的切削性能；消除内应力；稳定铸件的尺寸和组织，,改善合金的组织和力学性能,。,2,）本,工序控制要点：退火,时间和温度,（,60-85,，,3min,）。,3,，热处理,：,1,）数控,机床加工,工序划分,的特点为：,先粗后精，先面后孔，刀具集中。,2,）,加工,顺序,：,按,由内到外、又粗到精、由近到远,的原则确定,。毛,坯孔加工粗加工孔半精加工,孔精,加工,外圆面加工,外圆面半精加工,阶梯面,粗加工,阶梯面,半精加工,内圆,加工,退刀面,加工,不规则孔,加工,型,孔,加工,气门孔加工,去毛刺零件最终热处理清洗终,检,重点,控制项目：,中心孔直径、,PCD,位置度、端径跳、动平衡。,4,，机加工流程,工序号,工 序 名 称,设备名称及编号,夹辅具及编号,切削工具及编号,量具及编号,备注,1,备料,2,锻造,毛坯,阶梯面（靠近内圆）足够加工余量,3,退火,4,镗：,工位,1,：,粗,镗轴承孔,69,。,工位,2,：,粗,镗轴承,孔,70,。,工位,3,：,粗,镗轴承,孔,71,。,工位,3,：,粗,镗轴承,孔,72,。,工位,4,：,半,精镗轴承孔,72.4,。,工位,5,：,半,精镗轴承,孔,72.5,。,精镗,镗床,专用夹具,镗刀,塞规,保证：,轴承孔,72.5,表面粗糙度为,R1.6,，上极限为,-0.028,，下极限为,-0.058,。,1,）工序,5,车：,工位,1,：,粗车,上端面,。,工位,2,：,粗,车上端面四分之一圆弧。,工位,3,：,半,精,车,上端,面,。,工位,4,：,半,精车上端面四分之一圆弧,。,工位,5,：,半,精车外圆。,立式车床,专用夹具,车刀,游标卡尺,保证：上极限为,0,，下极限为,-0.6,。,6,车：,粗车阶梯面,半精车阶梯面,倒角,立式车床,专用夹具,车刀,游标卡尺,7,车,：,粗,车下端面,。,粗车下端面,四分之一圆弧,半精车下,端面,半精车下端面,四分之一圆弧,倒角,。,立式车床,专用夹具,车刀,（陶瓷刀具）,游标卡尺,车：,切断面,立式,车床,专用夹具,车刀,激光检测,保证：表面与轴心垂直度,8,铣,：粗,铣上端面不规则孔。,精铣上端面不规则孔。,铣 床,专用,夹具,R5,球,铣刀,游标卡尺,保证：上端面不规则孔尺寸达到图纸要求。,9,钻：,钻,4 x,12,孔,钻,4 x,12.5,孔,攻,螺纹。,组合,钻,孔,机,床,专用夹具,麻花钻,（,12,、,12.5,）,M12.5,丝锥,塞规,保证：倒角,0.5X45,穿孔,.,10,去毛刺及所有的锐边倒钝,保证,：,去毛刺及所有锐边倒钝,11,清洗,零件,12,表面淬火保证硬度为,HBS120-163,13,探伤：,保证热处理部位无裂纹等缺陷,保证,：轮毂内,部无裂纹等缺陷,14,最终检查,保证：光洁度,2,）锻造,轮,轮毂装夹固定,镗,床加工,中心,孔,（,少量多次进刀,）,以中心孔装夹定位,车床加工曲面、垂直面（粗加工，半精加工）,铣床加工型孔、装饰孔、气门孔,休整边缘，,直刻出设计,尺寸,。,3,）,中心,孔加工：按设计钻孔，如,PCD 5*120,，,CB 72.50,等等,。,先钻后车,，以,产品,中心,孔,定位,，车削转速至少,2500r/min,（粗糙度）,4,）表面处理,5,）检查,