单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车安全,主讲：朱明,高级工程师、,高级技师、,国家,经济师,高级国家职业技能鉴定考评员,高级技能专业教师,汽车安全 主讲：朱明,知足常乐，历经兵农工商学。,历经：,兵团开车，地方修车，企业管理：技术、运营、物流、安全、保卫，,职任：,客运站长、公司经理，集团技术总监，总经理及法人代表。,学历：,本科、MBA，,专业：,汽车维修与使用、企业管理、经济管理。,职业资格与职称：,高级工程师、高级技师、国家经济师、高级技能专业教师、高级国家职业资格考评员。管理科学研究院特约讲师、管理顾问有限公司高级讲师。,客座任教：,大学、技师学院、国家职业资格培训与考评及企业内部职业培训。,Q,号,657555589,朱明 百度个人主页,(本人教学资料搜索:,朱明zhubob(资料内容),朱明工作室,知足常乐，历经兵农工商学。朱明 百度个人主页 (本,NCAP,NCAP,是英文,New Car Assessment Program,的缩写，即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的,EURO-NCAP,测试。,NCAPNCAP是英文New Car Assessment,NCAP汽车碰撞试验项目,1正面100%重叠刚性壁障碰撞试验,2正面40%重叠可变形壁障碰撞试验,3可变形移动壁障侧面碰撞试验,NCAP汽车碰撞试验项目1正面100%重叠刚性壁障碰撞试验,NCAP汽车碰撞试验项目,NCAP汽车碰撞试验项目,正面,100%,重叠刚性壁障碰撞试验简介,试验车辆,100%,重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为,50km/h,51km/h,（试验速度不得低于,50km/h,）。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过,150mm,。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个,Hybrid III,型第,50,百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最右侧座位上放置一个,Hybrid III,型第,5,百分位女性假人，用以考核安全带性能。,正面100%重叠刚性壁障碰撞试验简介试验车辆100%重叠正面,正面,100%,重叠刚性壁障碰撞试验简介,(,图,).,正面100%重叠刚性壁障碰撞试验简介(图).,正面,40%,重叠可变形壁障碰撞试验,试验车辆,40%,重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为,56km/h,57km/h,（试验速度不得低于,56km/h,），偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在,40%,车宽,20mm,的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个,Hybrid III,型第,50,百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个,Hybrid III,型第,5,百分位女性假人，用以考核安全带性能,正面40%重叠可变形壁障碰撞试验试验车辆40%重叠正面冲击固,正面,40%,重叠可变形壁障碰撞试验,(,图,正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(图,可变形移动壁障侧面碰撞试验,移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆,R,点，碰撞速度为,50km/h,51km/h(,试验速度不得低于,50km/h),。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅,R,点的横断垂面之间的距离应在,25mm,内。在驾驶员位置放置一个,EuroSID II,型假人,用以测量驾驶员位置受伤害情况。,可变形移动壁障侧面碰撞试验移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击,可变形移动壁障侧面碰撞试验,(,图,),可变形移动壁障侧面碰撞试验(图),五星的标准,NCAP,碰撞星级指标介绍,其实，大多数读者所熟悉的不是这些标准而是表示碰撞安全程度的星级指标，也就是,NCAP,的碰撞测试成绩。,NCAP(New Car Assessment Program),，中文译为新车评估计划，是一个行业性组织，最早出现在美国，现以欧洲的最具影响力。该组织定期将市场上出现的新车进行碰撞试验，它规定的实车碰撞速度往往比以上政府制定的安全标准的碰撞速度要高，并且在更严重的碰撞环境下评价车内乘员的伤害程度，所以得到了全世界众多汽车生产企业和消费者的认同。,NCAP,的测试结果根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度将试验车的安全性进行分级，通过星级,(),表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。,此外，,NCAP,不仅试验碰撞对车内乘员的伤害程度，同时它也测试碰撞对行人的伤害程度，同样以五星的标准衡量，但是分数的划分区间略有不同。,五星的标准 NCAP碰撞星级指标介绍其实，大多数读者所熟悉的,碰撞星级指标和乘员伤害概率,(33-40,分,),乘员严重伤害的概率,10%,；,(25-32,分,),乘员严重伤害的概率为,11%-20%,；,(17-24,分,),乘员严重伤害的概率为,21%-35%,；,(9-16,分,),乘员严重伤害的概率为,36%-45%,；,(1-8,分,),乘员严重伤害的概率,46%,；,碰撞星级指标和乘员伤害概率(33-40分),C-NCAP,机构及安全碰撞测试介绍,C-NCAP,（,China New Car Assessment Programme,，即中国新车评价规范,),是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。,C-NCAP,要求对一种车型进行,车辆速度,50km/h,与刚性固定壁障,100%,重叠率的正面碰撞、车辆速度,56km/h,对可变形壁障,40%,重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度,50km/h,与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验,，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为,51,分，星级最低为,1,星级，最高为,5+,。,C-NCAP机构及安全碰撞测试介绍C-NCAP（China,C-NCAP,的项目评分,试验评分项目,(,满分,48,分，每项,16,分,),正面,100%,碰撞,(16,分,),头,-5,分,颈,-2,分,胸,-5,分,大腿,-2,分,小腿,-2,分,C-NCAP的项目评分试验评分项目(满分48分，每项16分,正面,40%,偏置碰撞,(16,分,),头,-4,分,胸,-4,分,大腿,-4,分,小腿,-4,分,正面40%偏置碰撞(16分)头-4分,侧面碰撞,(16,分,),头,-4,分,胸,-4,分,腹部,-4,分,骨盆,-4,分,侧面碰撞(16分)头-4分,附加评分项目,(,满分,3,分,),前排安全带提醒装置,(2,分,),侧气囊和气帘,(1,分,),附加评分项目(满分3分)前排安全带提醒装置(2分),被评价车型分成五类,小型乘用车,长度小于,4m,的乘用车，包括小型,MPV,；,A,类乘用车,两厢式乘用车及长度小于等于,4.5m,或排量不大于,1.6L,的三厢式乘用车；,B,类乘用车,长度大于,4.5m,且排量大于,1.6L,的乘用车；,多功能乘用车,MPV(,座椅多于,2,排,),；,运动型乘用车,SUV,。,被评价车型分成五类小型乘用车长度小于4m的乘用车，包括,星级划分,C-NCAP,中最高得分为,51,分。其中，三项试验每项试验满分为,16,分，三项试验总得分满分为,48,分。对安全带提醒装置及侧气囊,(,及侧气帘,),分别有,2,分和,1,分的加分。将三项试验的得分及加分项得分之和,(,四舍五入至小数点后一位,),记为总分，并按以下条件确定评价星级。除总分外，对于,5,星级车，假人特定部位得分不能为,0,，对于,4,星级车，每项试验得分不能低于,10,分。,星级共划分,6,个等级：,5+,、,5,、,4,、,3,、,2,、,1,。各等级对应分数分别是：,50,分,5+,45,且,50,分,5,40,且,45,分,4,30,且,40,分,3,15,且,30,分,2,15,分,1,星级划分C-NCAP中最高得分为51分。其中，三项试验每项,