,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,NPC,预制构件现场吊装作业指导书,目 录,一、编制目的,二、,NPC,技术简介,三、预制装配整体式混凝土结构概述,四、,预制构件运输和堆放要求,五、,预制装配整体式剪力墙结构吊装施工工艺,六、成品保护规程,七、施工验收标准,八、安全文明施工措施,九、竣工工程图片,一、编制目的,（一）适用范围：本作业指导书用于中南集团范围内所有竖向现浇、水平向预制主体结构的现场预制构件吊装施工,适用于全预制装配整体式主体结构的现场吊装施工。,（二）目的：通过本作业指导书了解,NPC,相关基础知识，通过本作业指导书掌握预制构件现场吊装技术，施工操作流程及施工操作工艺标准，提高吊装作业专业化水平，提高项目吊装作业工效，改善项目施工作业环境，为培养一支建筑工业和住宅产业化行业上的专业吊装人才队伍抛砖引玉。,二、,NPC,技术简介,1,、什么是,NPC,PC,（,precast concrete,）即英文,“,预制,”,（,precast,）和,“,混凝土,”,（,concrete,）两个词第一个字母，代表预制混凝土，现在通常用来指预制装配混凝土。,NPC,技术 （,New precast concrete,）即表示新型预制装配混凝土技术，代表最近几年刚刚兴起和发展起来的，不同于大板、升板、盒子房等原有预制装配技术的一种新型预制装配技术,。,目前这种新型预制装配结构有多种技术结构体系，从结构形式上分，目前常用的有预制装配混凝土框架结构、预制装配混凝土剪力墙结构和预制装配框架,-,剪力墙结构等。,从预制装配结构节点连接方式的技术体系来分，目前常用的有我司的钢筋浆锚搭接（金属波纹管）连接结构体系、长春亚泰钢筋套筒灌浆连接结构体系、黑龙江宇辉约束浆锚搭接连接结构体系。,我司的钢筋浆锚搭接,某司预埋在预制墙,板中的金属波纹管,某司预埋在预制墙,板中的金属波纹管,2,、,NPC,技术发展趋势,随着我国住宅产业化政策的进一步深化，以及绿色建筑、绿色施工等一系列建筑业节能减排和可持续发展的新趋势，建筑信息模型（,BIM,）和精益建造等新的建筑业发展方向和变革，住宅的产业化发展将越来越得到重视。,住宅产业化采用新型工业化的生产方式，通过建筑体系创新、构造优化、设备与部品研发、一次性装修等途径，能够推进节能环保和资源的循环利用，在提高劳动生产率的同时提升住宅的质量与品质，降低成本，实现住宅的可持续化发展，是机械化程度不高和粗放式建筑生产方式升级换代的必然要求。同时住宅产业化可促进住宅开发建设实现,“,节能、节地、节水、节材和环境保护,”,即,“,四节一环保,”,的目标。,预制混凝土构件技术（,PC,技术）是住宅产业工业化的主流趋势。,3,、我司为什么要发展,NPC,技术,在中南房地产业集团全部工程项目推行竖向现浇、水平叠合主体结构施工工法，即竖向结构现浇混凝土施工采用钢大模板、水平结构采用预制叠合梁板工艺。对工程项目而言经济效益十分明显，首先叠合板替代现浇楼板的平台模板，节约了模板的投入，叠合板良好的自身刚度大幅度降低了平台模板支撑系统的钢管、扣件、顶丝等周转料具投入；其次降低了平台、楼梯等现浇施工大量的木工支模用工量，减少项目木工使用人数；而且工厂预制生产的楼梯、叠合板等构件具有清水混凝土相同的施工质量，为后期装修阶段楼梯抹灰、顶棚刮腻子前的修补节约了大量,的人工，也不易造成抹灰砂浆空鼓、脱落等质量隐患。,全预制装配结构，彻底改变传统的建筑施工概念和模式，建筑工人将转变成为产业工人，真正的从农民工转型为产业工人，像工人那样在干净整洁的厂房里面上班，不再披星戴月、餐风露宿。极大地改善了工人的工作环境。同时通过工厂机械化、自动化水平的不断提高，彻底改变现场工人高强度体力劳动的生存现状。现场施工转变为专业的机械化吊装作业。