单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,25HZ,相敏轨道电路标准化检修作业程序,成都东车间：杜云平,主 要 内 容,第一章 检修作业程序方框图,其次章 检修前预备工作,第三章 检修作业程序及质量标准,第四章 检修后复查试验工作,第一章,检修作业程序方框图,日常养护,工作前准备：,1.,工具、材料、仪表；,2.,登记、联系。,销记。,一、箱盒外部检查,二、引接线、连接板检查,三、轨道绝缘、导接线检查,四、箱盒内部检查,五、,级测试、分路试验,所谓作业标准化，就是对在作业系统调查分析的根底上，将现行作业方法的每一操作程序和每一动作进展分解，以科学技术、规章制度和实践阅历为依据，以安全、质量效益为目标，对作业过程进展改善，从而形成一种优化作业程序，逐步到达安全、准确、高效、省力的作业效果。创新改善与标准化是企业提升治理水平的2大轮子。改善创新是使企业治理水平不断提升的驱动力，而标准化则是防止企业治理水平下滑的制动力。没有标准化，企业不行能维持在较高的治理水平。,一、预备工作：,1、安全措施预备：,1听取有针对性的安全讲话，并签认；,2安全红线等规章和安全留意事项牢记于心。,3作业人员穿好防护服、绝缘鞋，戴上手套，做好劳动疼惜。,2、工具仪表预备：,翻开工具柜预备：携带 、头灯、手锤、活口扳手、套筒、呆扳手、螺丝刀、冲子、万用表、油壶、钢丝刷等。,其次章检修前预备工作,3、材料预备：,翻开材料库预备：棉纱、白布、1.6mm小铁线、白布带、卡钉、机油、绝缘管、绝缘垫、接续线必要时带。,注：信号机、轨道电路、电缆线路、把握台人解盘、地线、计算机联锁设备、机械道岔设备、编组场综合自动化CIPS设备取消了集中检修工程。动车径路轨道电路集中检修每年2次。,X月X日 X时X分 信号人员在XX站场、端进展XX设备巡察检查测 试作业，不影响信号设备正常使用。,信号：XXX,二、联系登记：,1日常巡察时先在行车设备检查登记薄【运统-46】内登记。,2集中检修作业和抑制点内检修工程缺点必需在天窗内进展。按路局批复天窗准备在行车设备施工登记簿施工作业 内登记。,第一节：作业人员安全职责,其次节：箱盒外部检查,第三节：引接线、连接板检查,第四节：轨道绝缘、导接线、检查,第五节：箱盒内部检查,第六节：级测试、分路试验,第三章 检修作业程序及质量标准,1必需听从防护人员指挥，按规定线路行走，按要求进展作业，准时下道。,2向室内报告作业地点、作业内容、行走路线。,3严格执行自控、互控、他控。,第一节：作业人员安全职责,1箱盒无破损、裂纹、防盗加锁装置良好。,2硬面化洁净无异物，根底倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好。,3各部螺丝油润、紧固、满帽。,4设备名称标志清晰正确，粘贴牢固。,其次节：箱盒外部检查每月1次,300mm,以上的水平尺,300mm,h10mm,1各种引接线应固定在枕木或其它专用设备上，平、直整齐，不得埋于石渣中，油润不锈蚀防腐蚀、免维护线除外，断股不超过1/5，塞钉头打入深度至少与钢轨平，塞钉头与塞钉孔全面接触良好。,2电气化区段各种道岔跳线、钢轨引接线其截面积不得小于42mm(1.2mm37。,3引接线处不得有防爬器、轨距杆等物，横过轨底须距轨底30mm以上，防混措施良好。,4引接线、中间连接板各部连接螺栓紧固、接触良好。,第三节：引接线、连接板检查每月1次,1钢轨绝缘无破损，绝缘垫齐全，鱼尾板与钢轨、槽型绝缘、轨端应吻合；道钉、扣件不得碰鱼尾板；装有绝缘的轨缝应保持在610mm，两钢轨头应保持水平，凹凸相差不大于2mm，轨枕保持坚固，捣固良好。,2 道岔安装装置绝缘及各种有绝缘杆件的绝缘部件无破损，绝缘良好。,3 塞钉式接续线2根齐全，塞钉头焊接牢固，打入深度最少与钢轨平，露出不超过5mm，线条紧贴鱼尾板，到达平、紧、直，并承受“325”三道、双股、五圈方式绑扎，塞钉头涂漆封闭。