单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,朱明工作室,zhubob,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,朱明工作室,授人以鱼不如授人以渔,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,主讲：朱明,高级工程师、,高级技师、,国家,经济师,高级国家职业技能鉴定考评员,高级技能专业教师,第二章 物流的基本理论认识,运输,质量,检查,仓储,供货商,分拣配货,配送,物流中心,PFENNING,Kontrakt-&Handelslogistik,REWE,PFENNING,Kontrakt-&Handelslogistik,REWE,干线运输,配送伙伴,收件人,发货标签,主讲：朱明第二章 物流的基本理论认识运输质量仓储供货商分拣,知足常乐，历经兵农工商学。,历经：,兵团开车，地方修车，企业管理：技术、运营、物流、安全、保卫，,职任：,客运站长、公司经理，集团技术总监，总经理及法人代表。,学历：,本科、MBA，,专业：,汽车维修与使用、企业管理、经济管理。,职业资格与职称：,高级工程师、高级技师、国家经济师、高级技能专业教师、高级国家职业资格考评员。管理科学研究院特约讲师、管理顾问有限公司高级讲师。,客座任教：,大学、技师学院、国家职业资格培训与考评及企业内部职业培训。,Q,号,657555589,朱明 百度个人主页,(本人教学资料搜索:,朱明zhubob(资料内容),朱明工作室,知足常乐，历经兵农工商学。朱明 百度个人主页 (本,主要内容,全书共分十二章,第一章 物流基础,第二章 物流的基本理论认识,第三章 物流活动的基本范围,第四章 物流网络,第五章 企业物流,第六章 物流企业,第七章 物流管理,第八章 供应链管理,第九章 电子商务物流,第十章 国际物流,第十一章 物流相关法规与国际公约,第十二章 现代物流的发展趋势,主要内容全书共分十二章,物流学概论,第二章,物 流 基 本 理 论 认 识,物流学概论第二章 物 流 基 本 理 论 认,内容摘要,2.1物流创造的基本效用,2.2物流的若干理论认识,2.3物流标准化,内容摘要 2.1物流创造的基本效用,【学习目的】,1,重点掌握,物流创造的基本价值及物流标准化的基点。,2,掌握,物流标准化的重要性及原则等。,3,了解,物流的几个基本理论认识，如黑大陆说、物流冰山说、成本中心说等。,【学习目的】1重点掌握物流创造的基本价值及物流标准化的基点,第一节 物流创造的基本价值,-p26,第一节 物流创造的基本价值-p26,一、时间价值,-p26,是“物”从供给者到需求者之间存在有一段时间差，由于改变这一时间差而创造的价值。,通过物流获得的形式：,1.缩短时间,2.弥补时间,3.延长时间,一、时间价值-p26是“物”从供给者到需求者,二、空间价值,-p27,是“物”从供给者到需求者之间有一段空间差，由于改变“物”的不同场所位置，创造的效用。,具体形式,：,1.从集中生产场所流入分散需求场所,2.从分散生产场所流入集中需求场所,3.从低价值生产场所流入高价值需求场所,二、空间价值-p27是“物”从供给者到需求者之间有一段空间,三、加工附加价值,-p27,在流通过程中，可以通过流通加工的特殊生产形式，使处于流通过程中的“物”通过特定方式的加工，将供应者手中所具有的形状性质的物资改造成具有需求者所需要的形状性质的物资，创造物资的,形质效用,，从而增加产品的附加值，这也是物流创造加工价值的活动。,如钢板裁剪，薄板厂生产出来的薄板为60吨一卷，运输、吊装、储存都非常方便，但销售给用户时，有的用户只买几米。,三、加工附加价值-p27在流通过程中，可以通过流通加工的特殊,2.2 物流的若干理论认识,-p28,物流若干,理论,1.商物分离,3.物流冰山说,4.第三利润源,8.竞争战略说,2.黑大陆说,5.效益背反,和物流系统观,7.服务中心说,6.成本中心说,2.2 物流的若干理论认识-p28物流若干1.商物分离3.,一.商物分离,-p28,流通内容,特点：费人、费事、费成本,特点：灵活、机动、活跃、相对成本低。,2.2 物流的若干理论认识,一.商物分离-p28流通内容特点：费人、费事、费成本特点：灵,1,、商流与物流过程的分离,-p28,物流和商流的内容不同,“商”，指“商流”即商业交易，,实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品”所有权证书，是通过货币实现的。,“物”，即“实体物流”，,即马克思讲的“实际流通”，是商品实体的流通。,商物分离有利于物流合理化,商流过程与物流过程的分离，将成为网络经济时代的一个趋势，这种分离在网络经济时代将越发彻底。,商流运作和物流运作责任人的分离，是网络经济时代商务分离的一个标志。,商物分离不是绝对的准则,概念：就是在物资流通过程中将商流和物流活动分别开来进行。,2,、,商流责任人与物流责任人的分离,-p29,1、商流与物流过程的分离-p28 物流和商流的内容不,二.黑大陆说,-p29,主要是指尚未认识，尚未了解的意思。,是对物流本身的正确评价。,三.物流冰山说,-p29,企业内部消耗的物流费,自家物流费,42.73%,52.23%,物流冰山,委托物流费,用现金向企业外部支付的物流费,材料费,制造成本,销售费,管理费,物流成本计算,2.2 物流的若干理论认识,二.