单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第4章 整车性能检测与评估,*,*,YCF,正版可修改,PPT,（中职）二手车鉴定与评估第4章ppt课件,返回,11/19/2024,2,一、动力性能评价指标,汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。它表示了汽车以最大可能的平均行驶速度运送货物或乘客的能力。汽车的动力性是各种使用性能中最重要、最基本的性能。评定指标：,1汽车的最高车速,汽车的最高车速是指在水平良好的路面（混泥土或沥青路）上汽车能达到的最高行驶车速。,2加速时间,（1）原地起步加速时间指汽车由第档或第档起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换档时机）逐步换至最高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。,（2）超速加速时间指用最高档或次高档，由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。,3爬坡能力,汽车的爬坡能力是指用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的。,模块一,动力性能检测与评估,11/19/2024,3,二、动力性能评价方法,评价二手车的动力性能，一是通过检车线进行检查，二是通过路试进行检查。在实际评估中大多以路试检查法为主，检车线检查法因操作复杂、时间长等原因仅仅在车辆安检时进行。,1检车线检查法,检车线检查汽车动力性是通过底盘测功机，检测发动机功率及,动轮输出功率来评价汽车的动力性。,11/19/2024,4,2路试检查法,检验二手车加速性能时，路试是必不可少的环节，通过对发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、检验车辆的加速性能、滑行性能等。下面就介绍一些实用方法：,（1）路试道路最好选在旧车市场以外的宽阔道路。路试时间大约15分钟，驾驶车辆在不同工况下行驶，以检验车辆性能。,（2）原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。也可在坡路上检查车辆的加速性能。如果加速无力，则说明发动机功率不足。车辆使用时间长、磨损过度、电控系统故障都会损失功率，都是加速无力的原因。,（3）选择宽阔路面，检验车辆高速性能，检验高速行驶能力及高速时的车辆稳定性。,11/19/2024,5,一、经济性能评价指标,汽车的使用经济性是指汽车以最低的消耗费用完成运输工作的能力。通常用单位行驶里程的燃料消耗量、单位运输工作量的燃料消耗量或消耗单位量的燃料所行驶的里程来评价燃料经济性。,1单位行驶里程的燃料消耗量,2单位运输工作量的燃料消耗量,3消耗单位量的燃料所行驶的里程,模块二,经济性能检查与评估,11/19/2024,6,二、经济性能评价方法,在实际评估中大多以路试进行耗油量检查为主，检车线检查法因操作复杂、时间长等原因仅仅在车辆综合性能检查时进行。,1影响耗油量的因数,（1）使用条件,（2）司机驾驶技术,（3）车辆保养,（4）燃油差异,（5）车辆磨合,11/19/2024,7,2耗油量的检测方法,进行测试前将油箱加满油（注意，是加到您自己能从加油口处看到油的那种）；将里程表中的小公里表清零后上路；当小里程表的公里数到达100公里左右时（不一定必须是100公里整，因为您不可能那么准确地在100公里时到达加油站），再找一个加油站将油加到您上次能看到油的那个位子并记录加了多少升油，用您记录下的加油量除以您小里程表上的公里数再乘以100，就可以计算出百公里油耗了。,进行测试时要考虑上述影响耗油量的因数，以便更合理测试出被评估车辆的实际耗油量，为提高测试的准确性，进行2-3次取平均值。,11/19/2024,8,一、制动性能评价指标,汽车的制动性是指汽车在行驶中，强制地降低车速以至停车并维持方向稳定的能力，以及下长坡时维持一定车速的能力。制动性能评价指标有制动效能、制动效能恒定性、方向稳定性。,1制动效能,汽车的制动效能是指汽车迅速减速直至停车的能力。可以用制动时间、制动减速度、制动力或制动距离来表示。,2制动效能的恒定性,制动器的抗热衰退性一般用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。