Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,X+(F1),XX-(F2),从主定子来,的沟通电源,和传感信号,2相或3相,感应,6-7-8,轴承,轴,整流模块,励磁转子,和定子,主定子,主转子,PMG供给电源给AVR安装时,P2-P3-P4,AVR,输,出直流,电给励,磁定子,故障查找-电机根本构造和电路,故障查找可以分以下三大块来进展：,1.绕组和整流模块总成,3.永磁发电机,2.AVR和把握电路,轴承,轴,整流模块,励磁转子,和定子,主定子,主转子,故障查找-电机根本构造和电路,1.用电池进展分励试验,轴承,轴,整流模块,励磁转子,和定子,主定子,主转子,故障查找-检查,绕组和整流模块,1.停机组并使发动机不会起动,2.拆下AVR连线,3.用12V电池代替AVR,4.将电池接到励磁定子正负极性必需正确,12,v,电池,+,-,用电池12V,接到励磁电机,定子,X+,XX-,轴承,轴,整流模块,励磁转子,和定子,主定子,主转子,故障查找-检查,绕组和整流模块,1.在运行之前检查接线是否安全,12,v BATTERY,+,-,用电池12V,接到励磁电机,定子,X+,XX-,轴承,轴,整流模块,励磁转子,和定子,主定子,Main Rotor,2.起动柴油机，检查转速是否正确在正常转道的4%以内,3.在机组空载运行时，通过主定子接线柱检查输出电压建议将发电机主出线栓上的电缆引出线脱开,故障查找-检查,绕组和整流模块,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,从主定子来的,AVR,的传感和功率线,三相输出,中性线,串联星形联接,6,7,8,2.电压应平衡，且在额定电压的10以内,1.用万用表检查三相间和相对中性的电压,FLUKE 87,V,V,mV,mA,A,A,OFF,3.如读数正确，说明绕组和二极管均正常,4.假设电压读数低于10相与相不平衡，进一步按下步列骤查找。,故障查找-,检查,绕组和整流模块,1.在运行前检查全部的接线在安全状态下,4.首先检查的部件是主定子绕组,12,v BATTERY,+,-,用电池12V,接到励磁电机,定子,X+,XX-,轴承,轴,整流模块,励磁转子,和定子,主定子,Main Rotor,2.启动柴油机，检查转速是否正确正常转速的或4,3.全部的测试应在无载下进展,故障查找-,检查,绕组和整流模块,1.输出电压相对相和相对中性点不平衡。在单相接法中，应检查线与线间和线与中心轴头是否平衡。,2.当由电池分励试验时，由于有故障短路电流，柴油机将会被加载。,3.短时间运行，绕组的故障点将会变得特殊热，这可以由手检测到或可闻到绝缘损坏的焦味。,主定子故障的现象有哪些？,当在电机内部工作时，必需始终保持柴油机在脱开状态,DANGER,!,!,故障查找-,检查主定子,绕 组,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,从主定子来的,AVR,的传感和,功率线,三相输出,中性性,串联星形联接,6,7,8,故障查找检测主定子绕组,2.相电压应当平衡，相互间在或1内,3.对单相联接电机，检查线与线或线对对点轴头间的电压，或者使每个绕组开路分别独立检查,1.使用万用表检查三相间和相对地的电压,FLUKE 87,V,V,mV,mA,A,A,OFF,4.下一步检查绕组的对地绝缘,从主定子来的,AVR,的传感和,功率线,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,6,7,8,FRAME,接地,接地,三相输出,中性性,串联星形联接,4.对低压电机到960V，最小的绝缘值为1。0Mohm,低于1。0Mohm,绕组必需进展烘干,1.定子绝缘用绝缘表来检测，对低压电机690V以下用500V或1000V绝缘表,3.