单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中职 汽车电气和电路故障诊断与维修模块六 汽车其它电气装置电子课件 高教版,中职 汽车电气和电路故障诊断与维修模块六 汽车其它电气装置电子课件 高教版,教学课件,汽车电器、电路故障诊断与维修,模块一 蓄电池,模块二 发电机与调节器,模块三 点火系,模块四 照明与信号系统,模块五 仪表及指示灯、报警灯系统,模块六 汽车其它电气装置,模块七 汽车空调与空调控制系统,教学课件,模块六 汽车其它电气装置,课题一 风窗刮水器及洗涤器电路,一、,风窗刮水器及洗涤器电路系统概 述,二、风窗刮水器及洗涤器电路系统,的控制类型及其组成,三、风窗刮水器及洗涤器电路实例,四、风窗刮水器及洗涤器电路故障 诊断与排除,一、风窗刮水器及洗涤器电路系统概述,项目,内容,开关基本功能,风窗刮水器开关应当基本具有快、慢、间歇等挡位。,刮水电机,一般采用三刷式电动机实现高低速运动。,刮水电机应当具有自动复位功能。,二、风窗刮水器及洗涤器电路系统,的控制类型及其组成,类型,组成,开关直接控制型,电源、保险、刮水器开关、洗涤器开关、刮水器电机、洗涤器电机、导线及连接器、继电器,车身模块控制型,电源、保险、刮水器开关、洗涤器开关、刮水器电机、洗涤器电机、导线及连接器、继电器、,车身控制模块,三、风窗刮水器及洗涤器电路实例,风窗刮水器及洗涤器电路,1-蓄电池；2-电源开关；3-熔断丝；4、10、11-电刷；5-永久磁铁；6、7-自动复位触片；8、9自动复位滑片；12-刮水器变速开关,雨刷器开关位置,电流路径,雨刷器状态,（1）当电源开关接通,（2）刮水器变速开关12接到“I挡时,电流由蓄电池正极,电源开关,2熔断丝3电刷4电枢电刷10变速开关“I挡搭铁，最后回到负,极。,雨刷器低速转动,（1）变速开关12拉到“II挡位置,电流由蓄电池正极电源开关2熔断丝3电刷4电枢电刷11变速开关“”挡，回到负极。此时由于电刷4与偏置电刷11通电。,雨刷器高速转动,（1）当变速开关拨到“0时，如果刮水片没有停到适当位置，此时复位开关触片7与滑片9接触，,电流从蓄电池电源开关熔断丝电刷4、10触片7滑片9搭铁，电机继续转动。当摇臂摆到应停位置时，触片7与滑片9脱开，同时触片6、7和滑片8接触，使电枢短路，刮水片停到挡风玻璃下缘的适当位置。,雨刷器自动复位,（一）风窗刮水器及洗涤器电路工作过程,四、风窗刮水器及洗涤器电路故障,诊断与排除,（一）故障诊断表,1、刮水电动机不转故障诊断表,故障现象,故障原因,检测方法,故障排除,刮水电动机不转,各档位均不转,1熔断丝熔断,两次用万用表检查熔断丝检查端与撘铁之间的电压，应当都等于电源电源，否则熔断丝断。,更换熔丝,2导线断路或插接器松脱,断开导线插接器，测量两端导线的电阻值（1表示断路；接近0表明良好）,将导线插接器（导线）连接牢固,3刮水器控制开关损坏或接触不良,根据刮水器控制开关工作表检查各档位时，插脚之间的导通情况，如与工作表不同，表明开关损坏；同时导通时的阻值应几乎为0，否则也表明灯总开关损坏。,更换雨刷器开关,4电动机电刷与换向器接触不良,拆解，目测接触情况,更换雨刷器电机,5电动机电枢绕组卡死或烧坏,断开导线插接器，测量导线与撘铁之间的电阻值（1表示良好，0表示撘铁短路）,更换雨刷器电机,6.延时继电器损坏,将继电器拆下，单独接线检查工作情况或用其它的继电器替代检查。,更换继电器,7.传动机构损坏,目测传动机构各部件的工作情况,检修或更换,快速挡转，低速挡不转,8、,雨刷继电器损坏,将继电器拆下，单独接线检查工作情况或用其它的继电器替代检查，或通过替换法排除。,更换继电器,9、刮水器控制开关损坏或接触不良,根据刮水器控制开关工作表检查各档位时，插脚之间的导通情况，如与工作表不同，表明总开关损坏；同时导通时的阻值应几乎为0，否则也表明开关损坏。