国际标准草案ISO/DIS 6597推荐：汽车以一定车速连续制动15次，每次的制动减速度为3m/s2，在制动踏板力相同时的制动效能应不低于规定冷状态制动效能（5.8 m/s2）的60。,3制动时的方向稳定性,（1）制动跑偏,（2）制动侧滑,（3）失去转向能力,模块三,制动性能检查与评估,11/19/2024,9,二、制动性能评价方法,在实际评估中大多以路试检查法为主，检车线检查法因操作复杂、时间长等原因仅仅在车辆安检时进行。路试检查汽车的制动性是较为危险的工作，要选择平坦、宽阔的路面，车辆行人稀少时进行。,1检查汽车的制动效能,2检查汽车制动效能的恒定性,3检查汽车制动时的方向稳定性,4手制动检查,5制动系统拖滞检查,11/19/2024,10,6.制动元件检查,（1）检查制动摩擦片厚度,（2）检查制动盘厚度,（3）检查制动鼓和制动蹄,（4）检查制动主缸和真空助力器,（5）制动液检查,11/19/2024,11,7.ABS系统检查,ABS采用电子液压控制，在紧急制动时刹车踏板会有反弹感觉并伴有异响，但在ABS系统正常工作情况下有时会出现表4-1所列现象，并不是故障。,8.制动系常见故障分析,常规制动系常见的故障如表4-2所示。,11/19/2024,12,一、操稳性能评价指标,汽车的操纵性和稳定性紧密关联，稳定性的好坏直接影响操纵性的好坏，通常将两者统称为操纵稳定性。操纵性是指汽车确切地响应驾驶员操纵指令的能力，稳定性是指汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力。评价指标有汽车的极限稳定性、侧向极限稳定性、转向操纵稳定性及操纵轻便性。,1汽车的极限稳定性,2侧向极限稳定性,3汽车转向时的操纵稳定性,4操纵轻便性,模块四,操稳性能检查与评估,11/19/2024,13,二、操稳性能评价方法,1.路试检查,操纵稳定性能主要以路试检查法为主，检查时要在宽敞路面上，以15公里/小时速度行驶，方向盘向左、右转动灵活，撒开方向盘不应跑偏，转弯后自动回正良好。如果转向沉重、有异响，要进行基本检查。,2.基本检查,（1）检查系统密封性,（2）检查转向油泵压力,（3）检查系统压力,11/19/2024,14,一、手动变速器换挡检测,如果路试当中发现汽车挂挡困难等与离合器相关的问题，应进行离合器专项检查：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上后，尚未放松离合器踏板，汽车已行使或熄火。当出现上述现象时，应进行下述检查：,1离合器检查,（1）自由行程检查,（2）接合性能检查,（3）离合器常见的故障分析,模块五,换挡性能检查与评估,11/19/2024,15,2变速器检查,（1）异响及换档检查,（2）油位检查与更换,图4-3 检查变速器油位,11/19/2024,16,二、自动变速器换挡检测,1.油面高度和油质的捡查,自动变速器油面高度和油液品质的检查是自动变速器最基本的检查项目，也是决定自动变速器是否进行拆检的主要依据之一。自动变速器每行驶4万公里或6个月以后应检查一次油面高度和自动变速器油质，通过检查自动变速器油可以判断自动变速器的工作是否正常。,（1）油面高度的检查,图4-4 油面应在油尺刻线两端,11/19/2024,17,（2）自动变速器油质的检查,一般轿车自动变速器每正常行驶10万km20万km(换油间隔里程各汽车公司有不同的规定)必须换一次油，即便不行驶，若放置一年以上，也必须将自动变速器油全部更换。自动变速器油品质的检查方法是：,1）用油尺取出自动变速器油；,2）将油滴在干净的白纸上，检查自动变速器油的颜色及气味；,3）观察自动变速器油的颜色，若为粉红色，且无异味，表明自动变速器油正常；若呈褐色或有焦味，表明油已变质或变速器存在故障，应进一步检查。,11/19/2024,18,2.自动变速器路试检查,（1）升挡检查,（2）升挡车速的检查,（3）升挡时发动机转速的检查,（4）换档质量的检查,（5）锁止离合器工作状况的检查,（6）发动机制动作用的检查,（7）强制降挡功能的检查,（8）选档杆检查,（9）空挡起动开关检查,（10）超速档控制开关的检查,（11)“P”位制动效果的检查,11/19/2024,19,3自动变速器失速和时滞检查,（1）自动变速器失速检查,失速检查方法和步骤如下：,1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。