在做此试验前将与,AVR,的联线全部托开,Test,1,KV,M,M,500,V,MEGGER,M,1000,100,10,1,0.1,.01,2.托开全部中性点对地的联接,故障查找检测主定子绕组绝缘,检查1：主定子输出电压平衡且在1内,检查2：用12V电池他励，电压为正常电压的或10内,检查3：绝缘对地大于1Mohm，假设以上检查都正确,这说明主定子正常,假设输出电压相与相间不平衡且读数低于正常值的10偏差以下：,这说明励磁绕组或整流二极管损坏,下一步应检查励磁系统，从整流二极管开头,*注：Frame 8电机的励磁电压要高于UC和HC发电机，大约在1418VDC。12V的电池他励会使输出电压低于10的偏差以下，这是正常现象。,故障查找检测主定子绕组,1.停机组并使柴油机托开,2.拆下进风口的窗板,12,v BATTERY,+,-,3.找到在轴上的整流二极管,用电池12V,接到励磁电机,定子,X+,XX-,轴承,轴,整流模块,励磁转子,和定子,主定子,Main Rotor,故障查找-检查,整流二极管,当二极管损坏主要表现为击穿，业有开路现象，由于很高的电流使焊点损坏通常正向和反向二极管都短路,自励AVR系统运行时不能够建压.,假设是PMG供给电源给AVR，励磁疼惜将会脱扣，不管在有无负载下，这取决于多少个二极管损坏,用电池他励输出电压低或为零这取决于一个还是多个二极管损坏,在电池他励试验时，短路的二极管将会变得很热，并会使焊点脱开,在励磁转子的一相中，每个二极管短路正反各一个可能会使绕组过热并损坏绕组,整流二极管损坏的征兆,在电机内部工作时必需确保柴油机不会运行！,DANGER,!,!,故障查找-检查,整流二极管,脱开励磁转子和整流二极管的联接,励磁转子和整流二极管联接,SHAFT,SHAFT,整流二极管安装在励磁转子铁心外表,SHAFT,SHAFT,SHAFT,SHAFT,检查整流二极管,将万用表旋到检测二极管的档位上,FLUKE 87,V,.-,V,mV,mA,A,A,OFF,用正表笔接到正向二极管如图示，表显示OL说明无电流通过.,阴极正向,阳极反向,SHAFT,检查整流二极管,将万用表表笔互换，这样正表笔接在反向面上，万用笔应有读数,假设有一个二极管损坏，则6个二极管都应更换.,假设是坏的二极管，在正反两个方向下则会给出一个短路的读数,阴极正向,阳极反向,FLUKE 87,V,V,mV,mA,A,A,OFF,.-,故障查找检测压敏电阻浪涌仰制器,压敏电阻是一个瞬态抑制装置，主要用于在故障状况下产生高的瞬态电压时疼惜二极管,压敏电阻损坏的状况通常是击穿.,假设AVR由PMG供给电源，则PMG将会转绕供给足够的电流，这将导致短路的压敏电阻爆裂,假设是AVR自励，则短路的压敏电阻将会使发电机无电压输出，直到压敏模块被拿开,没有压敏电阻，发电机仍能正常运行，但这二极管由于没有疼惜措施可能会在下次的瞬态故障浪涌中损坏,压敏电阻有那些征兆？,DANGER,!,!,在电机内部工作时必需确保柴油机不会运行！,检查压敏电阻浪涌抑制器,损坏的压敏电阻应是短路状态或烧毁,SHAFT,将万用表的档位旋到检测电阻的位置上,在正反两方向测量应显示无大，且没有读数,FLUKE 87,V,.-,V,mV,mA,A,A,OFF,HC,和,F8,的型号,UC和BC的外形,1.重新接上电池,2.使发电机在正常速度运行并重新检查输出电压,假设电压在正常值的或10偏差内，故障已经改正了,12,v BATTERY,+,-,用电池12V,接到励磁电机,定子,X+,XX-,轴承,轴,整流模块,励磁转子,和定子,主定子,Main Rotor,故障查找-检查,绕组和整流模块,假设故障点发生在整流装置里，现在已经进展了改正,用12V电池他励，主定子输出电压相间应平衡且在1误差内.,压电在正常电压值的或10偏差内，对地绝缘电阻大于1Mohm,假设以上的测试方法是正确的：,说明主定子和整流装置完好,假设输出电压照旧比正常值的10偏差范围电压还低但相与相间平衡：,这说明故障点应当是在励磁绕组里,下一步应检查主转子和励磁绕组,故障查找-检查,绕组和整流模块,故障查找检查励磁定子和转子,1.