单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,水淹车查勘定损指引,四川分公司客服服务部,二零一二年五月,水淹车查勘定损指引,1,目 录,前言,水淹车事故现场处理流程,水淹车事故定损处理流程,水淹车事故定损实务分析,水淹车事故电器元件的换修标准,小结,目 录前言,2,前言,随着环境与气候的变化，每到夏季，就会出现由暴雨、洪水等引起的水淹车事故，就成为了理赔人员必须面对的一个考验和挑战。,为提高我们对水淹车事故车辆的处理时效及有效减损，特制定该处理指引。,前言,3,水淹车事故现场处理流程查勘准备,查勘准备：,实时天气异常情况，做好处理水淹车的准备工作，如备好雨具、查勘车上备用一套工作服、10号套筒扳手、平口起子、卷尺、电筒、易碎贴、拖车绳等及其它常规查勘工具。,心理准备：,因水淹车事故具有“突发性”和“集中性”的特点，一旦发生，往往会有工作强度大、现场查勘要求高、查勘环境恶劣等特性，这就要求查勘员做好心理准备。,水淹车事故现场处理流程查勘准备查勘准,4,避免发生灾害性水淹事故的注意事项,1、不了解积水深度时不要轻易地让汽车涉水。,2、如果是很浅的水域，最好均衡加油安全驶过。,3、不要盲目紧随前方汽车行使，应观察前方汽车通过情况 再选择是否通过。,4、当水淹没高度达到车轮半径时,应尽量避免汽车涉水行使。特殊情况下不得不通过涉水路时，可将排气管通过软管接高，同时采用挂低档、少加油、慢而匀速行驶的方法通过，尽量避免让水进入排气管。,5、一旦车主遇到汽车进水的情况，决不能再次起动车辆，此类案件接95590调度后，应第一时间告知客户（发动机受损虽不属于保险责任，尽可能减少客户不必要的经济损失，最好选择三方通话（通过95590座席可保留通话录音作为后续证据），,避免发生灾害性水淹事故的注意事项1、不了解积水深度时不要轻易,5,动态水淹车损,：,动态条件下，由于发动机仍在运转，气缸吸入水后，会迫使其熄火。此种情况，除了静态条件下可能造成的全部损失外，还有可能导致发动机直接损坏。,动态水淹车损：,6,动态水淹,涉水行驶导致车内进水,动态水淹涉水行驶导致车内进水,7,静态水淹车损,：,静态条件下，如车内侵水，会造成内饰、电路、空滤器、排气管等部位受损，有时气缸内也会进水。此种情况，即使不启动，也会造成内饰浸水、电路短路、空滤器、排气管和发动机侵水生锈等；电喷发动机因短路会造成无法着火；如强行启动，极有可能导致损坏。,静态水淹车损：,8,特大暴雨导致车子被水淹,静态水淹,特大暴雨导致车子被水淹静态水淹,9,现场派工受理：,尽可能与客户及报案中心三方通话（通过95590座席可保留通话录音作为后续证据），或在5分钟内联系客户，询问出险经过，出险后是否有启动车辆及出现后采取的哪些措施。提醒客户不要在尝试点火，同时给客户有效的指引及告知有效的自救，尽快使事故车辆通过施救离开水淹区域并迅速进厂定损。,注意：,无论是静态或动态下被水淹，都不可在事故车辆熄火后再次启动，避免扩大损失：,必须快速施救水淹车辆,。,水淹车事故现场处理流程现场派工受理,现场派工受理：尽可,10,水淹车事故现场处理流程现场查勘处理,现场查勘处理,：,接派工后第一时间赶赴现场，核实出险经过，出险后是否再次打火，出险后客户采取了哪些措施（形成文字记录并让客户签字确认），车身外观水淹高度，,发动机仓,水淹情况（检查空滤、机油尺）、,驾驶室,水淹情况可从（储物箱、杂物箱、烟灰缸等容积性配件了解水淹高度），,后备箱,水淹高度。同时可以使用前期准备的工具给予标的车断电处理，避免扩大损失。,注意,：,在重大水淹车事故中核实标的车三个仓位的水淹高度是否一致，是有效控制道德风险的重要手段。,后续处理：指引客户尽快施救到协议维修厂，并尽快跟进定损进度,。,水淹车事故现场处理流程现场查勘处理现场查,11,当天的报纸或气象证明,搜 集 气 象 报 信 息,当天的报纸或气象证明 搜 集 气 象 报 信,12,水淹高度划分：通常按高度分为四级,水淹高度划分：通常按高度分为四级,13,一等级,：水淹高度为一级时的损失，水淹在车身地板以下，驾驶室未进水。