单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,京杭水道地区,根本信息,京杭大水道全长1794千米,是世界上最长的一条人工水道,是苏伊士水道的16倍,巴拿马水道的33倍,纵贯南北,是我国重要的一条南北水上干线。北起北京,南至杭州,经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。不仅便利了南北大量物资的运输交换,也有助于我国的政治、经济和文化的进展。由于年久失修,目前,京杭水道的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。,问题,1、大水道的长度：,2、大水道的终点、起点：,3、大水道经过的省级行政单位6个：,4、大水道沟通的各大水系(5个)：,1794,起点北京、终点,杭州,北京、天津、河北、山东、江苏、浙江,海河、黄河、淮河、长江、钱塘江,京杭大水道的开凿与演化大致分为3期：,第1期水道:,水道的萌芽时期。春秋吴王夫差十年(公元前486)开凿邗沟从江都今扬州市邗口至山阳今淮安市淮安末口，以通江淮。至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。,第2期水道:,主要指隋代的水道系统。以东都洛阳为中心，于大业元年605开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南水道。三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形水道系统。,第3期水道:主要指的是元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。至元元世祖忽必烈年号十八年公元1281年开济州河，从任城济宁市至须城东平县安山，长75公里；至元二十六年1289开会通河，从安山西南开渠，由寿张西北至临清，长125公里；至元二十九年1292开通惠河,引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；至元三十年1293元代大水道全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭水道的前身。,问题,486,大水道的开挖年月:,为什么要挖大水道：,1.沟通南北经济。,2.便于军队调运当时隋正对高丽作战，急需兵员。,3.满足隋炀帝的奢望,开通意义,1加强南北交通，稳固对全国的统治。,2加强对江南地区的经济建设。,3文化交融，中原文化南方文化相融合。,4便利南粮北运。,概述,京杭水道的流向、水源和排蓄条件在各段均不一样，特别简单，流向总体概括为四个节点、两种流向：,节点1 天津海河以北的通惠河、北水道向南流；节点1与节点2东平湖之间的南水道、鲁北水道向北流；节点2与节点3长江清江之间的鲁南水道、中水道、里水道向南流；节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段江南水道向南流。,通惠河,历史性通航河道。由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来铁路、大路交通进展，货物转为陆运，加之水源缺乏，航道失修，至50年月初期，仅有少量船只作间歇性通航。目前该河主要用作北京市排水河道，已不能通航。,北水道,长约180公里，,集水面积,5.11万平方公里，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季节性通航外，其余河道均不能通航。,南水道,又名御河，长414公里。四女寺至临清段称卫水道，长94公里。天津至四女寺段航道窄狭弯曲，底宽1530米，水深约 1米，建有杨柳青、独流、北陈屯、安陵4座船闸，可通航100吨级船舶。由于上游水库拦蓄，两岸农田浇灌，加之年久失修，现已处于断航状态。卫水道底宽30米，水深约10米，建有四女寺、祝宫屯船闸，可通航100吨级船舶。由于上游岳城水库畜水，截走水源，尤当卫水道扩大治理后，航道状况突然恶化。,鲁北水道,也称位山、临清水道，原河段已淤塞。1958年另选新线，长104公里，但未开挖。19601968年，依据引黄输水要求，开挖了周店至尚店76公里渠道，两头河段尚未开挖。,鲁南水道,国那里至梁山段称微山湖湖西航道，长20公里，1968年虽经疏浚整治，但河道严峻淤积，水深缺乏，尚不能通航。梁山至南旺段长33.8公里，枯水期航道水深0.5米，每年可通航6个月，为季节性航道。南旺至济宁段长27.1公里，底宽15米，枯水期水深0.5米，每年仅通航6个月，为季节性航道。济宁至二级坝段长78.1公里，航道顺直，枯水期水深1米以上，底宽50米，可通航100吨级船舶。,微山湖湖中水道,微山湖内航道是京航大水道的主要交通线，历史上即分为湖东、湖中、湖西三条航线贯穿南北，被称为“黄金水道”。20世纪90年月末，京杭水道济宁至韩庄段续建工程完成后，确定了新的主航道。,明清时期的老水道航线，自济宁南门闸经顺河门至小闸口入湖，在湖中经南阳镇、五里闸、七里闸、赵庄、建闸、马闸、店子、石口、马口出湖，沿湖东再经张口、王口、常口、夏镇、郗山、朱姬闸等地至韩庄，全长119公里。该航线20世纪50年月末期，多数仍通航，局部区段废弃。,湖西航线，1958年3月开工修建湖西大堤，结合开挖湖西航道，全长131公里，湖西航道底宽45米，边坡1:3，河底高程29.8米。1960年工程竣工。这时船舶可自济宁经石佛转向龙公河口，经洙水河口、洙赵新河、新万福河口、摆渡口、南田、刘香庄、杨官屯河口、微山船闸、沿河头至五段向东穿过微山湖，经韩庄进入伊家河，过台儿庄进入苏北水道。另一航线为，出微山船闸沿湖西航道南行，过蔺家坝船闸入不牢河航道,韩庄水道泇水道,京杭水道从微山湖湖口韩庄镇经台儿庄至江苏邳州的一段水道，经过屡次疏浚整治，全年可通航1000吨船舶，设有韩庄船闸、万年闸船闸、台儿庄船闸三处船闸，已到达二级航道。,中水道,二级坝至大王庙段原来是走韩庄、台儿庄一线。1958年在江苏省境内新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道经徐州市北郊通过，至大王庙与中水道集合。大王庙至淮阴段仍循原来河道南下，长163公里。徐州以下河段，经近年分段拓宽，航道一般底宽4560米，水深3米以上，已可通航500700吨级以上拖带船队。是为徐州煤炭南运主要线路。,里水道,全长169公里，其入江口原在,瓜洲,，1958年改至六圩入江。近年屡经整治，航道底宽一般达70米，水深3米以上，可通航1000吨级拖带船队。年运货量1500万吨左右。,江南水道,自长江南岸谏壁口经丹阳、常州、无锡、苏州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3条航线，即东、中、西线，如以东线计算，全长323.8公里，大局部底宽20米，水深2米，一般可通航40100吨级船舶，年货运量达1600余万吨。,水道最南端,京杭大水道最南端位于杭州拱宸桥(即北三里桥)，并在桥边立碑，该桥是一座三孔的拱桥，初建于明崇祯四年1631年，至今已有三百多年的历史。现存桥为清康熙时重建，全长138米，宽6.6米。石砌桥墩逐层收分，桥面两侧作石质霸王靠，气概宏伟，下面各有两个防撞墩，防止运输船只撞到桥墩。该桥位于杭州市的上塘路，它坐落在杭州市拱墅区桥弄街，横跨于古水道之上，是杭州古水道终点的标志。,杭州宣言,京杭大水道京杭大水道是中国古代劳动人民制造的一项宏大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财宝，是活着的、流淌的重要人类遗产。大水道肇始于春秋时期，形成于隋代，进展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大水道为中国经济进展、国家统一、社会进步和文化富强作出了重要奉献，至今仍在发挥着巨大作用。,谢谢观看,