单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,售后效劳.根底培训,*,一汽-群众汽车,销售效劳部 售后效劳科,张海阔,11/16/2024,1,售后效劳.根底培训,MK20I型防抱死制动系统,构造与原理,11/16/2024,2,售后效劳.根底培训,众所周知：当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力,将完全消逝。,假设只是前轮转向轮抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将,失去转向力量；假设只是后轮抱死滑移而前轮还在滚动，即,使受到不大的侧向干扰力，汽车也将产生侧滑甩尾现象。,这些都机易造成严峻的交通事故。,因此，汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望,车轮制动到边滚边滑的状态。,11/16/2024,3,售后效劳.根底培训,由试验得知：汽车车轮的,滑移率,在15%20%时轮,胎于路面间有最大的附着系数。,滑移率=,车速车轮轮边速度,车速,11/16/2024,4,售后效劳.根底培训,所以为了充分发挥轮胎于路面间的这种,潜在的附着力量，目前在某些轿车、客,车、轻型车和中重型货车上装备了防抱,死制动系统，简称：ABS。,11/16/2024,5,售后效劳.根底培训,A B S,Antilock,Brake,System,11/16/2024,6,售后效劳.根底培训,ABS系统的优点：,1.增加了制动时的方向稳定性，制动时仍有转向力量。,2.在局部路面上制动可以缩短制动距离。,3.改善了轮胎的磨损状况。,4.使用便利，工作牢靠。,说明,11/16/2024,7,售后效劳.根底培训,捷达轿车选装的MK 20 I型ABS制动系统是三通道的ABS调,节回路，前轮单独调整，后轮则以两轮中地面附着系数低一,侧为依据进展统一调整。,特点：,集成化模块式构造设计；体积小、重量轻、本钱低；,安全牢靠、以维护；内部故障信息存储、车载自诊,断接口。,位置：,安装在发动机舱左前轮罩四周。,11/16/2024,8,售后效劳.根底培训,MK 20 I型ABS的构造,11/16/2024,9,售后效劳.根底培训,掌握系统一般由传感器、电子掌握单元和执行元件三局部组成。,电子掌握单元是电控系统的核心掌握元件。它实际上是一,个微型计算机，一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成,对这些信息的处理，并发出相应的指令来掌握执行元件的正确,动作。传感器是感知信息的部件，负责向电子掌握单元供给系,统的工作状况和运行状况，从而使电子掌握单元正确的治理系,统的运转。执行元件负责电子掌握单元发出的各项指令，使指,令的完成者。,11/16/2024,10,售后效劳.根底培训,11/16/2024,11,售后效劳.根底培训,制 动 灯 开 关 F,11/16/2024,12,售后效劳.根底培训,车轮转速传感器G44G47,11/16/2024,13,售后效劳.根底培训,液 压 泵 电 机 V64,及 液 压 控 制 单 元 N55,液压泵电机V64 及液压掌握单元N55不许拆卸,11/16/2024,14,售后效劳.根底培训,ABS 警 告 灯 K47,11/16/2024,15,售后效劳.根底培训,11/16/2024,16,售后效劳.根底培训,11/16/2024,17,售后效劳.根底培训,MK 20 I型ABS的工作过程,11/16/2024,18,售后效劳.根底培训,11/16/2024,19,售后效劳.根底培训,11/16/2024,20,售后效劳.根底培训,11/16/2024,21,售后效劳.根底培训,11/16/2024,22,售后效劳.根底培训,MK 20 I型ABS的自诊断,11/16/2024,23,售后效劳.根底培训,自 诊 断,使用故障检测仪或进展故障自诊断,检测液压掌握单元的掌握信号及传感器信号并进展电子掌握单,元的自诊断。即：能影响电信号的故障均可被识别。,如消失故障，把故障信息储存在电子东芝单元内的储存器中。,在修理和检查时刻读出故障信息。,11/16/2024,24,售后效劳.根底培训,在故障存储时，电子控制单元把故障分为两类：,持续性故障,和,偶发性故障（“/SP”）,如何进入ABS系统自诊断?,连接V.A.G1551故障阅读器后，键入“,1,”，进入快速,传递数据方式;在键入“,03,”、“,Q,”、“”，选,择“制动电气系统”。,11/16/2024,25,售后效劳.