,单击此处编辑母版文本样式,第二级,单击此处编辑母版标题样式,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,劳动东路站地连墙,首件验收,审查汇报,长沙轨道交通,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,一、工程,概况,1.1,、工程简介,劳动东路站为5号线一期工程的第六个站，位于万家丽路与东路十字交叉路口南侧，沿万家丽路南北向布置。西侧为万家丽高架桥、东北侧为公园、西北侧为圭塘河社区公园、西南侧为圭塘河沿线、东南侧为华菱新城地标。,劳动东路站为岛式地下三层车站，采用明挖顺作法施工，结构形式为公共区无柱单跨钢筋混凝土框架结构。车站全长177.4m、标准段宽度20.3m、基坑深度27.619m，本站共设置2个出入口通道，1个换乘通道；3个出入口、1个消防口（换乘通道）、1个预留出入口。劳动东路站为4、5号线的换乘车站，且为盾构站内过站提供条件。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,一、工程,概况,1.2,、工程地质情况,场地,内地质自上而下,依次为：沥青混凝土、素填土、粉质粘土、圆砾、含砾粉质黏土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,二、施工工艺,2.1,、地下连续墙施工工艺,劳动东路站主体围护结构采用1000mm地下连续墙，采用水下C35混凝土，冠梁尺寸为1000900mm，采用C30混凝土；由于本车站西侧连续墙及南北两端头部分连续墙处于万家丽高架桥翼缘板下，成槽采用冲击钻进行成孔施工，车站东侧及南北两端头部分连续墙采用1台液压成槽机和台冲击钻施工，对连续墙入岩段配备冲击钻机紧随成槽机施工，成孔过程中使用泥浆护壁；连续墙采取间隔成槽施工，连续墙间采用工字型钢连接；钢筋笼采用在施工现场进行加工、绑扎成型，整体钢筋笼吊装使用1台100t和1台70t的履带吊车配合吊装放入到检验合格的槽段中，分节吊装采用两台50t汽车吊配合吊装放入到检验合格的槽段中；混凝土采用商品混凝土，利用两套导管同时、同步进行灌注。冠梁处沟槽采用放坡开挖至设计标高，人工用风镐将连续墙顶部混凝土凿除至冠梁设计底标高，用水泥砂浆抹面作为底模，连续墙主筋锚入冠梁。冠梁钢筋在加工场集中制作，运至现场人工绑扎；模板采用组合钢模，用脚手架钢管双根双向配合拉杆加固；采用商品砼，泵送入模，插入式振捣器振捣。砼浇筑后，上面覆盖土工布进行保湿养护。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,二、工程,概况,2.2,、地下连续墙施工工艺,钢筋加工按以下顺序：先铺设横筋，再铺设纵向筋，并焊接牢固，焊接底层保护垫块，然后焊接中间桁架，再焊接上层纵向筋中间联结筋和面层横向筋，然后焊接锁边筋，吊筋，最后焊接预埋件（同时焊接中间预埋件定位水平筋）及保护垫块，垫块（5mm厚钢板）在竖向按每2m设置一道，每个断面设置,3,块。,序号,项目,允许偏差（,mm,）,检验单元和数量,1,钢筋笼长度,50,钢尺量，每个钢筋笼检查上、中、下三处。,2,钢筋笼宽度,20,3,钢筋笼厚度,0,，,-10,4,竖向主筋间距,10,任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点，每个钢筋笼上测四点。,5,水平主筋间距,20,6,预埋件中心位置,15,抽查,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,二、工程,概况,2.3,、,地下连续墙钢筋笼吊装,吊装时需保证与高压铁塔的安全距离，在施工时由一台50t履带吊配合一台1,2,0t履带吊整体制作，分节吊装，共分四节，前三节固定长度,8.4m,，最后一节根据现场实际情况调整节长。节与节之间用,10mm,钢板焊接连接，吊点设置在桁架筋上，事先进行检算，其中主吊吊住顶部，副吊住中间部位吊起，先使钢筋笼离开地面一定尺寸，然后主吊机升高，辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直至主吊机将钢筋笼垂直吊起，这时由主吊机吊着钢筋笼运输、入槽、就位，用16的槽钢横放于导墙上将钢筋笼吊住，然后分别将其他三节钢筋笼按程序吊装过来，全部焊接完成后用履带吊将钢筋笼吊起稳定在设计标高位置，用,16,的槽钢稳定钢筋笼，之后将钢筋笼与导墙顶的预埋件焊连，防止其上浮。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.1.,验收,部位,本次验收的地连墙里程为,YDK2,6,+,979.815,YDK26+984.815,，编号,AW5,，为标准段,5m,地连墙，墙厚,1000mm,。地面标高为,41.59m,，墙顶标高为,40.1,，墙底标高为,8.837m,，嵌固深度,3m,。钢筋笼长,31.86m,，钻孔深度,33.063m,。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.2,、方案准备情况,劳动东路站站围护结构施工方案,劳动东路,站,测量方案,劳动东路站试验检测方案,劳动东路站钢筋笼吊装方案,均已报审完成,长沙轨道交通,长沙轨道交通,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.3,、测量情况,我,项目部已对地下连续墙平面位置及标高进行多次复测，复核结果满足设计要求。