,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,路基路面工,程,路基路面工程,1,第一章 绪论,第一章 绪论,2,第一节 道路工程发展概况,一、我国公路发展情况,1991年“八五”计划用30年左右的时间建成12条长度约3.5万千米的“五纵七横”国道主干线。,2000年12月31日，全国总里程达到167.98万千米，全国共有公路桥梁27.88万座，1031.20万延米；公路隧道1678处，62.43万延米；全国公路密度为17.5km/百平方公里.,“十五”计划，公路方面重点建设“一个系统三个网络”。即国道主干线系统，区域干线公路网络，县乡公路网络，公路运输服务网络。,到2005年，全国公路总里程达到160万公里。其中高速公路超过2.5万公里，二级以上公路里程达到28万公里，公路密度达到每百平方公里16.7公里，全国99.5%的乡镇和93%的行政村通公路。,第一节 道路工程发展概况一、我国公路发展情况,3,到2000年底中国高速公路里程达到1.6万公里，位居世界第三位。中国用10年的时间走过了其他国家一般需要40年的发展里程。,各国公路总里程排行表（单位：公里）,到2000年底中国高速公路里程达到1.,4,我国路面发展的三个阶段,第一阶段：,恢复原有公路和加快建设一些干线公路，解决通车问题。,代表性的正规路面：泥结碎石和级配砾石路面。,第二阶段：,公路里程迅速增长的同时，改善路面的行车质量，增加车速，减轻养护。出现渣油表处路面（低级，能阻止路面材料和土基中水分的蒸发）。,援外工程中广泛采用：,水泥稳定沙砾（土）基层（赞比亚、苏丹）,我国路面发展的三个阶段,5,级配碎石基层（索马里、马达加斯加）,填隙碎石基层（索马里、尼泊尔）,第三阶段：,提高路线和路面等级，改建和新建高速公路。,代表路面：半刚性基层路面。,最新由于交通量轴载的明显增大，沥青路面早损对沥青路面上行车的安全和降低噪音提出了更高要求。一些新的表面层结构和新的沥青混合料面层在欧洲出现并推广。如多空隙沥青混凝土，开级配磨耗层，碎石沥青砂胶混凝土（SMA）。,半刚性路面：将用水硬性结合料处治层的沥青路面正式命名为半刚性路面。,级配碎石基层（索马里、马达加斯加）,6,第二节 路基路面的特点,一、路基路面是道路的主要工程结构物。,路基在天然地表按照道路的设计线型（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或者堆填而成的岩土结构物。,路面在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。,第二节 路基路面的特点,7,路基路面工程课件,8,路基路面工程的特点,工程数量大,耗费劳力多,投资高,涉及面广,路基路面工程的特点工程数量大,9,二、路面的功能对路面的要求。,1、承载能力,路面受力：阻力、车轮水平力、垂直力、震动力、冲击力、真空吸引力。,强度：抵抗行车作用下产生的各种应力，避免破坏。,刚度：防止产生过量的变形而形成车辙、沉陷、波浪等破坏。,二、路面的功能对路面的要求。,10,2、稳定性,路基路面结构稳定性、水温稳定性。,沥青路面：高温稳定性和低温抗裂性需要提高。,水泥混凝土：高温拱胀、低温缩裂需要避免。,3、耐久性,重复荷载作用下产生疲劳破坏和变形累积。,需要足够的抗疲劳强度，抗老化，抗变形累积。,4、表面平整度,不平整路面会增大行车阻力、行车颠簸，影响速度和安全性。,5、表面抗滑性能,安全性能指标：制动雨天危险,沥青路面：耐磨石料,水泥混凝土路面：刷毛刻槽。,2、稳定性,11,第三节 影响路基路面稳定的因素,影响路基路面稳定性的因素,地理条件,水文和水文地质条件,土的类别,气候条件,地质条件,第三节 影响路基路面稳定的因素影响路基路面稳定性的因素,12,第四节 土的分类及工程特性,分类依据：土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况。