,损失表现为制动盘和制动毂锈蚀，水淹时间对损失影响较小，可考虑四轮的保养费用。,损失率在0.1左右。,此类案件可建议客户自行处理及销案。,一等级：水淹高度为一级时的损失，水淹在车身地板以下，驾驶室未,14,二等级：,水淹高度二级的损失，驾驶室进水，水面在座垫以下。,损失增加四轮轴承进水，配ABS的车辆轮速传感器有失准的可能，地板防腐层和油漆有破损的地方会锈蚀，一些车型的舒适性控制模块、变速箱模块会受损。,损失率在0.52.5左右。,照片,二等级：水淹高度二级的损失，驾驶室进水，水面在座垫以下。照片,15,三等级：,水淹高度三级的损失：水面在驾驶员座垫面以上，仪表台以下。,除二级造成的损失外，还会造成座椅潮湿和污损，部分内饰件潮湿和污损，真皮件损失较重（如果浸泡达24小时以上，内饰件的底板会起糊，桃木板开裂），车门电动机淹水，变速箱、减速器、差速器可能进水，部分控制模块水淹、起动机进水，中高档车行李舱里的CD换片机、音响功放遭水淹。,损失率达1.05.0左右。,三等级：水淹高度三级的损失：水面在驾驶员座垫面以上，仪表台以,16,四等级,:,水淹高度四级的损失,水面高度达汽车车顶,造成发动机进水，仪表台上的音响控制设备、CD机、空调控制面受损，蓄电池放电、进水，座椅垫及靠背、门内饰均被水淹，音响喇叭基本全损，继电器、熔丝盒进水，只要达四级的水淹车，车上电器完全受损（但送检送修后不排除可重复使用，受损不代表全损）。,注：类似案件最好与客户及维修方协商包干修复，定损时间拖得越长损失越大。,四等级:水淹高度四级的损失,水面高度达汽车车顶,造成发动机进,17,施 救,对受灾车辆采取组织合理、有效、快速的施救措施，可以控制损失的继续和扩大，施救原则为迅速将受灾车辆离开灾害现场。,具体要求,：,（1）迅速组织专业的施救队伍和力量，确实可行的施救方案；,（2）对大面积多车辆受灾害情况，立即与当地承修单位进行沟通，并安排对受灾车辆进行抢修；,（3）严格控制在施救过程中损失的继续和增加现象。,（4）科学拖车：使用平板车拖车、采用硬牵引方式拖车，不要采用软牵引方式、自动波的车辆采用牵引方式时，拖车距离不宜过长。,施 救,18,水淹车事故现场处理流程定损,1、,分类原则:,轻重、高低、难易程度。,2、,快捷原则:,能定则定，包干优先；（12级、短时间、低档的）。,3、,顺序原则:,查勘施救过程应先高档后普通、先轿车后货车、先重后轻;进厂处理过程应先电器后其他、先干燥后检测、先内饰后外观。,4、,跟踪复勘原则,:定损过程中必须使用公司配发的制式易碎贴标注有疑问部件，回收损失换件。,水淹车事故现场处理流程定损1、分类原则:轻重、,19,准确、及时处理易损零部件,1、易损电器元件的处理：及时从车上拆下，进行排水清洁，有污泥的可以先用清水和小毛刷清洁，再用无水酒精擦净并晾干（不能长时间用无水酒精洗，以免腐蚀电子元件）或用电吹风吹干，,补充意见：水淹车电脑模块被水浸泡时间不长的话，电脑模块经过清洗完全可以再使用的，但要求修理厂必须要用无水酒精清洗后在吹干,，,电脑板之类的电器最好用乙醇清理，因乙醇不含水。,2、发动机和底盘部分的检查处理：,检查发动机气缸是否进水。,检查变速箱、主减速器、差速器是否进水。,检查制动系统，对于水浸位置高过制动液壶的，应更换制动液。,检查排气管，应将排气管里的积水排除，以免水 中杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。,3、车身内饰的处理：清洗脱水晾晒美容除味,准确、及时处理易损零部件 1、易损电器元件的处理,20,水淹车的定损实务分析,（,一）,水淹高度等级为一级时的定损,：,1、拆装和烘干地板及四轮保养等相应的工时费。,2、对地板下的控制模块检查测试，对锈蚀损坏的模块给予更换。,3、当面与承修车检查并确认发动机、变速箱是否进水，对气囊电脑板也进行检查确认。