,第四节：轨道绝缘、导接线、检查每月1次,4 焊接式接续线焊接牢固，焊点的上端距轨面不少于11mm，与鱼尾板固定螺母竖向中心线的间距不小于10mm，钢绞线应油润无锈蚀，断股不超过1/5。,5 各种跳线应双套化，岔心导电销焊接良好，横过钢轨应距轨底30mm以上，跳线应油润无锈蚀，断股不超过1/5，不得与可能造成短路的金属物件接触。,6电气化区段扼流横向连接线、中性连接紧固良好，长度超过5m的应承受地下电力电缆。,1箱盒内部清洁，防尘、防潮设施良好，铭牌齐全、正确，字迹清晰。,2端子、螺丝紧固、无松动，螺帽齐全，配线良好、洁净、无破皮及混线可能，线头无断股、无伤痕，露铜不超过2mm。,3熔断器、限流开关安装牢固，作用良好，熔丝容量正确，不弯曲、变形、发黑，按规定周期更换。,第五节：箱盒内部检查每年1次,4防雷元件良好，插接牢固，定期测试有记录。,5 器材类型正确，无过热现象，不超期，印封完整，安装牢固，防震、防脱设施良好。,6配线图卡、测试资料保存完好，与实物相符，无涂改。,7扼流变压器内部螺丝、端子紧固，无过热现象。,8 变比正确。,1级测试、分路试验并记录。,用0.06欧姆标准分路线在轨道电路轨面上封连短路，在室内二元二位继电器34线圈上测得电压即为残压。标准是旧型轨道电路为不大于7V，97型不大于7.4V。,轨道电路入口电流测试，入口电流是指机车第一时间压入区段处的发码电流即使机车信号感应线圈所能感应的电流，当入口电流小，会造成机车信号掉码。假设电流小，可在室内的发码变压器上调整。,第六节：级测试、分路试验每年1次,&股道入口电流测试：入口电流是指机车第一时间压入区段处的发码电流。以测试S4股道入口电流为例：测试S4股道入口电流，首先要关闭X+1FS和X4GFS,然后在X4信号机处分路4G轨道电路，这样就只有S4FS发码了。&正线道岔区段发码电流的测试：首先要开放接车或发车进路信号，然后分路接近区段轨道电路，使用分路线模拟列车占用，逐区段进展测试，留意的是，每个区段都要在机车第一时间压入的地方进展测试，不然就不叫入口电流了。,在移频制式下符合下表要求：,附：通用式机车信号接收灵敏度,载频（,HZ,）,550,650,750,850,电化区段,钢轨最小短路电流（,mA,）,150,120,92,66,非电化区段,钢轨最小短路电流（,mA,）,50,40,33,27,在沟通计数制式下，应满足以下要求：,非电化区段50HZ沟通计数的钢轨短路电流值为0.75A0.15A。,电化区段25HZ沟通计数的钢轨短路电流值为1.05A0.1A。,在ZPW-2023、UM71制式下，应符合下表要求：,载频,HZ,1700,2000,2300,2600,钢轨最小短路电流,mA,500,500,500,450,2 极性穿插校核、绝缘破损试验。,极性穿插是为防止绝缘破损时相邻区段轨道电路轨道继电器误动。假设一边绝缘破损短路，引起两个相邻区段同时红光带，说明极性穿插正确。,用万用表或移频表25/50周档位测试轨端电压大于轨面穿插电压，说明极性穿插正确；否则就是错的。调极性穿插时，送端变压器二次侧两根软线头对调一下，受端变压器二次侧两根软线头也必需同时对调一下，这样极性穿插才能调好；否则只调一端就会造成继电器不吸。,3胶接绝缘检查测试：,胶接绝缘接头检查每半年一次，提前3天通知工务工区协作。,检查结果填入胶接绝缘接头修理保养登记表，工、电双方签字确认。工区保存纸质原始记录，存期两年，电子版本记录每季报车间、段留存。,测试结果准时填入成都电务段结绝缘运用台帐。,联合检查中觉察绝缘接头电阻值低于500的，工、电部门每月共同进展一次检查测试，并做好记录。如钢轨左、右接头与鱼尾板阻值都低于200的，工、电部门要纳入联合整治准备，两周内处理完毕。,用万表测试时，应使用MF14型表10档进展测试。现场胶接和使用中胶接绝缘接头绝缘性能按潮湿状态下电阻值大于1000执行。