,由于降低了材料的投入，减少了项目湿作业，为项目施工现场文明施工创造了良好的条件。,此工艺工法的推行是,某,司建设产业集团战略转型需要，也是提高我司生产效益，降低人工成本，提升公司产品形象的战略举措。,4,、什么是预制装配整体式剪力墙结构,由墙板、叠合楼板、楼梯及阳台等混凝土预制构件组成，在施工现场拼装后，采用墙板间竖向连接缝现浇、上下墙板间主要竖向受力钢筋浆锚连接以及楼面梁板叠合现浇形成整体的一种结构形式。,整体式的意思就是通过节点现浇使预制装配结构建筑在抗震、承载受力方面的性能等同于现浇结构，即和现浇结构相同的整体性，称之为预制装配整体式结构。,5,、什么是叠合板,采用预制混凝土薄板作为承力底模，薄板叠合面进行增加新老混凝土抗剪力的毛面或桁架筋处理，在预制薄板上叠合现浇混凝土层而成的楼板。,6,、什么是叠合梁,采用预制部分梁体作为预制楼板的支撑及叠合现浇层的承力底模，当预制板安装就位后，现浇叠合层混凝土而形成的叠合梁。,叠合板,叠合梁,7,、什么是预制楼梯,由预制构件加工厂加工制作的钢筋混凝土楼梯构件制品。,预制楼梯在吊装,成品预制楼梯外观,8,、预制装配实施过程,根据设计蓝图建,3D,模型根据,3D,模型进行构件拆分完成由现浇结构转化为装配结构设计每一块构件并出构件图加工厂生产保养运输现场吊装。,标准层结构图,NPC,深化设计模型,三、预制装配整体式混凝土结构概述,3.1,工艺说明,3.1.1,适用范围,全预制装配整体式剪力墙结构适用于非抗震设防区及抗震设防烈度为,6,7,度地区抗震设防类别为乙类及以下，层数不超过,18,层（高度,60,米）、局部层高不大于,5.0m,、抗震等级为三级及以下的预制装配整体式剪力墙住宅结构。目前海门中南世纪城,3.5,期,96#,楼高度,100,米的全预制装配整体式剪力墙结构实验楼已正式开工。竖向现浇、水平叠合结构基本等同于现浇结构，几乎不受抗震,等级、建筑物,高度、结构类型等的限制，已在住宅和框架结构中推广使用。,3.1.2,常用,预制构件种类,预制装配结构主要由叠合楼板、叠合梁、预制内外填充墙、预制楼梯、预制阳台、预制空调板、预制天沟、预制斜屋面等构件。,竖向现浇水平叠合结构主要有叠合楼板、叠合梁、预制楼梯。,3.1.3,现浇构件类型,预制装配结构的连接节点、叠合板、梁的现浇层、以及个别大跨度悬挑构件，以上部位需要在现场浇筑混凝土。,3.1.4,主体结构,预制楼板和梁通过现浇叠合层与现浇剪力墙连接成整体构成主体结构。,3.1.5,围护结构,预制填充墙与主体结构应有可靠连接并应符合下列要求：,（,1,）预制填充墙与现浇剪力墙采用完全脱开的企口构造措施。,（,2,）预制填充墙底部与梁、板采用预留插筋和注浆管的浆锚连接方式。,（,3,）预制填充墙顶部与梁通过钢筋网片连接成整体。（,4,）预制填充墙与预制填充墙之间采用二次灌浆封缝（另加,4,钢筋网片）的企口构造措施。,3.2,结构连接节点,3.2.1,一般规定（,1,）预制构件纵向受力钢筋在节点区宜直线锚固，当锚固长度不足时可采用机械直锚。（,2,）当构件中最外层钢筋的混凝土保护层厚度大于,40mm,时，应对保护层采取有效的防裂构造措施。（,3,）预制构件伸入梁、柱、墙等构件内的支承长度不宜小于,15mm,。（,4,）叠合构件预制部分的水平接合面应做成人工粗糙面。,3.2.2,结构连接节点和构造措施大样,四、,预制构件运输和堆放,4.1,构件运输,4.1.1,叠合板运输,产品放置平稳，垫块牢固。长距离运输使用平板挂车。运输过程中应用绳索绞紧、支撑合理、防止撞击。运输时车速应该小于,60km/h,在转弯时应该缓慢，防止构件侧滑。,预制叠合板混凝土强度达到,15MPa,后方可运输。,预制叠合板运送到施工现场后，应按品种、所用部位、吊装顺序分类堆放。,现场运输道路和堆放堆场应平整坚实，并有排水措施。运输车辆进入施工现场的道路，应满足预制构件的运输要求。