黑大陆说-p29主要是指尚未认识，尚未了解的意思。三.物,四.第三利润源,-p30,来源于日本,利润源,1.资源领域,3.物流领域,2.人力领域,劳动对象,劳动工具，劳动对象劳动者,劳动者,2.2 物流的若干理论认识,四.第三利润源-p30来源于日本利润源1.资源领域3.物流领,五.效益背反和物流整体观,-p31,指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。,例：包装问题 省 利润高,价格不变,进入流通,降低防护效果,效益大减,2.2 物流的若干理论认识,五.效益背反和物流整体观-p31指的是物流的若干功能要素之间,解决方法：,是寻求物流系统优化，寻求物流的总体最优。,例：美国学者用物流森林的结构概念来表述物流的整体观点，指出物流是一种“结构”，对物流的认识不能只见功能要素而不见结构，即不能只见树木不见森林。,物流是一片森林而非一棵树木。,解决方法：是寻求物流系统优化，寻求物流的总体最优。,六、成本中心说,-p31,“成本中心说”的含义：,是物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，是企业成本的重要产生点。,成本中心,既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点。,成本中心,的考虑没有将物流放在主要位置，尤其没有放在企业发展战略的主角地位。,2.2 物流的若干理论认识,六、成本中心说-p31 “成本中心说”的含义：是物流在,七、服务中心说,-p32,“服务中心说”,代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识。,这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。,因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本，增加利润。,2.2 物流的若干理论认识,七、服务中心说-p32“服务中心说”代表了美国和欧洲等一些国,八.竞争战略说,-p32,美国哈佛大学商学院教授迈克尔.波特指出：价值链的功能之一就是企业通过价值活动的有效协作和优化，形成有利于成本领先或产品（服务）差异化的竟争优势。,马丁.克里斯托弗提出了：“有效的物流管理是在竞争中取得优势的主要原因”。,成功的企业或者具有生产率优势，或者具有价值优势，或者是两者的结合，而物流管理有潜力帮助组织获得生产率优势和价值优势。,基本原理,：计划和协调从资源来源到最终用户的物流，把他作为一个整合系统，而不是像以往那样把产品流分作一系列独立的活动来进行管理。,2.2 物流的若干理论认识,八.竞争战略说-p32美国哈佛大学商学院教授迈克尔.波特指出,企业价值链模型,图2-3,辅助活动,企业基础设施,基本活动,盈利,进货,物流,经营活动,人力资源管理,出货物流,营销和销售,服务,技术开发,采购,企业价值链模型图2-3辅助活动企业基础设施基本活动盈利进货经,我国已陆续制订出台了商品条码、储运单元条码和物流术语等国家标准，但这些标准都是推荐实行，不具备强制性。而且，由于物流业涉及的领域和行业十分广泛，统一标准短期内会触动一些部门和行业的既得利益，这些部门和行业又都打着各自的“小算盘”，试图将自己的标准上升为全国统一标准，导致国内物流标准化推进步伐十分缓慢。,联运规模一直拓展乏力。海运与铁路集装箱的标准不统一，极大地影响了我国海铁联运规模的扩展；仓库、站台、货架、储罐的标准不统一，极大地阻碍了货物运输、储存、搬运等机械化、自动化水平的提高。这些因素致使我国物流成本较高，物流效率低下。统计资料显示，国内限额以上工业企业流动资金的年周转数不到2次，商业流动资金的年周转次数不到3次，而一般发达国家却在10次以上。,要注意这方面的新发展。,2.3 物流标准化,-p32,标准化建设已成燃眉之急,我国已陆续制订出台了商品条码、储运单元条码和,1,.,标准化：,是指在经济、技术、科学及管理等社会实践中，对产品、工作、工程、服务等普遍的活动制定、发布和实施统一的标准的过程。,2物流标准化,：,是指在运输、配送、包装、装卸、保管、流通加工、资源回收及信息管理等环节中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得最佳秩序和社会效益。,一、物流标准化的概念及其特点,-p33,1.标准化：一、物流标准化的概念及其特点-p33,物流标准化包括以下三个方面的含义,-p33,1.,从物流系统的整体出发,，,制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准以及业务工作标准。,2.,研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，,按配合性要求，统一整个物流系统的标准。,3.,研究物流系统与相关其他系统的配合性,，,谋求物流大系统的标准统一。,物流标准化包括以下三个方面的含义-p331.从物流系统的整体,3.物流标准化的主要特点,-p33,（1）和一般标准化系统不同,，物流系统的标准化涉及面更为广泛，其对象也不象一般标准化系统那样单一，而是包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。,（2）物流标准化系统是属于二次系统,（3）物流标准