,2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。,3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。,4）起动发动机。,5）将选档杆拔拨入“D”位。,6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，读取此时发动机的最高转速，然后立即松开加速踏板。,7）将选档杆拔入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1min以上，防止自动变速器油因温度过高而变质。,8）将选档杆拨入“R”位，做同样的试验。,11/19/2024,20,（2）自动变速器时滞检查,自动变速器时滞试验步骤如下：,1）行驶汽车，使发动机和变速器达到正常工作温度(7080)。,2）将汽车停放在水平路面上，拉紧驻车制动。,3）将选档杆分别置于“N”位和“D”位，检查其怠速，“D”位怠速略低于“N”位怠速(约低50rmin)，如不正常，应按规定予以调整。,4）将自动变速器选档杆从“N”位拔至“D”位，用秒表测量从拨动选档杆开始到感觉汽车振动为止所需的时间，该时间为ND迟滞时间。,5）将选档杆拨至N位，使发动机怠速运转1min后，再做一次。,6）共做3次试验，取平均值作为ND迟滞时间。,7）按上述方法，将选档杆由“N”位拨至“R”位，测量NR迟滞时间。,11/19/2024,21,4.自动变速器的油压检查,具体的试验程序如下：,（1）预热自动变速器油，使油温应处于7080之间；,（2）拆下自动变速器壳体上的测试塞，将量程为2MPa的油压表连接上；,（3）拉紧驻车制动器，并用垫木将4个车轮档住；,（4）起动发动机并检查怠速转速是否正常；,（5)将制动踏板踩到底，将选档手柄换入“D”位；,（6)在发动机怠速运转的情况下，检查并记录油路压力，将加速踏板踩到底，使转速达到失速转速时，迅速记录油路最高压力；,（7)用同样的方法对选挡手柄置于“R”位时的油路压力进行检测。,11/19/2024,22,5自动变速器常见故障,1)无论手柄位于倒档或前进档，汽车都不能行驶,2)由停车档或空档挂入前进档或倒档时，自动变速器出现冲击现象,3)当踩下加速踏板，发动机的转速很快升高，但车速升高缓慢，自动变速器出现打滑现象,4)汽车行驶中自动变速器只能在1档，不能升入2档及高速档，或行驶中自动变速器可以升入2档，但不能升入3档及超速档,5)在汽车行驶时，自动变速器内始终有异响，而停车挂空档后异响消失,6)汽车行驶中，车速已升高至超速档范围，但自动变速器仍不能从3档升入超速挡,11/19/2024,23,一、轮胎动平衡检测,1引起车轮不平衡的因素,（1）前轮定位不当，尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨。这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡形成恶性循环，因而使用中出现车轮不平衡，也是车轮定位角失准的信号。,（2）轮胎和轮辋以及挡圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。,（3）因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。,（4）维修过程的拆装破坏了原有的整体综合重心。,（5）轮辋直径过小，运行中轮胎相对于轮辋在圆周向滑移，从而发生波状不均匀磨损。,（6）车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。,（7）轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。,（8）高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损。,模块六,轮胎动平衡及四轮定位,11/19/2024,24,2轮胎动平衡检测仪,(a)卧式车轮平衡仪 (b)立式车轮平衡仪,11/19/2024,25,3车轮平衡仪的参数显示和操作系统,图4-9显示面板,1-上平衡量；2-平衡相位指示；3-下平衡量；4-轮辋直径；5-安装位置；,6-安装位置设定；7-