,平板车运输叠合板,PC,构件运输与存放,要求：,1,专用吊架,2,枕木复合橡胶板减震,4.1.2,叠合梁运输,产品出车间时采用电动运输小车,放置平稳，垫块牢固。长距离运输使用挂车。运输过程中用绳索将叠合梁整体绞紧、支撑合理、防止撞击。运输时车速应该小于,60km/h,转弯时车速放缓，防止构件倾覆造成损伤。,4.1.3,预制楼梯运输,产品在出车间时采用电动运输小车,放置平稳，垫块牢固。长距离可用挂车货运方式运输。运输过程中应用绳索绞紧、支撑合理、防止撞击。运输时车速应该小于,60km/h,在转弯时应该缓慢，防止构件侧滑。,4.2,预制构件的堆放,4.2.1,预制装配结构施工应制订预制构件的运输，主要内容包括存放场地要求、码放支垫要求及成品保护措施等内容。对于超高、超宽、刚度不对称等大型构件的运输和码放要采取特殊质量安全保证措施。,4.2.2,堆放构件的场地应平整坚实并保持排水良好。堆放构件时应使构件与地面之间留有一定空隙，堆垛之间宜设置通道。必要时应设置防止构件倾覆的支架。,4.2.3,堆放构件时应保证最下层构件垫实，预埋吊件向上，标志向外。垫木或垫块在构件下的位置宜与脱模、吊装时的起吊位置一致。重叠堆放构件时，每层构件间的垫木或垫块应在同一垂直线上。,堆垛层数应根据构件与垫木或垫块的承载能力及堆垛的稳定性确定,。,4.2.4,施工现场堆放的构件，宜按吊装顺序和型号分类堆放，堆垛宜布置在吊车工作范围内且不受其它工序施工作业影响的区域。,4.2.5,预制构件由加工厂到施工现场的运输路线应事先制定，运输路线、运输工具应符合当地交通管理部门要求，并应符合运输道路的荷重要求。,4.2.6,预制构件的运输车辆应满足构件尺寸和载重要求。装卸构件时应考虑车体平衡。运输时应采取绑扎固措施，防止构件移动或倾倒。运输细长构件时应根据需要设置临时水平支架。对构件边角部或链索接触处的混凝土，宜采用垫衬加以保护。,4.2.7,预制构件的吊装、运输施工过程中，应符合下列规定：,（,1,）预制构件的混凝土强度应符合设计要求。当设计无具体要求时，出厂运输、装配时预制构件的混凝土立方体抗压强度不宜小于设计混凝土强度值的,75%,；,（,2,）吊索与构件水平面所成夹角不宜小于,60,，不应小于,45,；,（,3,）装配式结构的施工全过程应对预制构件及其上的建筑附件、预埋件、预埋吊件等采取施工保护措施，避免构件出现破损或污染现象。,预制楼梯堆放示意图,预制叠合板堆放示意图,预制叠合梁堆放示意图,预制墙板堆放示意图,五、,预制装配整体式剪力墙结构吊装施工工艺,5.1,一般规定,预制装配剪力墙结构应由具备施工资质和吊装经验的单位进行专业施工。,NPC,公司转化设计的构件图纸（或计算书）应经工程设计单位认可。工厂预制加工、施工现场吊装应有相应的施工技术标准、质量管理体系、施工质量控制和质量检验标准。并应编制施工组织设计和施工技术方案，报相关单位审查批准。,装配式结构施工前应编制专项施工方案，施工方案应经监理审核批准后方可实施。,装配式结构正式施工前宜选择有代表性的单元进行试吊装、以检查复核构件尺寸、机械起吊工况，堆放位置是否合适，构件吊装的顺序，节点钢筋相互交叉顺序、根据试吊情况调整完善施工方案。,5.2,装配式结构施工前应按设计要求和施工方案进行必要的施工验算。施工验算应包括以下内容：,预制构件脱模、翻转过程中混凝土强度、构件承载力、构件变形以及吊具、预埋吊件承载力验算；,预制构件的运输、存放及吊装过程中预制构件与起吊装置的承载力验算；,预制构件安装过程中各种施工临时荷载作用下构件支架系统和临时固定装置的承载力验算,。,5. 3,装配式结构施工安全作业应符合现行行业标准建筑施工高处作业安全技术规范,JGJ 80,的有关规定。使用的吊具应符合国家现行相关标准的有关规定；自制吊具应按国家现行相关标准的有,关规定进行设计验算或试验，并应根据预制构件形状及尺寸设置钢丝绳吊索及分配梁、桁架，以保证吊车主钩的位置与构件重心重合。