根底培训,阅读器能进展以下功能工作,01 电子掌握单元版本信息 05 删除故障内存,02 故障查询 06 完毕、退出,03液压掌握单元诊断 07 电子掌握单元编码,04 加液排气 08 读取测量数据块,11/16/2024,26,售后效劳.根底培训,功能01 电子掌握单元版本信息,3A0 907 379 ABS ITT AE 20 GI V00,Coding 03604 WSC XXXXX,电子控制单元备件号,电子控制单元标示号,程序版本,服务站代码,ABS控制单元代码,11/16/2024,27,售后效劳.根底培训,功能02 故障查询,通过次功能可对转速传感器、电子掌握单元和液,压掌握单元棕色部件进展故障查询。,11/16/2024,28,售后效劳.根底培训,功能03 液压控制单元诊断,利用此功能克对液压控制单元进行测试，能检查长开阀、常闭阀工作是,否正常。按下列步骤操作。,对每个车轮进行上述测试，顺序如下：左前、右前、左后、右后。,11/16/2024,29,售后效劳.根底培训,功能04 根本设定 加液排气,该功能用于对ABS制动系统的加制动液和排气。凡更换过液压电,子掌握单元或消失储液罐中制动液流尽的状况如系统泄漏，,则必需使用该功能。,连接故障阅读器后，键入“,1,”，进入快速,传递数据方式;键入“,03,”、“,Q,”、“”，选,择“制动电气系统”。键入“,0,”、“,Q,”进入加,液排气，再键入“,”显示组。,11/16/2024,30,售后效劳.根底培训,功能05 删除故障内存,功能06 完毕、退出,只有在进展功能02查询故障记忆后，才可以进展功能05。,11/16/2024,31,售后效劳.根底培训,功能07 电子掌握单元编码,通常ABS掌握单元ECU在出厂时已经编码，而对效劳站,供给的ABS掌握单元备件则没有编码，因此更换ABS掌握器,后需借助进展编码。假设ABS掌握单元没有编码,即code 00000或编码有错误，ABS警告灯闪1次/秒。,11/16/2024,32,售后效劳.根底培训,连接故障阅读器后，键入“1”，进入快速,传递数据方式;键入“03”、“Q”、“”，选,择“制动电气系统”。键入“07”、“Q”掌握单元编,码，再键入“03604”，按“Q”确认。,如何进展掌握单元编码,捷达轿车上选装的MK20IABS制动系统编码号为：,03604,11/16/2024,33,售后效劳.根底培训,功能08 读取测量数据块,读测量数据块1,0公里/小时 0公里/小时 0公里/小时 0公里/小时,11/16/2024,34,售后效劳.根底培训,读测量数据块2,255公里/小时 255公里/小时 255公里/小时 255公里/小时,11/16/2024,35,售后效劳.根底培训,读测量数据块3,0,不踩制动 应为0,踩制动 应为1,11/16/2024,36,售后效劳.根底培训,电器检测,连接插口与掌握单元J104触点相对应，,进展电器检测：,11/16/2024,37,售后效劳.根底培训,电器检测,连接插口与掌握单元J104触点相对应，,进展电器检测：,11/16/2024,38,售后效劳.根底培训,电器检测,11/16/2024,39,售后效劳.根底培训,检查车轮速度传感器与齿圈之间的间隙是否符合标准值：,mm,后轮：mm,11/16/2024,40,售后效劳.根底培训,关于修理的说明,ABS系统虽然无需保养，但是，检修装有ABS的汽车时，必需遵守以下规章：,ABS是车辆的安全系统，修理操作者一系统需要有相关的专业学问。,进展喷油操作时，电子掌握单元可短时间承受最高为90度的温度，或在较长,时间内承受85度 的温度约两小时。,使用电焊机进展焊接之前，必需从电子掌握单元上把下插头。,拆下蓄电池后，再安装时，必需把蓄电池上的接头夹板拧紧。,接上了检测仪后，汽车不准行驶。,对ABS修理前，为了检查毛病，先用查询故障存储。,拔ABS电器接头之前，必需关闭点火开关。,虽然ABS警告灯-K47不亮，但制动效果仍不抱负，则可能是系统放气不洁净,或在常规的制动系统中存在故障。,11/16/2024,41,售后效劳.根底培训,资料说明，装有ABS系统的车辆可是因车轮侧滑引起的事故比例下降8%左右.,当汽车在积雪或沙石路面制动时，装ABS系统的汽车的,制动距离可能会更长；由于假设车轮抱死，则车轮前的楔,装积存会阻挡汽车前进，制动距离反变短。,车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且时轮胎胎面磨耗不均匀。,汽车在使用寿命内，将紧急制动时车轮抱死所造成的轮胎,磨损而引起的费用累加，已超过一套ABS系统的造价。,11/16/2024,42,售后效劳.根底培训,