Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Click to edit Master title style,Click to edit Master title style,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,智能运输系统概论,Click to edit Master title style,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,智能运输系统概论,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,智能运输系统概论,（第三版）,普通高等教育“十一五”国家级规划教材,21,世纪交通版高等学校教材,杨兆升 于德新 主编,史其信 高世廉 主审,智能运输系统概论（第三版）普通高等教育“十一五”国家级规划,目 录,第,11,章 先进的公共交通系统,第,12,章 先进的交通管理系统,第,13,章 城市交通信号控制系统,第,14,章 电子收费系统,第,15,章 高速公路交通事件管理系统,第,16,章 应急指挥调度系统,第,17,章 智能车辆与自动驾驶系统,第,18,章 交通需求管理,第,19,章 智能运输系统标准化,第,20,章,ITS,评价,目 录第11章 先进的公共交通系统,第,15,章 高速公路交通事件管理系统,概述,15.1,交通事件管理,15.2,事件管理系统国内外现状,15.3,我国的事件管理系统框架,15.4,小结,15.5,第15章 高速公路交通事件管理系统 概述15.1 交通事件,15.1,概述,事件管理系统,是,高速公路监控系统,的一个重要子系统，主要是用来,减少事件所造成的影响,。,早在,20,世纪,60,年代就在,美国,芝加哥实施，目前世界各地许多的城市,高速公路,、,隧道,和,收费高速公路,的事件管理系统已运行多年，都包括一些通用的要素或步骤：,事件检测,、,鉴别,、,反应,、,清除,、,现场交通管理,以及,向驾驶员提供信息,。事件管理系统就需要一个包含,监视,、,紧急服务,和,信息提供功能,的广泛的系统。,15.1 概述事件管理系统是高速公路监控系统的一个重要子系统,15.1,概述,1,）高速公路系统的监视：,车辆检测系统,、,闭路电视、空中监视,、,紧急电话系统,、,民用无线电,、,警察巡逻,和,服务巡逻,等。,2,）偶发事件紧急服务：,警察服务,、,救护车服务,、,消防服务,、,车辆修理服务,3,）驾驶员信息系统：,向驾驶员通报,道路情况,，使其可能采取适当的行动。,标志,和,无线电通信,就是通常的信息来源。,组成与功能,15.1 概述1）高速公路系统的监视：车辆检测系统、闭路电视,15.1.1,我国高速公路运行中存在的问题及原因,实行交通限制,实行分隔行驶,严格控制出入,高标准的线形,各种管理、控制、收费、服务和安全等设施多,密集型的管理,高速公路的一般特征,15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因实行交通限制,15.1.1,我国高速公路运行中存在的问题及原因,近年来交通需求量的持续高速增长，使高峰期的入城和市区,高速公路拥挤,、,阻塞,日益严重，而城间高速公路又往往,事故频发,。,1,）交通拥挤,是指,交通需求,超过某道路的,通行能力,时，超过部分的交通,滞留,在道路上的交通现象。,根本原因,是,交通供求关系不平衡,。在造成交通拥挤的许多因素中，大部分可以归纳为以下两类：,（,1,）,常发性,的过大交通需求；,（,2,）,偶发性暂时,通行能力降低，例如各种突发事件、事故和道路养护活动等。,15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因近年来交通需,15.1.1,我国高速公路运行中存在的问题及原因,2,）交通安全问题,导致,交通事故,发生的,因素,是多方面的，包括,驾驶员的错误判断,、,车辆故障,、,驾驶员不熟悉高速公路驾驶方法,、,恶劣的天气条件,和,公路几何特征,等等。