,5.4,预制装配吊装施工,5.4.1,技术准备,学习设计图纸及转化图纸，领会设计意图，并做好图纸会审。,确定预制构件吊装顺序。,编制构件进场计划。,确定吊装使用的机械、吊具、辅助吊装钢梁等。,编制施工技术方案并报审。,5.4.2,机械,准备,塔式起重机（选用时应根据构件重量、塔臂覆盖半径等条件确定）、汽车吊（选用时应根据构件重量、吊臂覆盖半径等条件确定）、电焊机，可调式垂直撑杆，空压机、振动机、振捣棒、砼泵车、经纬仪、水准仪等。,5.4 .3,作业条件,（,1,）构件吊装人员（一般每班,46,人）已经培训并到位。,（,2,）各机械设备已进场，并经调试可正常使用。,（,3,）构件安装位置线及标高控制点已抄测完毕,。,（,4,）下部结构已经建设单位及监理单位验收并通过。,5.4.4,施工工艺流程,吊装流程：构件吊装准备,控制线复核, 竖向构件（墙柱）吊,装、校正加固,叠合梁吊装,叠合板吊装,预制阳台、空调板等小型构件吊装,楼梯休息平台支模,预制,楼梯安装,安装垂直支撑,竖向构件浆锚管灌浆,构件拼缝封堵密实,钢筋修整及叠合梁板上层钢筋绑扎,现浇,节点模板支设,叠合板现浇层混凝土浇筑。,5.4.5,操作要点,构件准备,（,1,）检查预留钢筋位置、长度是否准确。,（,2,）检查预留孔位置、数量，是否畅通。,（,3,）检查构件预埋吊环（或用于做吊点的钢筋桁架）边缘砼是否破损开裂，吊环本身是否开裂断裂。,（,4,）梁板楼梯搁置边缘及相应搁置位置已根据标高线切割整齐。,定位放线,定位放线,预留插筋校正,预留插筋校正,预留插筋对孔,竖向构件吊装,预制竖向构件就位,电,梯井就位,标高控制,斜支撑安装,剪力墙斜支撑调节,电梯井斜支撑调节,浆锚节点灌浆,浆锚节点灌浆,1,）灌浆前应全面检查灌浆孔道、泌水孔、排气孔是否通畅。,2,）将竖向构件的上下连接处、水平连接处及竖向构件与楼面连接处清理干净，灌浆前,24,小时表面充分浇水湿润，灌浆前,1,小时应吸干积水。,3,）采用对拉螺栓或七子卡将竖向构件的水平及垂直拼缝用木方进行支模，方木与墙体之间用,1cm,厚度塑料泡沫封闭密实，不得漏浆。,4,）严格按照产品要求配置灌浆料，先在搅拌桶内加入定量的水，然后将干料倒入搅拌桶内，用手持电动搅拌器充分搅拌均匀，搅拌时间从开始投料到搅拌结束应不少于,3min,，搅拌时叶片不得提至浆料液面之上，以免带入空气。搅拌后的灌浆料应在,45min,内使用完。,5,）浆锚节点灌浆采用高位漏斗灌浆法或机械压力注浆，确保灌浆料能充分填充密实。,6,）灌浆应连续、缓慢、均匀地进行，单块构件灌浆孔或单独拼缝应一次连续灌满，直至排气管排出的浆液稠度与灌浆口处相同，且没有气泡排出后，将灌浆孔封闭。灌浆结束后应及时将灌浆口及构件表面的浆液清理干净，将灌浆口表面抹压平整。,水平构件吊装,1,）水平构件包括叠合梁、叠合板、空调板、楼梯等构件。吊装时，应先吊装叠合梁，后吊装叠合板、楼梯、空调板等构件。,2,）水平构件现场吊装采用塔式起重机，塔式起重机的工作半径、起重量应满足吊装设计要求；吊装时根据水平构件平面布置图及吊装顺序图，对水平构件进行吊装就位。,3,）水平构件吊装前应清理连接部位的灰渣和浮浆；根据标高控制线，复核水平构件的支座标高，对偏差部位进行切割、剔凿或修补，以满足构件安装要求。,4,）根据临时支撑平面布置图，在楼面上用墨线弹出临时支撑点的位置，确保上、下层临时支撑处在同一垂直线上。,5,）水平构件采用专用组合横吊梁（铁扁担）进行吊装，吊装时根据深化设计布置吊点及位置，确保各吊点受力均匀。,叠合板吊装,现场安装照片,叠合板上层钢筋绑扎和管线敷设,空调板安装,预制楼梯段安装,6,）水平构件临时支撑安装要求： 水平构件就位的同时，应立即安装临时支撑，根据标高控制线，调节临时支撑高度，控制水平构件标高。 