单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,四、能量转化的基本规律,（一）能量守恒定律,阅读课文,P94,讨论：举例说明，,我们是在能量的转化和转移中使用能量的。,阅读,P94,：活动,18.3,水滴实验,讨论：举例说明什么是永动机？永动机能实现吗？说明什么道理？,I,II,能量转化和守恒定律：能量既不会凭空产生，也不会凭空消灭，它只会从一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到另一个物体，而在转化和转移的过程中，其总量保持不变。,四、能量转化的基本规律,（二）能量转化和转移的方向性,阅读,P96,：,讨论：,（,1,）举例说明能量转化和转移是有方向性的。,（,2,）能量转化和转移的方向性说明什么问题？,*能量转化分自发过程和人工控制,*各种永动机都不能实现,*节约能源,四、能量转化的基本规律,练习：,P98,：,WWW1,、,2,、,3,1,、要点：有一部分机械能克服绳子和空气阻力做功，转化为内能。,2,、转化成水的动能、水轮机和砂轮的动能、在克服摩擦力做功的过程中转化为内能以及在抽水机抽水的过程中再次转化为水的势能,3,、要点：下面的球穿过容器底时，承受水的压力，且它处于水的底部，受到的压力大于上面的球所受浮力的合力,第二节山岳的形成,山岳的形成及山岳对交通运输的影响。,一、褶皱山、断块山与火山,1,褶皱山,(1),褶皱,概念：岩层在强大的,作用下，发生塑性变形，产生一系列的,。,挤压,波状弯曲,基本单位,褶曲,褶曲基本,形态,岩层形态,岩层的新老,关系,地貌,背斜,向上拱起,中心部分,，两翼,发育成山岭，但顶部受到张力，常被侵蚀成,向斜,向下弯曲,中心部分,两翼，,发育成谷地，但槽部受挤压，不易侵蚀反而形成,较老,较新,谷地,较新,较老,山岭,(2),规模：褶皱山大的可绵延,，小的只有几十米。,数千千米,2,断块山,(1),断层：地壳运动产生的强大,，超过岩石的承受能力时，岩体发生破裂，并沿,发生明显的位移。,(2),断层的位移类型,水平方向：会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。,压力和张力,断裂面,3,火山,(1),成因：岩浆在巨大的,作用下，沿着地壳的,或管道喷出。,(2),组成：包括,和火山锥两部分。,压力,中央喷出口,火山口,在断层构造地带，由于岩石破坏，易受风化侵蚀，常发育成沟谷、河流，如渭河。,二、山岳对交通运输的影响,运输方式,线路分布,延伸方向,表,现,以,为主，,为辅,主要分布在,和河谷地带,前进,原,因,修建,的成本和难度均低于,这里地势,，施工难度较小、建设和运营成本低,地势起伏大,公路,铁路,山间盆地,迂回,公路,铁路,相对和缓,山区地形起伏大，地质条件复杂，对公路选线限制较大。选线时，要尽量避开沼泽地、陡坡，少跨越河流，在陡坡上要呈,“,之,”,字形弯曲。,地质构造,褶皱,褶皱是地下岩层受到水平挤压力发生弯曲变形，但岩层还是连在一起的,断层,判断方法,从形态上,背斜,向斜,岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移,岩层一般向上拱起,岩层一般向下弯曲,从岩层的新老关系上,中心部分岩层较老，两翼岩层较新,中心部分岩层较新，两翼岩层部分较老,图示,构造地貌,未侵蚀地貌,常形成山岭,常形成谷地或盆地,大断层，常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山，另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊,侵蚀后地貌,背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地,向斜槽部岩性坚硬不易被侵蚀，常形成山岭,图示,地质构造的判读,(1),区分背斜和向斜构造时，不应单纯从形态上去判断，而应从岩层的新老关系方面进行研究。中心岩层老，两翼岩层新，为背斜；中心岩层新，两翼岩层老，为向斜。例如：下图中,A,、,C,为背斜，而,B,、,D,为向斜。,(2),判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩体是不是受力产生破裂；二是看沿断裂面两侧岩块是否有明显的错动、位移。只有同时具备这两个条件的才是断层，若只有破裂但无位移则不是断层而仅为断裂。,影响,山区交通建设的一般原则,原因,实例,方式,首选公路运输，其次是铁路运输。,山岳地区修建交通运输干线的成本高、难度大；,建造公路的成本、技术难度较铁路小,西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路,影响,山区交通建设的一般原则,原因,实例,线路走向,线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；,线路一般呈,“,之,”,字或,“,8,”,字状,(,线路尽量与等高线平行,),；,避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；,在适宜的过河点跨过河流；,尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；,避免占用耕地、避开农田水利设施。,选线一般应按地形大势来确定路线的走向。