单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,城市道路是城市的重要组成部分。城市道路以线的形式，分布于城市，联系着城市中分散的,点和面的土地，以此组成完整的城市用地系统。,城市道路系统既是城市用地布局中的“骨架”，又是城市进行生产和生活活动的“动脉”，还是城市日常经济、生活运作所赖以维系的重要基础。,城市道路的地位：,城市道路的功能：,城市道路网由城市道路和交叉口等组成，在城市系统中承载着多种功能。,城市道路的功能基本可划分为交通运输功能、公共空间功能、防灾救灾功能和引导城市布局功能四类。,泰州的地理位置：,泰州地处江苏省中部、长江北岸、里下河地区南缘，东距黄海120公里。地理坐标为：东经1193912031、北纬31553311。泰州市东与南通接壤，南濒长江，与苏、锡、常、镇隔江相望，西邻扬州，北接盐城。,1996年8月12日，经国务院批准，扬州市进行行政区划调整，县级泰州市从扬州市代管划出，组建地级泰州市。目前下辖海陵区、高港区、姜堰区、靖江市、泰兴市、兴化市。,近几年来，泰州外围交通框架日趋成型，穿境而过的铁路有新长、宁启两线，京沪、靖盐、启扬高速三条，泰州长江大桥已建成通车，扬州泰州机场已经通航；环绕城区的新、老328国道、231省道，纵横市区的长江大道、江洲路、泰州大道、青年路、海陵路、鼓楼路、东风路、大桥北接线、凤凰路、济川路、迎春路、南通路建设发展日趋完善。,道路交通发展：,公路发展成绩,普通国省干线公路一级公路比例,63%,市到县一级公路连通比例,100%,省级以上开发区、工业园区、重点旅游区和乡镇二级以上公路连通比例,100%,2007,年兴化市最后,40,个行政村通公路,高速公路,一纵两横一联,283,公里,一纵：,靖盐高速公路（,S29,）,+,京沪高速公路（,G2,）,140,公里,横二：宁启高速公路（,G40,）,62,公里,横一：启东至扬州高速公路（,S28,）,42,公里,一联：泰州至丹阳高速公路（,S35,）,39,公里,中长期规划,高速公路,十二五规划,完善泰州公路过江通道,续建完成泰州长江公路大桥及其连接线，开工建成泰州至高港高速公路,提升公路主通道通行能力,开工建设京沪高速公路扬泰界至广陵段改扩建工程,加强公路主骨架前期研究,加快盐城经兴化至南京高速公路和泰常过江通道前期研究工作,构建便捷的高速公路衔接体系,完善江海高速泰州西互通，改造宁通高速刁铺互通、江阴大桥北互通、广靖高速公路靖江互通，力争新建宁通高速引江河路互通、广靖高速公路,S336,互通工程,高速公路,泰州至高港高速公路,路线起点在江海高速公路预留的淤溪枢纽，终点在宣堡枢纽，沿线设置苏陈互通、塘湾互通、大泗互通，路线全长约,29km,。全线采用设计速度为,120,公里,/,小时，采用四车道高速公路标准。,2010,年，省发改委工可设计通过审查，省交通厅列为,2011,年力争开工项目。目前，正在进行工可造价概算审核和初步设计。,省政府有调整了土地征用和拆迁补偿标准，现工可估算,26.55,亿元，与原工可估算增加,7.37,亿元，增加,38.5%,，其中，原材料价格上涨引起费用增加约,17500,万元，占增加费用的,23.7%,；征地补偿标准的变化以及贷款利率上调，增加费用约,30891,万元，占增加费用的,41.9%,；交通工程及房建增加费用约,7708,万元，占增加费用的,10.5%,；工程规模变化，增加费用约,11460,万元，占增加费用的,15.5%,。,建设项目,高速公路,京沪高速江都至广陵段,在泰州境内与宁启高速共线。工程拟扩建为八车道，设计车速为,120,公里,/,小时，泰州段,46.6,公里。根据工可报告，拟新增引江河互通、改建刁铺互通。,省交通厅列为,2011,年力争开工项目。预工可研究已经开展了,8,年，今年,8,月工可文件上报国家发改委。国家发改委已委托“北京交科公路勘察设计研究院”、交通运输部委托“中交公路规划设计院有限公司”对项目进行咨询评估，项目设计单位正在与咨询单位进行沟通。预估国家发改委和交通运输部在,2012,年,2,月进行现场评估，,2012,年,6,月份获得国家发改委工可批复。,建设项目,高速公路,阜兴泰高速,加快兴化“走出里下河，融入长三角”，兴化市提出新建阜兴泰高速公路，得到省委省政府领导的关注和省交通运输厅的支持，并将阜兴泰高速公路列入省交通运输“十二五”规划，加强项目前期研究。,目前正在加强与省发改委的沟通汇报，尽快纳入江苏省高速公路网规划，早日开工建设。阜兴泰高速公路阜宁至建湖段初步设计已通过省发改委审查，准备开工建设；泰州大桥北接线正在施工，高港至泰州段工可设计已通过省发改委审查，加快中间段，尤其是泰州至兴化段建设，实现兴化主城区直接上高速，更是最佳时期。