临时支撑距水平构件支座处不应大于,500mm,，临时支撑沿水平构件长度方向间距不应大于,1500mm,拱，起拱高度不大于板跨的,3,。 叠合板临时支撑沿板受力方向安装在板边，使临时支撑上部垫板位于二块叠合板板缝中间位置，以确保叠合板底拼缝间的平整度。,预制叠合楼板与现浇楼板支撑对比,钢筋绑扎,1,）预制构件吊装就位后，根据结构设计图纸，绑扎剪力墙垂直连接节点、梁、板连接节点钢筋。,2,）钢筋绑扎前，应先校正预留锚筋、箍筋位置及箍筋弯钩角度。,3,）剪力墙垂直连接节点暗柱、剪力墙受力钢筋采用搭接绑扎，搭接长度应满足规范要求。,4,）暗梁（叠合梁）纵向受力钢筋宜采用帮条单面焊接。,“,L,”,型节点钢筋绑扎效果,外墙转角钢筋绑扎效果,“,T,”,型节点钢筋绑扎效果,暗梁（叠合梁）节点纵向受力钢筋连接,暗梁（叠合梁）节点钢筋绑扎,5,）叠合板钢筋绑扎 叠合板受力钢筋与外墙支座处锚筋搭接绑扎，搭接长度应满足规范要求，同时应确保负弯矩钢筋的有效高度。叠合板钢筋绑扎完成后，应对剪力墙、柱竖向受力钢筋采用钢筋限位框对预留插筋进行限位，以保证竖向受力钢筋位置准确。,叠合板钢筋绑扎,节点模板安装,1,）节点模板安装前，在模板支设处楼面及模板与结构面结合处粘贴双面胶海绵条。,2,）模板使用,M12,对拉螺栓紧固，对拉螺栓外套,20mm,塑料管。宽度大于,300mm,的节点模板必须使用双排螺杆,3,）对拉螺栓间距不宜大于,600mm,，上端对拉螺栓距模板上口不宜大于,400mm,，下端对拉螺栓距模板下口不宜大于,200mm,。,“,T,”,型节点模板安装,电梯井节点模板安装,梁支座节点模板安装,节点及叠合板混凝土浇筑,1,）混凝土浇筑前，应将模板内及叠合面垃圾清理干净，并应剔除叠合面松动的石子、浮浆。,2,）构件表面清理干净后，应在混凝土浇筑前,24,小时对节点及叠合面充分浇水湿润，浇筑前,1,小时应吸干积水。,3,）节点混凝土浇筑应采用,ZN35,型插入式振动棒振捣，叠合板混凝土浇筑应采用,ZW7,型平板振动器振捣，混凝土应振捣密实。,4,）叠合板混凝土浇筑后,12h,内应进行覆盖浇水养护，当日平均气温低于,5,时，宜采用薄膜布养护，养护时间应满足规范要求。,叠合层混凝土浇筑,“,T,”,型节点浇筑后效果,梁支座节点浇筑后效果,电梯井节点浇筑后效果,外墙连接设置企口缝,预制构件运输时，构件间应采用垫木架空，上、下垫木应在同一垂直线上，以确保构件棱角不被破坏,。,构件运输垫木隔离保护,成品保护：楼梯踏步阳角采取保护措施。,阳角保护,吊装必须使用专用吊具,吊点必须四个，调整好吊索长度,楼梯吊装吊点吊具择,指北针标记,楼层部,位标记,楼梯安装示意图,先支设楼梯休息平台模板,叠合板底部支撑,叠合板现浇层,即楼板上层钢筋,5.5,机电线管预埋施工工艺,5.5.1,一般规定,现场装配前，在加工厂由工厂预制人员对图纸进行详细的分解，对各平台中预埋的线、盒、箱、套管位置进行精确定位，预埋标准尺寸统一。由于是工厂化生产，在施工中每块平台内的线盒、箱体一次性预埋成型。现场仅进行平台内的管路连接，提高了工效，减少了施工现场的作业时间。具有先进性、适用性、经济性，值得广泛推广。,5.5.2,施工工艺流程及操作要点,1,施工工艺流程,（,1,）电线管暗敷设,工厂内按图划线定位,-,预制板内盒、箱稳固,-,平台现浇层内配管,-,扫管穿引线,（,2,）给排水系统预留预埋,施工准备,-,加工厂平台预制板留洞（半成品）埋套管,-,现浇层内二次预留洞,2,操作要点,（,1,） 电线管暗敷设,1,） 工厂内按图划线定位,2,） 预制板内盒、箱稳固,3,） 平台现浇层内配管,4,） 扫管穿引线,（,2,） 给排水系统预留预埋,1,） 施工准备,2,） 加工厂平台预制板留洞（半成品）,3,） 现浇层内二次预留洞,六、成品保护规程,6.1,成品保护规程主要适用范围：,现场装配阶段,吊装、运输、水平构件叠合梁（板）、预制空调板、阳台板、楼梯段、节点连接等工序安装过程成品保护、构件吊装完毕后现场成品保护、交工验收前的成品保护。