原因：,尽量节约建设成本；,降低技术难度；,工程施工要安全；,降低运营成本和提高运营安全性。,(,如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道,),同蒲铁路沿汾河谷地伸展；,陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；,襄渝铁路沿汉水谷地伸展；,成昆铁路按地形大势曲折伸展,影响,山区交通建设的一般原则,原因,实例,线网密度,一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大,山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益,新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲,地质工作者在我国下列各地发现了不同的古生物化石，读图回答下列问题。,古生物化石,年代,三叶虫化石,老,新,恐龙化石,哺乳类化石,(1)A,B,C,之间的地质构造为,_,，依据是,_,。,(2)A,B,C,D,E,之间的地质构造总称为,_,。它是由于岩层受,_,而造成的。,(3),按成因分类，该地区的地下岩层多属于,_,岩。,(4),在,B,处往下打钻，可能发现的矿床有,_(,多项选择,),。,A,铁矿,B,金矿,C,石油,D,天然气,(5),若该地区位于我国贵州省，则,A,、,C,两处植被生长更为茂盛的是,_,处，理由是,_,。,【,解析,】,本题的解答要注意以下关键点：,(1),根据中间及两冀岩层的新老关系判断地质构造；,(2),明确沉积岩的排列关系一般是,“,下老上新,”,；,(3),根据指向标判断坡向及与植被状况的关系。,【,答案,】,(1),背斜地层中间老两冀新,(2),褶皱挤压,(3),沉积古生,(4)CD,(5)A,A,处位于山地的向阳坡和夏季风的迎风坡，光照和水分充足,应用褶皱和断层的形成过程和形成地貌等有关知识，可以解释地球上山脉的成因和特点，推测地壳运动的方向和古地理环境，根据岩层的变化特征为生产、生活服务等。应用时要注意根据地层的受力方向、岩层的弯曲状况和连续性等基本特征，通过绘制示意图并联系相关知识来理解其在生产、生活中的实践意义。,(2009,年北京海淀模拟,),读下面的地质剖面图，,回答,1,3,题。,1,图中处河谷的成因是,(,),A,向斜构造向下弯曲形成,B,背斜构造顶部遭侵蚀形成,C,陡坡地带流水侵蚀力较强形成,D,断层地带岩层破碎易遭侵蚀形成,2,图中处的岩石最有可能是,(,),A,花岗岩,B,大理岩,C,砂岩,D,砾岩,3,图示地段发生过的地质作用不能确定的是,(,),A,水平拉伸作用,B,岩浆活动,C,变质作用,D,堆积作用,【,解析,】,第,1,题，图中处为断层地带，因岩层破碎易遭侵蚀而形成河谷。第,2,题，从断层左侧的岩层关系可以看出处位于砾岩的下方，而断层右侧显示砾岩的下方是石灰岩，说明处原为石灰岩，后因接触高温岩浆而变质形成大理岩，第,3,题，图中有岩浆活动形成的花岗岩，变质作用形成的大理岩，堆积作用形成的沉积物，不能确定是否发生了水平拉伸作用。,【,答案,】,1.D,2.B,3.A,4,读,“,我国南方某地等高线图,”,(,如下图,),，高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是,(,),A,该部位为山脊，地势较高,B,该部位为山谷，工程量较小,C,该部位为鞍部，地势较低,D,该部位岩层较弱，易于开挖,【,解析,】,高速公路通过部位位于两山之间，属于鞍部，地势较低，工程量较小。,【,答案,】,C,(2010,年泰安模拟,),读下图，,根据要求完成,5,6,题。,5,对于该图解释合理的是,(,),A,图中山地的成因可能是火山喷发,B,该山地地下一定蕴藏着石油,C,通常向斜中心部分岩层较新,D,庐山的形成符合图中示意,6,若京沪高铁从上述地区穿过，工程人员必须考虑,(,),A,高速铁路施工过程防止诱发地震,B,保护植被，避免引发山洪或泥石流,C,为降低成本，一定要修穿山隧道,D,修高架桥以降低冻土的不良影响,【,解析,】,由图可知该地为褶皱构造，是岩层受水平挤压形成，庐山是断层上升岩块形成，该地无断层，地质较稳定，但以山地地形为主，工程建设应注意保护植被。,【,答案,】,5.C,6.B,7,读图，回答下列问题。,(1),图中,A,、,B,、,C,、,D,、,E,五处，属背斜的是,_,。,(2),从地形上看，,C,处是,_,，形成原因是,_,。,(3),泰山的成因类型与图中,_,处一致；地震多发地带位于图中,_,处。,(4),图中五个部位不宜修建地下隧道的是,_,。,【,解析,】,正确识别地质构造类型是解决本题的关键所在。第,(1),题，从形态上看，背斜岩层向上拱起，据此可判断出内部岩层向上拱起的,D,处为背斜。第,(2),题，岩层向下弯曲的,C,处为向斜，向斜成山的原因：向斜槽部岩性坚硬不易被侵蚀，从而成为山岭。第,(3),题，沿断层线相对上升的岩块往往形成块状山地或高地，如我国的庐山、泰山，与图中,A,处成因一致。在断层带上，岩块活动易诱发地震等灾害，故地震多发地带多位于断层线附近，即图中,E,处。第,(4),题是，背斜处岩层向上拱起符合力学原理，较为牢固，因此地下隧道宜建在背斜处，而不宜建在向斜或断层线附近，即图中的,C,、,E,处。,【,答案,】,(1)D,(2),山岭向斜槽部受挤压，物质坚实不易被侵蚀，从而成为山岭,(3)A,E,(4)C,、,E,