同时测量监理也对验收段进行复核，测量结果满足,要求。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.3,、人员到位情况,序号,工种,人数,备注,序号,工种,人数,备注,1,管理人员,8,6,铲车司机,1,2,临建施工人员,10,7,起重机司机,10,3,围护结构施工人员,28,8,挖机司机,2,4,电焊工,9,9,电工,2,5,司索工,1,合计,61,人,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.4,、特种人员报验情况,所有人员均已报审,序号,工种,人数,备注,序号,工种,人数,备注,1,电焊工,9,6,电工,2,2,司索工,1,3,铲车司机,1,4,起重机司机,10,5,挖机司机,2,合计,25,人,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.5,、机械进场及报验情况,序号,名称,数量,备注,1,成槽机,1,已报验,2,120吨履带吊,1,已报验,3,冲击钻机,4,已报验,4,泥浆分离器,1,已报验,5,50t,履带吊,1,已报验,6,挖机,1,已报验,7,车丝机,1,已报验,8,切割机,1,已报验,9,钢筋切断机,1,已报验,10,电焊机,7,已报验,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.6,、现场准备情况,现场临建设施已完成,90%,，满足现场施工需求,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.6,、现场准备情况,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.6,、现场准备情况,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.6,、技术交底情况,已,对地连墙,施工,、钢筋笼制作,进行了技术,交底并进行了技术,、安全、质量培训。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,三、验收准备,3.7,、试验准备情况,本次验收的地下连续墙筋笼材料规格分别为勾筋,HPB30014,、,HRB40020,、主筋,HRB40022,间距,200mm,、主筋,HRB40025,间距,200mm,、主筋,HRB40032,间距,200mm,。,上述,规格材料在监理见证下进行取样，取样数各,1,组，检验合格率,100,。,钢筋笼主筋均采用直螺纹套筒连接。经工艺试验合格后进行连接，在监理见证下对连接接头进行取样，取样数各,1,组，检验合格率,100,。,经测定，泥浆比重符合规定要求。,钢筋原材、机械套筒、混凝土资质相关资料已上报监理单位并批复。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,四、,AW5,连续墙,设计参数,编号,AW5,地下连续墙，为标准段,5m,地连墙，墙厚,1000mm,。地面标高为,41.59m,，墙顶标高为,40.1,，墙底标高为,8.837m,，嵌固深度,3m,。钢筋笼长,31.86m,，钻孔深度,33.063m,。,钢筋笼纵向主筋为,32,和,25,间距,200mm,；水平钢筋采用,22,的钢筋间距,200mm,；剪刀筋为,25,的钢筋，桁架筋均为,22,的钢筋。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,四、,AW5,连续墙,设计参数,编号,AW5,地下连续墙，为标准段,5m,地连墙，墙厚,1000mm,。地面标高为,41.59m,，墙顶标高为,40.1,，墙底标高为,8.837m,，嵌固深度,3m,。钢筋笼长,31.86m,，钻孔深度,33.063m,。,钢筋笼纵向主筋为,32,和,25,间距,200mm,；水平钢筋采用,22,的钢筋间距,200mm,；剪刀筋为,25,的钢筋，桁架筋均为,22,的钢筋。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,五、,AW5,连续墙,桩现场施工情况,AW5,号连续墙已完成钻孔，正在清孔；钢筋笼已完成加工，导管水密性试验完成。,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,五、,AW5,连续墙,桩现场施工情况,AW5,号连续墙已完成钻孔，正在清孔；钢筋笼已完成加工，导管水密性试验完成。,实验项目,实测结果平均值,泥浆比重（,g/cm,）,1.07,沉渣厚度（,mm,）,40,垂直度（,mm,）,5,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,六、,AW5,连续墙,设计地质情况,已对现场地质情况进行取样,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,六、,AW5,连续墙,设计地质情况,设计地质情况：,06m,为,沥青混凝土、素填土,610.6m,为粉质粘土,10.613.8m,为圆砾,13.821.1m,为含砾粉质黏土,21.122.2m,为强风化泥质粉砂岩,22.2,终孔为中等风化泥质粉砂岩,现场实际情况,:,04m,为粉质黏土,47m,为沙卵石层,7,终孔为粉质黏土,中国中铁,长沙市轨道交通,5,号线,一,期工程土建一标二工区项目部,长沙轨道交通,谢谢各位领导！,