,Click to edit Master title style,1,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,概述,交通规划的定义,是有计划的引导交通的一系列活动，即规划者如何提,示各种目标，又如何将提示目标付诸实施的方法。,交通规划的构成要素,需求要素：如个人、团体和移动的对象。,供给要素：如汽车、飞机、道路、车站、信号控制等。,市场要素：经营管理、收费标准、相关法律。,概述交通规划的定义,概述,交通规划的内容,一、交通调查,1,、居民出行调查（,Person trip survey,简称,PT,调查）,2,、货物流动调查,3,、机动车,OD,（,Origin&Destination,）调查,4,、断面交通量调查,二、交通与土地利用,三、交通需求量预测,四、交通网络布局规划与设计,五、交通网络分析评价,概述交通规划的内容,概述,交通规划的发展阶段,第一阶段,（,1930-1950,）：基于经验方法的交通量分配；,第二阶段,（,1950-1960,）：以高通行能力为对象；,第三阶段,（,1960-1970,）：发展综合交通规划，合理分配；,第四阶段,（,1970-1980,）：强调局部性，注重短期性规划；,第五阶段,（,1980-1990,）：强调微观性和局部性；,第六阶段,（,1990-,现在）：环境保护，复苏城市公共交通。,概述交通规划的发展阶段,城市交通规划的,必要性,一城市,交通问题,与交通规划,二交通规划的,作用与分类,三城市综合交通规划,发展经,纬及其必要性,城市交通规划的必要性一城市交通问题与交通规划,城市交通规划的,必要性,一城市,交通问题,与交通规划,国民经济的增长,城镇人口的增长,机动车拥有量的增长,解决城市交通问题必须采取系统对策和综,合措施,从“三个层次、两个方面”出发,城市交通规划的必要性一城市交通问题与交通规划,城市交通规划的,必要性,二交通规划的,作用与分类,1,、交通规划是建立完善的综合运输系统的重要,保障；,2,、交通规划是解决目前道路交通问题的根本措,施；,3,、交通规划是获得最佳交通运输效益的有效途径；,4,、交通管理规划是实现城市交通科学化、现代化管,理，充分利用现有道路交通设施的重要环节。,城市交通规划的必要性二交通规划的作用与分类,城市交通规划的,必要性,三、城市,综合交通规划,发展经纬及其必要性,世界上：,美国,20,世纪,60,年代：,道路规划,和,轨道交通规划,城,市交通,一体化 综合交通规划,理论与方法；,1953,年，美国底特律都市圈开始进行交通调查；,1962,年，发表了高速公路规划报告书；,Chicago Area Transportation Study;,形成了,”,四阶段交通需求预测法”,Traffic Planning,Transportation Planning,；,城市交通规划的必要性三、城市综合交通规划发展经纬及其必要性,城市交通规划的,必要性,三、城市,综合交通规划,发展经纬及其必要性,交通需求预测四阶段法（,Traffic Planning,Transportation Planning,）,-,交通的发生与吸引,-,交通的分析预测,-,交通方式划分,-,交通流分配,城市交通规划的必要性三、城市综合交通规划发展经纬及其必要性,城市交通规划的,必要性,三、城市,综合交通规划,发展经纬及其必要性,英国,1963,年，发表了著名的布凯南报告书；,1964,年，进入城市综合交通规划；,日本,1952,年，在东京第一次进行机动车,OD,调查；,1958,年，在全国主要城市开展机动车,OD,调查；,20,世纪,60,年代，城市综合交通规划；,城市交通规划的必要性三、城市综合交通规划发展经纬及其必要性,城市交通规划的,必要性,三、城市,综合交通规划,发展经纬及其必要性,我国：,交通学科已有近,20,年的时间；发展过程大,致分四个阶段,1,）,20