,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,7/16/2018,#,车身设计介绍,车身设计介绍,课程提纲,一,乘用车类别,二,白车身结构,三,白车身材料,四,白车身性能,五,汽车生产工艺,课程提纲一乘用车类别二白车身结构三白车身材料四白车身性能五汽,2,一、乘用车类别,1.Sedan,最,常见的四门三厢车,（轿车）,。,2.Coupe,两门运动型三厢轿车,。,3.Hatchback,揭背式。通常就是两厢车,4.Wagon,旅行车。,一、乘用车类别 1.Sedan,3,一、乘用车类别,5.MPV(multi-purpose vehicle),：,多功能用途车。,6.SUV,：,Sport Utility Vehicle,运动型多功能车,。,7.Pick-up truck:,皮卡,8.Convertible:,可折叠顶棚的敞篷车。,9.Roadster:,跑车,一、乘用车类别5.MPV(multi-purpose veh,4,一、乘用车类别,大众只有一款车叫高尔夫,加个屁股速腾就是，缩短点就是,POLO,，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就是,CC,，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐,一、乘用车类别 大众只有一款车叫高尔夫加,5,课程提纲,一,乘用车类别,二,白车身结构,三,白车身材料,四,白车身性能,五,汽车生产工艺,课程提纲一乘用车类别二白车身结构三白车身材料四白车身性能五汽,6,二、白车身结构,2.1,白车身,(Body in white),：即完成安装但未喷漆的车身。白车身包括叶子板、引擎盖、车门、行李箱盖或尾门等装配件。,按承载形式不同，可将车身分为承载式、非承载式和半承载式三大类。,二、白车身结构2.1白车身(Body in white)：,7,二、白车身结构,2.1,白车身的功能：,1,）为驾乘者提供与外界隔离的舒适空间。,2,）为动力、底盘、电装及内外装部品提供安装平台。,3,）在碰撞中为驾乘者提供足够的强度刚度，提升安全性。,4,）,对驾乘人员及行李的承载能力,5,）实现美观的造型需求。,二、白车身结构2.1白车身的功能：,8,二、白车身结构,2.2,车身结构分类,按受力情况可分为非承载式和承载式两种，部分承载为半承载式。,适用对象：,大部分轿车,城市,SUV,部分客车,适用对象：,货车,越野车,高级轿车,客车,二、白车身结构2.2 车身结构分类 适用对象：适用对象：,9,二、白车身结构,2.2.1,非承载式车身,搭载非承载式白车身的车型一般都具有连通前后悬架并且独立于车身的大型车架。,悬挂系统、动力总成及部分附属系统均搭载于独立的大型车架上。,2.2.2,半承载式车身,结构与非承载式车身基本相同，也有独立车架。他们之间的区别在于：车身和车架的连接不是柔性连接而是刚性连接。,二、白车身结构2.2.1 非承载式车身,10,二、白车身结构,2.2.3,承载式车身,承载式白车身自身具有完整的横梁、纵梁结构，并且通过焊接形成整体。,悬挂系统、动力总成及附属系统均直接安装于白车身结构上。,目前，新能源乘用车也基本都基于承载式车身平台进行设计。,二、白车身结构2.2.3 承载式车身,11,2.3,承载式,车身组成,1,）白车身,骨架总成,2,）引擎盖,总成,3,）左叶子,板,4,）右叶子,板,5,）左,前门总成,6,）右,前门总成,7,）左中门,总成,8,）右中门,总成,9,）尾门,总成,10,）加油,口盖总成,8,6,4,1,2,3,5,7,9,10,二、白车身结构,2.3 承载式车身组成1）白车身骨架总成8641235791,12,2.3.1,白车身,骨架组成,：,下车身总成（,Under body assy,）、,侧围,总成（,Side