Kapitel,Folientitel,售后服务培训,04.2010 VSQ/TT ,#,/6,遥控器及门控制单元,遥控器及门控制单元,04.2010 VSQ/TT ,2,/6,目录,遥控器,行李箱开关,门窗升降器,门锁控制器,04.2010 VSQ/TT 2/6目录遥控器行李箱,3.,遥控器,/ID,传感器必须为车辆特别订购并且只能与特定车辆匹配。,4.,中控锁和防盗报警系统天线,R47,位于左侧,A,柱底部。,R47,也接收轮胎压力监测系统（若安装）传感器的信号。,5.,在不带后车门控制单元的车辆上，中控锁系统的所有部件直接由,J393,控制。,6.,防盗报警系统部件经由,LIN,总线控制和分析。,7.,天窗舒适锁止装置由,J393,信号促动。,1.,当任意一个按钮后，遥控器发射信号，,高频载波信号的频率为,433 MHz,（,315MHZ,）,2.,遥控的指示灯亮起表明正在发送，且电池,电量充足。为防止发送信号被窃取，系统具,有可变代码。如果按下锁止按钮两次，则安,全模式停用。,遥控器一,3.遥控器/ID 传感器必须为车辆特别订购并且只能与特定车辆,遥控器二,天窗舒适锁止装置由,BCM,信号促动。,舒适系统中央控制单元,J393,集成在,BCM,中，可通过地址,09,访问。,无线遥控器接收天线和选装的轮胎压力监测系统的接收天线集成为控制单元中的电路板天线。,舒适系统地址,46,可能在网关安装列表中显示为已安装，但不能通过测试程序访问。,基本功能与前述系统完全相同,遥控器二天窗舒适锁止装置由 BCM信号促动。基本功能与前述系,遥控钥匙的匹配,(,不适用于,kessy,的车辆）,090120,清除所有遥控钥匙,090121,增加遥控钥匙,也可用引导性功能匹配,遥控器可开启单个车门；单侧车门；四个车门；天窗控制。,舒适系统,遥控功能只有在,S,触点关断后进行操作,遥控钥匙的匹配(不适用于kessy的车辆）舒适系统遥控功能只,LED,灯,LED,作为标准装配安装并确认中控锁,/,防盗报警系统的状态。,在早期的系统（如途安）上，,LED,也通过短促闪烁信号或不亮来指示故障。,在大约,30,秒钟后，,LED,返回至其常规功能，不再指示故障。,LED灯LED 作为标准装配安装并确认中控锁/防盗报警系统的,全景天窗控制单元,J520,经由,LIN,总线进行控制。,J533,：数据总线诊断接口和虚拟车载电网控制单元,ll J520,J386,和,J387,：前车门控制单元及锁闭单元,F220,和,F221,全景天窗,全景天窗控制单元 J520 经由 LIN 总线进行控制。全景,门控制单元-电路应急功能,来自10A保险丝,来自30A保险丝,门控制单元-电路应急功能来自10A保险丝来自30A保险丝,门锁,锁止状态反馈开关为例，解锁、锁止和启动安全功能状态只通过单根导线发出信号。,中控锁电机促动取决于电机两端的极性。,当车辆锁止并处于安全模式时，所有开关打开以将电流消耗降至最低。,控制单元激活后，开关每闭合一次都要消耗电流。即使锁闭合，每次也要查询开关状态。,12 V,(5V)，,100 Hz,占空比信号被发送至车门控制单元。每,10 ms,查询并分析开关状态一次。,控制单元将此方波信号通过导线传输至各开关。该电压从各开关直接搭铁或通过一电阻搭铁。然后,12 V PWM,信号变成,0 V,或振幅减小。,门锁锁止状态反馈开关为例，解锁、锁止和启动安全功能状态只通过,安全,锁,止,：断路,（两开关断开）,普通锁止,：,通过,电阻,接地,开锁：,直接接地,接地,安全锁止：断路（两开关断开）接地,占空比,信号：,12V,E43：,后视镜调节开关,E48：L、R转换,E263：收折,E231：加热,后视镜调节折叠及加热,占空比信号：12VE43：后视镜调节开关后视镜调节折叠及加热,V17：上下,V149：左右,V121：折叠,Z4：加热,外后视镜带记忆功能,V17：上下外后视镜带记忆功能,A,D,C,RAM,ROM,Pull up,+,12 V,（pwm,),门关闭，门开关打开，,12v,门打开，门开关闭合，,0v,控制单元与门开关,开关状态可在门控制单元中读到,u,门开时,12v,，开关损坏或者接地失效,常开设计,ADCRAMROMPull up+ 12 V（pwm )门,车窗升降器的五种不同开关状态通过三个不同电阻和信号直接搭铁来实现。,开关照明信息（端子,58d,）通过舒适系统,CAN,总线送达并由车门控制单元当作促动电流传输至,LED,。,LED,的信号为脉宽调制信号,。,车窗升降器,车窗升降器的五种不同开关状态通过三个不同电阻和信号直接搭铁来,车,窗升降,器,开关升降电阻变化 ：,手动升:1.8K,-1.9k,欧姆 自动升:5,00-600,欧姆,手动降:160,-180,欧姆 自动降:0欧姆,电压信号：,(PWM),静止:12V,手动上升:7V,自动上升:4V,手动下降:2V,自动下降:0V,车窗升降器开关升降电阻变化 ：,车窗升降器,通过自诊断,/,引导型故障查寻的测量值块检查开关。,（仅当,无,法达到测量值时，可通过,DSO,来诊断并定位故障。）,在,MP1,和,MP2,处检查控制单元线路连接和基本功能情况。,在,MP3,处和通过同时在任何位置促动开关，可检查至开关的接地连接。,车窗升降器通过自诊断/引导型故障查寻的测量值块检查开关。,行李箱开关,J519,J519,12v,E234开关,2,号脚为占空比信号,E234开关,3,号脚棕白线到,j519,，为,12v,电压，,3,号脚搭铁可以闭锁。,中控解锁后，短接,1,，,2,号脚， 行李箱解锁，若中控未解锁，短接后电机无动作，不能解锁,。,E234的开关状态可在09中读取,POLO,行李箱开关J519J519E234开关2号脚为占空比信号PO,带记忆功能座椅,(,地址,36),长编码，控制单元位于右前座椅下，,36-05,可检查,6,个电机的动作,带记忆功能座椅(地址36)长编码，控制单元位于右前座椅下，,非常感谢！,非常感谢！,