单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,国际贸易技术实务篇,目录,第,15,章 国际贸易术语,第,16,章 商品品质、数量、包装和价格及其相关问题,第,17,章 国际货物运输与保险,第,18,章 国际贸易货款结算,第,19,章 国际贸易磋商、签约和履约,第,20,章 国际贸易方式,第,21,章 国际技术贸易实务,第,22,章 网络环境下的国际贸易,第,15,章 国际贸易术语,目录,15.1,贸易术语的产生、演变及国际惯例,15.2,常用的贸易术语,15.3,其他贸易术语简介,15.1,贸易术语的产生、演变及国际惯例,15.1.1,国际贸易术语的含义及作用,国际贸易术语（,Trade Terms,）是国际贸易发展到一定阶段的产物，是用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语，故又称为价格条件或价格术语（,Price Terms,）。,贸易术语的作用表现为：,（,1,）简化了交易磋商的内容和交易手续，缩短了谈判时间，节省了业务费用，促进交易尽快达成；,（,2,）反映了商品的价格构成，有利于 买卖上方对进出口商品进行成本核算与比价；,（,3,）明确了买卖双方的权利与义务，有利于解决履行合同过程中发生的贸易争议。,15.1.2,贸易术语的产生与演变,15.1.3,有关贸易术语的国际惯例,有关国际贸易术语的主要的国际贸易惯例有以下三个：,1,、,1932,年华沙,-,牛津规则,（,Warsaw-Oxford Rules,）,2,、,1941,年美国对外贸易定义修订本,（,Revised American Foreign Trade Definition,）,3,、,2000,年国际贸易术语解释通则,（,International Rules of the Interpretation of terms 2000,INCOTERMS 2000,）,E,组,（起运术语）,EXW,工厂交货,F,组,（主运费未付术语）,FCA,FAS,FOB,货交承运人,装运港船边交货,装运港船上交货,C,组,（主运费已付术语）,CFR,CIF,CPT,CIP,成本加运费,成本加保险加运费,运费付至,运费保险费付至,D,组,（到达术语）,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP,边境交货,目的港船上交货,目的港码头交货,未完税交货,完税交货,15.2 常用贸易术语,15.2.1 FOB,FOB(Free on Board,named port of shipment),船上交货（指定装运港），,FOB,术语是指卖方必须在合同规定的装运期内，在指定装运港将货物装到买方指定的船上，并负担货物在越过船舷前的一切费用和风险的价格条件。,1,、卖方责任,（,1,）在合同规定的期限内，在指定装运港，将货物装上买方指派的船上，并及时通知买方；,（,2,）负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；,（,3,）办理出口通关手续，自负风险和费用领取有关证件；,（,4,）负责提供有关的货运单据或者具有同等效力的电子数据交换信息（,EDI message,）,2,、买方责任,（,1,）负责租船订舱，并将船期、船名及时通知卖方；,（,2,）负责货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；,（,3,）负责办理保险并支付保险费，；,（,4,）负责提供有关的货运单据或者具有同等效力的电子数据交换信息（,EDI message,）,使用,FOB,术语时,需要注意以下几个问题：,(1),船货衔接问题。,(2),风险划分界限问题。,(3),装船费用负担问题。,(4),不同国家对,FOB,的解释问题。,15,2,2 CIF,术语,CIF(Cost,Insurance and Freight,named port of destination),成本加保险费、运费,(,指定目的港,).,CIF,术语是指卖方负责租船订舱,在合同规定的装运期内在合同指定的装运港将货物装上运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷以前的一切费用和风险,并办理保险手续,支付运费和保险费的交易价格条件。,如同,FOB,被人误称为“离岸价”一样,CIF,过去也有人误称为“到岸价”,实际上在,CIF,中卖方并不承担自装运港至目的港的一切风险和费用。,根据国际商会,2000,年通则,，在,CIF,术语下,买卖双方的责任为：,1,卖方责任,(1),负责租船订舱,在合同规定装运期内,在装运港,将货物装上运往指定目的港的船上,并支付至目的港的运费,装船后通知买方准备接货；,(2),负责办理保险,并支付保险费；,(3),负担货物在装运港越过船舷以前的一切风险和费用；,(4),负责办理出口通关手续,自负风险和费用领取有关证件；,(5),负责提供有关货运单据与商业票据,正式的保险单据或相应的电子数据交换单证。,2,买方责任,(1),负担货物在装运港越过船舷之后,除运费和保险费以外的一切费用和风险；,(2),负责办理进口通关手续,并自负风险和费用,取得进口许可证或其它文件。支付进口有关的费用；,(3),接受卖方提供的有关货运单据或电子单证,并按合同规定支付货款。,使用,CIF,术语,要注意以下几个问题：,(1),租船订舱与装运通知。,(2),保险险别问题。,(3),卸货负担问题与,FOB,术语同。,15,2,2 CIF,术语,CIF(Cost,Insurance and Freight,named port of destination),成本加保险费、运费,(,指定目的港,).,CIF,术语是指卖方负责租船订舱,在合同规定的装运期内在合同指定的装运港将货物装上运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷以前的一切费用和风险,并办理保险手续,支付运费和保险费的交易价格条件。如同,FOB,被人误称为“离岸价”一样,CIF,过去也有人误称为“到岸价”,实际上在,CIF,中卖方并不承担自装运港至目的港的一切风险和费用。