（此项工作我们必须要求超前意识，当我们定损员离厂后，避免后期承修方告知这样那样的电器元件都受损了）。,4、需注意配有ABS装置的轮速传感器是否进水，如进水时间过长，可能损坏，ABS传感器内部结构是密封的，不会进水，一般是因为ABS传感器线头的插片进水后氧化锈蚀所造成传感器接触不良。,通常水淹高度在地板以上，驾驶室内进水，而水位在座椅下，我们把这样的水淹车受损程度定为“一级”。,水淹车的定损实务分析 （一）水淹高度等级为,21,（,二）,水淹高度等级为二级时的定损,：,1、含水淹一级的损失项目。,2、部分内饰（含后备箱）拆装清理工时费。,3、被水淹没过的控制模块需拆装清洗工时，清洗及送检后证实无法再利用的给予更换，主要是：气囊电脑、装在仪表台下的控制模块，还有中高档车后备箱内的音响功放、CD机等控制模块。,4、车门电机和座椅电机的清洗及检测的工时费，清洗及送检后证实无法再利用的给予更换。,5、若发动机、变速器、主减速器、差速器等进水，给予清洗费及辅料费，清洗及送检后证实无法再利用的给予更换。,水淹高度在驾驶室座位以上，仪表台以下，我们把这样的水淹车受损程度定为“二级”。,水淹车的定损实务分析,（二）水淹高度等级为二级时的定损：水淹车,22,水淹车的定损实务分析,（,三）,水淹高度等级为三级时的定损,：,1、含一二级损失项目，以及相应辅助拆装、检查、调试等工时费。,2、全车电器元件基本被水淹，根据每样电器件的特性确定损失。,（,四）,水淹高度等级为四级时的定损,：,当标的车被水淹高度为四级时，汽车所有零部件都会受到不同程度的损坏，如等维修方对全车部件进行测试后确定维修方案、部件受损程度及维修金额，这样不仅所需时间较长，而且定损金额会较大，若时间越长，后期损坏的部件会更多，此类水淹车，我们定损员最好是与维修方协商一次性包干修复。,水淹高度高于仪表台，我们把这样的水淹车受损程度定为“三“级,水淹至车顶位置，我们把这样的水淹车受损程度定为“四“级,水淹车的定损实务分析（三）水淹高度等级为三级时,23,水淹车查勘定损指引课件,24,水淹车查勘定损指引课件,25,水淹车查勘定损指引课件,26,电器元件的受损特性和换修标准参考,（一）电机：,1、,汽车上的电机分为两种：可拆解和不可拆解。对于可拆解的电机进水以后，可以采用“拆检清洗烘干润滑装配的流程进行处理，如：起动机、发电机、天线电机、步进电机、风扇电机、门锁电机、雨刮电机、座椅调节电机等在定损中，针对可拆解的电机进水，给予拆检和保养工时费，可按配件价格的10%25%给予工时费（不同机构视情况可定），因浸泡时间较长，使电机的碳刷变质损坏，电子转子、定子线束的绝缘层受损，致使配件无法保证正常功能。可以给予更换。定损时需注意，部分电机的内部配件可单独更换，不必要更换总成，这样也能达到减损的目的，如：一些发电机轴承、调节器、碳刷，另：在可拆解电机类中有些带轴承的，如：发电机，在实际定损过程中我们可在保养工时基础上更换标件轴承的费用。,2、对于无法拆解的电机，如：喷水电机、玻璃升降电机、后视镜电机、鼓风机电机、隐藏式大灯电机、ABS电机等，此类配件则无法按上述办法进行，进水后即使在定损时是好的，使用一段时间后也可能会发生故障，对进水时间不长且锈蚀不是很严重的电机，可先用带压力的清水进行冲洗，然后用高压空气进行吹干，再用带防锈功能的润滑剂处理，只有处理防锈得当，这类电机应该可以保证基本功能，也不影响客户使用，但定损时我们应该考虑一定的损坏率，可按一定比例给予更换。,电器元件的受损特性和换修标准参考（一）电,27,电器元件的受损特性和换修标准参考,（二）控制模块与开关,水淹车事故，控制模块与开关进水后受损比较严重。应尽快从车上卸下进行排水清洗，将壳体拆开，最后用无水酒精清洗并晒干（不要长时间用无水酒精清洗以免腐蚀电子元件）。尽可能避免因进水引起电器短路，汽车电脑最严重的损坏就是”芯片“损坏，一般而言如果电脑仅仅是不导电，还可进行维修；如果是芯片出险