,建设项目,高速公路,4,刁铺互通改造,刁铺互通为半苜蓿型简易互通，交通量极大但服务能力有限；,S231,上跨桥头两侧纵坡较大，行车视距较差，交通量交织，存在较大的安全隐患。刁铺互通改造推荐方案为双喇叭互通。,2011,年,3,月,22,日市政府市长办公会研究，决定将现刁铺互通东移,1.3,公里，在京沪高速公路与高港大道交叉处布设新的刁铺互通，原刁铺互通改为分离式。,建设项目,高速公路,广靖高速公路靖江互通,目前靖江市区周边唯一的互通，是靖江主城区对外快速出行的唯一快速通道。目前该互通及周边地区存在交通量大、过境货车进城混行严重、南环路经常堵塞、无法适应远期交通发展及城市东扩等问题。,拟废除原靖江互通，在西北象限布设,A+B,型双喇叭互通，近期实施,A,型单喇叭，主匝道上跨广靖高速后与城西大道平交，远期改造为双喇叭立交。收费站设在七圩港西侧。互通改造完成后，区域形成三条上下高速公路的连接通道，方便城区不同区域车辆选择合适通道上下高速公路。过境货车可通过城西大道绕过，避免混行。,建设项目,170m,靖江汽车客运站,兴业路,南环路,靖江互通改造方案,普通国省干线公路,纵一：姜八线（编号：,S229,，名称：盐锡线）,纵二：泰州中部干线（编号：,S232,，名称：射宜线）,纵三：兴泰高路（省网编号：,S231,，名称：阜高线）,三纵九横,1018,公里,中长期规划,普通国省干线公路,4,横一：大兴金线（编号：,S332,，名称：大兴金线）,横二：站前路（编号：,S351,，名称：麋兴线）,横三：高兴东线（编号：,S333,，名称：高兴东线）,横四：张周线（编号：,S352,，名称：弶邮线）,横五：机场路（编号：,S353,，名称：通滁线）,横六：宁海线（编号：,G328,，名称：宁海线）,横七：江平线（编号：,S336,，名称：江平线）,横八：沿江公路（编号：,S356,，名称：江北沿江）,横九：泰如线（编号：,S334,，名称：如过线）,中长期规划,普通国省干线公路,1,、,S125,，宁盐线，,12,公里,2,、,S354,，桥罡线，,30,公里（泰州站前路）,3,、,S504,，七圩汽渡连接线，,7,公里,4,、,S506,，引江河路，,31,公里,5,、,S610,，溱湖景区连接线，,14,公里,6,、,S411,，宁靖盐高速梁徐互通连接线，,10,公里,7,、,S412,，宁靖盐高速新街互通连接线，,22,公里,8,、,S436,，宁通高速广陵互通连接线，,4,公里,中长期规划,泰州内外路网的结构和形态已经呼之欲出，“外畅”问题将会得到逐步解决。现在已经到了需要高度重视“内通”问题的时候，如同人的血脉，大血管再怎么畅通，毛细血管堵塞照样要引起组织坏死。,就目前城区道路“断头”情况而言，大致可以分为五类：,一是因为地区之间的施工时段不一造成断头路。比如海陵南路南延接通高港大道，高港区实施在先，高新区实施在后；,二是因为部门之间的沟通衔接问题造成断头路。比如凤凰路、梅兰路接通长江大道，或预留接口问题。,三是因为久拆不动造成断头路。比如说引凤路福龙桥建设问题，一户拆迁户正好住在规划建设的桥头，因为拆迁谈不拢导致该桥规划了三年一直迟迟未建，引凤路向北打通计划也一直搁浅。比如育才路，仅此一户未肯搬迁，使得道路一直未能贯通，省泰中南大门无法打开正常疏散学生。,四是因为规划问题造成断头路。部分路段由于规划控制，需要调整线性和走向，暂时不具备接通条件。,此外，还有部分道路受资金影响或对老百姓出行影响不大，也暂时没有打通。,除了上述的几条高新区、凤城河风景区、高教园区范围内的几条道路外，海陵区北部的森园路西延、迎春路东延、青年路、鼓楼路北延等等，都是必须进一步贯通线接、舒展扩张的重要道路。,建 议：,一是尽快纳入计划。这些道路分布于不同的实施主体，需要市政府尽快统筹协调，纳入各责任主体的2013年投资建设计划。各责任主体要倒排工期、挂图作战，作为改善民生的重要项目抓紧组织实施。市政府要建立督查推进机制，定期督促检查，确保按期完成，取信于民。,二是分清轻重缓急。根据老百姓出行需要和资金情况，合理确定实施步骤。比如凤凰路、梅兰路接通长江大道，海陵南路接通高港大道、打通育才路等，这些群众反映特别强烈，必须尽快实施。对于资金需求量和拆迁难度特别大的项目，要制定计划，分步实施。,三是加强沟通衔接。各区、市各有关部门要加强衔接，在规划上要统筹规划协调，不能建好一条新路，形成新的断头路；在实施时间上，要充分考虑与其他地区道路的衔接贯通，尽量同步实施、同时贯通。,四是注重道路质量。对于打通的断头路，一定要注重道路质量、周边景观配套、绿化、下埋管线走向等等，一次性规划建设到位，千万不能接好“断头路”，再来“大剖肚”。关于道路质量问题，既要严把招投标和施工监理关，也要进一步提高市区道路等级，用“交通的路基、市政的线性”来规划设计和建设，否则建再好的路也会被大型车辆碾压破碎。,