单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第7章发动机电子控制汽油喷射系统的基本知识,第7章发动机电子控制汽油喷射系统的基本知识,1,学习目标,知识目标,1能简单叙述电控汽油喷射系统的分类和组成，能正确描述电控汽油喷射系统中空气供给、燃油供给、电子控制三个子系统的组成、主要部件结构和工作原理；,2能简单叙述电控汽油喷射系统常用检测诊断仪的使用方法。,能力目标,1会使用电控汽油喷射系统常用检测诊断仪器；,2能对电控汽油喷射系统燃油系统主要部件进行检测。,学习目标知识目标,2,一、概述,电子控制汽油喷射系统简称,EFI,，是英文,Electronic Fuel Injection,字头的缩写，就是用计算机控制的汽油喷射系统。,电控汽油喷射的优点,(1),进气系统无喉管和预热的影响；无流动损失和调头换向、抢气的影响；无雾化不好、分配不均的影响。,(,2),充气效率好、燃烧条件好、热效率高。,(,3),利用电脑,ECU,计量控制，均匀点喷，随机修正，能使空燃比,A/F,控制在,14.7,最佳区域内。,(4,),获得了“动力性”、“经济性”、“净化性”三丰收。,一、概述电子控制汽油喷射系统简称EFI，是英文Electro,3,第二节电喷发动机燃油系统故障的检查和诊断,第二节电喷发动机燃油系统故障的检查和诊断,4,一、燃油系统各部件工作不正常时对发动机的影响,故障现象：,电动汽油泵故障：,发动机不能起动，运转不稳，运转中熄火。,汽油滤清器故障：,发动机不能起动，运转不稳，发动机喘抖，动力性差。,压力调节器故障：,发动机不能起动，运转不稳，发动机喘抖，油耗增加。,喷油器故障：,发动机不能起动，运转不稳，排气管放炮，油 耗增加。,一、燃油系统各部件工作不正常时对发动机的影响故障现象,5,二、燃油系各部件工作失效的原因分析,二、燃油系各部件工作失效的原因分析,6,三、燃油系统故障的检查与诊断,1,),首先利用汽车电脑的故障自诊断系统，调出并解读故障码，了解电脑的自诊断结果。,2),人工检查：直观试探法并配以必要的仪表，进一步诊断出故障的确切部位和原因。,三、燃油系统故障的检查与诊断1)首先利用汽车电脑的故障,7,发动机电子控制汽油喷射系统的基本知识课件,8,1,故障码的调出与清除,调出故障码的方法有三种：,一是用专用的解码仪，它能显示出故障码及故障的文字、符号和数据流；,二是利用汽车仪表盘上故障灯的闪光信号来读取；,三是用直流电压表,(,万用表的直流电压挡,),，根据表针的摆动情况读取故障码。,1故障码的调出与清除调出故障码的方法有三种：,9,10,2,燃油系各部件的检查,(1),汽油泵,将点火开关转到,ON,的位置，用导线连接检查器的,+B,和F,P,端子，用手捏住油压调节器的回油管。,如感觉到橡胶软管坚硬，说明汽油泵的工作正常。如果感觉不到有回油压力，应检查汽油泵电源线与搭铁端电压，其值应为蓄电池的电压,(12V),；,再检查汽油泵线路是否断路或搭铁是否可靠，汽油泵线圈的电阻应在0.53之间。,如果电压为0V，应检查开路继电器和汽油泵控制回路是否断路。,2燃油系各部件的检查(1)汽油泵,11,发动机电子控制汽油喷射系统的基本知识课件,12,(2),油路系统压力的检查,在输油管路接压力表。,用导线连接诊断座的,+B,和F,P,端子，点火开关转至,ON,后，测量燃油压力，其标准值应为,265304kPa,。然后取下导线，起动发动机，怠速运转，从压力调节器上取下真空管，并堵住软管，此时燃油压力应为,265304kPa,。,将真空软管与压力调节器重新连接，发动机仍然怠速运转，燃油压力应为,226265kPa,。,发动机熄火,5min,之内，燃油压力应保持在,147kPa,以上。,(2)油路系统压力的检查在输油管路接压力表。,13,系统油压测量,系统油压测量,14,(3),喷油器的检查,喷油器工作时，可以听到阀门开启喷油时的“嘶嘶”声，其声音大小与发动机的转速成正比。如无这种声音，应检查是否有来自电脑的喷射脉冲信号和喷油器是否出现故障。喷油器的电阻应为,13,8,。,(3)喷油器的检查喷油器工作时，可以听到阀门开启喷油时的,15,发动机电子控制汽油喷射系统的基本知识课件,16,END,END,17,