单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2014/6/2,#,单元,2,起动系的维护与故障诊断排除,课题,1,起动系,的维护,课题,2,起动系的故障诊断与排除,课题,1,起动,系,的维护,起动系统一般由蓄电池、起动机、点火开关、空档起动开关、继电器等组成。,起动机由直流串励式电动机、传动机构、控制装置即电磁开关三局部组成。,常规起动机的构造,工程1 起动机的维护,实训要求,掌握起动机的维护作业内容及操作要点。,主要实训器材,数字式万用表,起动机,常用修理工具,百分表,游标卡尺,弹簧秤,500,型万用表,电枢检验仪,实训内容,一电枢总成的检查与维护,1.换向器的检查,换向器外表是否有脏污、烧蚀、划痕沟槽和失圆等现象，并进展相应的处理。,换向器工作面的磨光,换向器外径的检查,换向器绝缘云母层的修磨,换向器失圆的检查,2.电枢轴弯曲度径向圆跳动量的检查，否那么，会造成碰磁场现象，必须进展校正。,3.电枢绕组的检查,1电枢绕组断路的检查,电枢轴弯曲度的检查,电枢绕组断路的检查,2电枢绕组匝间短路的检查,3电枢绕组绝缘性能的检查,电枢绕组匝间短路的检查,电枢绕组绝缘性能的检查,a),用交流试灯检查,b),用万用表检查,二励磁绕组的检查与维护,1.,短路故障的,检查,应首先观察绕组导线表面是否有漆包线变黑烧焦的现象或,气味,。,若没有明显征兆，可对励磁绕组进行电磁,试验,。,励磁绕组的电磁吸力试验,2.,断路故障的,检查,最常见的断路点是在机壳接线柱与绕组抽头之间的导线焊接处、各励磁线圈之间的接线处。也可用万用电表的低电阻档进行,测量,。,用万用表测量励磁绕组断路、接地故障,3.,励磁绕组绝缘性能的,检查,用,220V,交流试灯或万用表的高电阻档（,500,型的,R,10k,档；数字型的,20k,档）进行,测试,。,用交流试灯检查励磁绕组的绝缘性能,三电刷总成检查与维护,1.电刷架及电刷弹簧的检查,1电刷架的检查2电刷弹簧的检查,检查电刷架,a),万用表检查,b),试灯检查,电刷弹簧的检查,2.电刷的检查与维护,1电刷的长度应不小于原尺寸的2/3。否那么，应更换新电刷。电刷在电刷架中不能有卡滞和松旷现象。,2电刷的工作面的检查与研磨,为了保证起动电流的畅通，电刷与换向器的接触工作面积不得小于75%。否那么，应研磨。,四控制装置的检查与维护,.电磁开关的检查与维护,吸引线圈和保持线圈的测量,2电磁开关接触状况的检查,可通过测量其接触电阻，进展初步的检查。,吸引线圈和保持线圈的测量,电磁开关接触状况的检查,2.起动继电器的检查与维护,1 JD136型起动继电器的检查与调整,2复合起动继电器的检查与调整例如JD171,复合式起动继电器，由起动继电器和保护继电器组成。,复合起动继电器的检查,起动继电器的检查,五传动机构的检查与维护,1.,拨叉的检查,拨叉不应有变形、断裂、松旷和严重的磨损现象。回位弹簧不应有弹力减弱或折断,。,2.,单向离合器的检查,单向离合器总成常见的故障主要是驱动齿轮磨损和离合器打滑。,检查驱动齿轮磨损,单向离合器的检查,3.轴承衬套的检查与维护,在起动机维护中，应控制各轴径与衬套的配合间隙在一定的范围之内，假设超出规定范围，以重新加工或更换适宜的轴承衬套。,工程2起动机的调整与技术性能测试,实训要求,学会对起动机的调整与技术性测试的方法步骤与技术要求。,主要实训器材,数字式万用表,起动机,常用修理工具,试灯,TQD-2,型汽车电器万能试验台,实训内容,一起动机的调整,1.,驱动齿轮初始位置的检查与调整,起动机有关间隙的调整,1-,固定螺母,2-,连接杆,3-,销钉,4-,锁紧螺母,5-,限位螺钉,6-,驱动齿轮,7-,挡圈,2.起动机电磁开关接通时刻的调整,起动机电磁开关接通时刻的调整，即对开关铁芯动铁工作行程的调整。,1调整标准,当电磁开关接触盘刚刚接通电动机主接线柱时，驱动齿轮6与挡圈7之间的距离应符合要求。,2检查方法,3调整方法,1偏心螺钉法2增减垫片法,3铁芯螺栓法,主开关接通时刻的测量,电磁开关铁芯行程调整方式,a),偏心螺钉式,b),增减垫片式,c),铁芯螺栓式,二起动机的技术性能测试,1.空载试验,检测起动机空转消耗的电流、电压和空转转速，来判断起动机的机械状况和电路的根本技术状况。,起动机空载试验,起动机的技术性能测试，是通过对起动机的空载试验和全制动试验的结果与其标准相对照，而做出的起动机技术性能的结论。,2.全制动试验转矩或扭矩试验,全制动试验就是检测起动机全制动时，产生的扭矩和消耗的电流与电压，进一步检测起动机内部电路的根本技术状况；另外还可以检验单向离合器是否打滑。,全制动试验,三本卷须知,1.