,世纪,70,年代末,-80,年代初，自行车数量速增；,2,）,20,世纪,80,年代中,-90,年代初，采用四阶段法；,3,）,20,世纪,90,年代初,-2000,年，运用定量科学技术；,4,）从,2000,年开始，国家公安部、建设部推出城市交通,管理评价指标体系,城市交通规划的必要性三、城市综合交通规划发展经纬及其必要性,城市综合交通规划概念图,城市规划,城市综合交通规划,货运规划,客运规划,客运运营规划,(,软件方面,),客运实施规划,(,硬件方面,),货运实施规划,(,硬件方面,),货运运营规划,(,软件方面,),独立设施规划,(,站前广场和停车,场规划）,基础设施规划,(,公共交通运输网,和道路网规划）,货运基础设施规划,(,网络和终端配置规,划）,货运独立设施规划,(,物流中心规划）,物质流动调查,居民出行调查,城市设施规划、土地利用规划及其他,城市综合交通规划概念图城市规划城市综合交通规划货运规划客运规,第二部分,城市交通规划,交通规划的,系统工程分析方法,第二部分城市交通规划交通规划的系统工程分析方法,交通规划的,系统工程分析方法,费用,决策,效果,可供选择的方案,1.,广泛调查,2.,深入研究,3.,明确目标,4.,前景展望,5.,多种用途,系统分析,方法,步骤,可供选择的方案,可供选择的方案,可供选择的方案,可供选择的方案,可供选择的方案,可供选择的方案,系统分析定义框图 马鹤龄，,2019,交通规划的系统工程分析方法费用决策效果可供选择的方案1.广泛,交通规划的,系统工程分析方法,交通供求关系的平衡与基本分析框架,1,、曼黑姆,(Manheim),分析的两个基本前提,（太田胜,敏，,1986,）,以全部交通方式为研究对象,交通系统的研究与对象地区的社会、经济、政治系统的研究之间不可分割,2,、曼黑姆的交通系统规划的基本预测模型,社会经济活动系统与交通系统之间相互作用,交通规划的系统工程分析方法交通供求关系的平衡与基本分析框架,曼黑姆的交通系统规划的基本预测模型,选择方案,与交通相关,交通技术,网络,路段特性,车辆,系统运营政策,经营组织,与城市活动相关,交通行为,其他,服务模型,影响对象,利用者,运营者,物理方面,功能方面,政府,资源模型,需求模型,平衡模型,城市活动模型,曼黑姆的交通系统规划的基本预测模型选择方案服务模型资源模型需,第五章 城市交通,特征,一城市交通工具与特征,二城市居民出行特征,三城市交通方式的转化与改善,四,.,城市规划与居民出行关系,第五章 城市交通特征一城市交通工具与特征,一城市交通工具与特征,1,交通的,含义,2,交通的,产生,3,交通的,作用,4.,交通的,变革,一城市交通工具与特征1交通的含义,什么是交通？,交通,是人类,生存和发展,的一种最基本的,能,力,。离开了交通，人类将无法实现空间位,置的移动，丧失生存和发展的条件，整个,社会的各项活动也就无从展开。,什么是交通？交通是人类生存和发展的一种最基本的能,交通的含义,城市交通学中定义,狭义的交通（,traffic,）,概念是指人和交通运输工具在水、,陆、空线路上的流动过程，实现空间位置移动的过程。,运输（,transportation,）,是指利用各种交通工具，将人和,货物从一个地方运到另一个地方。,交通与运输的区别,前者强调人和交通工具的往来和流,动现象；后者强调人和货物的载运、输送，讲求服务方式,和水准，包含道路、运具、动力、场站等要素。,交通与运输关系,紧密，既相互联系，又相互区别。,交通的含义城市交通学中定义,交通的产生,交通,这一人、车往来的现象经常被形象地称作,“交通流”,，而城市用地上的各种活动就是它的,“源”,。,交通是一种“派生”的需求（,derived demand,），,派生于特定区位上的土地使用活动（,location,activity,）。,城市越发达，城市各项活动越活跃，其间的交流,越多，城市的,交通需求,也就越大。