*,成都启新汽车服务有限公司,Warranty&Customer protection department,*,成都启新汽车服务有限公司,Warranty&Customer protection department,EA211,双循环冷却系统,部门,Division,版本号,Version,更新日期,Date,2014-10-29,目标,正确描述双循环冷却系统的组成,把握发动机主冷却循环系统的工作原理,描述出冷却液循环泵V50的工作条件,解释进展增压空气冷却的缘由,通过学员对,EA211,发动机双循环冷却系统的学习，使学员们能够：,名目,EA211双循环冷却系统组成,EA211发动机主冷却循环,增压器、增压空气冷却循环,冷却系统排气方法,冷却系统作业留意事项,EA211,双循环冷却系统组成,双循环冷却系统是由两个相互独立的冷却循环所组成所以叫双循环系统，这两个循环分别是“增压空气冷却循环”和“发动机主冷却循环”,。,EA211,发动机主冷却循环,系统组成,EA211,发动机主冷却循环,主冷却循环,膨胀壶,小水箱,水泵,止回阀,节温器,机油冷却器,散热器,1/3,缸体循环,2/3,缸盖循环,问题冷却液在缸盖还是缸体中更多？,EA211,发动机主冷却循环,节温器的工作状态,温度在87以下时：,节温器均关闭，发动机温度可快速上升。,冷却液流经元件：,水泵,缸盖,节温器支架,小水箱,机油冷却器,冷却液罐,EA211,发动机主冷却循环,节温器的工作状态,温度在87-105 之间时：,节温器1翻开，节温器2关闭。缸盖温度设定在87 ，缸体温度将连续上升。,冷却液流经元件：,水泵,缸盖,节温器支架,小水箱,机油冷却器,冷却液罐,散热器,EA211,发动机主冷却循环,节温器的工作状态,温度在105 以上时：,两个节温器都翻开，缸盖温度设定在87，缸体设定在105。,冷却液流经元件：,水泵,缸盖,节温器支架,小水箱,机油冷却器,冷却液罐,散热器,缸体,增压器、增压空气冷却循环,系统组成,增压器、增压空气冷却循环,增压空气冷却系统的特点,特点,A,B,D,C,与发动机冷却系统的温差大,根据发动机负荷来控制冷却液循环量,减小进气道容积,4.8L,大负荷时，与外界温差在,2025C,之间,增压器、增压空气冷却循环,增压器的冷却,增压器、增压空气冷却循环,增压空气冷却循环,增压器、增压空气冷却循环,冷却液循环泵,V50,工作条件,V50,每次启动发动机后短时内,熄火后，工作,0480s,输出扭矩持续在,100Nm,上,发动机每工作,120s,，工作,10s,G42,持续超过,50C,温差小于,8,C,冷却系统排气,冷却系统的排气,留意事项,涡轮及防冻液温度较高留意不要烫伤。,排放冷却液时也要留意收集以免污染环境。,翻开冷却液罐时留意泄压。,要使用专用工具VAS6096进展排气加注冷却液。,更换完冷却液后要记得用诊断仪测试确定节温器能翻开。,作业完成后要自检卡箍接头等处是否安装到位有无泄漏。,实操练习,提问节温器翻开的温度是多少？,下面让我们到实车上进展电脑检测和设备操作的实操，我们会先进展演示。,感谢！,