单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第十章 物流费用与物流成本控制,10.1,物流费用及分类,10.2,传统物流成本与现代物流成本,10.3,现代物流成本控制的运作思路,10.4,物流成本控制的基本形态,10.5,物流成本控制的操作方法,10.1,物流费用及分类,10.1.1,物流费用的特点,物流冰山、效益背反现象,物流冰山现象,（日本早稻田大学西则修教授）,在企业中，,绝大多数物流,发生的,费用,，是被,混杂在其他费用中,，而,能,够单独,列出会计项目,的，只是其中很小一部分，这一部分是可见的，常常被人们误解为它,就是物流费用的全貌,，其实只不过是,浮在水面上,的，能被人所见的,冰山的一角,而已。,效益背反现象,物流费用发生的领域往往是企业里面不同部门管理的领域，因此部门的分割，使得相关物流活动无法进行协调和优化，物流成本的各个构成部分之间往往出现此长彼消、此损彼益的现象。,另外，物流服务水平和物流成本之间也存在效益背反现象。,10.1.2,物流费用的误区,很多人根据物流冰山的理论，要,把隐藏在水面之下的物流费用全部核算出来，却很难实现这项工作,，因此就不断指责传统会计不能提供足够的物流费用分摊的数据。实际上，这是一个误区。,实际上，对冰山总体的全面认识和测量不但不现实，而且没有必要。,在现实工作中，仍然只是把“冰山浮出水面的一角”作为物流成本计算的对象，主要的核算范围是：,运输费用、储存保管费用、装卸费用、包装费用,等几个大项的费用。,通过企业物流费用的计算和管理：,可以知道并有意识地控制物流费用占企业生产总成本的份额；,促进企业物流作业的改进并达到合理化；,可以以最恰当的费用换取所期望的产品或服务在质量方面竞争优势，配合企业尽可能获取最大利润。,理清思路,物流成本研究的重点应放在对物流成本关系的研究上。,对物流成本的正确把握比精确计算更加重要。,物流成本的总量研究不能代替微观的企业物流成本的支出研究。,一、物流费用及构成,物流费用是指,物料、产品、商品,等的,空间位移过程中,所,消耗的,各种,活劳动和物化劳动,的,货币表现,，具体表现为,物流各个环节所支出,的,人力、物力和财力等的总和,。,人工费用,为物流从业人员支出的费用，如工资、奖金及各种补贴。,作业消耗,物流作业过程的各种物质消耗，如包装材料、燃料、电力等的消耗，车辆、设备、场站设施等的磨损。,物品损耗,物料、制品、协作件、商品等对象在物流作业中的合理损耗。,10.1.3,物流费用的分类,利息支出,属于再分配项目的支出，用于各种物流环节占有银行贷款的利息支付等。,管理费用,组织物流过程的各种费用，如上网费、入会费、线路租用费、办公费、差旅费等。,一切由物料、产品、商品等实体的物理性空间运动所引起的货币支出都是物流费用，物流费用按一定对象汇集就构成了物流成本的概念。物流费用控制也就称为物流成本控制。,二、物流费用的分类,1,、按物流范围的费用分类,按物流的流动过程进行分类，可分为筹备物流费用、生产物流费用、公司内物流费用、销售物流费用、退货物流费用、废品物流费用等。,2,、按费用支出形式,物流费用可以分为为,本企业支付的物流费用,和,支付给其他物流服务组织的物流费用,。,这种分类法的优点是，便于检查物流费用在各项日常支出中的数额和所占比重，便于分析各项费用水平的变化情况。,这种方法比较适用于,生产企业,和,专项物流服务部门,。,前者称为,直接物流费,，包括,材料费,(,包装材料费、工具消耗费等,),、,人工费,(,工资、奖金、补贴等,),、,燃料动力费,(,燃料费、水电费等,),、,折旧费,(,设备设施折旧、大修理费,),、,银行利息支出,、,维护保养费,、,管理费,(,物流链管理信息费、办公费、差旅费等,),及其他费用,等。,后者称为,委托物流费,，包括,包装费,、,运输费,、,手续费,、,保管费和其他费用,等。,3,、按物流职能的费用分类,可分为,物资流通费,、,信息流通费,以及,物流管理费,。,产品,物理性流动,所消费的经济价值。