单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,国航国内转国内通程登机,（北京枢纽）,国航地面服务部,二零零九年六月,内容提要,通程登机的概念,D-D,通程旅客中转流程,D-D,通程行李中转流程,始发站操作要求,离港系统操作简介,通程登机,(,Through Check-in),：,旅客持联程客票，乘坐两个或两个以上的不同航班才能到达目的地时，始发站为旅客办理了始发站及各中转站的乘机登记手续，并将旅客的行李一直托运至目的站的联运形式。,办理,CA1206+CA1623,的乘机登记,手续,XIY,PEK,HRB,CA1206,CA1623,基本概念,D-D,通程,旅客中转流程,始发站办理通程登机手续,航班到达北京,旅客前往,T3C,二层转乘国内航班中转厅,在通程登机牌上加盖中转章,前往,T3C,三层国内出发相应登机口等候登机。,物理流程,办理通程的旅客不需要出隔离区，不用提取行李，不用重新人身安检,出港旅客值机层,Check-in Hall,国内出发层,Domestic Departure,国内到达层,Domestic Arrival,站坪层（行李分拣）,Apron Level(Baggage Room),T3C,T3E,国际出发层,International Departure,国际到达层,International Arrival,站坪层（行李分拣）,Apron Level(Baggage Room),一层,Level 3,一层,Level 3,四层,Level 4,三层,Level 3,二层,Level 3,三层,Level 3,二层,Level 2,北京,T3,楼层介绍,捷运系统,T3C,二层,上至三层国内候机区,通程旅客流,中转服务厅,D-D,通程,行李中转流程,始发站分区装机,到达北京卸机,分拣中转,行李,进入中转行李导入口,行李安检,T3C,行李分拣转盘,装入续程航班,始发站操作要求,可办理通程登机的范围,1,、乘坐,CA,实际承运的国内航班，经北京中转,CA,实际承运的,国内,航班的联程旅客。,2,、航班在北京的最短衔接时间,D-D,不少于,50,分钟，最长衔接时间不超过进港航班预计到达后,24,小时,。,3,、持订妥的联程客票，不限定舱位等级,，,但必须是订在,同一记录,（,PNR,）,下。,办理乘机登记手续的要求,1,、,办理通程登机前，需要征求旅客的意见。如旅客不了解此业务，应做简要的解释。,2,、办理通程登机手续，发给旅客全程登机牌。,电子客票注意检查本段及联程航班的登机牌上是否有,ET,标识,；,纸质客票,撕取始发站至北京的客票乘机联，将北京至目的站的乘机联留在原客票上,并将登机牌钉在对应的客票乘机联的背面。,办理乘机登记手续的要求,3,、尽量将旅客座位安排在飞机前舱，保证旅客优先下机。,4,、,告知旅客：不必提取托运行李,到达北京后,依照中转指示标识或跟随引导人员前往相应中转厅。,办理托运行李手续的要求,1,、办理通程登机的旅客行李联运至客票上列明的目的地,，,拴挂联程行李牌，并加挂黄色“中转行李”标识。,如旅客要求在北京提取行李，则不能办理通程登机业务，即只接收至北京的登机牌。登机牌和行李牌的最终目的地要一致。,2,、办理行李联运，尤其是团队旅客办理行李联运必须,实名制,，即离港系统中旅客行李必须记录在本人名下，旅客应为,行李加挂填写好的名签,。,办理托运行李手续的要求,3,、,已办理联运的,婴儿车和轮椅，如旅客需要在北京提取使用，应拴挂专门标识，并告知旅客在京提取，在续程航班登机口再次交运。,4,、拴挂手工行李条（包括登机口的大件行李）应将行李件数、重量、目的站、号码输入离港系统。,收取逾重行李费的要求,1,、托运行李超过规定的免费行李额应收取全程的逾重行李费；,逾重行李费应按照始发地至目的地公布直达经济舱票价的规定费率收取，如没有公布直达运价，则按分段相加的方法收取；如联程运输为混合舱位等级，其免费行李额按客票各航段舱位等级对应的标准执行。,2,、收取逾重行李费应填开联程逾重行李票，续程的逾重行李承运人联应钉在相应的客票乘机联（纸制客票）或登机牌（电子客票）背后。,信息传递的要求,1,、航班最终关闭,（,CC,）,前应修改旅客的增减、变更信息，确保离港系统的旅客记录正确，以避免中转报文的错误。,2,、飞机起飞后，应及时（,10,分钟内,）执行离港最终关闭，以便系统自动拍发报文。,3,、,PTM/BTM,报的接收地址：,PEKYICA,、,PEKKPCA,始发站航班不正常的处理,离港系统故障：,1,、,停止办理通程登机，并通知北京,HCC,；,2,、,如已办理通程登机，应在航班起飞后,20,分钟内，将通程旅客和行李信息传真通知北京,HCC,；,3,、,如离港系统恢复（,NEWAPP,未启用本地备份），可在补充修正离港记录后通过系统发报。