,更换刮水器开关,低速挡转，高速挡不转,10.刮水器控制开关损坏或接触不良,根据刮水器控制开关工作表检查各档位时，插脚之间的导通情况，如与工作表不同，表明总开关损坏；同时导通时的阻值应几乎为0，否则也表明开关损坏。,更换刮水器开关,2、刮水器动作迟缓故障诊断表,故障现象,故障原因,检测方法,故障排除,刮水器动作迟缓,1蓄电池亏电或开关接触不良,采用高率放电器检查蓄电池性能。,根据刮水器控制开关工作表检查各档阻值应几乎为0，否则表明灯总开关接触不良。,对蓄电池进行充电或更换；更换雨刷器开关,2雨刷与挡风玻璃接触面过脏,直观检查,清理脏物,3电动机轴承或传动机构润滑不良,用手直接驱动各机构检查机械运动阻力,加润滑油,4电动机电刷接触不良,拆解，目测接触情况,更换电刷或弹簧,5.电枢绕组短路或搭铁,使用万用表的电阻挡测量两相邻的换向片阻值，1（无穷大）为良好，否则为短路。,使用万用表的电阻挡测量换向片与铁心之间的阻值，1（无穷大）为良好，否则为撘铁。,更换雨刷器电机,3、雨刷停位不当故障诊断表,故障现象,故障原因,检测方法,故障排除,雨刷停位不当,1停位触点接触不良,打开转向灯，使用万用表的电压档，测量闪光器搭铁插脚与撘铁之间的电压降（应当小于0.5V）,测量闪光器搭铁插脚与车身撘铁之间的电阻值，应当几乎为0。,清洁并调整触点,2传动机构磨损或变形,断开导线插接器，测量两端导线的电阻值（1表示断路；接近0表明良好）,更换传动机构,3.电动机停位装置损坏,更换雨刷器,课题二 汽车电动车窗,一、,汽车电动车窗概述,二、,自动返回控制和单触操作控制,三、,轿车电动车窗电路实例,四、,电动车窗常见故障及维修,一、汽车电动车窗概述,项目,内容,系统组成,车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关、控制模块等,车窗玻璃升降器类型,钢丝滚筒式和交叉传动臂式,功能,每个车窗可以实现单独升降控制，驾驶员可以控制所有车窗的升降,驾驶员能够控制后排两车窗升降器是否可以工作（安全）,在点火开关关闭一段内，电动车窗可以工作,自动返回控制（防夹手功能）,车窗的点动与连续下降（一般为前排车窗）,基本工作,过程,汽车上的车窗控制电路非常简单，每个车门安装一个三位摇杆开关，用来控制两个继电器，继电器的电流则来自点火电路。当摇杆处于“关”的位置时，两个继电器都断开，电机停止转动；当摇杆处于下降位置时，“下降”继电器通电，电机朝下降的方向转动，使车窗下行；反之，当摇杆处于“上升”位置时，“上升”继电器通电，电机朝上升的方向转动，使车窗上行。,自动返回控制,单触操作控制,功能,车窗在运动过程中遇到障碍物，ECU控制电机反转，回到初始位置。,如果用力操纵车窗升降开关，使开关越过限位槽，然后释放开关，ECU就会自动完成车窗“上移”或者“下移”的满行程控制。,工作原理,当车窗关闭时，ECU测量电机的转速，并计算出车窗的加速度和减速度，跟踪车窗在窗棂上的位置。如果车窗的移动速度低于事先设定的阈值，而此时车窗还未到达行程终点，那么车窗有可能遇到了障碍物，ECU 立即控制电机反向转动，使车窗下移，以清除障碍物。车窗在运动过程中是否遇到障碍物，也可以通过检测电机的工作电流值大小的方式实现。如果车窗在运动过程中电流过大，则认为车窗遇到障碍，ECU控制电机反转，回到初始位置。,为了完成这种单触操作控制，ECU对电机旋转的转数进行计数，跟踪车窗的位置，直到车窗到达事先设定的极限位置。一些单触操作控制的简单方法是使用定时电路，让电机连续工作一段时间，当然这段时间必须足够让车窗完成全关或者全开动作。,ECU测量电机转速,方法,电机电刷,在电机上安装一个额外通信触点和两个电刷，电刷与ECU相连。电机转动时，,每个电刷都从触点上获得一组电压脉冲串(0l2V)，ECU则根据这两组脉冲计算出电机的转速和转动方向。