单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,涂装新车型外观感知质量提升工艺研究,涂装新车型外观感知质量提升工艺研究,1,第,2,页,后续工作及方向,调试应用及管控要点,外观感知质量研究基础,现状,外观感知质量简述,第 2 页后续工作及方向调试应用及管控要点外观感知质量研究基,汽车外观是给用户的第一印象，其主要影响因素为,造型,、,颜色,和,漆膜外观,。,随着汽车普及率的逐年提升，以及网络、媒体等介绍，专家解析等，整个汽车制造四大工艺介绍、车间介绍等随处可见，原本神秘的汽车涂装及涂装车间也已经清晰。用户越来越懂车（如漆膜外观、事故车判定等），也为我们汽车涂装提出了更高的要求。,外观感知质量简述,汽车外观是给用户的第一印象，其主要影响因素为,3,衡量汽车外观感知质量的指标,构成漆膜外观的两个重要指标是,长短波,和,鲜映性,，桔皮是对漆膜表面微观不平整的一个感性描述鲜映性则代表了油漆的成像清晰度，同时，桔皮又是影响鲜映性的重要因素。,外观感知质量简述,衡量汽车外观感知质量的指标 构成漆膜外观的两个重,4,色差,色差是一个非常复杂且难以控制的问题，要求车身与塑料件（保险杠、门把手、后视镜、油箱盖）颜色无偏差，整车色差控制提出更高要求。,先制定标准颜色样板，要求完,成车各搭接部品颜色无论是目,测，还是仪器测量都要与标准,板接近。,外观感知质量简述,色差外观感知质量简述,5,汽车涂装越来越引起高层的重视，伴随新工厂的建设及生产调试，我们可以看到工厂的投入力度也越来越大，自动化水平提升、优秀供应商引进、高品质外观基准等。,吉利现状,汽车涂装越来越引起高层的重视，伴随新工厂的建,6,7,板材,电泳漆干膜状态,中涂干膜状态,面漆流平及干膜状态,短波,长波,外观影响分析,-,涂层影响,电泳层的平整度决定了中涂涂层外观，进而影响到面漆的状态。电泳粗糙度越低，面漆外观越好，长短波越低，光泽度越高,;,电泳粗糙度越高，面漆外观越差,;,长短波越大，光泽度越低。,涂装车间应严格控制电泳车身的粗糙度，每天对车身粗糙度进行监控,外观感知质量研究基础,7板材电泳漆干膜状态中涂干膜状态面漆流平及干膜状态短波长波外,8,外观影响分析,-,膜厚影响,外观感知质量研究基础,涂膜缺陷,流平性,漆层薄,露底,外观指标,光泽,桔皮,色差,DOI,膜厚,8外观影响分析-膜厚影响外观感知质量研究基础涂膜缺陷流平,9,外观影响分析,-,均一性影响,如果色漆膜厚左右不均，将影响颜色的偏向。将各涂层膜厚调整均匀对称，是外观、色差调试的基础。,外观感知质量研究基础,9外观影响分析-均一性影响 如果色漆膜厚左右,电泳调试要点及常见问题对策研究,调试应用及管控要点,1,、粗糙度,白车身波动,电泳槽液参数,2,、颗粒,表面流、循环,过滤精度,烘房,3,、缩孔,槽液污染、压力表等,烘房用油,电泳调试要点及常见问题对策研究调试应用及管控要点1、粗糙度,10,2024/11/17,1,、膜厚是保证外观的前提,机器人仿形程序编制完成后，编程人员根据经验设定初步喷涂参数，参数的最终确定，需后续在现场按实际进行调整。,2,、整车试喷缺陷要消除,3,、橘皮、鲜艳性调整必须行,4,、色差、外观目视均一很重要,调试应用及管控要点,色差、目视提升,桔皮、鲜映性提升,整车试喷缺陷改善,单层膜厚,涂层外观感知质量步骤要点,2023/9/291、膜厚是保证外观的前提调试应用及管控要点,11,2024/11/17,油漆膜厚调试工作量大且烦多，要分颜色进行，准备工作如下：,1,）人员,成立调试小组,主要成员：专业调试人员、油漆材料供应商、机器人工程师、工艺工程师。,2,）设备,输调漆系统状态确认；机器人仿型确认，包括枪距、枪速及运行方向（与车身方向相反）、重叠率。,3,）材料,确认油漆材料就绪，包括油漆是否变质，黏度是否合适等。,4,）工艺参数,喷房温、湿度、风平衡确认，中面涂烘烤炉温确认。,机器人喷涂参数，包括喷幅、流量、电压、转速、成型空气、换色清洗时间等。,一、单层膜厚调试准备,调试应用及管控要点,2023/9/29油漆膜厚调试工作量大且烦多，要分颜色进行，,12,第,13,页,确定调试方案,车身条件,固含量,遮盖力,品种,二、单层膜厚调试。以色漆为例。,1,、思路：一个遮盖力相近的颜色,复制程序,验证另一个颜色,调试应用及管控要点,第 13 页确定调试方案车身条件固含量遮盖力品种二、单层膜厚,第,14,页,黑,灰,供应商,BASF,油漆,金属漆,供应商,PPG,油漆,红色,2,、根据种类，提前分析,布局调试方案。,调试应用及管控要点,第 14 页 黑 供应商BASF油漆供,第,15,页,Description of the contents,BASF,黑色 推荐膜厚：,1012um,其他金属漆,推荐膜厚：,1214um,BASF,白色 推荐膜厚：,1620um,PPG,蓝色 推荐膜厚：,1214um,PPG,红,色 推荐膜厚：,1618um,3,、确定对白、黑、蓝、红做色漆单层调试。其余四色在黑色调试完成后套用参数，进行调试。