蓄电池的容量应与被测起动机的功率相匹配，而且必须采用技术状况良好的蓄电池。,2.做全制动试验时，制动夹具必须夹结实，身体避开弹簧秤的夹具，以保证人身平安。,3.空载试验的时间不得超过1min，以免起动机过热而烧坏。,4.全制动试验时，每次接通电路的时间不得超过5S。,5.每次试验后，待蓄电池休息1-2min，载进展下一次的试验，以免降低蓄电池的使用寿命。,课题,2,起动,系,的故障诊断与排除,工程1 起动机不转故障的诊断与,排除,实训要求,1.,掌握起动机不转故障的现象及原因；,2.,掌握起动机不转故障的排除方法。,主要实训器材,实训汽车,常用修理工具,数字式万用表,高率放电计,试灯,故障现象,接通起动开关后，起动机不转,。,故障,原因,1.,蓄电池严重亏电。导线、开关,有接触不良,甚至断路现象。,2.,起动机电磁开关有短路、断路、搭铁、卡滞等故障。,3.,电动机励磁、电枢绕组有故障，电刷与换向器有故障等。,4.,装有自动变速器的车辆，其自动变速器不在,N,档或,P,档，或多功能开关有故障，或控制单元有故障。,故障排除方法,1.开大灯、按喇叭，检查蓄电池存电量和电源线路的连接情况。如果良好，检查电动机。,2.用螺刀短接起动机两主接柱，假设电机不转，说明其内部有问题，需拆检；假设电机能正常转动，说明电机正常，故障在外部，需继续检查。,电动机的短接试验,3.检查电磁开关。短接起动机电源接柱与电磁开关火线接柱，假设电磁开关有接通动作且电机正常旋转，说明电磁开关正常，故障在外部；假设电磁开关无动作，或者虽有动作但电机不转，均说明电磁开关有故障。,电磁开关的短接试验,4.检查起动继电器。在继电器火线均有电的前提下，短接触点观察起动机是否能通电转动，能转动说明触点已损坏造成断路；将线圈输出端直接搭铁听或摸继电器触点能否闭合，或不能闭合说明线圈已损坏，能闭合应对搭铁线或控制单元进展检查。,短接起动继电器,工程2 起动机运转无力,实训要求,1.,掌握起动机运转无力故障的现象及原因；,2.,掌握起动机运转无力故障的排除方法。,主要实训器材,实训汽车,常用修理工具,数字式万用表,高率放电计,试灯,故障现象,起动机转动缓慢无力，带动发动机运转困难，甚至稍转即停；或起动时，起动机只发出“咔嗒一声响，但不能转动。,故障原因,1.蓄电池电压过低或接柱接触不良。,2.电磁开关中接触盘与触点烧蚀导致接触不良。,3.,电机内部励磁线圈或电枢线圈短路。,4.,电刷与整流器接触不良，如整流器脏污、烧蚀，电刷磨损严重、弹簧过弱等。,5.,电枢与磁极铁心相碰扫膛，如转子轴弯曲变形或轴承磨损严重导致松旷等。,6.,发动机搭铁线接触不良或发动机转动阻力太大。,故障排除方法,参照起动机不转的诊断方法。,1检查蓄电池存电情况及线路连接是否有松动。,2短接起动机两主接柱，假设起动机转动无力，先确定发动机搭铁线接触是否良好，发动机运转阻力是否过大，假设没问题那么说明电机内部有问题，需拆检；假设起动机转动良好，说明电磁开关接触不良，应更换。,工程3 单向离合器不回位,实训要求,1.,掌握单向离合器不回位故障的现象及原因；,2.,掌握单向离合器不回位故障的排除方法。,主要实训器材,实训汽车,常用修理工具,数字式万用表,高率放电计,试灯,故障现象,使用起动机后，放松点火开关，起动机仍转动不停，驱动齿轮与飞轮齿圈仍保持啮合而不能回位。,故障原因,1.蓄电池电压过低；点火开关未能回位。,2.起动继电器触点烧结。,3.电磁开关主触点烧结，活动铁心卡住或复位弹簧折断。,4.单向离合器回位弹簧过软或折断。,5.起动机安装不结实或轴线倾斜。,故障诊断与排除,出现此故障时，应迅速断开电源总开关或撤除蓄电池搭铁线，将电源切断，然后进展诊断，以防起动机被烧坏。,单向离合器不回位故障的诊断,1,点火开关,2,电压线圈,3,开关铁心,4,保持线圈,5,吸引线圈,6,起动绕组,7,蓄电池,8,起动机主回路触点,9,起动机接柱,10,起动继电器触动点,11,起动继电器,1.将点火开关打到起动档，起动机不转，电磁开关内发出较强的“哒、哒声，说明保持线圈短路或断路，应更换电磁开关。,2.起动机运转中发出“沙沙的扫膛声，需拆检。,3.起动时，起动机不能顺利进入啮合，发出较快的撞击声或打齿声，应根据响声的特征予以区别：,1首先试试摇转曲轴，换个啮合位置起动，假设能起动成功，说明飞轮齿圈局部牙齿已损坏。,2确定起动机的安装是否存在松动、歪斜等问题，假设有问题应予以紧固。,3确定是否属于调整不当，假设电机接通太早，可通过旋入活动铁心与拨叉的连接螺钉等相应方法，增大驱动齿轮的行程。,4假设上述检查均无问题，那么应对起动机进展拆检，重点检查驱动小齿轮或飞轮齿圈是否损坏或磨损过大，回位弹簧是否有变软、折断现象等。,