,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第二章 国外空管发展现状,2.1典型国家的空管体制,国际民用航空组织（简称ICAO）是根据1944年国际民用航空公约（简称芝加哥公约）建立的国际组织，是联合国系统中负责处理国际民航事务的专门机构，是世界民用航空界唯一的官方权威机构。总部设在加拿大蒙特利尔，现有186个缔约国。,中国是国际民航组织创始国之一。国际民航组织的最高权力机构为大会，每三年召开一次，所有缔约国均可派代表参加，每国拥有一票表决权。大会由理事会负责召集。国际民用航空组织的宗旨和目的在于发展国际航行的原则和技术，并促进国际航空运输的规划和发展。,第二章 国外空管发展现状2.1典型国家的空管体制,1,美国空管体制改革大体分为两个阶段,：,1、1958年以前，全国分为民航和军航两个系统，分别管制，并设立了空协调委员会，负责协调军民航空中交通管制方面的关系,。,2、1958年以后，设立了联邦航空局（FAA），国会指令该局经营和维持空中交通管理系统，制定各种规章制度和法律，并管理国家空域,。,美 国,美国空管体制改革大体分为两个阶段：美 国,2,FAA 空管的具体形式：,FAA设有空管系统指挥中心1个，航路管制中心21个，终端进近管制中心242个，塔台管制中心463个，飞行服务站175个。,FAA 空管的具体形式：,3,现代空中交管理通ppt课件,4,现代空中交管理通ppt课件,5,FAA 空管的具体形式：,FAA负责管理国家空域，但无所有权，作为国家空域资源管理者，必须与国防部（DOD）密切联系与合作，时刻保持良好的协调关系。,FAA要保持适当的应变能力，在战时由国防部接管，成为国防部的一个职能部门，利用现有的空管手段，全力支持国防部和指定的军事部门。,FAA 空管的具体形式：,6,FAA 空管的具体形式：,美国空管系统和防空系统的关系：两个独立的系统，但关系密切。,联邦航空局航管中心必须按规定的程序将所有国际飞行计划，传送给北美防空司令部。,防空部门设有防空识别区，对没有飞行计划且无法识别的飞机，立即派飞机拦截查明情况。,另外，美国总统规定，FAA要保持适当的应变能力，在战时由国防部接管，成为国防部的一个职能部门，利用现有的空管手段，全力支持国防部和指定的军事部门。,FAA 空管的具体形式：,7,美国：空域等级的划分,美国：空域等级的划分,8,澳 大 利 亚,1995年，设立了由国家运输与通信部长直接负责四个实体，即“澳大利亚航空服务”、民航安全局（CASA）、交通与地区服务部和航空安全调查局（ATSB）。他们主要的职责是：,“澳大利亚航空服务”：负责,空域管理、航空情报、通信、无线电导航服务、机场救援和消防服务；,CASA：,负责航空安全标准制定、飞行员和航空工程师的执照颁发以及飞机与运营者的认证,；,交通与地区服务部：负责为政府在航空政策，调整国家航路及航空安全方面提供建议；,航空安全调查局：负责独立调查飞机事故和严重的空难事件。,澳 大 利 亚1995年，设立了由国家运输与通信部长直接负责,9,澳 大 利 亚,空域管理,“澳大利亚航空服务”负责为大约,56,，,000,，,000,平方公里即地球表面,11,的空域提供管制服务。澳大利亚飞行情报区分为北部和南部两个区，分别受布里斯班和墨尔本两个航路管制中心管辖。在整个澳大利亚，“澳大利亚航空服务”有,23,个塔台和,16,个航空救援与消防单位。,目前全国共设2,(6),个飞行情报区、2(5)个航路中心、4(3)个终端管制中心和29(31)个塔台。,澳 大 利 亚空域管理,10,澳 大 利 亚,空域等级划分,与国际民航组织的相关标准一致，澳大利亚的空域也分为管制空域和非管制空域两大类。,对管制空域等级的划分，参照,ICAO,的“空域等级”划分标准，分为,A,、,C,、,D,、,E,、,G,五级，,澳 大 利 亚空域等级划分,11,澳 大 利 亚,澳 大 利 亚,12,欧 洲,中小国家林立，飞机半个小时内就可飞越几个国家。,如果各国的空管法规千差万别，通信、导航、监视及空中交通管理设施设备五花八门且互不相容，国际航空就不可能得到安全、快速的发展。,因此欧洲民航会议（ECAC）着意在欧洲建立“欧洲单一填空”，即以空中交通管理为目的的空域应该是连续的、不受国家边界限制的。,这是欧洲安全航行组织（EUROCONTROL）的任务，也是ICAO所希望的。,欧 洲中小国家林立，飞机半个小时内就可飞越几个国家。,13,欧 洲,90年代初，欧洲空中航行安全组织（Eurocontrol）提出的欧洲ATC协调和综合计划(EATCHIP)，随后欧洲民航会议（ECAC）又制订了未来欧洲空管系统的EATMS，其目标是把ECAC成员国的空域和ATM系统综合起来，成为一个更为有效的ATM系统。,SESAR（Single European Sky Implementation Programme)项目是为“单一欧洲天空”方案而做的技术和运行准备。SESAR以星基为基础，实现一体化的通信、导航、监视，通过建立通用数据交换网络网络、Galileo导航卫星系统、雷达联网和广播式自动相关监视系统，实现对欧洲高空空域的统一协调指挥，以最大程度地提高空域安全、容量和效率。,欧 洲90年代初，欧洲空中航行安全组织（Eurocontr,14,思考题,简述美国、澳大利亚国家空管的发展历程，并对两国的发展历程进行比较。,简述欧洲ATM系统的形成原因。为使空中交通环境向有利方向发展，欧洲ATM系统做了那些改进？,思考题,15,