单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,港口城市产业及城市功能研究,港口产业案例研究,港口城市产业及城市功能研究港口产业案例研究,研究视角,：,基于项目的资源,港口资源条件的港口产业城市案例研究,初步考虑案例,港口城市,日本横滨,日本千叶,日本神户港,韩国釜山港,新加坡裕廊,比利时安特卫普,德国汉堡港,德国杜伊斯堡,荷兰鹿特丹港,宁波北仑,天津港,广大的经济腹地,毗邻海湾,具备疏运交通网络,重点参考案例：,筛选原则,国内外案例,Research,天津港,宁波北仑港,新加坡裕廊,比利时安特卫普,研究视角：基于项目的资源港口资源条件的港口产业城市案例研,港口城市案例规律总结（一）,产业集群模型,教育科研业,金融保险业,先进制造业,重化工产业,国际商务贸易,会议展览,休闲旅游,信息产业,高科技产业,港口城市集聚的八大临港产业,集聚上下游产业链和关联产业,集聚综合社会服务业,咨询营销业,房地产,商业娱乐,医疗教育,文化艺术,产业链集群,港口物流业,港口城市案例规律总结（一）,港口城市案例规律总结（二）,港城互动关系,港口规模迅速扩大,港口呈现,产业集群化规模化,城市骨架拉升，城市化加速,城市功能分区雏形初显,建立教育、医疗等公共服务体系,第一阶段,以港兴城,港口特征,城市功能特征,城市人口特征,城市产业特征,大规模,人口导入,呈,金字塔型,人口结构,建筑业,房地产业,传统服务业,推动,城市导入,推动,产业导入,城市化,产业向,科技化、现代化、多元化,演变,港口设施进一步完善,功能区细化，,核心商贸区形成,教育、医疗等,社会公共体系完善,第二阶段,以城促港,专业性人才导入，,人口素质提升,人口结构优化，,呈哑铃形人口结构,传统服务业升级，如商业等,现代服务业迅速提升，如金融、物流等,适度,引入与港口非相关的高科技产业,推动,带动,推动,人才依托,配套产业升级,港口设施向,信息化,转变,新兴产业助推港口产业发展,城市功能完善,呈现对外辐射作用,第三阶段,港城联动,人口规模稳定,人口素质进一步优化，,呈橄榄型人口结构,都市型产业崛起,如创意产业,第三产业产值超越二产产值,互动,互动,互动,港口城市案例规律总结（二）,天津港地处环渤海中心，京津的海上大门，同时也是中国北方连接欧亚大陆桥起点，辐射东北亚,天津港,港口区位,天津滨海新区,滨海新区,国家级经济新区,港口规模,世界第六大港,天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点,现有水陆域面积近,200,平方公里，陆域面积,47,平方公里，规划到,2010,年港口陆域总面积达,100,平方公里,以港口为核心,500,公里范围内包含,11,座,100,万人口大城市,滨海新区功能定位：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城,天津港吞吐量位居世界港口第六位，国内港口第四位，北方港口第一位；集装箱吞吐量位居世界港口第十六位,预计,2010,年港口吞吐量达到,4,亿吨，,2020,年达到,6,亿吨，其中集装箱,1000,万,TEU,是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。,天津港吞吐量,天津港吞吐量,1,天津港地处环渤海中心，京津的海上大门，同时也是中国北方连接欧,从,52,年重新开港到目前，天津港经历三个典型发展阶段，在此过程中，二次产业逐步从传统的物流和工业门类向多元化、科技化、精细化演进，第三产业更加复合、高附加值化,塘沽新港始建于,1939,年，建国后经过,3,年恢复性建设，于,1952,年,10,月,17,日重新开港通航，随着改革开发，天津港迅速恢复港口实力,天津港进行管理体制的改革，管理权下放到地方，并实现财务体制的改革，实现“统收统支”向收支两天线转变,原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等大宗原材料物品的中转物流为主,2006,年滨海新区获批国家金融综合改革配套区，滨海新区的开发上升的国家战略层次,天津港东疆港区进入开发日程，并得到国家政策的大力扶持,时间,区域,背景,产业,门类,发展,特征,*,举措,石油化工、装备制造、电子信息、生物制药、新能源新材料、现代冶金,国际物流业、港口综合服务业,现代物流业、贸易服务、,自由贸易区、金融服务、,咨询,航空航天、国防科技、现代农业、生物科技,1952-1984,年,恢复期,1985-2006,年,快速发展期,2006,至今,跨越式成长期,港口码头设施的升级和新建,路网体系的建设,天津港务局在,2004,年,6,月整体转制为天津港（集团）有限公司，同时组建了天津港集团，负责整个港区的开发、管理和运营,基础设施建设,滨海新区作为综合改革配套区在金融、土地、税收等方面的尝试,东疆港区、北疆港区、南疆港区大规模的基础设施建设和升级,举办经济论坛和港口战略联盟,传统的第二产业,传统的中转贸易,第二产业升级，多元化、科技化、精细化,与港口服务相关的第三产业发展迅速,第二产业,进一步科技和多元转变,第三产业,多元化，高附加值化,从52年重新开港到目前，天津港经历三个典型发展阶段，在此过程,城市功能,滨海新区依托天津港构筑以临港产业为核心的八大产业功能区，形成重点突出、产业梯次清晰、门类复合的产业架构体系,滨海新区拥有海岸线,153,公里，陆域面积,2270,平方公里，海域面积,3000,平方公里。