,交通的产生交通这一人、车往来的现象经常被形象地称作,交通的作用,“,人不,活动,，则为废人,”,“,国不活动，则为废国,”,-,孙中山,实业计划,交通的作用“人不活动，则为废人”,交通的作用,一、交通对经济发展的作用,产生地位效用上,在产生时间效用上,在促进劳动的地域分工上,二、交通对社会进步的作用,促进人员流动,促进人类语言的统一,促进国家的统一,促进旅游、国防等事业的发展,交通的作用一、交通对经济发展的作用,交通水平的四个层次,交通的发展水平已经成为一个国家进步的标志，目,前可划分为四个层次：,（,1,）赤贫,隔绝，人员不流动；,（,2,）贫困,乡村社区的交际，人员间或旅行；,（,3,）小康,国内的交际，人员经常在国内旅行；,（,4,）富裕,国际的交际，人员经常能做国际旅行。,交通水平的四个层次交通的发展水平已经成为一个国家进步的标志，,交通的变革,-,马车时代,(,18001890,),远古，舟、车，运输史上第一次运输革命,;,中古，远程三桅帆船，第二次运输革命,;,近现代,(1800,年后,),，蒸汽机船和铁路，第三次运输革命,;,1807,年，世界上第一艘蒸汽机船“克莱蒙特”号在纽约哈德逊河下水；,1825,年，英国斯托克顿至达灵顿第一条铁路通车，以上宣告了第三次运输革命的到来；,交通的变革-马车时代(18001890),-,马车时代,(,18001890,),1863,年，英国伦敦有了使用蒸汽机的地铁；,1868,年，纽约建设了高架铁路；,1882,年，伦敦出现路面电车；,1883,年，德国戴姆勒和本兹制造出内燃机汽车，公共汽车和小汽车得到发展，,1920,年汽车在美国基本普及。,交通的变革,-马车时代(18001890)交通的变革,-,有轨电车时代,(18901920),第一次世界大战前后，美国拥有有轨电车,8,万多辆；,1926,年，英国有轨电车线路,5000km,；法国（仅在巴黎）有轨电车线路,1110km,；,1908,年，中国上海建有轨电车线路；,1914,年建无轨电车线路；,1910,年，中国沈阳建有轨马车；,1925,年改为有轨电车；,到解放前，我国已有,8,个城市运行有轨电车。,交通的变革,-有轨电车时代(18901920)交通的变革,-,汽车时代,(1920-1945),1880,年，德国本茨发明了柴油汽车；,1885,年，美国福特发明了火花塞汽油车；,-,高速公路时代,(1945-2000),城市客运交通发展的主要里程碑,表,5-1-1,交通的变革,-汽车时代(1920-1945)交通的变革,交通出行方式,出行方式,公共交通方式,个体交通方式,个体机动交通,个体非机动交通,-,步行,-,自行车,-,其他非机动车,-,家庭小汽车,-,公务小汽车,-,摩托车,-,轨道交通,-,公共汽,(,电,),车,-,中小巴士,-,出租车,-,轮渡,-,缆车,-,索道,几种常见交通方式比较,表,5-1-2,交通出行方式出行方式公共交通方式个体交通方式个体机动交通个体,交通出行方式,交通出行方式选择,-Nested-Logit,模型（三步骤）：,步行,个体机动化交通工具,自行车,机动化交通工具,非步行,公共交通工具,第一步,第二步,第三步,？,？,？,Nested-Logit,模型的分步骤交通方式,交通出行方式交通出行方式选择-Nested-Logit模型（,个体交通和步行交通,个体交通的发展过程,就世界范围来，个体交通经历了从,自行车,摩托车,小汽车,的发展过程。这种个体,交通结构的转变实质上是不同的个体交通,方式相互竞争的一个结果。,个体交通和步行交通个体交通的发展过程,1,自行车交通,自行车交通系统,（,1,）自行车交通的特点和问题,自行车交通为慢速交通。,机非干扰问题。降低路段和交叉口的通行能力。,安全问题。自行车平衡能力差，容易受机动交通的侵害。,（,2,）自行车道路分类,实行快慢交通分离。分离的依据在于各种交通量的大小。,1自行车交通自行车交通系统,1,自行车交通,日本设计标准,