单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,机油标号,机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢？机油那些标号代表什么意思？什么车用什么机油最合适？,机油的作用,发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400C至600C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？,1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。,2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。,3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。,4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。,5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。,6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。,在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。,机油标号通常表示机油的粘度和品质,粘度值,10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了)，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。常见的0W是-35，5W是-30，10W是-25，15W是-20。W后面的数字代表机油在100时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100，可我们目前还没有100标号的润滑油。,（SAE）适用的环境温度（C）,0w耐外部低温-35C,5w耐外部低温-30C 10w耐外部低温-25C 15w耐外部低温-20C 20w耐外部低温-15C,30耐外部高温30C 40耐外部高温40C 50耐外部高温50C,适合极热地区的60系列机油,适合极冷地区的0W系列机油,质量级别,品质的表示,SL/SL：表示汽油引擎车使用,CF/CG：表示柴油引擎车使用,具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。,API发动机油分类,API发动机油分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。C开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。,在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。,壳牌四大金刚,以上这种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。,(1)高温型(如SAE20SAE50)：数字表示100时的粘度，数字越大粘度越高。,(2)低温型(如SAEOWSAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。,(3)全天候型(如SAE15W40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。,按基础油分类,目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。,二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。,机油选择,因为不同的机油产品在不同的温度下具有截然不同的工作表现，因此我们在挑选机油时要考虑这个因素。是所在地区所处季节的温度，就好比眼下逐步降温的冬季，如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗，同时因内阻加大而增加了油耗；另一方面如果身处夏季而使用了高温性能不足的机油，则难以在发动机工作过程中形成足够的保护膜，这将引起润滑不足导致机件磨损。,壳牌公司的相关负责人近日在接受编辑采访时表示：全合成油比一般的矿物油具有更高的粘度指数。同样的油膜指标，合成油用较低的粘度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的粘度才能达到。而且，全合成油随温度转变而产生的粘度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的粘度，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。,全合成机油就一定好吗？,提醒：全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用。老车的缸体由于磨损较大，低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大，所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。,市场上面对两种相同粘度和级别的机油，我们如何进行挑选适合自己爱车用的机油？,选择风向标,1、品牌,2、根据自己的使用情况而定,3、根据车辆的使用年限而定,1、品牌,相信品牌的力量，品牌机油更有质量保障。机油是由基础油添加剂调配而成，品牌机油相对其他机油而言会选择质量更好的基础油（杂牌机油基础油有可能通过废机油进行提炼），添加剂的有效成份则是品牌机油的强项（杂牌机油添加剂成份低或根本没有添加剂），通过添加适量的添加剂会提升机油的使用效果，发动机工作更顺畅，噪音更低，当然添加剂的质量也很重要，质量好的添加剂具有其他特效功能，如分解杂质和油泥、防氧化等，长时间保持良好的润滑状态。,2、根据自己的使用情况而定,使用情况包括上下班用行程较短、经常跑长途等，用车只是作为代步，使用里程较少，使用强度较低，机油使用时间较长，可选择级别较高的机油，较高级别的机油可以有效清洗在车辆经常怠速下形成的积碳；车辆经常跑长途，使用里程较多，保养次数也相应增加，可选择级别较低的机油，也能节约部分保养费用。,3、根据车辆的使用年限而定,前面已经说过，全合成机油不一定适合所有车辆，老车或者低档车宜选择粘度较高的机油防止烧机油、积碳的产生。现在国产发动机的加工精度已经接近或达到合资品牌的水平，一般情况更换机油与使用年限关联较大，20万公里内的车辆建议都使用级别较高的机油，最大限度降低零件磨损，相应延长发动机的使用寿命。,谢谢,