,交通量的增大,，特别是,交通拥挤,现象的出现，也将导致,事故的增加,。,反过来，,交通事故,的发生又会大大加剧,交通拥挤状况,。一旦发生事故如不及时处理，造成的,堵塞,比普通公路要严重得多。,拥挤是造成交通事故的重要原因之一。,15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因2）交通安全,15.1.1,我国高速公路运行中存在的问题及原因,3,）环境问题,据统计，一些大城市,汽车排出的污染物,占大气污染总量的,60,以上，其影响比工厂更甚。,交通噪声,是城市和大交通量高速公路的主要声源，约占,70,。,4,）能源问题,我国用于汽车运输的汽油消耗量占总量的,90,，柴油消耗量占总量的,10,-15,，,汽车运输燃料成本占运输成本的,30,-35,。,在,拥挤状态,下的,能耗,是最优状态下的,两倍,。,北京二环部分出、入口实景,15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因3）环境问题,15.1.1,我国高速公路运行中存在的问题及原因,导致上述问题的,原因,概括为以下几点：,我国由于国家仍没有专门的,高速公路管理体制,和,法规,；,缺乏高速公路,监视,、,控制,和,管理设施,，相应的监控、管理,技术水平低下,，造成高速公路通行能力人为降低、突发事件和事故,服务效率低,等；,驾驶员,缺乏,高速公路行车知识,，不少驾驶员沿袭在普通公路上行车的习惯，超速行驶，不按规定保持车距，随意停车，违章超车、变道，任意上下乘客等常常酿成,重大交通事故,。,15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因导致上述问题,15.1.2,解决对策,1,）交通拥挤控制策略,常发性拥挤的对策,扩大供给,控制需求,常发性交通拥挤的控制策略,15.1.2 解决对策1）交通拥挤控制策略常发性交通拥挤的控,15.1.2,解决对策,偶发性拥挤的对策,尽早地,发现事件,、,确认事件的性质,并,及时采取救援措施,和为其他驾驶员提供,相关信息,。,这也就是要建立一个完善的,事件管理系统,，对事件实现,快速,、,高效,、,恰当,的处理。,2,）高速公路事件管理和智能运输系统,高速公路管理系统的,目标,：,精确监视,高速公路的运行情况，及时作出恰当的,交通控制决策,；,减小高速公路上,常发性拥挤的影响,和,发生频率,；,15.1.2 解决对策偶发性拥挤的对策2）高速公路事件管理和,15.1.2,解决对策,把,偶发性拥挤,的严重性和,持续时间,降低到最小；,获得最高的高速公路,运行效率,和,公共安全,；,向高速公路,使用者,提供适当的信息，使他们能够选择出行的,路径,和,出行方式,。,高速公路管理功能,15.1.2 解决对策把偶发性拥挤的严重性和持续时间降低到最,15.1.2,解决对策,高速公路管理系统的收益,行程时间,降低,13%48%,行程速度,降低,16%62%,通行能力,增加,8%25%,事故总数,增加,24%50%,燃油消耗,减少拥挤时的燃油消耗,41%,排放（底特律的研究）,每年减少,CO,排放量,122000t,每年减少,HC,排放量,1400t,每年减少,NO,x,排放量,1200t,15.1.2 解决对策高速公路管理系统的收益行程时间降低13,第,15,章 高速公路交通事件管理系统,概述,15.1,交通事件管理,15.2,事件管理系统国内外现状,15.3,我国的事件管理系统框架,15.4,小结,14.5,第15章 高速公路交通事件管理系统 概述15.1 交通事件,15.2.1,交通事件,交通事件,是指导致道路,通行能力下降,或,交通需求不正常升高,的,非周期性,发生的情况。,可预测的事件,不可预测的事件,道路养护,道路修筑大型活动（体育比赛、游行、音乐会等）,事故、车辆抛锚、恶劣的天气（雨、雪、冰、雾）、桥梁或道路坍塌、货物散落,事件的类型,15.2.1 交通事件交通事件是指导致道路通行能力下降或交通,15.2.1,交通事件,事件条件下可获得的道路通行能力（）,高速公路单方向的车道数,路肩上车辆抛锚,路肩上事故,阻塞车道数（个）,1,2,3,2,0.95,0.81,0.