structure assy,）、顶棚总成（,Roof assy,）,车身性能的决定因素,车身,的主要承载,部件,2.3.1,.1,下车身总成（,Under body assy,）,二、白车身结构,2.3.1 白车身骨架组成：车身性能的决定因素2.3.1.,13,车身密封的决定因素,车身上下承接的主要部件,车身外观的特征性部件,2.3.1,.2,侧围总成（,Side structure assy,）,2.3.1,.3,顶棚总成（,Roof assy,）,二、白车身结构,车身密封的决定因素2.3.1.2侧围总成（Side str,14,一,乘用车类别,二,白车身结构,三,白车身材料,四,白车身性能,五,汽车生产工艺,一乘用车类别二白车身结构三白车身材料四白车身性能五汽车生产工,15,三、白车身材料,3.1,传统的制造白车身的材料主要是钢板（钢卷）。,通过开卷落料、冲压成型，生产车身各部分零件。,钢卷,开卷落料,冲压成型,三、白车身材料3.1 传统的制造白车身的材料主要是钢板（钢卷,16,三、白车身材料,3.1.1,钢,的分类方法多种多样，其主要方法有,如下几种：,按,化学成份,分类,(,1),碳素钢：,a.,低碳钢（,C0.25%,）；,b.,中碳钢（,C0.250.60%,）；,c.,高碳钢（,C0.60%,）。,(,2),合金钢：,a.,低合金钢（合金元素总含量,5%,）；,b.,中合金钢（合金元素总,含,510,%,）,；,c,.,高合金钢（合金元素总含量,10%,）。,按,制造方法,分类,(1),热轧,钢板；,(2),冷轧钢板。,按,表面处理,方式分类,(1),普通冷轧板；,(2),热轧酸洗板；,(3),电镀锌钢板；,(4),热浸锌钢板,按,强度等级,分类,(1),软钢,(1000Mpa),三、白车身材料3.1.1 钢的分类方法多种多样，其主要方法有,17,三、白车身材料,BLC,宝钢低碳一般用途,B:BAOSTEEL L:Low Carbon;C:Commercial,BLD,宝钢低碳冲压用,B:BAOSTEEL;L:Low Carbon;D:Drawing,BUSD,宝钢超级拉延冲压,B:BAOSTEEL;U:Ultra;S:Strain D:Drawing,BUFD,宝钢超级成型冲压,B:BAOSTEEL;U:Ultra;F:Formability D:Drawing,BSUFD,宝钢超高级成型冲压,B:BAOSTEEL;SU:Super,Ultra F:Formability;D:Drawing,SPCC,，,SPCD,，,SPCE,，,SPCF,，,SPCG,第一位：,S,代表钢，,Steel,第二位：,P,代表板，,Plate,第三位：,C,代表冷轧，,Cold Rolled,第四位：,C,代表,Commercial Quality,D,代表,Drawing Quality,E,代表,Deep Drawing Quality,F,代表,Deep Drawing Quality,non-aging,G,代表,Extra Deep Drawing Quality,non-aging,DC01,DC03,DC04,DC05,DC06,DC07,第一位：,D,代表冷成形用扁平材,，,flat,products for cold forming,第二位：,C,代表冷轧基板，,cold rolled,第三、四位：两位数字，序列号,Serial Number,，无特定含义，代表不同的冷成形级别。,3.1.2,常见钢材牌号表示方法,三、白车身材料BLC 宝钢低碳一般用途SPCC，SPCD，S,18,3.1.3,镀锌板表示方法,前面介绍过，热浸锌和电镀锌是常用的镀锌工艺。镀锌实际上就是在基板上通过再处理附加锌层以起到增强防锈性能的目的的过程。所以镀锌的表示方法也是基于以上的思路。,DC56D,+ZF,45/45,基板：即无镀层的裸板。,镀层：分为纯锌（,Z,）与锌铁合金（,ZF,）。