停机并将电池线断开,2.检测励磁定子绕组的电阻值，正确的值在安装使用维护手册中有，用万用表检测励磁定子的接头,x+,和,xx-,间的电阻,12,v BATTERY,+,-,用电池12V,接到励磁电机,定子,X+,XX-,轴承,轴,整流模块,励磁转子,和定子,主定子,Main Rotor,假设励磁定子绕组开路，输出电压将为零但仍有很小的剩磁电压存在,当用电池分励试验时，输出电压仍为零，且在励磁绕组中无电流,假设为带PMG的他励系统，假设励磁定子对地短路，很有可能会使PMG定子绕组过热假设有几个点对地故障会使电压不稳，或由于高的励磁电流会导致AVR损坏,励磁电子损坏的征兆？,DANGER,!,!,故障查找检查励磁定子,当在电机内部工作时，必需始终保持柴油机在脱开状态,BC/UC,励磁定子总成,XX-(F2),X+F1),HC,励磁定子总成,XX-(F2),X+(F1),电阻的正确值在使用维护手册中可以查到,FLUKE 87,V,.-,V,mV,mA,A,A,OFF,励磁定子电阻用万用表在欧姆档检测,下一步检测励磁转子,故障查找检查励磁定子,错误查找检测励磁定子,BC/UC,励磁定子总成,XX-(F2),X+F1),HC,励磁定子总成,XX-(F2),X+(F1),3.对地绝缘电阻应大于1,Mohm,1.励磁定子绝缘用万用表来检测，可以用500,V,或1000,V,的绝缘表,2.一支表笔接,X,或,XX,的任一个，另一支表笔接地,EARTH,Test,1,KV,M,M,500,V,MEGGER,M,1000,100,10,1,0.1,.01,4.下一步开头检查励磁转子绕组,故障查找检测励磁转子,假设发电机照旧能够发电，那么励磁定子两端直流励磁电压或电流会比正常值高,对励磁AVR把握系统，AVR将不能够建压,对PMG他励系统，励磁转子短路会导致AVR板励脱扣,励磁转子绕组故障主要表现为相或两相间短路很有可能为由于在相或两相间的二极管短路造成,当用12V电池分励试验时，电压将比正常值低,励磁转子故障的主要征兆？,在使用维护手册中给出了电阻的正确值,检查绕组外观，绕组或绝缘损坏通常可以在励磁转子端部看得出来线圈烧毁或变黑,W,W,U,V,U,V,SHAFT,MILLIOHMS,OHMS,DUCTER,Digital Ohmmeter,用电桥检测绕组电阻,应三相,U，V，W,间的绕组电阻,下一步开头检测主转子绕组,故障查找检测励磁转子,1.停机并使电池线托开,12,v BATTERY,+,-,用电池12V,接到励磁电机,定子,X+,XX-,轴承,轴,整流模块,励磁转子,和定子,主定子,Main Rotor,在电机内部操作时，必需确保柴油机不会启动！,DANGER,!,!,故障查找检测主转子,绕组故障一般为转子线圈之间短路即匝间短路，应为最外面的线圈由冷却不愿定会受到破坏，故此故障一般看不出来,假设发电机还能发电，则励磁定子端的直流励磁将高于正常值,在自励AVR把握系统中，AVR将不能够通过剩磁来建压,在PMG他励把握系统中，转子绕组短路会导致AVR过励脱扣,用12V电池他励，发电机电压将低于正常值。下降电压量根本上正比于短路匝数的比例,主转子故障的主要现象？,故障查找检测主转子,故障查找主转子总成,D.C,Main Rotor,SHAFT,将主转子绕组的一个头从整流模块上脱开,Main Rectifier,检测主转子绕组，正确的电阻值在使用维护手册中可以查到,Main Rotor,主转子电阻可以用万用表在欧姆档进展检测,FLUKE 87,V,.-,V,mV,mA,A,A,OFF,假设电阻读数较低应进一步用电桥进展准确检测,故障查找主转子总成,1.脱开电池联线,2.运行机组