,处理,传递,有关,物流的信息,所需的费用。,指物流,计划、调整、控制,等需要的费用。,10.2,传统物流成本与现代物流成本,10.2.1,物流成本的特征,一、在企业财务会计制度中，,物流,还,没有单独的项目,，一般,所有成本,都,列在费用一栏,中，难于对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。,二、在通常的企业财务决算表中，物流费核算的仅是,支付出去的物流费,而已，对于企业,内部间接的物流成本,则,与,企业,其他经营费用统一计算,。企业难于把握实际的企业物流成本。,三、物流成本的,计算范围,，,各企业均不相同,，企业间,无法,就,物流成本进行比较分析,，就,无法,真正,衡量,各企业,相对的物流绩效,。,四、从销售方面看，物流 成本,并没有区分多余的服务和标准服务,的不同。,五、物流成本中，有,不少,是,企业物流部门无法控制,的。,六、物流成本之间存在,效益背反规律,。因为各种费用相互关联，,必须考虑整体的最佳成本,。,八、物流成本是以物流活动的整体为对象的，是唯一,基础性,的，可以,共同使用,的,管理数据,，是进行物流管理、使,物流合理化的基础,。,七、物流,成本削减,的,乘法效应,。,当一个企业销售额为,1000,亿日元时，物流成本占销售额,10,的话，就是,100,亿日元。这就意味着，只要,降低,10%,的,运输、保管、装卸、包装等各环节的,物流费,，就,等于增加,10,亿日元的利润,。,假如这个企业的销售利润率为,2%,，则,创造,10,亿日元的利润,，,需要增加,500,亿日元的销售额,，这会是很,困难,的，但,降低,10%,的物流费,与 此相比,却容易办到,。同时也可以说，,降低,10%,的物流费用所起的作用,，,相当于销售额增加,50,。这就是物流成本削减的 乘法效应。,10.2.2,计算物流成本的目的,一、能正确,把握物流成本的大小,并,看清,物流成本,发展的趋势,，以,便于,与其他企业进行,横向比较,。,二、能,给,企业,高层管理者,提供企业内,全程管理的依据,，并充分,认识物流管理,在企业活动中的,作用,。,三、能,正确评价,企业,物流部门,或物流,分公司,对企业的,贡献度,。,五、有利于将一些,不合理,的,物流活动,从生产或销售部门,分离,出来。,六、有利于企业在不断,改善,物流,系统,的,同时控制,相应的,费用,。,四、能借助对物流成本的现状分析，,评价,企业,物流绩效,，,规划物流活动,，并从供应链管理的角度对物流活动,全过程,进行,控制,。,10.3,现代物流成本控制的运作思路,10.3.1,从流通全过程的视点来降低物流成本,应该考虑,整个供应链,过程的,物流成本效率化,。,例如：随着现代流通的发展，有些企业不得不建立新型的物流中心或自动化设施。从本企业来看，将增加物流成本，但是基于新的投资将大大提高整个供应链的物流效率，因此是可行的。,10.3.2,通过实现供应链管理，提高对顾客的物流服务来降低成本,新型供应链物流管理体制的出现，使得用户,要求,企业能有效地,缩短商品周转时间,。此时仅仅依靠本企业的物流体制效率化是不够的，需要企业,实现整个供应链活动的效率化,。,提高,对顾客的,物流服务是,企业,确保利益,的重要手段。,同时，,超过必要量,的,物流服务,反而,有碍于物流效益的实现,。,企业应当在考虑,用户产业特性,和,商品特性,的基础上，与顾客方充分,协调,、探讨有关配送、降低成本等问题。,10.3.3,构筑现代信息系统来降低物流成本,企业必须与其他交易企业之间形成一种效率化的交易关系。,借助于现代,信息系统的构筑,：,一方面使各种,物流作业,或,业务处理,能,准确,、,迅速,地进行。,另一方面，能由此,建立,起,物流经营战略系统,。,例如：通过将企业定购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传播，从而使供应链全过程的企业能充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为计划，从而从整体上控制物流成本发生的可能性。