,6.2,成品保护主要工作流程,成品保护工作流程：构件加工及脱模成品保护,-,工厂构件堆放成品保护,-,构件装车卸车成品保护,-,构件安装过程成品保护,-,构件吊装完毕后现场成品保护。,6.3,成品保护措施,6.3.1,构件堆放成品保护,（,1,）构件堆放场地需硬化，表面平整，无积水。,（,2,）构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，楼板构件沿长向垫木间距不得大于,1.5m,，防止构件变形。,（,3,）每堆构件与构件之间，应留出一定的距离，应考虑运输吊运等位置，放置车辆进出碰坏构件。,6.3.2,构件装车卸车成品保护,（,1,）构件起吊及放下，必须,“,轻起轻放,”,，防止猛烈冲击导致构件损坏、裂缝等。,（,2,）装运时多层构件之间应设置垫木，垫木设置原则同构件堆放原则。,（,3,）构件运输时应用绳索将构件绑扎牢固，防止运输过程中构件晃动导致损伤。,6.3.3,构件安装过程成品保护,（,1,）构件安装就位，采用撬棍时应加设木块，防止撬坏构件、棱角损伤。,（,2,）安装斜撑及垂直支撑时，不得过于用力敲打，防止造成构件损伤。,6.3.4,构件吊装完毕后现场成品保护,（,1,）楼层内搬运料具时应注意，不得磕碰构件，避免构件棱角破坏。,（,2,）对楼梯等应在楼梯踏步角部采用废旧多层板等做护角，放置棱角损坏。,（,3,）现场不得在构件上乱写乱画。,6.3.5,交工验收前的成品保护,（,1),在装饰和安装工程分层完成后，应组织专职人员负责工程成品保护。,（,2),工程成品保护人员应按成品保护职责与方法，执行成品保护工作，直到竣工验收，办理移交手续后终止。,（,3,）在工程未办理竣工验收移交手续之前，任何人不得在工程成品内使用楼房内的任何设施。,七、施工验收标准,8.1,一般规定,8.1.1,预制构件应进行结构性能检验。结构性能检验不合格的预制构件不得用于混凝土结构。,8.1.2,预制构件的成型质量应符合设计要求。,8.1.3,装配式结构外观质量、尺寸偏差的验收及对缺陷的处理应按混凝土结构工程施工质量验收规范,50204,（,2011,版）中第,8,、,9,章的相应规定执行。,8.2,主控项目,8.2.1,预制构件应在明显部位标明生产单位、构件型号、生产日期和质量验收标志。构件上的预埋件、插筋和预留孔洞的规格、位置,和数量应符合标准图或设计的要求。,检查数量：全数检查。,检验方法：观察,8.2.2,预制构件的外观质量不应有严重缺陷。对已经出现的严重缺陷，应按技术处理方案进行处理，并重新检查验收。,检查数量：全数检查。,检验方法：观察，检查技术处理方案。,8.2.3,预制构件不应有影响结构性能和安装、使用功能的尺寸偏差。对超过尺寸允许偏差且影响结构性能和安装、使用功能的部位，应按技术处理方案进行处理，并重新检查验收。,检查数量：全数检查。,检验方法：量测，检查技术处理方案。,8.2.4,预制构件与结构之间的连接应符合设计要求。连接处钢筋或埋件采用焊接或搭接连接时，接头质量应符合国家现行标准钢筋焊接及验收规程,JGJ18,或相应的搭接长度要求。,8.2.5,承受内力的接头和拼缝，当其混凝土强度未达到设计要求时，不得吊装上一层结构构件；当设计无具体要求时，应在混凝土强度不小于,10N,mm,2,或具有足够的支撑时方可吊装上一层构件。已安装完毕的预制构件，应在混凝土强度达到设计要求后，方可承受全部设计荷载。,8.3,一般项目,8.3.1,预制构件的外观质量不宜有一般缺陷。对已经出现的一般缺陷，应按技术处理方案进行处理，并重新检查验收。,检查数量：全数检查。,检验方法：观察，检查技术处理方案。