单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,5.2交通运输方式和布局变化的影响,82-86页,对聚落空间形态的影响,对商业网点分布的影响,5.2交通运输方式和布局变化的影响82-86页对聚落空间形态,1,韶关中专教研会学生、教工发言比赛开幕词专教研会学生、教工演讲比赛开幕词,韶关专教研会20 xx年学生、教工演讲比赛开幕词各位领导、各位教职工、同学们,各位评委、工作人员和选手们:大家好!,今天,在这宽敞明亮的韶农礼堂,我们将先后举行以“爱国守法,诚信知礼”为主题的学生演讲比赛和以“爱岗敬业,忠诚职教”为,主题的教工演讲比赛。,这是韶关专教研会举办的首次演讲比赛。教研会举办这次比赛,主要有两方面的目的。一方面是为了更好地提高全体教职工对职业,道德的认识与修养,更好地培养和教育学生爱国守法、诚信知礼;,一方面也是为了进一步密切会员学校间的关系,增进互相了解,促,进共同发展。,对举办这次演讲比赛,我们在今年春节前的教研会理事会议上,就已作了初步的安排,并于本学期开学后正式进行了具体的策划。,为了这次活动的顺利开展,组委会做了精心的筹备。同时,各会员,学校也给予了大力的支持。尤其是承办单位韶关农校,不但提供了,比赛的场地和相关的设施,还安排了比赛所需的有关人员,并及时,做好各项相关的准备工作。在此,我代表教研会、组委会向各会员,学校尤其是韶关农业学校表示衷心的感谢!,本次参赛的选手,都是各校精,韶关中专教研会学生、教工发言比赛开幕词专教研会学生、教工演讲,2,人教版高中地理必修二第五章第2节交通运输方式和布局变化的影响课件,3,人教版高中地理必修二第五章第2节交通运输方式和布局变化的影响课件,4,人教版高中地理必修二第五章第2节交通运输方式和布局变化的影响课件,5,人教版高中地理必修二第五章第2节交通运输方式和布局变化的影响课件,6,交通运输方式的改变,交通运输方式的改变,7,主要交通线发生变化会引起该地区聚落兴衰,聚落,空间,形态,发展,速度,沿交通,干线扩展,基本不变,加,快,缓,慢,交通线衰落,交通线发展,交通条件,主要交通线发生变化会引起该地区聚落兴衰聚落空间发展沿交通基本,8,交通运输布局的变化对聚落空间的影响,主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，,这些,交通干线成为聚落的主要发展轴,。,交通运输布局的变化对聚落空间的影响主要表现在聚落空间形态往往,9,株洲市“火车拉来的城市”，沿铁路发展的起来,中国主要铁路干线图,株洲市“火车拉来的城市”，沿铁路发展的起来中国主要铁路干,10,武汉市“九省通衢”,武汉市位于汉水与长江的汇合处，具有三个方向的水运航道，城市空间形态呈现沿江分布的特点。,武汉市“九省通衢”,11,交通运输网大城市带,随着人口、物资和经济活动的聚集，交通运输布局的一个重要变化是,交通运输网的形成,。,由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市互相连接，,形成沿交通网分布的大城市带,。,交通运输网大城市带随着人口、物资和经济活动的聚集，交通运输,12,美国东部的波士顿-纽约-华盛顿大城市带以纽约为中心，北至波士顿，南达华盛顿，区内大小城市数十个，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。,美国东部的“波士华”城市带,美国东部的波士顿-纽约-华盛顿大城市带以纽约为中心,13,人教版高中地理必修二第五章第2节交通运输方式和布局变化的影响课件,14,人教版高中地理必修二第五章第2节交通运输方式和布局变化的影响课件,15,人教版高中地理必修二第五章第2节交通运输方式和布局变化的影响课件,16,2、,交通干线成为聚落的主要发展轴,1、,主要交通线发生变化会引起该地区聚落兴衰,3、交通运输网促进城市,带的,形成,4、交通运输线,是,聚落区位选择,的重要因素,对聚落空间形态的影响,小结：,2、交通干线成为聚落的主要发展轴1、主要交通线发生变化会引起,17,二、对商业网点分布的影响,在我们居住的社区中，至少有一个商店。,把相邻的社区联系起来，就可以看到有,若干个商店组成的商业网点,。