,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单元3 城市轨道交通危急源识别与掌握,教学目标：,1.把握危急源、危急源识别的概念,2.了解危急源的类别,3.生疏危急源识别的方法,4.了解危急源识别范围及事故类型,5.把握城市轨道交通危急源掌握,6.了解安全标志及安全色,建议学时：10学时,一、危急源概念,危急源是指可能造成人员损害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些状况组合的根源或状态。,二、危急源识别概念,危急源识别是确认危急源的存在并确定其特性的过程实质是找出组织中存在的人的担忧全行为、物的担忧全状态、作业环境中存在的危害因素及治理缺陷。,三、危急源类别,危急源的主要类别有：物理性危急源、化学性危急源、生物性危急源、心理或生理性危急源、行为性危急源、其他危急源六个方面.,3.1危急源识别,危急源分类表,危急源分类表,危急源分类表,四、识别方法,应关注的三种状态,常规状态。正常生产过程中的危急源的存在方式。,特别规状态。特别规状态可以分成以下三种状况：,易于常规、周期性的或临时性的作业、活动。,间或消失、频率不固定，但可估计消失的状态。,由于外部的缘由如天气导致的特别规状态，如启动、关闭、试车、停车、清洗、修理、保养等。,潜在的紧急状况,往往不行预见其后果的状况。,后果是灾难性的，不行掌握的状况，如火灾、爆炸、严峻的泄漏、碰撞及事故。,识别危急源的步骤,识别预备,确定分工。,收集识别范围内的资料。,列出识别范围内的活动或流程设计的全部方面。,分类识别危急源。从厂址、厂区平面布局、建构筑物、生产工艺过程、生产设备、装置、作业环境及治理措施六个方面进展分类识别。,划分识别单元。识别单元式分类识别危急源的细化，可以依据工艺、设备、物料、过程来细化；同类的过程或设备可以划为一类识别对象；识别对象不宜过粗或过细。,危急源的识别。先找出可能的事故损害方式，再找出其缘由。,填写危急源登记表。,五、危急源识别对象划分,在各部门所列出识别范围内的活动或流程所涉及的全部方面后，选用适宜的设备分析法、工艺流程分析法或其他划分方法，依据事故类型划分危害大事，并依据以下过程划分危急源识别对象：,对车辆设备大修的活动，可依据其工艺流程分析法划分识别对象。,对设备维护及保养的活动，可依据设备分析法依据划分的设备作为危急源识别对象，并结合活动实施过程划分。,使用设备时可依据具体操作过程。,依据选购、存放、检测设备的过程。,依据行车组织、客运组织过程。,针对每一危急源辨识对象，参考危急源事故类型表，识别可能存在的事故大事，并登记在表2所示的危急源辨识及风险评价等级表中“危害大事”栏以及“事故类型”栏内。,城市轨道交通危急源识别涉及员工的安康与安全、行车安全、设备安全、消防安全、交通安全、乘客及相关方安全、财产损失和列车延误等范畴。,3.2 危急源识别范围及事故类型,一、识别范围,危急源识别范围包括城市轨道交通掩盖范围内工作区域及其他相关范围内的生产经营活动、人员、设施等。依据城市轨道交通及其他活动状况，可分成以下类别：,按地点划分：轨道交通沿线各车站、车辆段、OCC掌握中心大楼、办公楼等。,按活动划分：常规活动、特别规活动、潜在紧急状况。,二、事故类型,在进展危急源辨识前必需把危急源事故类型确定下来，以防止危急源识别不清晰、不全面。通过国标职工伤亡事故分类及分析城市轨道交通运营过程可能产生的行车事故大事、列车延误及财产损失等事故类别，确定了危急源事故类型表见表4。,一、风险评价,对已识别出的危急源，通常承受风险评价方法进展分类评价。风险评价的方法一般有以下车几种：,专家争论与比较。由专业人员对掌握水平进展推断，并分析确定，一般需考虑专业性及倾向性。,权重与打分法作业条件危急性评价法。选择几个评价因子，用公式算得到。,民意测验法。对广泛调查表的结果进展统计分析。,是非推断法。给出明确的标准，直接推断。,事故数或大事树分析法。,3.3 城市轨道交通危急源掌握,二、划分风险等级,依据风险评价的结果，可将风险分为级：,第级，极其危急；,第级，高度危急；,第级，中度危急；,第级，一般危急；,第级，可容忍危急。,三、风险掌握措施,对第级和第级的风险，肯定要制定职业安康安全目标和职业安康安全治理放案。,对第级风险，视状况制定职业安康安全目标和职业安康安全治理方案。