,8.3.2,预制构件的尺寸偏差应符合下表中的规定。,检查数量：同一工作班生产的同类型构件，抽查,5%,且不少于,3,件。,预制构件尺寸的允许偏差及检验方法表,注：,1.,为构件长度,(mm),；,2.,检查中心线、螺栓和孔道位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值；,3.,对形状复杂或有特殊要求的构件，其尺寸偏差应符合标准图或设计的要求。,八、安全文明施工措施,8.1.,构件运输安全技术措施,8.1.1.,选择合适的运输车辆和装卸机械。根据道路交通法规，运输车辆限高,4.2,米，构件竖放运输高度选用低跑平板车，可使构件上限高度低于限高高度。根据路面情况掌握行车速度。预制构件运输车的特点是长、高、大，控制车速和转弯错车的减速，可以保证行车安全。,8.1.2.,运输超高、超宽、超长三超构件时，必须向有关部门申报，经批准后满载指定路线上行驶。车上应悬挂安全标志。超高的部件应由专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。,8.1.3,、运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。,8.1. 4.,重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。,8.1.5.,在雨，雪，雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。,8.1.6.,预制混凝土构件的竖放与平放，以构件形式和运输状况选用。稳固、牢靠的构件架，是行车安全需要，构件在运输时要固定牢靠，以防在运输中途倾倒。对重心高、支承面窄的构件，应用专门支架固定。墙板插筋向内放置，可避免行车过程中，钩、拉相邻物。,8.1.7.,教育全体人员防噪扰民意识。禁止构件运输车辆高速运行，并禁止鸣笛，材料运输车辆停车卸料时应熄火。,8.1.8.,构件运输、装卸应防止不必要的噪声产生，施工严禁敲打构件、钢管等。,8.2.,吊装工程安全技术措施,8.2.1.,吊装前应检查机械、索具、夹具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。吊装时注意，安装吊钩前必须要对构件上预埋吊环进行认真检查，看预埋吊环是否有松动断裂迹象，如有上述现象或其它影响吊装的现象，严禁吊装。预制构件应按标准图或设计的要求吊装。起吊时绳索与构件水平面的夹角不宜小于,45,0,，否则应采用吊架。,8.2.2.,对于安全负责人的指令，要自上而下贯彻到最末端，确保对程序、要点进行完整的传达和指示。,8.2.3.,特种施工人员必须持证上岗。,8.2.4.,在吊装区域、安装区域设置临时围栏、警示标志，临时拆除安全设施（洞口保护网、洞口水平防护）时也一定要取得安全负责人的许可，离开操作场所时需要对安全设施进行复位。工人不得禁止在吊装范围下方穿越。,8.2.5.,使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。,8.2.6.,构件在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。,8.2.7.,起吊较重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。,8.2.8.,起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体磨擦。,8.2.9.,严格遵守有关起重吊装的,“,十不吊,”,中的有关规定。,复合外墙,PC,吊装,叠合板专用吊架,模板支撑,搭设支撑架,叠合板支撑,叠合板支撑,叠合板支撑,叠合板支撑,谢谢！,