,规划面积,2270,平方公里，包括：,三个功能区：,天津港、开发区、保税区全部；,三个行政区：,塘沽区、汉沽区、大港区城区部分；,海河下游冶金工业区：,东丽区无瑕街、津南区葛沽镇,一轴、一带、三个城区、八个功能区,一轴：,沿京津塘高速公路和海河下游建设“高新技术产业发展轴”,一带：,沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”,三个城区：,在轴和带的,T,型结构中，建设以塘沽城区为中心、大港城区和汉沽城区为两翼的宜居海滨新城,八个功能区,先进制造业产业区,滨海高新技术产业园区,滨海化工区、,滨海中心商务商业区,海港物流区、,临空产业区、,海滨休闲旅游区,临港产业区,(,规划,),城市功能滨海新区依托天津港构筑以临港产业为核心的八大产业,港口的开发以及港口产业的发展带动了滨海新区城市骨架的提升，并促进新城市功能区的形成，而城市功能的完善则进一步增强了港口的竞争力，以港兴城、以城促港的良性互动已形成,铁路,公路,供电,给排水,信息,通信,其他,规划北疆新建北塘西编组站和新港进港三线，预留进港四线,改造李港线东段,适时改造李港西段、周芦等地方铁路,辟南疆港区第二条铁路通道,滨海新区近期将修建、改建津汉、津沽二线（津晋高速公路东段）、津北公路、海防路、海河大桥及塘汉、塘港、汉南路等；加速杨北路、海防路、津沽二线、黑潴河路等塘沽外环线建设,根据用电负荷情况，北疆港区在北港池区域内布置,110kV,变电站两座，南疆港区布置,110kV,变电站一座,近期港区供水仍以引滦水为主，以深水井和海水为辅；远期除充分利用引滦水外，将开展海水利用的研究和相关工程设施建设，并加大污水处理和回收利用，形成区域内的分质供水系统。,统一规划、面向应用、重点突出、联合开发、统一标准、资源共享”的原则，具有企业管理和社会化服务两大功能，近期建设信息基础设施（,TPII,）、光纤干线和宽带数字通信网,预计,2010,年港口数字程控交换机增加,1500,线，,2020,年增加,2000,线；,2010,年无线集群调度系统达到,800,部集群对讲机，,2020,年达到,1000,部，通信覆盖全部港区,消防系统规划、滨海景观大道计划、海水淡化利用计划。,城市功能新区,北疆港区,发展预留区,堆场区,仓储区,航道,城市功能区,居住,商业,金融,教育,配套,东疆港区,港口的开发以及港口产业的发展带动了滨海新区城市骨架的提升，并,产业结构,临港产业以石化,+,保税物流为核心，钢铁、造船、能源为辅助，外围制造业为补充的三层体系，目前临港产业仍处于规模化、集群化阶段,石化,保税物流,钢铁、造船、能源,先进制造业,三产服务业,北疆港区：以集装箱和件杂货作业为主,南疆港区：以干散货和液体散货作业为主,海河港区：以,5000,吨级以下小型船舶作业为主,东疆港区：新建港区，天津港未来发展的重点区域，保税区，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务,天津四大港区功能,石化,+,保税物流,先进制造业,三产服务业,国家级战略级石化基地，百万吨乙烯及千万吨级炼油中心,东疆保税港区，打造中国最开放的综合自由贸易港,T,天津无缝钢管，世界钢管三强，单厂规模最大,新港船厂、中船重工、现代冶金行业,电子信息产业、汽车机械、航空航天产业、新能源新材料行业,金融产业聚集区、滨海休闲旅游产业区,钢铁、造船,天津港口职能：运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能,产业结构临港产业以石化+保税物流为核心，钢铁、造船、能源,人才导入,目前滨海区人口基础相对薄弱，主要依赖原有人口，但产业带来的人口流入以及房产开发驱动的城市化进程将成为未来人口流入的主要途径,图,1,数据表明滨海新区在人口基础层面仍薄弱，城市发展的人口支撑亟需强化,图,2,目前的人口结构仍以本地人口为基础，外来人口是区域人口增长主要方式,图,3,表明房产开发引发的,城市化将是人口导入的一个关键驱动因素,图,3,和图,4,表明，外商投资经济相关的,产业人口导入是人口增长的另一个核心途径,图,1,：滨海新区人口与其他对比,图,3,：滨海新区产业分布状况,图,4,：滨海新区人口就业分布,中新生态城,区域内重大新城项目中新生态城已进入起步开发，预计到,2020,年,，生态城常住人口规模控制在,35,万,人左右，同时容纳外部就业人口,6,万,人和内部暂住性消费人口,3,万,人。,图,2,：滨海新区人口结构,人才导入目前滨海区人口基础相对薄弱，主要依赖原有人口，但,区域一体化,天津港在提升港口辐射力主要采取内外两方面举措：对内通过完善立体化交通网络建立和经济腹地的便捷货源疏运通路,铁路,拟建京沪高速铁路京津段,新建北塘西编组站及进港三线工程,改、扩建津蓟线并与大秦、京秦线沟通,修建枢纽东南环线,改造地方铁路,公路,规划北疆港区将海防路和东环路发展为南北向主要疏港道路，对外连接京津塘、津滨高速公路及津塘、塘汉、杨北等公路，并与规划的丹拉高速公路形成通达的公路交通网络,南疆港区东西向的南港路为疏港主干道，西经南疆大桥及复线桥连接规划的津沽二线公路（即津晋高速公路东段），远期必须建设新的东西向通道,规划的津沽二线公路是港区的主要疏港道路，应加速建设、尽快与港区沟通，并与山广高速公路、海防路等南北干线衔接,管道,南疆路设有公用输油管廊，可架设管道,45,条，现已建成,10,条穿越海河河道的输油管道,南疆港区与散货物流中心之间规划以皮带长廊进行煤炭、矿石等大宗干散货的集疏运,天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的,14,个省