,霍尔效应传感器,在电机输出轴上安装一块纽扣磁铁，电机转动时磁铁通过两个霍尔效应传感器(这两个传感器相隔90,。,)产生电压脉冲串，ECU根据相邻最近的两个电压脉冲之间的时间间隔计算出电机转速，并由这两个脉冲的先后顺序判断出电机的转动方向。,电流传感器,使用一个阻值很小的电阻作为电流传感器，传感电阻与电机串联它上面的压降与电机的工作电流成正比，可以通过检测电阻两端电压的方式来检测流过电机的电流。在传感电阻的电压还未到达设定的阈值之前，电机一直工作，一旦传感电阻的压降达到阈值，说明电机停转，此时检测车窗位置。如果车窗位置未达到最终位置，说明车窗遇到障碍，车窗自动退回初始位置。如果车窗位置到达行程终点，ECU立即断开电机电路。,二、自动返回控制和单触操作控制,（一）自动返回控制和单触操作控制功能及原理,（二）车窗返回控制流程图,（三）单触操作的控制流程图,三、轿车电动车窗电路实例,（一）系统功能概述,项目,内容,系统组成,驾驶员车窗开关、后排乘客车窗开关(左侧和右侧)、前排乘客车窗开关、锁止开关、车身控制模块（车窗继电器）、车窗永磁电动机等组成。,功能,当按住下降按钮0.4S时，驾驶员和前排乘客车窗将启动。在点火开关接通时，在下降位置按住驾驶员车窗开关0.4S然后松开，车窗将继续下降，直至到达完全下降位置。以上操作也适用于前排乘客车窗和开关。,锁止开关只影响后门车窗的操作。当锁止开关闭合时，后门车窗可通过中央控制台开关或后车门上的翘板开关上升或下降，当再按一次锁止开关，操作后车门上的车窗开关，绿色发光二极管不启亮，后车窗只能使用中央控制台开关上升和下降。,当点火开关关闭时，所有车窗开关将在车门打开后保持有效状态45S。如果在45S内电动车窗开关启动，则将重新计时。注意如果车身控制模块已进入蓄电池节电模式，则当点火开关关闭时，车窗系统的电源将被切断。,（二）电路图及分析,序号,项目,内容,1,电源电路,当点火开关转至接通或起动位置时，蓄电池电压将从点火开关通过电路300施加到车身控制模块端子X3-2上。当车身控制模块接收到点火开关接通输入时，继电器线圈将通过电路1351和车身控制模块端子X1-8接地，从而接通了电动车窗继电器。当电动车窗继电器线圈通电后，继电器触点闭合，从而使电压通过易熔线F105和断路器F1施加到电动车窗开关上。而车窗开关发光二极管的另一侧已接地，因此发光二极管启亮，指示系统已启用。,2,下降信号输入（右前侧）,当按下右前车窗下降开关时，电压从电动车窗继电器施加到车窗开关端子X1-10(电路638)上。此电压还施加到车身控制模块端子X4-12上，作为车窗下降信号输入。,3,车身控制模块驱动车窗电机工作,当车身控制模块接收到右前和左前车窗下降输入信号时，将使右前或左前内部继电器通电。然后，内部继电器触点动作，使蓄电池电压从车身控制模块端子X4-11，再通过内部继电器触点和车身控制模块端子X4-13或X4-25，提供至右前电动车窗电动机的一侧(电路667)。,4,完全下降（右前侧）,车窗下降开关按下时间小于0.4S不会启动自动下降功能。车身控制模块微处理器在端子X4-12上感测按钮按下的持续时间。若下降开关按下的时间超过0.4s，则车身控制模块将接通内部继电器，使车窗完全下降。,5,完全下降中的暂停（右前侧）,如果在车窗下降时再次按下下降开关，则车身控制模块微处理器会在端子X4-12上感测到这一输入电压，然后使内部继电器断电。当开关松开时，继电器触点断开，电动机将停止运转。如果在车窗下降时快速按下上升按钮，则电动机电枢两侧都出现蓄电池正极电压，电动机也将停止运转。如果在车窗下降时持续按下上升按钮，则车窗下降功能将取消，车窗将上升。,6,车窗电动机保护,电动车窗电动机内部带有一个热过载断路器。如果电动车窗开关在上升或下降位置保持20s以上，则热断路器将启动(开路)。这可防止电动车窗电动机过热。在经过约40s的冷却时间后，热断路器将重新闭合并允许电动机正常运转。,别克荣御电动车窗电路,