,200 60 20 5 2 0.5 0.25 0.74 0.02,巨粒组,粗颗粒组,细粒组,漂石,块石,卵石,小块石,砾（角砾石）,砂,粉,粒,粘,粒,粗,中,细,粗,中,细,第四节 土的分类及工程特性 200,13,2、土的工程性质,1）砂性土：,良好的修筑路基材料，含一定数量粗颗粒，使路基具有足够的内摩擦力，不过分松散，雨天不混污，晴天不扬尘且易压实。,巨粒土包括漂石和卵石，有很高的强度，是良好的填筑路基材料，亦可用于砌筑边坡。,砾石：级配良好的，密实度好，强度稳定性好，可填筑路基基层、底基层（处理后）。,2）粉性土：最差的筑路材料，毛细水上升高度大，冬时冻胀，春时翻浆又称翻浆土,3）粘性土：透水性差，粘聚力大，干时坚硬不宜挖掘，有较大的可塑性、粘聚性和膨胀性，毛细现象显著，比粉性土好，但不如沙性土。,2、土的工程性质,14,第四节 公路自然区划,区划制定原则：,道路工程特征相似的原则,地表气候区划差异性的原则,自然气候因素既有综合又有主导作用的原则,公路自然区划,我国公路自然区划分为三个等级。,一级区划：首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带。,一级自然区根据不同地理、气候、地貌界限的交错和叠合，我国7个一级区的代号为：,区北部多年冻土区,区东部温润季冻区,区黄土高原干湿过渡区,第四节 公路自然区划,15,区东南湿热区,区西南潮暖区,区西北干旱区,区青藏高寒区,二级区划：,在一级区划的基础上，以潮湿系数k为主进一步划分为33个二级区和19个副区共52个二级自然区。,K=年降雨量 R/年蒸发量Z,三级区划：,1、按地貌、水文和土类将二级区进一步划分为若干单元。,2、另一种是地理和地貌等特点将二级区细划为若干区域。,区东南湿热区,16,路基路面工程课件,17,第五节 路基干湿类型及路基临界高度,一、路基湿度来源,大气降水,地面水,地下水,毛细水,水蒸气凝结水,薄膜移动水,第五节,18,路基路面工程课件,19,二、路基干湿类型,路基干湿类型,干燥,中湿,潮湿,过湿,路基干湿类型划分方法,1、平均稠度划分法,二、路基干湿类型,20,干湿类型土组,干燥状态,中湿状态,潮湿状态,过湿状态,WcWC1,WC1 WcWC2,WC2 WcWC3,WcWC3,土质砂,Wc1.20,1.20 Wc1.00,1.0 Wc 0.85,Wc0.85,粘性土,Wc1.10,1.10 Wc0.95,0.95 Wc0.80,Wc0.80,粉质土,Wc1.05,1.05 Wc0.90,0.90 Wc0.75,Wc0.75,干湿类型土组干燥状态中湿状态潮湿状态过湿状态WcWC1WC,21,2、,根据临界高度判断,自然区划,土质类型,排水条件,路槽底面距地下水位或地表积水位的高度,2、根据临界高度判断,22,W,w,路基临界高度与路基干湿类型,W w路基临界高度与路基干湿类型,23,作业,1、上海郊区，粉质土路基，最高地下水位离地面0.9m，路面底高出地面0.3m，请预估路基的稠度。,2、已知温州市区，有一段粘土路基，路面地面高出地面0.3m，地下水位距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。,作业,24,第六节 路面结构及层位功能,一、路面横断面,1、槽式横断面,2、全铺式横断面,二、路拱横坡度,三、路面结构分层及层位功能,第六节 路面结构及层位功能一、路面横断面,25,第七节 路面的等级与分类,一、路面等级划分,二、路面分类,1、柔性路面,2、刚性路面,3、半刚性路面,第七节 路面的等级与分类,26,