,人们通过这些商业网点来满足日常的生活需要；,商业网点也尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效应。,二、对商业网点分布的影响在我们居住的社区中，至少有一个商店。,18,（,一）,对商业网点密度的影响,它们的密度有何差异？为什么？,提示：,从,自然（地形地势）、社会（人口分布密度）、经济（经济基础、人们的消费水平）和科学技术等,角度考虑,一个地区商业网点分布的,密度,，要受到,多种因素的影响,，其中，,交通运输的影响至关重要,。,（一）对商业网点密度的影响它们的密度有何差异？为什么？提示：,19,山区,地势起伏,人口稀少,交通闭塞,商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里,商业网点密度小于平原,山区地势起伏人口稀少交通闭塞商品流通很难建立和发展，商业网很,20,交通运输对商业网点密度的影响,山区,平原,地势崎岖,地形平坦,商业网点密度大,人口少、购买力低,交通运输线路稀少方式单一,人口密集购买力强,交通运输线路密集方式多样,区际商品流通频繁服务范围广、服务级别高,区际商品流通难建立,主要满足当地购物需求,商业网点密度小,思考：山区商业网点密度小就不合理吗？,交通运输对商业网点密度的影响山区平原地势崎岖地形平坦商业网点,21,山区商业网点,城市商业网点,1、由图中可以看出，山区商业网点的密度_（大于或小于）平原地区，原因是_,2、山区商业网点需要从平原购进_；平原商业网点需要从山区购进_。由此可知，_为商业网点的形成和发展提供了必要前提。,3、A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是,处，因为该处符合,原则。,小于,人口稀少、交通闭塞、自然环境恶劣,粮食、棉花,林、牧产品,自然环境,A,B,C,B,交通最优、市场最优,山区商业网点城市商业网点1、由图中可以看出，山区商业网点的密,22,朝阳农产品大市场,朝阳农产品大市场,23,五洲国际装饰城,五洲国际装饰城,24,麦德龙无锡店,麦德龙无锡店,25,这些大型,商店,的,分布位置,有什么共同点？,（提示：位置、交通）,无锡朝阳农产品大市场位于锡澄路268号，北靠北滨路，毗邻312国道，临近沪宁高速、锡澄高速和342省道，交通十分便捷,五洲国际装饰城锡宜高速匝道、312国道、锡宜公路、盛岸西路四大主干道四面环绕项目,仓储超市的代表：麦德龙无锡店坐落在沪宁高速公路无锡东出口处,这些大型商店的分布位置有什么共同点？（提示：位置、交通）无,26,商业网点,市区环路边缘高速公路沿线,便捷交通,聚集,人流物流,集聚中转,交通最优原则,它们为什么布局在,城市边缘的交通便捷处,？,商店占地面积大，城市边缘土地租金较低，降低建设成本,市区环路边缘，交通便捷，吸引大量购物者,商业网点市区环路边缘高速公路沿线便捷交通聚集人流物流集聚中转,27,二、对商业网点分布的影响,1、交通运输影响商业网点的密度,2、交通运输影响商业网点的分布位置,交通最优原则,分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,市场最优原则,分布在城市几何中心处,3、对商业中心的影响,补充：商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成规模大的物资集散地。,广义：城市,狭义：城市中商业集中地段,二、对商业网点分布的影响1、交通运输影响商业网点的密度2、交,28,锡山区,鹅湖,镇,（由原荡口镇与甘露镇合并而成）,“金甘露，银荡口”,锡山区鹅湖镇“金甘露，银荡口”,29,在“,水运经济,”时代，那些紧靠河道，扼守太湖、运河要冲的集镇，往往是经济繁荣的区域中心。,无锡自古就形成的“,以水不以陆,”的交通特点。内河航船曾经是早期米市、布码头流通运输的基本载体。,在“水运经济”时代，那些紧靠河道，扼守太湖、,30,由于甘露镇处在锡甘路的尽头，相对以往来讲，原先的交通优势消失殆尽，经济发展速度也没有其他城镇快了。,在告别了“水运经济,”,时代后，,陆路交通的通畅决定了地区的开发前景,。,由于甘露镇处在锡甘路的尽头，相对以往来讲，原先,31,