,根据国际商会,2000,年通则,，在,CIF,术语下,买卖双方的责任为：,1,卖方责任,(1),负责租船订舱,在合同规定装运期内,在装运港,将货物装上运往指定目的港的船上,并支付至目的港的运费,装船后通知买方准备接货；,(2),负责办理保险,并支付保险费；,(3),负担货物在装运港越过船舷以前的一切风险和费用；,(4),负责办理出口通关手续,自负风险和费用领取有关证件；,(5),负责提供有关货运单据与商业票据,正式的保险单据或相应的电子数据交换单证。,2,买方责任,(1),负担货物在装运港越过船舷之后,除运费和保险费以外的一切费用和风险；,(2),负责办理进口通关手续,并自负风险和费用,取得进口许可证或其它文件。支付进口有关的费用；,(3),接受卖方提供的有关货运单据或电子单证,并按合同规定支付货款。,使用,CIF,术语,要注意以下几个问题：,(1),租船订舱与装运通知。,(2),保险险别问题。,(3),卸货负担问题与,FOB,术语同,15,2,3 CFR,术语,CFR(Cost and Freight,named port of destination),成本加运费,(,指定目的港,),CFR,又称运费在内价,以前进出口业务上常写为,C&F,是指由卖方负责租船订舱,在合同规定的装运期内在合同指定的装运港把货物装上运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷以前的一切风险和费用,并支付运至目的港的正常运费。该术语与,CIF,的区别仅在于不办理保险手续,并且不支付保险费用。正因为如此,CFR,装船后,必须及时通知买方,以便及时办理投保手续。关于,CIF,合同中风险责任和费用划分问题,以及卸货费用负担引起的变形此处完全适用。,根据国际商会,2000,年通则,，在,CFR,术语下，买卖双方承担的主要义务如下：,1),卖方责任,（,1,）负责租船订舱和支付运费，在约定期限内在装运港装船，并及时向买方发出已装船通知。,（,2,）负责货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险，并办理货物出口清关手续；,（,3,）按合同规定向买方提供运输单据等有关单证或同等作用的电子讯息。,2),买方责任,（,1,）负责货物在装运港过船舷之后的一切费用和风险。,（,2,）在指定的目的港接受承运人所交货物并办理进口清关手续和缴纳进口关税。,（,3,）接受卖方提供的各项单证，按合同规定支付货款。,按,CFR,条件成交时，需要注意的是：,（,1,）因规定由卖方安排货运，而由买方办理货运保险，所以要求卖方在装船后务必及时通知买方，以便买及时 办理货运保险，防止出现漏保货运险的情况。否则，卖方应承担货运途中的风险损失。,（,2,）鉴于这种条件下货运与投保责任分别由卖方与买方各自承担，买方应注意选择资信比较好的客户成交，并可对船舶提出适当要求，防止不法商人与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。,（,3,）卸货费用的负担问题。,以上三种术语都是装运港船上交货术语。买卖双方风险、费用负担都以“船舷为界”。它们之间的区别,仅在于是否在货价中包含了运费或运费与保险费。另外,虽然它们都属于装运港船上交货,但,CIF,、,CFR,更具有象征性交货的意思。所谓象征性交货,(Symbolic Delivery),是针对实际交货,(Physical Delivery),而言的,是指卖方只要按期在约定地点完成装运,并向买方提交合同规定的,包括物权凭证在内的有关单据,就算完成了交货义务,而无需保证到货。买方在收到包括物权凭证在内的有关单据后,就应履行付款义务。反之,若卖方提交的单据不合要求,即使货物完好无损的运抵目的地,买方也可以拒付货款。需要说明的是,卖方必须以履行交货义务为前提,如果交单付款后,货物不合格,买方仍然有权根据合同规定向卖方提出索赔。,15,2,4,货交承运人类的三个贸易术语,货交承运人类的贸易术语有,FCA,、,CIP,、,CPT,三种。它们适用于包括多式联运在内的各种运输方式。无论采用何种运输方式,这三种术语买卖双方各自承担的风险均以货交承运人为界,即卖方承担货物交给承运人控制之前的一切费用及风险,买方承担货交承运人之后的风险,风险转移以货交承运人为界。,A,）,FCA(Free Carrier,named place),货交承运人,(,指定地点,),采用该术语时,买方要自负风险与费用,订立从指定地点到目的地的运输契约,并及时通知卖方。卖方在合同规定的时间和地点把货物交给承运人照管,并且自负风险费用办理出口清关手续,就算完成了交货义务。卖方向买方提供全套交易单据、运输凭证或相应的电子凭证后,买方就应按合同规定支付货款。,FCA,术语与,FOB,术语的内容基本相同,其主要区别是风险划分界限的不同。前者以货交承运人为界,后者以“船舷为界”。另外,FCA,适用于任何一种运输方式,而,FOB,仅适用装运港船上交货。,B)CIP(Carriage Insurance Paid to,named place of destination),运费、保险费付至,(,指定目的地,),。,CIP,术语是由卖方自负费用订立将货物运往指定目的地的运输契约,负担货物自启运地至目的地的保险费。并自负风险与费用领取有关出口证件,支付出口费用,按合同规定的时间,在合同规定的地点将货物交给承运人。在卖方提供了包括运输单据等物权凭证及全套交易单据后,买方在指定目的地接货,并支付货款及有关进口捐税和除运费与保险费之外的其它各项费用。,在,CIP,中,同,CIF,一样,虽然卖方支付运费与保险费,但风险转移仍以货交承运人为界,只是费用责任与风险转移分开而已。与,CIF,相同,CIP,也是装运合同,也就是说卖方将货物交付承运人,即完成交货。卖方只保证按时交货,而不保证按时到货。与,CIF,的区别仅在于适用的运输方式不同,由此引起的交货地点,风险费用划分界限也因运输方式的区别而有所不同。,C)CPT(Carriage Paid To,named place of destination),运费付至,(,指定目的地,