,对第、级的风险，要制定运行掌握程序，按程序进展治理。,对第级的风险可维持现有的风险掌握措施。,其他认为需要掌握的风险则依据实际状况的需要制定治理方案。,对于潜在的紧急风险状况，应制定应急预备和响应掌握程序，按程序进展治理。,一、安全标志,1、安全标志的定义,安全标志由安全色、几何图形、图形符号或文字所构成，用以表达特定的安全信息。,帮助标志是安全标志的文字说明或补充。帮助标志必需与安全标志同时使用在一个矩形载体上，称为组合标志。在同一矩形载体上含有两个或两个以上安全标志并且有相应帮助标志的标志，称多重标志。,3.4,安全标志、安全色与安全线,2、安全标志的作用,安全标志的作用是引起人们对担忧全因素的留意，以到达预防事故发生的目的。但不能代替安全操作规程和安全防护措施。,3、安全标志的类型,依据GB2894-1996安全标志的规定，安全标志分为制止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类。这四类标志用四个不同的几何图形来表示。,1制止标志。,制止标志是制止人们担忧全行为的图形标志。制止标志的几何图形是带斜杆的圆环，图形符号为黑色，几何图形为红色，背风光为白色，共23种。,1制止标志,2警告标志。,警告标志是提示人们留意四周环境，避开可能发生的危急的图形标志。警告标志的几何图形是正三角形边框，图形符号、几何图形为黑色，背风光、衬边为黄色，共28种。,2警告标志。,当心触电 当心火灾 当心坠落 当心伤手,3指令标志。指令标志是告知人们必需遵守“指令标志”规定的图形标志。指令标志的几何图形是圆形边框，图形符号、衬边为白色，背风光为蓝色，共12种。,必须加锁 必须系安全带 必须戴安全帽 必须穿防护鞋,4提示标志。提示标志是向人们提示某种信息如标明安全设施或场所等的图形标志。提示标志的几何图形是矩形，图形符号、衬边是白色，背风光是绿色。,5其他安全色标志,除了上述规定的安全色和安全标志外，还有一些色标与安全有关，常见的有气瓶、气体管道和电气设备等方面的漆色。这些漆色代表肯定的含义，能使人们一眼就能识别出他供给的信息。这对预防事故，保证安全是有好处的。,1、气瓶色标,气瓶色标是指气瓶外外表涂覆的字样内容、色环数目和颜色按充装气体的特性作规定的组合，使识别充装气体的标志。其目的主要是从颜色上快速的区分出盛装某种气体的气瓶和瓶内气体的性质可燃性、毒性，避开错装和错用，同时也可防止气瓶外外表生锈。国家标准GB7144-1999气瓶颜色标志对气瓶外外表的颜色和气瓶上字样的颜色做出了规定。,2、管道的色标,管道色标的习惯用法是：,蒸汽管道是白色,自来水管道是黑色,压力管道为黄色,消防管道为红色。,3、电气设备相别的色标,变电所设备母线和进出线和车间配电装置用色标相别，主要用法是：,A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，地线为黑色，直流正极为红色，直流负极为蓝色。,二、安全色,1、安全色和比照色的定义,安全色时被赐予安全意义而具有特殊属性的颜色，用于表示制止、警告、指令、指示等。其作用是使人们能够快速留意到影响安全、安康的对象或场所，提示人们留意，以防发生事故。,2、安全色和比照色的种类与用途,三、安全线,安全线是企业中用以划分安全区域与危急区域的分界限。厂房内安全通道的标示线，轨道交通站台上的安全线都是属于此列。依据国家有关规定，安全线用白色，宽度不小于60。在生产过程中，有了安全线的标示，我们就能区分安全区域和危急区域，有利于我们对危急区域的生疏和推断。,四、城市轨道交通常用安全标识,城市轨道交通常用标志有公里标、百米标、站名标、坡度标、制动标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、曲线标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、警冲标、联锁分界标、预报标、司机鸣笛标、减速地点标、降速标、停车位置标、接触网终点标、降下受电弓标、升起受电弓标等。,隧道内百米标、限速标、停车位置标应设在行车方向的右侧；警冲标应设在两回合线间，其位置应依据设备限界及安全确定，隧道外的标志可按国家现行规定设置。,1.什么是危急源？并举例说明,2.简述危急源识别的方法步骤？,3.表达城市轨道交通危急源掌握程序,4.安全色与比照色有什么区分？,复习与思考,