单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,中新网西安,9,月,16,日电,(,田进 刘尼威,)16,日，西北地区首条地铁线路,西安地铁二号线正式开通试运营，西安市民争相搭乘首发地铁列车，共同见证古城西安地铁时代的到来。,据了解，西安地铁二号线于,2006,年,9,月,29,日开工，历经,5,年建设，,2011,年,9,月,16,日开通试运营。试运营期间，西安地铁上线运行电客车,11,列，行车间隔,8,分,15,秒，初期最高行驶速度,63,公里,/,小时，运能为,9437,人次,/,小时，全天服务时间为,15,小时。,西安地铁二号线每列车为,3,动,3,拖,6,辆编组，定员,1468,人，坐席,240,个，高峰客流时最高乘员,1880,人，最高设计时速,80,公里,/,小时。中午,12,时，西安地铁从北客站和会展中心站对开首班车正式营运。,记者在现场看到，在一些地铁站口，许多市民早早就聚在这里，准备搭乘西安地铁的首发列车。,76,岁的老人翟建国告诉记者，西安首条地铁开通他感到非常高兴，今天专程赶来体验。地铁里乘车环境舒适、服务也很周到细致，列车上还专门设有老年人座位，为大家出行提供了便利。,据地铁工作人员介绍，西安地铁使用自动售检票机，乘客每次从刷卡进站到刷卡出站有效时限为,120,分钟。从,17,日起西安地铁将按照运行时刻表开始运营，首班车为,6,点,30,分，末班车为,21,点,30,分。,西安地铁概况,一号线,起止：森林公园,纺织城,一期工程已于,2008,年,10,月开工，计划,2013,年建成通车。,二号线,起止：陈家堡,韦曲南,一期工程已于,2011,年,9,月,16,日下午,14:00,通车正式运营,三号线,起止：鱼化寨,新筑,一期工程已于,2011,年,5,月开工,四号线,起止：航天东路,尚稷路,2011,年,10,月启动试验段工程，,2012,年全线开工,五号线,火车站,和平村,一期工程拟于,2013,年开工,六号线,纺织城,侧坡,拟于,2014,年开工,大唐新干线,大雁塔,曲江南湖,地铁二号线概况,西安地铁二号线（一期），北起西安北客站，向南沿未央路、北关正街至北门外，穿越古城墙北门后，沿北大街至钟楼，绕钟楼后沿南大街至南门里，穿越古城墙南门后，沿南关正街、长安路、小寨、纬一街至国际会展中心站。,线路全长,26.4,千米，设车站,20,座。一期工程，已于,2011,年,9,月,16,日上午,10,时在地铁行政中心站举行开通仪式，并于当日,14,时正式投入试运营。,二号线（二期）会展中心到韦曲南段，已于,2009,年底开工，到,2012,年与一号线同时建成通车。,编号,站名,位置,换乘路线,1,北客站,为轨道交通二号线一期工程起点站，位于西安市北,郊绕城高速公路以北郑西客运专线西安北站,郑西客运专线,2,北苑站,位于西安市北郊绕城高速公路南侧规划地块内,3,运动公园站,位于草滩路南端与城运广场交接处，,沿草滩路路中南北向布置,4,行政中心站,位于张家堡广场中心，,车站纵向沿广场南北中轴线布置,四号线,5,凤城五路站,位于未央路与凤城四路交叉口，,沿未央路南北向布置,6,市图书馆站,位于未央路与凤城二路交叉口，,沿未央路南北向布置,7,大明宫西站,位于未央路与玄武路（规划路）的交叉口，,沿未央路南北向布置,8,龙首原站,位于未央路与龙首北路的交叉口，,沿未央路南北向布置,9,安远门站,位于北关正街与自强路的交叉口，,沿北关正街南北向布置,10,北大街站,位于北大街与莲湖路相交十字路口，,沿北大街南北向布置,一号线,11,钟楼站,位于北大街钟楼北侧。,六号线,12,永宁门站,位于南门内侧南大街与湘子庙（书院门）街交叉路,口，沿南大街南北向布置,13,南梢门站,位于南关正街与友谊东（西）路十字路口，,沿南关正街路中南北向布置,14,体育场站,位于陕西省体育场东门外，,沿长安北路路中南北向布置,15,小寨站,位于长安路与小寨路相交的十字路口，,沿长安北路南北向布置,三号线,16,纬一街站,位于长安南路与纬一街交叉口，,沿长安南路南北向布置,17,会展中心站,本站为轨道交通二号线一期工程终点站，,位于电视塔以北绿地东侧,五号线,18,三爻站,位于三森国际家居城对面，沿长安南路路中布置。