,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,道路交通事故黑点,一、道路事故黑点的定义与分类,1.,事故黑点的定义,在较长的一个时间段内，发生的道路交通事故数量或特征与其他正常位置相比明显突出（积聚）的某些位置（点、路段或区域）。,事故黑点的含义：,位置可以是一个点、一个路段、整个一条道路或一个区域,事故多发位置对评价的时间段有要求，即较长一段时间。通常为,3,年。,定义中的道路交通事故的数量是一个广义的概念。,正常和突出是事故多发位置分析的关键点。,2.,事故黑点的分类,点,事故黑点是指道路的某些特征点（或很小一个区段）上集中了超常数量的事故，如交叉口、桥梁或道路平曲线的特征点。作为,“,点,”,一般长度不大于,500m,。,路段,是指有一定长度的一个路段集中了超常数量的事故。这一长度应超过作为,“,点,”,的路段长度，通常采用,1,5km,。,区域,事故多发区域多用于城市路网，也可用于公路网。这一区域应具有一定的功能特征，如居民区、商业区等。这个区域的大小一般在,5km,2,或更大,.,一、道路事故黑点的定义与分类,二、道路事故黑点的鉴别,1.,事故多发位置鉴别的目的及意义,是通过对事故黑点的道路交通环境、人文、特征等与事故（类型、特征、原因）的关系的研究，发现影响道路安全的因素和规律，用于指导今后的道路与交通设计。,对事故黑点上发生的典型事故案例进行分析，一方面可以找到事故的主要原因并加以整治，从而改善现有道路的安全水平；更重要的一方面是通过事故黑点研究，可以获得事故与道路交通条件之间的联系，找出道路交通设计中的缺陷。,二、道路事故黑点的鉴别,2.,事故多发位置的鉴别指标,绝对数,绝对数指标是反映交通事故状况的基本指标，常用的有：事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等，习惯上称为,4,大指标。,相对数,常见的相对指标有公里事故率、车辆事故率、人口事故率、综合事故率、车公里事故率。,当量事故数与当量事故率,二、道路事故黑点的鉴别,3.,交通事故黑点鉴别的基本方法,国内外在鉴别事故黑点时常用的方法有事故频率法、事故率法、矩阵法、质量控制法、当量总事故次数法、临界率法、基于统计推导的鉴别法、累计频率曲线法、横断面安全系数法、全系数法及道路交通事故鉴别专家系统法等。,（,1,）线形组合不良路段,长直线（大半径曲线）接小半径曲线路段、急弯陡坡路段、视距不良路段,（,2,）连续长大上、下坡路段,（,3,）隧道或隧道群路段,（,4,）互通式立交路段,（,5,）平面交叉口和路侧开口路段（包括过村镇路段）,（,6,）路侧危险路段,三、常见的事故黑点位置,四、事故黑点案例分析,案例一：,位置：成都市金堂县：金堂至福兴、金龙、赵家的道路,道路等级：县级道路,事故黑点位置：道路,43.2km,处的急弯路段,道路形式：山区道路、依山傍路,事故综述：开通初期，平均每月,2,起货车翻车事故,道路特点：弯多、路窄、转弯半径小、视线不良、道路状况差、标志标线缺乏、安全设施不足,事故黑点原因分析,依靠山体：视线不良,无危险预告标志,转弯半径小,护栏无立面标记，夜间可视性不好,连续下坡路段,弯道未加宽,转弯下坡路段，危险性高,主要措施,弯道增设凹面镜,石墩增加立面标记，改善夜间视距,前方增设危险路段减速慢行标志,路面增加减速标线，提醒驾驶员减速,措施实施效果,今年，由于高速路的开通，此道路已经基本只有货运车辆运行，交通流量大幅减少。同时，随着上述措施的实行，货车翻车事故率明显减少。,但是，这条道路由于设计的缺陷，仍然有不足之处，例如：弯道半径过小、石墩低矮导致安全性能不理想等问题。在实际过程仍然需要相关部门严格加以管理。,案例二：,位置：廊坊市廊泊路,道路等级：县级道路,事故黑点位置：道路,83-85km,处,道路形式：平直道路,事故综述：碰撞事故率高,道路特点：道路条件良好、道路标志牌遮挡严重、交叉路口无信号灯控制、标志标线不健全,事故黑点原因分析,主路缺乏交叉口预告标志,主路标志遮挡严重,交叉口无信号灯,支路无让行标志、减速措施,支路视线不良,治理措施,各交叉口前加转黄闪信号灯,支路设计让行标志标线,支路设减速措施,去除影响视线的障碍物，保障最小视距三角形,主路交叉口前设置人行横道标线,设立抓拍装置,谢谢观看！,请批评指正！,