,10.3.4,提高配送效率来降低物流成本,配送的高度化发展，要求企业采用效率化的配送方法。从而必须重视,配车计划管理,、,提高装载率,以及,车辆运行管理,。,一、配车计划管理,配车计划：是指与用户的订货相吻合，将生产或购入的商品按客户指定的时间进行配送的计划。,先进企业的作法是将本企业涉及的商品名称、容积、重量等,数据输入,到,信息系统,中，再,根据,用户的,订货要求计算,出最佳的,装载率,。,一个有效的提高其效率的方法是建立有效的,货车追踪系统,，在车辆上搭载一个,GPS,系统,，通过这种终端,与物流中心进行通信,，对货物,在途情况,进行,控制,，并且有效地,利用空车信息,，,合理配车,。,二、提高装载率,三、车辆运行管理,10.3.5,降低退货成本,随着退货会产生一系列的,物流费,、,退货商品损伤,或,滞销,而产生的费用以及,处理退货商品,所需的,人员费,等各种事务性费用。,一、退货费的产生,一是由于出现退货情况，一般是由商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方不承担退货的损失，因此容易很随意地退回商品。,二是由于退货商品规模小，也很分散，商品入库、帐单处理等业务也都相当复杂。,三是由于退货商品物理性、经济性的损伤，可能的价格将会进一步降低。,二、退货产生的原因及避免的方法,用户的原因。,生产方为了片面追求自身的经济利益，采取推进式销售方式而起的副作用。,原因,避免方法,一旦出现商品滞销，就会存在退货问题。,一般产品,应该必须不断,掌握,企业,产品在店头的销售状况,，及时制定促销策略；,季节性产品,应该,掌握当天的销售额,来,确定,以后的,生产量,，即利,用单品管理建立,起,实需型销售体制,（,EOS,系统）。,应该,改变,企业,片面追求销售额的目标战略,，在追踪,最终需求动向,和,流通在库,的同时，为实现最终需求增加而实施促销策略。,要彻底降低退货费用，作为企业来讲还必须,改变营业员绩效评价制度,。,10.3.5,利用一贯制运输和物流外委降低成本,一贯制运输：即从制造商到最终消费者之间的商品搬运，利用,各种运输工具的有机衔接,来实现，运用,运输工具的标准化,以及,运输管理的统一化,，来,减少,商品周转、倒载过程中的,费用和损失,，并,缩短,商品,在途时间,。,10.4.1,零售业态,10.4,物流成本控制的基本形态,零售业界的变革：,传统的零售业态逐渐萎缩,，而,新型的零售业成为,零售业的,主导和先驱,。其发展趋势是多样化、细分化，新兴的以低价位、大众化为标志的,连锁超市、便利店,得到了,突飞猛进,的发展。,该类零售企业最为重要的是购入的商品能够全部销售完。,原因：零售企业从制造商大规模、统一进货，不实行退货制，因此进货单价非常低廉。,因此必须,建立,各店铺销售人员负责、,保证商品全部售完的有效机制,。,通过信息系统实行单品管理，从而能及时、正确把握商品在库残留量的情报。,10.4.2,厂商业态,生产企业,的,物流费用,最终都,体现在,所生产的,产品成本中,，具有,与产品成本,的,不可分割性特点,。厂商的物流费用分析，往往,带有,一定的,战略意义,。例如，是由企业自己完成本企业内外全部或部分后勤活动，还是租用第三方物流服务更为划算,?,是自己投资物流设施、设备，还是租用第三方物流企业的设施、设备更为划算,?,等等。主要分析内容包括：,1,、根据物品流动的过程，可以分析供应物流费、生产物流费、销售物流费和退货物流费、废弃物流费,各自所占比例,，,分析其中的问题,和,可改进之处,。,厂商物流费用分析的主要内容,3,、根据物流功能特点，可以分析各物流环节,作业费,、,物流信息费,和,物流管理费及其,之间的,关系,，,怎样匹配比较合理,。,2,、根据费用支出的形式，可以,分析,本企业,自备力量所耗费的物流费用,和,租用其他物流企业服务支付的物流费用,的,构成,内容与,关系,，分析利用自备力量还是利用第三方物