,新上道胶接绝缘施工后一月内，每周进展一次绝缘测试，3年内每年1次，以后每半年1次。,25HZ相敏轨道电路级测试记录卡片,站名区间：区段名称：送端 受端 成电试测报-G-1,测试日期,轨道变压器（,V,）,限流器电压（,V,）,扼流变压器（,V,）,轨面电压（,V,）,入口电流（,mA,）,胶接绝缘电阻（,）,器材及保险,更换记录,仪表编号,测试人,注：,1.,送、受端在“”内打“”。,2.,轨道胶结绝缘测试，上道,3,年内每年,1,次，以后每半年一次。,填写说明,1.检查保险确认良好后，在其编号栏相对应的表格内画“”；,2.检查极性穿插时，确认良好后，在极性穿插检查栏相对应的表格内画“”。,3.更换新的测试记录本后，要将最近一次的测试记录数据转抄到新的记录本上。,4.记录数据字迹清晰，洁净，无涂改痕迹。,序号,测试项目,测试周期,1,电源电压,（,1,）,级测试：,第1-5项每半年1次，第7-10项每年1次,；,(2),级测试：第,11,项,5,年,1,次；,（,3,）日常测试：值班点第,6,项每日,1,次；非值班点第,6,项每月在设备巡视检查时测试，每月不少于,2,次。,备注：安装集中监测设备的车站及计算机监测网的区段，日常测试由集中监测完成。,成电技,2013110,号 关于修订,成都电务段信号设备测试管理实施细则,的通知,2,送电、受电变压器,、,次电压,3,限流器电压降,4,送、受电端轨面电压,5,送电、受电扼流变压器信号圈、轨道圈电压,6,继电器轨道线圈端子电压,7,分路残压测量,(,入口电流,),8,极性交叉检查,9,电码化电码校验,10,轨道与局部相位角测试,11,标调,25HZ相敏轨道电路测试工程周期,第四章 检修后复查试验工作,1,、测试数据分析；,2,、轨道电路电压调整；,3,、复查试验设备；,4,、销点交付使用；,5,、待修设备缺点记录。,测试完毕后应对数据进展分析，从中找出一些隐蔽故障。正常状况：轨道电路送端变压器二次电压=送端限流器电压+抗流二次电压抗流二次电压等于三倍的轨面电压。轨道电路受端变压器二次电压=受端抗流二次电压受端限流器电压依据需要，有时受端无限流器。抗流变压器变比1：3，即抗流变压器二次电压是轨面电压的3倍。,A、轨面电压分析，送端轨面电压确定大于受端电压，当觉察受端轨面电压与送端轨面电压相差很大时，说明传输通道有问题，即接续线有断股，或钢丝绳有断股，或是道床排水不良漏泄大。,B、抗流变压器电压分析，抗流变压器一次电压与轨面电压几乎相等，当两者相差交大说明抗流钢丝绳有断股，或塞钉接触不良。,1,、测试数据分析。,1、轨道电路送电端电阻和受电端变压器二次，应按原理图的规定加以固定。调整方法：,可在轨道电路送电端变压器二次侧调整，方法是依据铭牌上的表风格整；,可调整轨道电路受电端限流电阻。,注：假设调小限流电阻，将恶化轨道电路的分路；假设转变中继变压器的变比，会使受端连接器材的阻抗和轨道电路匹配条件遇到破坏。,2、轨道电路电压调整。点内,2、在一送多受的区段，每个受电端之间电压相差不超过1V，这时可以用调整轨道电路受电端限流器的方法来解决。,附表1:旧型和97型轨道电路比照表,类型,受端变压器,II,次连接,送端,限流电阻,(),GJ(V,G,),电压,V,工作值,残压,25Hz,相敏（旧）,有扼流,13.2V,档,n=16.7,按调整表,按调整表,(,不小于,15V,，且不大于调整表规定最大值）,7,无扼流,6.04V,档,n=36.4,按调整表,按调整表,(,不小于,15V,，且不大于调整表规定最大值）,25Hz,相敏（,97,型）,是否扼流,使用端子,连接端子,7.4,有扼流,-1,-3,15.84V,档,n=13.89,一送一受、一送两受、一送三受区段送电端电阻必须固定使用最大档,4.4,。,按调整表,(,不小于,15V,，且不大于调整表规定最大值）,无扼流,-1,-3,-4,-2,4.40V,档,(n=50),一送一