,始发站航班不正常的处理,航班延误：,1,、如在北京的衔接时间已不足,50,分钟，停止办理通程登机；,2,、,已办理通程登机的旅客如在北京的衔接时间已不足,50,分钟,，应协助旅客更改续程航班，,收回原联程登机牌和行李牌,；,3,、需要北京协助安排中转旅客，请告知北京地服,HCC,。,北京地服,HCC(,枢纽运行中心）：,（,电话）,010-64538866/67,（传真,）,010-64538868,SITA,电报地址：,PEKSDCA,北京如何处理航班衔接错失,1,、如在北京的衔接时间不足,20,分钟，,在离港系统中将续程航班上的通程登机旅客及其行李的记录删除。登机口工作人员会协助旅客办理改签和转乘手续。,2,、,按规定安排航班衔接错失的旅客走后续航班或者安排食宿。,由于国航原因错失当日衔接航班的旅客，国航免费提供膳宿服务。免费提供膳宿服务的时间，自航班到达北京直至安排旅客搭乘上后续航班。,提供特殊服务的要求,1,、可提供轮椅旅客中转服务。,2,、可提供无人陪伴儿童中转服务,（只限,当日中转）,必须预先申请并在离港系统中有相应纪录，机场临时申请的无人陪伴儿童不能办理通程登机。,3,、可提供托运小动物中转服务,（只限,当日中转）,必须预先申请并在离港系统中有相应纪录，机场临时申请的托运小动物不能办理通程登机。,一、散装机型,中转行李与直达行李分开装运,高端旅客行李单独装运,高端中转行李可以与经济舱中转行李混装,（直达不允许）,留存核查行李牌备查,装机顺序：货邮,经济舱直达行李,中转国内行李,中转国际行李,高端行李,要客行李。,行李装载的要求,二、集装化机型,要满足基本的分拣条件按照行李种类：直达、中转、高端、要客预留集装器,配载预配时，按离港订座情况提前预配集装器,行李分拣时，严格按照经济舱直达中转高端要客顺序,单独,分装,高端中转行李可与经济舱中转行李混装（直达不允许）,行李装载的要求,集装箱上,按内装行李的性质,拴挂集装箱标识，转国内航班行李箱应挂插黄色,“,中转行李,”,标识,以便卸机时进行确认,留存核查行李牌备查,装机顺序：货邮,经济舱直达行李,中转国内行李,中转国际行李,高端行李,要客行李。,行李装载的要求,离港系统操作简介,离港主机指令操作,原则：旅客的记录中带有联程标识,O,项；将旅客的行李和登机牌接收到同一目的地。,接收带有联程标识,O,项的旅客时，如旅客有托运行李，则系统默认将行李指定到联程航段目的地，如果行李不运送到联程航段目的地，需指明目的地。,1.1GAOCA W PEK DN1RS O PSM CTC CNIN FOID,O/CA1153/08MAR W BAV,2.1LIFANGXIAN W PEK DF28Y O PSM CTC CNIN FOID,O/CA1111/08MAR W HET,离港主机指令操作,如旅客无托运行李,对于符合办理通程登机条件的旅客,格式：,PA,：,序号，,O,例如：,PA,：,1,，,O,对于不符合办理通程登机条件的旅客,格式：,PA,：,序号 例如：,PA,：,1,离港主机指令操作,如旅客有托运行李,对于不符合办理通程登机条件（如转国际航班、非航班等）的旅客，不能为旅客办理行李联运，旅客到北京中转时需要提取行李。在接收带有行李的该类旅客时，应添加北京作为行李的目的地，同时登机牌也只办到北京。格式：,PA,：,序号，行李件数,/,行李重量，,BTPEK,离港主机指令操作,例如：旅客有一件,10,公斤的行李,PA:1,1/10,，,BTPEK,登机牌只到北京，行李的目的地为北京,PR:CA1979T/26MAR04YPEK PNR RL J5RLV,CRS RL P2L4H,1.CHEN/CHEN Y PEK,O/MU5166T/26MAR,H HGH,离港主机指令操作,-,对于符合通程登机条件的旅客，为旅客办理行李联运（即将行李托运至联程航段目的地，旅客在北京中转时无须提取行李）：,格式：,PA,：,序号，行李件数,/,行李重量，,O,PR:CA1979T/26MAR04YPEK PNR RL F1646,CRS RL PGP8W,1.CHEN/QINGQING Y PEK,O/CA1111/26MAR,H HET,离港主机指令操作,例如：,接收一名旅客，并接收一件,20,公斤的行李到目的地,HET,，,打印出联程登机牌,PA:1,1/20,O,也可以分别接收旅客和行李：,PA:1,，,O,先接收联程旅客,PU:1,1/20,再接收联运行李,谢谢！,