,调试应用及管控要点,第 15 页 Description of the cont,2024/11/17,4,、因此，确定色漆调试方案，开始实施。,目标：膜厚达标，整体均匀，左右对称。,调试要点：,湿膜状态，看漆膜是否均匀，是否发花，是否流挂；,烘干后，检测膜厚是否达标，是否均匀，并根据测量结果微调喷涂参数。,调试方法：,1,）调试车，遮蔽，贴条。,2,）生产车，利用道具，定点定位。,调试应用及管控要点,2023/9/294、因此，确定色漆调试方案，开始实施。目标,16,2024/11/17,5,、完成目标：膜厚达标，整体均匀，左右对称。,白金色漆单层膜厚,调试应用及管控要点,2023/9/295、完成目标：膜厚达标，整体均匀，左右对称,17,第,18,页,膜厚,整车试喷,非规则几何面，喷涂过厚导致流挂。,内外板喷涂重叠，色漆过厚，烘烤后形成气泡。,单层膜厚达标,在膜厚与整车试喷之间，找到最佳参数。,复合膜厚达标,改善缺陷。,必须,兼顾,极易导致,三、整车喷涂调试,调试应用及管控要点,第 18 页膜厚整车试喷 非规则几何面，喷涂过厚导致流挂。,2024/11/17,车身单涂层调试完成后，一般来说，整体膜厚已达标。,但是在整车试喷过车中，又极易出现一些调试初期意想不到的缺陷，比如机盖内板前端胶条处色漆针孔。,三、整车喷涂调试,调试应用及管控要点,常见缺陷改善举例，,1,：色漆针孔,改善缺陷,兼顾膜厚,考虑改善难度,减膜厚？,改缺陷？,找准关键点，适当调整仿形。尽量减小膜厚损失。,2023/9/29车身单涂层调试完成后，一般来说，整体膜厚已,19,2024/11/17,统计影响直通率的外观缺陷点，保证大面不能有流挂，肥边在可接受的范围内等等。,同时检测橘皮、光泽度、色差等外观参数。,三、整车喷涂调试,调试应用及管控要点,对于内外交接面处，若通过降低内表流量无法改善缺陷，可同时提高旋杯转速和走枪速度。,常见缺陷改善举例，,2,：色漆气泡,其他：,2023/9/29统计影响直通率的外观缺陷点，保证大面不能有,20,2024/11/17,一般来说，当单层膜厚调试完成（,膜厚达标，整体均匀，左右对称,），整体膜厚也会达标，而相应部位的长短波和鲜映性也基本达标。,当然也存在一些数据不太可观的点位，这就需要特殊问题特殊对待。,四、桔皮、,DOI,借助,BYK,仪器测出的数据，根据不同部位的问题，分析原因，采取相应措施。,调试应用及管控要点,2023/9/29 一般来说，当单层膜厚调试完成,21,2024/11/17,措施,举例,提升中涂雾化效果,中涂喷涂旋杯转速从,35krpm,提升至,40krpm,，相应的将成型气提高,5%,。,改善清漆的流平性,对清漆适当增加慢干助剂,流平性,雾化、干湿程度,分析,桔皮、,DOI,底材,四、桔皮、,DOI,调试应用及管控要点,2023/9/29措施提升中涂雾化效果中涂喷涂旋杯转速从35,22,2024/11/17,四、桔皮、,DOI,调试应用及管控要点,中涂层的质量及打磨方式对面漆的外观影响很大。,实践证明，湿磨优于干磨，干磨状态下，涂层容易出现打磨痕，直接影响外观的状况。,位置,长波,L,短波,S,DOI,未打磨,1.6,14.6,82.8,干磨,3.2,17.1,80.9,湿磨,2.9,15.1,81.6,打磨方式与外观的试验结果,中涂湿打磨工艺,Du,值过高，降低旋杯转速，提高喷房湿度。,措施,举例,2023/9/29四、桔皮、DOI调试应用及管控要点,23,2024/11/17,四、桔皮、,DOI,调试应用及管控要点,通过调整施工工艺，改善新车型桔皮及,doi,数据，提升外观感知质量。,2023/9/29四、桔皮、DOI调试应用及管控要点通过调整,24,第,25,页,将色漆单层膜厚调整均匀后，先将颜色偏向调向同一个方向，再进行整体调整，可提高色差调整效率。,四、色差,调试应用及管控要点,第 25 页 将色漆单层膜厚调整均匀后，先将颜色偏向调,25,第,26,页,对色差进行监控：,1,）特别是要跟踪油漆批次更换后的色差情况，掌握颜色的变化趋势，建立色差变化趋势分析图。,2,）对于新油漆或是较长时间没用后重新启用的油漆，一般先进行试喷，观察喷涂效果并适当调整施工参数，以获得较好的色差状态。,色差变化趋势分析图,四、色差,调试应用及管控要点,第 26 页色差变化趋势分析图四、色差调试应用及管控要点,26,第,27,页,小批量过车质量确认,一般,500,台车以内，进一步对调试状态进行确认，验证生产设备或生产工艺是否稳定，查看成品车质量是否稳定，对整个喷涂系统进行进一步验证。,小批量过车质量正常后，即可大批量过线验证。,后期课题,1,、治具、使用工具等优化，通过进一步提升漆膜均一性改善外观,2,、通过工艺等优化，减少人工作业量。,调试应用及管控要点,第 27 页 小批量过车质量确认一般500 台车,27,第,28,页,新品调试初步完成后，对各项参数持续管理。,1,、建立参数管控信息平台,持续管理,第 28 页新品调试初步完成后，对各项参数持续管理。持续管理,28,第,29,页,2,、对各项参数变化进行趋势分析。,持续管理,第 29 页2、对各项参数变化进行趋势分析。持续管理,29,谢谢！,谢谢！,30,