,（暂未开通）,19,凤栖原站,位于长安北街与凤栖路的十字路口，,沿长安北街路中南北向布置,（暂未开通）,20,航天城站,位于长安北街与长安东（西）街的十字路口南侧，,沿长安北街路中南北向布置,（暂未开通）,21,韦曲南站,本站为轨道交通二号线终点站，位于长安南街与大,学路的十字路口南侧，沿长安南街路中南北向布置。,（暂未开通）,一、研究方案,1.,选定样本站，包括小寨、钟楼、高铁北站；,2.,收集其发车时间、班次、载客量、座位数等列车具体数据；,3.,一定时间,（,10,分钟）,内检票口人数统计,4.,发放并回收调查问卷；,上述过程应当分多次进行以避免偶然因素引起的误差，并制成如下表格：,地铁相关参数,发车时间间隔,（,min/,列）,8,分,15,秒,额定车厢载客量,（人,/,节）,245,最大车厢载客量,（人,/,节）,313,车厢实际座位数,（人,/,节）,42,列车车厢数,（节,/,列）,6,进检票口客流量统计,时间,2012,年,2,月,27,日,：,：（,8,分,15,秒）,地点,高铁北站,行政中心站,钟楼站,小寨站,检票闸口数量（个）,人数,总计,出检票口客流量统计,时间,2012,年,2,月,27,日,：,：（,8,分,15,秒）,地点,高铁北站,行政中心站,钟楼站,小寨站,检票闸口数量（个）,人数,总计,地铁车厢内人数统计,时间,2012,年,2,月,27,日,区间,车厢数,号车厢,站立人数,总计,座位人数,总计,您的职业,请在选项后方格内打”,1.,您坐地铁的频率,A.,每天,B.,每周数次,C.,每月数次,D.,几乎不坐,2.,您认为等待时间与地面公共交通相比,A.,很短,B.,较短,C.,正常,D.,较长,E.,过长,F.,其他,3.,您认为与地面交通相比乘坐是否舒适,A.,很宽松,B.,还可以,C.,有些拥挤,D.,太拥挤,E.,其他,4.,您对地铁票价的感受,A.,很便宜,B.,可以接受,C.,难以接受,D.,其他,5.,您对地铁的总体态度和印象,A.,满意,B.,一般,C.,有待改进,您对地铁发展有什么建议（可不填）,感谢您的参与！,西安地铁乘客满意度调查问卷,二、数据分析,1.,实际载客量与等待时间之间的关系；,2.,预测高峰极值与是否需加开；,3.,综合分析地铁客流现状；,4.,满意度评定,.,问卷调查,1.,您坐地铁的频率,A.,每天,B.,每周数次,C.,每月数次,D.,几乎不坐,2.,您认为等待时间与地面公共交通相比,A.,很短,B.,较短,C.,正常,D.,较长,E.,过长,F.,其他,问卷调查,3.,您认为与地面交通相比乘坐是否舒适,A.,很宽松,B.,还可以,C.,有些拥挤,D.,太拥挤,E.,其他,4.,您对地铁票价的感受,A.,很便宜,B.,可以接受,C.,难以接受,D.,其他,问卷调查,5.,您对地铁的总体态度和印象,A.,满意,B.,一般,C.,有待改进,北客站,检票口进入流量,（人,/min,）,2.48,3.64,0.38,1.66,检票出口流量,（人,/min,）,2.64,2.11,0.71,0.42,客流量统计,客流量统计,地铁车厢人数统计,三、结论及建议,1.,从以上问卷调查分析可以看出，大多数乘客对于地铁是满意的，但同时存在一些问题，比如很多人提出线路过少，票价略高等问题，但这些也将随着后继建设工作迎刃而解。还有一些具体问题，比如车站内缺少食品售卖点，开门时间长等，也是调查中乘客反映的有用建议。,对于提到的与地面交通相比，大部分被调查者都认为地铁更加舒适，综合评价也高于地面公共交通。因此地铁虽然票价高于公交，但仍具有对乘客的吸引力，竞争力也较强。,2.,从检票口客流量可以看出，地铁客流量呈周期性变化。在南北两端客流量小，市中心客流量猛增。因此建议做好市中心大站的服务工作，必要时对客流高峰予以疏导，错峰乘车。,对于这个问题，其实地铁相关部门也有考虑，从检票口闸机数量的设置也可以看出。但明显的是，如北客站、行政中心站等处于经济技术开发区的车站检票闸机明显多于需求，这可能是考虑到未来城市发展的因素,3.,从地铁车厢内人数调查可以看出，其乘车情况大体与车站内客流量相吻合，但对于车厢总人数，平均乘客数最多的钟楼站以调查数据来看，每节车厢平均,111,人，尚不及设计额定人数的一半（,245,人）。因此可以说现在尚处于开通初期，地铁网线还不够发达，车厢内人数也远不如正常情况，还是比较宽松舒适的。,谢谢,