,镀层克重：指每平方米的镀层重量。,45/45,表示双面等厚镀层，克重分别为,45g/m,2,。,基板,镀层,镀层克重,（,g/m,2,）,三、白车身材料,3.1.3镀锌板表示方法基板镀层镀层克重三、白车身材料,19,三、白车身材料,3.1.3,钢板成形性能评价,薄板成形性的影响因素,a.,材料因素：厚度、标准规定宽度、屈服强度、抗拉强度、屈服延伸、总延伸率、,n,值、,r,值、表面形貌、油品、,LDH,、镀层；,b.,模具因素：坯料在模具中的位置、耐磨护板的公差、模具对中、模具抛光、模具所用材料及刚度、表面处理、拉延筋、模具所有圆角半径、间隙、模具划擦伤；,c.,冲压工艺因素：冲头导轨、冲头与冲床的平坦度与平行度、冲头加载曲线、外滑块载荷、内滑块载荷、闭合高度、气压、反向平衡压、压机刚度、压机类型、冲压所用润滑；,d.,坯料因素：坯料尺寸、坯料形状、上料机械手位置、旋转弯曲或拉平、边部状态、预弯、清洗剂类型和用量；,e.,互动因素：材料温度、模具温度、气候条件、止动块垫片。,通过上述因素，我们可以看出选取零件材料时，考虑到它的成形性。必须关注：,延伸率,：零件成形性综合评价指标，,越高表明成形性越好,；,屈服强度,：其值,越低越容易成形,；,抗拉强度,：其值,越高，零件强度越高,，使用寿命越长；,屈强比,：对于屈服强度和抗拉强度，我们希望零件拥有低的屈服强度和高的抗拉强度，因此，屈强比成为评价零件成形性和强度的重要标准。其值,越低越好,。,三、白车身材料3.1.3钢板成形性能评价薄板成形性的影响因素,20,应变硬化指数,n,值,：由流动应力与应变量关系决定，具有较高,n,值得薄板，在冲压工程中，零件变形大的部位优先硬化，变形量减弱，而变形小的部位因硬化小而继续变形，并促使其金属向变形大的部位流动，使整个零件变形均匀化，延缓了局部颈缩的出现，从而提高了钢板的深冲性能。其值是拉胀工序时成形性好坏的指标。,塑性应变比,r,值,：描述钢板抵抗变薄的能力。,r,值越大表示材料越不易在厚度方向发生变形，即不易变薄或变厚，具有良好的拉深性能。,三、白车身材料,应变硬化指数n值：由流动应力与应变量关系决定，具有较高n值得,21,三、白车身材料,3.2,轻量化材料；铝合金、塑料、碳纤维等,相信大家都知道，汽车油耗与质量正相关。,实验证明：,汽车整车重量,降低,10%,，燃油效率可,提高,6%8%,，排放,下降,4%,；,汽车整备质量每,减少,100,公斤,，百公里油耗可,降低,0.30.6,升,；,汽车重量,降低,1%,，油耗可,降低,0.7%,。,当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。在轻量化浪潮下，,汽车车身材料也从钢材逐步过度到塑料、碳纤维、铝材等轻质材料上。,不过，由于成本因素，目前车身材料的主流还是钢板。但在一些售价高昂的豪华品牌车上，,轻质材料的使用比例越来越高。例如凯迪拉克,CT6,轿车车身，铝材使用比例达到了惊人的,64%,三、白车身材料3.2 轻量化材料；铝合金、塑料、碳纤维等,22,三、白车身材料,一些轻量化应用案例：,前端框架以塑代钢,减重约,4kg,树脂叶子板减重约,3kg,铝合金引擎盖减重约,5kg,碳纤维车身减重约,120kg,三、白车身材料一些轻量化应用案例：前端框架以塑代钢树脂叶子板,23,一,乘用车类别,二,白车身结构,三,白车身材料,四,白车身性能,五,汽车生产工艺,一乘用车类别二白车身结构三白车身材料四白车身性能五汽车生产工,24,四、白车身性能,刚度,碰撞性能,NVH,性能,密封性能,防腐性能,白车身,衡量白车身的性能指标主要有：,四、白车身性能刚度碰撞性能NVH性能密封性能防腐性能白车身衡,25,四、白车身性能,3.1,白车身刚度：,指车身的静刚度，包括弯曲刚度,(bending stiffness),和扭转刚度,(torsion stiffnes